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防抱死系统制动距离多少

发布时间:2020-10-23 14:28:37 原创 来源:中华网 阅读:4437
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

防抱死系统制动距离多少?防抱死系统制动距离:

1、如果汽车车轮在制动时抱死,汽车能得到的侧向附着力是最小的。这时,由于路面附着系数的不平衡、汽车本身制动力的不平衡、悬架的不平衡、汽车轮胎气压、路面弯度、颠簸或坡度等因素都可能会使汽车发生侧滑、甩尾或失控;

2、另外,由于车辆前轮抱死,汽车会失去转向能力。一个性能优良的汽车防抱死制动系统,在制动时能够将汽车车轮的滑移率控制在20%~30%之间,车轮在这种状态下,能兼顾相对最大的纵向制动力和横向抓地力,有效地保证车辆不会发生失控状况;

3、另外,在前轮不抱死的情况下,由于有一定的抓地力,汽车还可以按照驾驶员的意愿进行转向,从而控制车辆。为了将车轮滑移率控制在理想状态下,追求车辆的稳定性,可能会牺牲一些纵向的制动力。所以,ABS起作用时,不是在所有路面上制动距离都会缩短。


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安装防抱死系统可以使制动距离缩短。汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统本身也有局限性。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用,因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制,制动时前轮仍会出现制动抱死,因而转向操纵能力也未得到改善,但由于制动时两后轮不会抱死,能够显著的提高制动时的方向稳定性。
发布时间:2023-10-25 15:56:42 阅读:1158

防抱死系统是干嘛的

防抱死制动系统是为了防止紧急制动时车轮抱死。如果紧急制动时车轮抱死,是非常危险的。如果车轮抱死,车轮就无法为汽车提供牵引力。此时汽车失控,相当危险,于是工程师发明了防抱死制动系统。防抱死制动系统是汽车上一项主动安全系统,也就是我们常称的ABS制动系统,它是在常规刹车装置基础上改进而来的,其主要作用是防止紧急刹车时车轮抱死;防抱死制动系统可以通过轮速传感器监测轮速。如果制动时车轮转速过低,防抱死制动系统会降低作用在这个车轮上的制动力,从而有效防止车轮抱死。如果两前轮同时抱死,汽车基本上沿直线行驶,但失去转向控制能力,无法躲避障碍物;如果后轮同时抱死,在很小的侧向力作用下,汽车就会发生侧滑、甩尾等危险。因此,现在汽车基本上都安装了ABS,以防止这种危险发生;ABS系统的工作原理:主要依靠装在各车轮上高灵敏度的轮速传感器及变速器上的车速传感器,根据车轮打滑的程度,由电脑通过一套液压控制系统自动控制,使汽车在急刹车时始终处于抱死与滚动状态,即抱死一松开一抱死一松开的循环工作过程。其制动器中的压力增减调节极快,能达到每秒10~20次,高挡车可达60次(调控的频率越高,刹车的效果越好);从而使车轮一直保持滚动状态,而不至于抱死,保证了汽车在紧急刹车时依然有良好的转向能力,且防止发生侧滑或甩尾等。
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防抱死系统解除

abs抱死了的解除方法:将驾驶模式转换到漂移模式即可解除(就是通过按键换一种模式),不过这个方法只适用于一些高性能车型上,一般的民用车是无法解除防抱死的。如果仪表盘出现abs表示车辆的防抱死系统出现故障,这时车子没有防抱死系统的保障,在湿滑路面急刹很容易造成车轮的抱死,从而导致车辆失控。防抱死制动系统也就是常说的abs系统,abs系统主要的作用是能够防止车轮抱死失去方向,而不是为了缩短刹车距离的。所以只要理解为只要车轮有抱死趋势,那么abs就会介入到工作去。如果没有abs系统的辅助,一旦刹车时车轮产生抱死,那么车轮与地面的滚动摩擦就变成滑动摩擦,这时候方向盘就无法操作到车轮的转动方向,有时事故就是这么发生的。防抱死制动系统通过监控制动期间车轮的相对减速率来控制轮胎打滑。如果一个车轮开始以比其他车轮更快的速度减速,或者以比编程到防抱死控制模块中更快的速度减速,则表明车轮开始滑动并且存在断开牵引和锁定的危险。abs系统通过瞬间降低液压制动受影响的一个或多个车轮进行响应。
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安装防抱死系统制动距离会大大缩短吗

