国v报废时间是多长

v是国五，汽车排放标准字母代号是：1、Ⅰ代表国一排放标准；2、Ⅱ代表国二排放标准；3、III代表国三排放标准；4、Ⅳ代表国四排放标准；5、V代表国五排放标准；6、Ⅵ代表国六排放标准。汽车排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的，它是指为了抑制汽车从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体的产生。国五：国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

汽车国V和国VI是指汽车排放尾气污染物总量的级别，其数字越大级别越高，级别越高相对应发动机排放也越低。汽车国V和国VI区别是：1、汽车国V：全称国家第五阶段机动车污染物排放标准，国5标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、汽车国VI：全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准。汽车国V要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过每千米1克，国VI中要求汽油车一氧化碳排放量不超过每千米0.5克。中国汽车尾气排放标准是指国家第四阶段汽车污染物排放标准。汽车排放的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等。通过更好地应用催化转化器活性层、二次空气体喷射和带冷却装置的废气再循环系统等技术，可以将汽车排放的污染物控制和降低到规定的水平。

不同的车辆报废年限不同。根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。（二）租赁载客汽车使用15年。（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。（四）公交客运汽车使用13年。（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。（六）专用校车使用15年。（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年。（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

V是国五，V是罗马数字，五的意思。阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12，分别对应罗马数字的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ。国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

小货车（车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg）12年强制报废，其他类型的小货车15年强制报废。以下是各类机动车使用年限的相关介绍：小、微型出租客运汽车：小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。机动车：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但若自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续，则按照出厂日期计算。

非营运车辆与营运车辆报废年限不同，具体如下：非营运车辆报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。机动车报废流程如下：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记岗受理申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。特别说明：根据《机动车登记规定》第三十条，因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。根据《机动车登记规定》第四十三条，办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：（一）在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；（二）机动车所有人拥有原机动车三年以上。

国lv(国v)属于国四车型，达到了国五标准的车型的意思。以下是关于国四国五的具体介绍：1、国四：国四标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。2、国五：国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国五排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售，为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

汽车国v代表国五标准。以下是国五标准的相关介绍：1、排放标准：国五标准于2018年1月1日起开始全国实施。对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。2、不达标车型不得进京销售：“国V”排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

非营运车辆与营运车辆报废年限不同，具体如下：非营运车辆报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。机动车报废流程如下：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记岗受理申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。特别说明：根据《机动车登记规定》第三十条，因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。根据《机动车登记规定》第四十三条，办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：（一）在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；（二）机动车所有人拥有原机动车三年以上。

国V国五，V是罗马数字，五的意思。国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国五排放标准的具体规定如下:1、一氧化碳排放标准：每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过1000毫克。2、非甲烷烃排放标准：每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3、氮氧化物排放标准：每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4、pm细颗粒物排放标准：每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。

国v是国五车。以下是关于国五排放标准的部分介绍：1、“国五标准”的全面实施将大幅降低机动车尾气污染，达到节能减排，绿色环保的目的；从国家宏观角度来看，“国五标准”的实施必将倒逼汽车企业对汽车整体品质的升级换代，对于改善人们的生活环境具有重要意义；2、“国五”标准高，车企必须要对车辆的动力系统进行全面升级改造，才能使车辆排放达到真正的清洁。

国V国VI代表着国家汽车尾气排放量标准，全称是国家第五/六阶段机动车污染物排放标准，即“国五/六标准”。国六排放标准是国五排放标准的升级版，对CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定。以下关于分辨国五国六汽车方法：1.国五排放标准标识是“V”，国六排放标准的标识是“Ⅵ”，用罗马数字标识。2.汽车的铭牌标注整车型号。

国V代表国五，国VI代表国六，国五全称国家第五阶段机动车污染物排放标准；国六全称国家第六阶段机动车污染物排放标准，两者都是指的汽车尾气的排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC加NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，国六排放标准在国五的基础上提高了百分之四十到百分之五十。

国V是国家第五阶段机动车污染物排放标准；国VI是国家第六阶段机动车污染物排放标准。国V标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准；国VI排放标准在国V的基础上提高了百分之四十到百分之五十和美国水平相当，可以说是目前全球范围内非常严格的排放标准之一。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定。国VI相比国V油品，国VI油品颗粒物排放降幅可达百分之十，将大幅度降低汽车尾气排放的污染物含量。

