9万的车有必要买车损险吗

10年的车辆一般是可以购买车损险的，但可投保的保额较低，部分保险公司还可能会拒绝承保。保险公司为控制风险，会对被保险车辆按车龄进行折旧，十年的车辆会有比较高的折旧，能投保的保额十分有限，还可能会被拒保。车损险的赔付与车辆状况息息相关，车龄越大的车辆发生事故时损坏的可能性越大，损坏的程度更加严重。拓展资料：车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。

二手车可以买车损险。车损险是一种商业保险，是自愿投保的。当被保险人或其允许的驾驶员，在使用保险车辆时，发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。车损险保额确定方式：1、按新车购置价确定保额，这种投保方式，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可获实际损失的赔偿；2、按投保时的实际价值确定保额，实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格；3、由投保人和保险公司协商确定。这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性，价值又比较高，而罚没车辆的买价往往过低。

超过15年的车可以买车损险，但不建议买。一般情况下，私家车8年以上不保，10年以上能承保的保险公司很少，即使承保，也是按比例赔付。以下是拓展资料：1、车损险，车损险是一种汽车商业保险。规定被保险人或其允许的驾驶员，在驾驶保险车辆，发生保险事故而造成保险车辆受损时，保险公司在合理范围内应予以赔偿；2、责任范围，碰撞、倾覆、坠落；火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；外界物体坠落、倒塌；暴风、龙卷风；雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）；必要、合理的施救费用。

车损险有没有必要购买还是要看车主购买车辆的车型是什么，根据自己的家庭经济状况来打算。以下是相关介绍：年限：私家车8年以上不保，十年后还能买车损险，只是对应的保额会非常低，因为到时候折旧会非常厉害，10年以上能承保的保险公司很少，按比例进行赔付。车损险含义：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。保障范围：这一险种的保障范围并不包括机动车的被盗窃、被抢劫、玻璃单独破碎、车轮单独损坏等，因此在事故发生后，并非所有的车辆损失都能获得保险公司赔付。

有必要买车。以下是关于轿车相关内容的介绍：简介：轿车(saloon-car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。构造：轿车车身结构主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用轿车上还包括车箱和其它装备。

车损险包括有必要买，损险又称车辆损失保险，是车辆商业险一个很重要的险种。因为他保障的对象是车辆。车损险主要包括全车盗抢险、玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险、无法找到第三方特约险和指定修理厂险。以下是对其的扩展介绍：通俗介绍：也就是说，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿，很有必要买。

行驶了9万公里的轿车不算老车，它正处于汽车发动机最佳的状态，应当属于中年时期的状态。轿车行驶一年平均里程应该在1.5万公里左右，行驶六年就已经达到了九万公里，这时候车辆的性能刚达到发挥极致的状态。因此这个时候的车辆不算老而属于中年阶段。随着以后车辆使用的时间和距离，车辆的零部件以及性能会逐渐走下坡路。判断汽车的新旧不可以只看汽车的驾驶行程，假如用车比较频繁，有可能1年就跑9万公里，这类车并不可以算老车，要按照购车时间以及汽车的性能来判断汽车的新旧。在平时维护工作做得好，驾驶9公里，对汽车的性能没有太大的影响。只要按时按规定进行养护，老车依旧可以轻松通过国家对于车辆的年审审核，这证明车辆的各个状态依旧符合并满足国家相关要求。但如果车辆各种状态已经非常差并难以通过车辆年审，就需要更换老车。

二手车可以买车损险。关于二手车的车险购买具体如下：1、车险选择：车主在投保二手车车险时，重要的是考虑实用性，交强险、三者责任险、车损险、不计免赔险等常用车险必不可少；至于盗抢险、自燃险则要据实际情况酌情购买。2、投保金额：车主在投保二手车车损险的时候，可选择按新车价值全额投保，或者按实际价值投保。按规定二手车损险一般是按照该型号车当时的市场新车价格来计算投保时的保费。

超过15年的车不能买车损险。一般情况下，私家车8年以上不保，10年以上能承保的保险公司很少，即使承保，也是按比例赔付。以下是拓展资料：1、车损险：车损险是一种汽车商业保险。规定被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损时，保险公司在合理范围内应予以赔偿。2、责任范围：碰撞、倾覆、坠落；火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；外界物体坠落、倒塌；暴风、龙卷风；雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）；必要、合理的施救费用。

这种行为叫做发票低开，是一种违法行为，商家为了偷税漏税，为了自身的权益，可以要求重新开发票。发现买车价格和发票价格不同时，需要保留所有的证据，向4S店提出疑问，若不能给出说法，则可以向税务局举报或者向消费者协会投诉。低开发票的危害有以下几种：1、购买车险：主要是购买的车损险和盗抢险，当出险时，只能按照发票价格上的数目赔偿。卖二手车折旧的时候，从发票价格上计算折旧费用，二手车会遭到压价。2、索赔：车子索赔时，只能按照实际发票价格索赔。