安装防抱死系统可以使制动距离缩短。汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统本身也有局限性。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用,因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制,制动时前轮仍会出现制动抱死,因而转向操纵能力也未得到改善,但由于制动时两后轮不会抱死,能够显著的提高制动时的方向稳定性。
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abs防抱死系统会延长制动距离吗

abs防抱死系统会延长制动距离。制动防抱死系统(antilockbrakesystem)简称ABS。ABS是防抱死系统:是防止汽车紧急制动,车轮抱死,无法控制方向造成危险。所以防抱死就是,间歇式的抱死,简单说就是收紧,松开,再收紧,再松开。这样汽车就可以在紧急制动情况下能够控制转向,从而避让障碍物,降低危险。所以会延长制动距离。ABS的工作原理:制动时,ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号,快速判断车轮的抱死状态,并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀,使制动力保持不变。如果车轮继续抱死,打开常闭输出电磁阀,该车轮上的制动压力由于通过制动液储液罐的管路而迅速下移,从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。让制动状态始终处于最佳点(滑移率s为20%),制动效果会最好,行驶最安全。ABS的功能:充分发挥制动器的效能,缩短制动时间,延长制动距离。能有效防止车辆紧急制动时打滑和甩尾,行驶稳定性好。它能在紧急制动时转弯,并具有良好的转向操纵性。可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦,减少轮胎的磨损。
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abs防抱死系统会延长制动距离吗?

abs防抱死系统会缩短制动距离。abs作用:防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。换句话说,没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。abs使用注意事项:abs制动时,制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压,产生较大的声音,制动踏板也会有抖动和顶脚现象。驾驶时不要被这种现象困扰,在紧急情况下使用abs制动要毫不犹豫,用力直接把刹车踩到底,不能放松。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8354

防抱死系统制动距离会增加还是缩短?

ABS防抱死刹车系统能缩短制动距离。以下是更多相关的介绍:1、防抱死刹车系统:防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。换句话说,没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。2、单通道ABS:单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用,因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制,制动时前轮仍会出现制动抱死,因而转向操纵能力也未得到改善。
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防抱死系统是什么意思?

防抱死系统全称是防抱死制动系统,ABS是防抱死制动系统的英文缩写。ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力,使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死,这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。防抱死系统的相关介绍:1、装备ABS的好处:在没有装备ABS的汽车上,如果在雪地上刹车,汽车很容易失去方向稳定性。同时驾驶员如果想停车,必须使用液压调节器(又称执行器)。反之,如果汽车上装备有ABS,则ABS能自动向液压调节器发出控制指令,因而能更迅速、准确而有效地控制制动。2、ABS的功能:ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力,避免车轮在制动过程中抱死而滑移,使其处于滑移率15%—25%的边滚边滑的运动状态,能够改善汽车制动时的横向稳定性、方向操纵性以及制动效能,减少轮胎的局部过度磨损。
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安装防抱死系统制动距离会大大缩短吗?

安装防抱死系统可以使制动距离缩短。汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统本身也有局限性。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用,因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制,制动时前轮仍会出现制动抱死,因而转向操纵能力也未得到改善,但由于制动时两后轮不会抱死,能够显著的提高制动时的方向稳定性。
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安装防抱死系统后制动距离会大大缩短吗?

在某些情况下,安装防抱死系统后制动距离会缩短,但在其他不同条件下,情况可能会恰好相反。以下是关于防抱死系统(ABS)的扩展资料:1、ABS系统作用:汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。2、ABS系统局限性:ABS系统本身也有局限性。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
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ABS制动防抱死系统是什么?

ABS制动防抱死系统是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响,不会导致刹车失灵,但是如果出现紧急情况需要急刹车的话,那这个时候ABS系统就不会工作了。ABS灯报警的情况有:1、汽车轮速传感器故障;2、轮速传感器故障分为两种,一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警,一种是ABS传感器脏了,导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警;3、轮速传感器线路故障。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5006

abs制动防抱死系统什么时候用到

防抱死制动系统可以在包括结冰、下雪,碎石、颠簸、铁路轨道、松散岩层等路况或紧急制动时起动。启动时会自动地“脉动式踩放”制动,以避免车轮抱死,在大部份的制动情况下,防抱死制动系统能提高车辆稳定性以及制动性能。当制动系统进入防抱死状态时,会出现几种情况,首先,防抱死制动系统马达运转,在车停止后,它可能会继续工作一小段时间;其次,电磁阀作用时的咔嗒声;再次,制动踏板脉动;最后,在制动的最后阶段,制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象,这些都是防抱死制动系统的正常特性。ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时,方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4029

防抱死制动系统能不能缩短制动距离

防抱死制动系统能不能缩短制动距离?防抱死制动系统不能缩短制动距离的。防抱死制动系统是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值,可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾,具有良好的行驶稳定性。防抱死制动系统的工作原理如下:1、在制动时,ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号,可迅速判断出车轮的抱死状态;2、关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀,让制动力不变;3、如果车轮继续抱死,则打开常闭输出电磁阀,这时车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移,防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20%),制动效果达到最好,行车最安全。
发布时间:2021-07-15 11:46:24 阅读:3901

制动防抱死系统的作用?