国V是国5，V指的是罗马数字5。汽车排放标准国V指的是，尾气排放符合国家的标准排放标准国V。测定标准是燃油尾气中排出的有害物成分有多少。比如：国III标准汽油的硫含量限制为150mg/kg，国IV标准汽油的硫含量限制为50mg/kg，国V标准汽油的硫含量限制为10mg/kg。国V是北京机动车辆排放标准的一类级别，由北京环保部门确立公布，相当于欧V标准。欧洲从二零零九年九月一日起开始实行全新的欧V标准。二零一二年，北京策划实行国V标准，北京如果全面推行国V排放标准，则代表着达不了此排放标准的车系不可入京售卖。先前，为操控机动车辆污染，北京始终提早实行国家有关标准。为协调国V排放标准的实行，北京还将全面提高油品品质，与国V标准相适应。1999年实行国I标准，2002年实行国II标准，均比全国提早2年左右，随后，国III标准和国IV标准也相继实行。这为北京日渐上涨的机动车辆保有量提高了成长空间。2010年2月，北京已经开始研究确立机动车辆"国V"排放标准和油品标准有关准备工作，二零一二年前后，北京机动车排放标准将从2008年实行的“国IV”升级为“国V”。

国V，是国五的意思。括号里的，应该是“国VI”，不是“国Vi”。国VI表示国六的意思。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准；国六，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。两者都是指的汽车尾气的排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。附国五、国六介绍：国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段实施，国六b比国六a还要严格。

车辆报废期根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：1、达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；2、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；3、各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；4、专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

国Ⅴ是国五排放标准，国Ⅵ是国六排放标准。国六排放标准要求汽车尾气中的一氧化碳含量更低，要求汽车尾气中的非甲烷烃含量更低，要求汽车尾气中的氮氧化物含量更低，要求汽车尾气中的pm细颗粒物含量更低。国六标准相比于国五标准来说，国六标准是更加严格的。从2019年开始，全国有很多地区或城市都开始实行国六排放标准了。刚开始实行的是国六a标准，其实这个标准还不算是很严格的，预计在2023年要实行的国六b标准才是很严格的。国六a标准只用于国五到国六的过渡期间，真正的国六标准其实是国六b标准。国五标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过3毫克。

目前我国还没有出台国五报废政策，暂时不能确定国五报废时间，也就是说国五在短时间内不会报废。根据我国的国家政策来判断，国五政策实行之后，国二汽车就会强制报废，国六政策实施以后，国三汽车可能会被强制报废，汽车强制报废时间还要根据每个地区的情况来决定，有的地区实行的早，有的地区实行的晚，目前我国刚刚出台国六实施政策，也就是说，国四、国五和国六是国家规定的排放标准。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，国六a将会在2020年正式实施，国六b将会在2023年正式实施，国六排放标准的实施，也表明了我国对环境保护非常的重视，国六排放标准实施同时也是为了，贯彻环境保护法律，减少汽车尾气排放、保护生态环境以及保护人民身体健康而制定的。目前汽车市场的车型都在向国六标准靠拢，许多国五车型都进行了一定的优惠，近阶段想购买汽车的车主，可以考虑是购买国五排放标准的汽车，还是购买国六排放标准的汽车。

国二车辆的强制报废时间还没有明文规定，目前只有国一车辆强制报废的明文规定。2017年8月29日，深圳市交通运输委发布了《关于国Ⅰ排放标准汽油小汽车更新指标管理有关事项通告》，根据通告内容，国Ⅰ排放标准汽油小汽车在办理注销登记、转移登记、转移迁出、变更迁出后，车辆所有人不能就此车辆申请更新指标。也就是说，车开到报废时，车牌也会消失，再想上牌，需要重新摇号。并且政府将制定淘汰补贴奖励政策，鼓励企业及个人提前淘汰国Ⅰ、国Ⅱ机动车。补贴会根据车辆的残值和市场估值，预计每辆补贴金额从2000到20000元不等。也就是说，在规定时间报废有补贴，国Ⅰ车在年底前不报废的，就不能更新指标。有以下几种方法，可以查看自己车辆是不是国Ⅰ排放标准：1、根据时间判断。深圳2004年8月1日起执行国Ⅱ汽油车排放标准，该日之后注册登记的汽油车就不是国Ⅰ汽油车。2、车管所查询。凭《机动车行驶证》和车主身份证到当地车管所查询。3、网上查询。登录深圳人居环境网，根据提示查询。