三菱的汽车定价普遍都在十几万，一款定价较低的车型为劲炫ASX，这款车型的指导价在9.98-15.58万。其中，劲炫ASX的2020款1.6L锋尚版的厂商指导价是9.98万。三菱劲炫ASX是一款5门5座的紧凑型SUV，配备了1.6L124马力L4的发动机，采用5挡手动变速箱，百公里油耗在7~9个油左右，车长4366mm、车宽1780mm、车高1640mm。离地间隙较高，使得它在城市通勤上的压力会相对较小，空间上的表现也是令人满意，后排完全可以坐得下三个成年人。另外，这款车的外观设计特别亮眼，虽然是9万起步的车型，但设计风格上也并不掉价，采用了家族式的“DynamicShield”的设计，设计夸张的前进气格栅给人一种非常酷炫感，锋利的车身线条使得整车的立体感十足，是一款值得考虑的车型。

5万块的车车损险大约1千块左右，只要买了车，头一笔需要花出去的钱就是保险费，这是无法避免的支出，不同的车型，在车损险上价格都会有所不同。对于老司机来说，不少人都只会选择缴纳强险，但大多数人还是会买全保，尤其是新车上路，这笔钱就得花。在全保上，最贵的还是当属车损险，因为当驾驶人在使用车辆时发生意外导致车辆受损，无论是哪方责任，购买了车损险都可以进行理赔。在路上驾驶，磕磕碰碰、追尾这些事件几乎每天都会有人发生，车辆维修费轻则几千，重则几十万，若没有车损险，就需要自掏腰包。一般来说，车本身价格越高，车损险越贵，20万以上的车，车损险约2千以上，5万块的车大约1千块左右，具体还是要根据车型号来计算。

无论汽车的价格是高还是低，都应该购买车损险。汽车购买保险是为了保障行车安全，所以无论是什么车型，价格高还是低，都必须购买保险，而且有些汽车保险是国家规定的保险，是必须要购买的，如果不购买汽车是过不了年检的。新车上路为了保证行车安全，新车必须要购买保险，建议新车购买的保险有：交强险、车辆损失险、第三者责任险以及不计免赔险，其中交强险是国家强制购买保险，新车上路是必须要购买这类保险的，交强险的作用是，车辆发生事故时，保险公司对受害方进行赔偿，车辆损失险是为了赔偿自己汽车的维修费用，汽车的价格越贵，车辆损失险的价格也就越高，第三者责任险指的是，如果发生交通事故或者撞到其他车辆，全都是由第三者责任险进行赔付的，不计免赔险属于车辆的附加险，购买不计免赔险之后，汽车能够拿到全部保额。所以无论是任何类型的汽车都应该购买保险，为我们的行车安全做保障。

车损险当然有必要买啦，意思如下：1、车损险是指：保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因碰撞、倾覆等保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿；2、它是多数私家车车险中保费最高的一个险种。不保此险种，车辆碰撞后的修理费用可能全部由被保险人承担；3、一般车辆损失险的计算公式是：基本保费新车购置价X费率，当然车主也可以选择不足额投保，在降低保费的同时保障也会打个折扣；4、不过，车辆损失险计算方法并没有唯一的价格，不同保险公司不同的条款规定的价格并不一致，车主可以咨询各大保险公司了了解具体的价格。

车辆车损险有必要买的，车损险的计算方法：1、车损险如何计算车损险保费=（基础保费+车辆购置价*费率）*优惠系数；2、车损险如何计算随着车险改革到来，各类汽车保险费率也相应变化，车损险费率标准如下：6座以下汽车，0-1年车损险基础保费630，费率1.5%，1-4年车损险基础保费594，费率1.41%。6-10座汽车，0-1年车损险基础保费756，费率1.5%，1-4年车损险基础保费713，费率1.41%。第二年车损险如何计算据了解，一般私家车年折旧在7％左右；3、车辆折旧的计算方法为：折旧金额＝保险事故发生时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×0.6％。

车险车损险个人觉得有必要买：1、车损险不是强制性保险，当然也没有强制的政策，不买不会触犯法律法规；2、不买车损险的后果就是当你的车辆刮蹭到其他地方了，就要自己掏腰包承担全部车辆的维修费用；3、反生交通事故时，除非对方全责，不然你有责任的时候也要承担一部分费用。当然，你买了车损险这些问题就迎刃而解了。

车子车损险有必要买的：1、车损险作为一种商业险，负责赔偿由于自然灾害和交通意外事故造成投保车辆本身的损失，是车辆保险中使用最广泛的险种之一；2、这些意外事故包括碰撞、爆炸、外界物体倒塌或坠落、倾覆、火灾、保险车辆行驶中平行坠落，还有雷击、暴风、龙卷风、洪水、海啸等自然灾害等；3、无论是小嗑小碰，还是车辆损坏严重，都可以由车主所投保的保险公司支付维修费用，对于维护车主的切身利益具有非常重要的意义。