制动防抱死系统的作用:1、ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统;2、它是基于传统制动装置技术的改进,可分为机械式和电子式两种;3、有常用的制动系统制动功能,同时也能防止车轮抱死,使汽车仍能在制动状态下转弯,保证汽车制动方向的稳定性,防止侧滑和跑偏。
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防抱死制动系统故障怎么处理?

防抱死制动系统故障处理方法:1、若打开点火开关后该灯不亮,或亮后不熄灭,或行驶中点亮,则表明系统存在故障。这有两种可能性,若行驶中只有ABS警报灯亮,表示ABS系统中存在故障,但轿车仍可靠常规制动系统制动,应尽快请专业人员检修;2、若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮,则表明ABS和制动系统均存在故障,制动特性将发生变异。如果是后者,则必须立即停止行驶,检查制动液液位;3、若液位低于“MIN”标记,则切不可继续行驶,应该立即添加或更换新的刹车油,若液位正常,则表明ABS系统可能出现故障,即ABS系统调节功能失效,就只有普通刹车系统起作用,容易在刹车时导致后轮较快抱死,导致侧滑。
发布时间:2021-04-26 08:58:02 阅读:1789

防抱死制动装置是什么意思?

防抱死制动装置:1、在ABS中,对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式;2、尽管技术持续发展,但防抱制动系统的前提仍未变,该系统须能感知各个车轮的转速(轮速),这意味着需要了解某个车轮停止转动的时间。这是由于车辆制动时,车轮会被锁死,导致制动失效。这时,ABS系统就能释放该车轮的制动压力,并重启其制动功能;3、该系统采用变磁阻转子(reluctorwheel),将其安装到车辆部件上,从而使驾驶员能够及时地转动车轮。此外,还配置了电磁速度传感器,旨在确定轮速。然后,所测的信息将被传输至电控单元,由后者利用分配阀组和泵来运行ABS系统。
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防抱死制动装置在哪?

abs泵和电脑,在发动机仓里,顺总泵刹车油管一路找就会看见。轮速传感器,每个轮子一个:1、防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。换句话说,没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果;2、单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用,因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制,制动时前轮仍会出现制动抱死;3、因而转向操纵能力也未得到改善,但由于制动时两后轮不会抱死,能够显著的提高制动时的方向稳定性,在安全上是一大优点,同时结构简单,成本低等优点,所以在轻型载货车上广泛应用。
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防抱死制动系统能缩短制动距离吗?

防抱死制动系统不能缩短制动距离的。防抱死制动系统是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值,可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾,具有良好的行驶稳定性。防抱死制动系统的工作原理如下:1、在制动时,ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号,可迅速判断出车轮的抱死状态;2、关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀,让制动力不变;3、如果车轮继续抱死,则打开常闭输出电磁阀,这时车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移,防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20%),制动效果达到最好,行车最安全。
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防抱死系统是干嘛的

防抱死系统是避免紧急制动时车轮出现抱死现象的。假如在紧急制动时车轮抱死了,那是十分危险的。假如车轮抱死了,那车轮就无法给汽车供给牵引力了,这个时候汽车处于失控状态,这样子是相当危险的,于是工程师就发明了防抱死制动系统。防抱死制动系统可以通过轮速传感器来监测车轮转速,假如在制动时某个车轮转速过低,那防抱死系统那么就会下降施加在这一车轮上的制动力,这样子即可有效果避免车轮抱死了。假如车轮抱死了,那行驶员既无法调节汽车的驾驶轨迹,也无法让汽车减速,汽车处于这样的状态下是比较危险的。假如防抱死系统在工作,那汽车仪表盘上的abs指示灯那么就会闪烁。假如防抱死系统出现了故障问题,那么汽车仪表盘上的abs指示灯那么就会一直亮着。假如汽车的防抱死系统损坏了,小伙伴们要立即修理,假如继续开车上路驾驶,那是有较大安全隐患的。在平时用车是,一定要按时维护自己的爱车,按时维护可让汽车始终维持良好的状态。在维护时一定要使用正品配件和油液,而且一定要去专业机构找专业人士实行维护。
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