车损险有必要买的，车损险意思：1、车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险；2、碰撞、倾覆。碰撞是保险车辆与外界物体直接接触。保险车辆人为划痕不算在车损险的赔付范围内。倾覆是保险车辆由于自然灾害或意外事故翻车，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶；3、火灾、爆炸、外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落等都属于车损险的赔偿范围内。

车辆损失险是自行决定购买的。投保后若是车辆遭遇意外事故，车辆受损造成的经济损失，保险公司可在责任范围内给予赔偿，若是没有买则损失自负。车险中的车损险属于商业保险的部分，国家并未强制投保，车主自行评估是否购买，以及保额档次。车辆损失险的保险责任的范围如下：1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。

从来没听说过老司机都不买车损险的奇葩说法，买不买车损险在于车子本身的价值高低、维修成本，而不在意老司机、新司机，老司机开豪车、必买车损险，而新司机开微型、一样可以不买车损险，所以重点在于车子的价值、以及维修成本，也可以说是零整比的高低！ 什么是车损险、车损险有什么用？实际上在事故中自己的车子是第一者、对方的财或物都属于第三者，如果事故责任方为己方、那么为自己修车（第一者）就只能依靠车损险，无论三者险额度有多高、都没有用，给自己修车只能用己方的车损险；所以车损险的意义是非常大的，很多车型维修费用高、零整比高，随便换点零件就上万、这时候能不买车损险么？难道遇到的事故、都是对方全责？这样未免有些赌徒的心态了！ 不买车损险的心态 为什么三者险必买、而且高额度，而车损险则不是必须买呢？这里面就存在一个责任划分的问题了；在一次事故中、如果是己方责任，那么给事故中的第三方进行赔付就是重点，不赔就是违法、所以三者险才如此重要；而是否对自己、或自己的车辆进行赔付没人管，就好比事故中把别人的车撞了、不赔能行么？而自己的车子损坏、修不修车主自己来决定；所以不买车损险的朋友普遍有一种心态，事故是别人责任、不用自己的保险；事故是自己责任、给对方赔付好即可，自己的车子不修也没事；其次车损险的价格的确是贵、比三者贵很多，所以很多朋友不愿意购买车损险！ 车损险的存在价值与意义 很多朋友认识不到车损险的意义、主要源于他们所开的车子维修费用不高，所以体会不到车损险的意义；如上图所示、这是鄙人的q50在17年初的一次追尾，这是一次低速追尾、原因是鄙人在等红灯时睡着了，从图上看、车损似乎不严重，只是中网镀铬条出现损坏、但各位知道维修花了多少钱么？一共花了2.60万，杠子出现裂缝、4s的逻辑就是裂缝就换新，中网破裂、最无解是大灯的灯座上塑料爪断裂，断裂的灯爪把灯座给撕开一个口，这样一来大灯漏气、虽然外表完好无损，就这三样一共花掉2.60万（进口英菲尼迪零整比太高）！ 辛亏买了车损险、那年是在4s店上的全险，全险才一万元出头、而一次碰撞就花2.60万，所以哪多哪少（3.7l车船税高），所以在这种实际情况下、鄙人敢省这车损钱么？不仅仅是英菲尼迪，bba、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、凯迪拉克、甚至是那些20万元以上的普通品牌车型，随便的来一次碰撞、维修费用最少都得小一万元，这是什么概念？比买保险花的钱都多不少，所以车损险难道不该买么？至少对于那些豪牌、高值车辆而言，必须买、不买遇到状况自己掏腰包修车如割肉般难受！ 什么车可以不买车损险？ 当然车损险并不是所有车型都必须买、车损险只对那些高值车才有意义；比如是辆五菱微型面包车，这类完全是工具车定位、所以能跑就行，比如车体上有坑、车门变形等等小问题都可以不修，只要车子还能跑、能拉货赚钱就可以了；所以车损险对这类低值车辆的意义几乎为零，况且这类车型保有量巨大、市场流通零部件特别多，完全是原厂件便宜、副厂件更便宜、翻新件接近白给的状态，所以即便维修自掏腰包也承受的住；拿三万市值的面包车为例子，车损险价格怎么也得一千多元、而这一千多元足够面包车修上很多次了，所以这类车的车主绝对不会买车损险！ 所以老司机真的会不买车损险？肯定不是那样的、关键在于老司机开的是什么车！老司机开辆面包车、肯定不会买车损险，不买的理由也很充分、修车换件便宜；而开豪车、或高值车型的老司机一定会买车损险，因为修车、换件费用太高，不走保险、自掏腰包修车太伤元气了，也可以说修不起；要知道bba、雷克萨斯及沃尔沃这类豪牌，零整比都不低（虽然有高有低，但整体上都不低），修车、换件就没有便宜的，所以对于这类车而言、不买车损险的后果太严重了，所以这就是吃一次亏、啥都明白了的道理！