佛山一环货车可以走吗

佛山禁摩托车。佛山市政府发布消息，公安部门将在限摩区域主干道、主要出入口通过固定、流动岗点和电子警察，查处摩托车违法上路。对无牌无证、套牌假牌、有多次违法记录或跨区、外市籍等摩托车交通违法，公安部门将予以严查严处。依据《中华人民共和国道路交通安全法》，为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

从2014年9月1日起，佛山中心城区正式开始全面禁止摩托车通行。以下是驾驶摩托车的相关介绍：使用车灯、鸣笛：在遇到前方有人，有车的时候，需要鸣笛。特别是在晚间光线比较昏暗的情景下。不可超速：现在所有的路段都有速度指示牌，行驶速度不能超过其指示牌的限制数字。拒绝超载：珍爱生命，拒绝超载。车辆保养：摩托车要按时更换机油，在行驶一段时间以后，要看看车胎的气足不足，要及时给车胎打气。

机动车不可以走非机动车道。以下是机动车上路的注意事项：1、不得超速：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速、夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。2、按照规定车道行驶：机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆、在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

摩托车不能走ETC通道，目前很多省份都没有给摩托车办理ETC卡，不过摩托车高速通行的权利依旧不变。具体介绍如下：1、保留人工收费：在12月12日交通运输部举行的“取消高速公路省界收费站"的专题新闻发布会上，外交部发言人孙剑文表示，对于没有安装ETC的车辆，依然可以在人口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡缴费的方式行驶高速公路。2、摩托车不能办理：正常摩托车不能办理ETC，只有汽车可以办理。

佛山一环高速货车可以走。佛山一环对于货车的限行，是2017年8月1日起至2018年12月30日，限行的原因：1、确保佛山一环高速化改造施工的顺利进行。2、禁止货车通行可以减少交通压力。有关高速公路的资料如下：1、高速公路：据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。2、标志：高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的图。

货车即便安装了ETC卡，因为需要称重，依然需要走货车专用通道，称重后使用ETC卡在收费窗口付费或记账，下高速可以直接走ETC通道。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。

摩托车不可以走ETC，目前较多省份都没有给摩托车办理ETC卡，但摩托车高速通行的权利依旧不变。ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换，由车辆自动识别系统和中心管理系统和其他辅助设施等组成。车辆自动识别系统有车载单元又称应答器、电子标签、环路感应器组成，中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换。

最好不要走。爬坡车道是给大车使用的，小车走大坡车道容易发生意外，造成安全隐患。爬坡车道是高速公路或者其他高等级公路的上坡路段，是给大车慢速上坡等车辆行驶的车道，在上坡路段原有车道的外侧。根据相关规定，高速公路和一级公路当坡度大于4%，需要沿上坡方向设置爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为3.5米。而且爬坡车道的外侧只能设置土路肩，右侧设有0.5米宽的路源带，按照规定爬坡车道内禁止停车辆。在高速公路上行驶的大车，因为刹车出现问题或者汽车无法控制时，需要将汽车驶入爬坡车道，在车道上将速度减下来。

四车道第二车道货车是不允许行驶的，根据单向4车道的管理规定，从左靠右分别为小客车道、客车道，客货车道、客货车道。但是在实际的行驶过程中如果有特殊情况货车也可以借道行驶。道路有明确的规定汽车行驶道路，所以在驾驶车辆之前一定要分清楚自己驾驶的车辆类型，并按规定行驶到相应的道路上。货车只可以行驶在第三、四条车道，如果被交警部门查处货车占用左侧两条车道行驶，是会处于处罚的，一般是扣3分加罚款200元。规定货车要靠右行驶主要是因为货车一般体积比较大，而且反应不灵敏，走左侧两车道容易挡住小型车辆的视线，对超车造成不便。当然也不行一定不能行驶第二车道，有的道路不限制大货车的通行，超车时和左转时都是允许货车可走最左侧左转车道。

当货车经过第一个栏杆以后，缓缓驶入通道以后，ETC收费系统就能够进行快速承重，然后计算出应收的通行费，瞬间就能够完成扣费，第二道杆抬起来，货车就能够出收费站了。货车和小客车的高速公路通行费，收费标准和方法是不一样的。7座以下小客车和轿车，高速通行费标准是根据车型而定，通行费根据车型和行驶里程即可计算得出，而车型在办理ETC时，已经写入了车载电子标签。但货车是通过称重计费点额，大型载重货车在经过收费站的都是有货车专用通道的。根据规定，车速要在10km每小时以下，ETC系统才能准确通讯，并计算和扣收通行费。

ETC即电子不停车收费系统，只要办理了ETC，将IC卡按正确方向插入电子标签中，货车就可以走ETC专用通道的，在一定程度上也节省了货车的通行时间。ETC是通过电子标签+IC卡与车道内的微波设备进行通讯，来实现不车停收费的，是目前世界上最先进的过路收费方式。近两年在我国，ETC使用率大大提高。对于货车来说，免去了称重的麻烦，能够节省很多时间。不过要注意ETC专用通道是限速了每小时20公里的，在不停车一路畅行的情况下千万不要超速了。为了保持ETC道路的顺畅，ETC记账卡是有透支功能的，在通过高速后，会收到ETC的账单，如余额不足要记得及时缴费，以免影响个人征信问题。

可以，之前货车是不可以办理etc，也不可以走etc通道，只能走人工收费处，既浪费了时间，也给交通带来了不便之处，也给收费人员带来较大的工作量，但是现在可以。从2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。货车通行计重计费的模式成为历史，未来货车将按照车型计费。货车也可以办理etc并且可以正常走etc通道，不需要在等了，但需要注意的是，货车客户均可在工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、中信银行、农信银行、邮储银行、光大银行和宁波银行免费安装ETC设备。每个驾驶者可以根据自己的情况选择合适的银行。

从2019年开始，佛山一环就可以走货车了。佛山一环对于货车的限行，是2017年8月1日起至2018年12月30日。限行的原因：佛山一环高速化改造施工于2017年6月底全面实施。为保障施工顺利开展，减轻通行压力，确保道路交通安全、有序、畅通，佛山市公安局在2017年8月1日起至2018年12月30日，分阶段对S82佛山一环主线实施禁止货车通行的交通管制措施。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。附佛山介绍：佛山，又称“禅城”，广东省地级市，珠江三角洲城市之一、粤港澳大湾区重要节点城市。佛山是国家级历史文化名城，其市区历史上是中国天下四聚、四大名镇之一，有陶艺之乡、武术之乡、粤剧之乡之称，是中国龙舟龙狮文化名城，粤剧的发源地，广府文化发源地和兴盛地、以及传承地之一，前身为管辖珠江三角洲的粤中行署、佛山专区。

货车走高速的收费标准：1、货车高速公路过路费征收标准按照《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》进行。所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式。已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费；2、基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收；3、超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%-100%（含100%）的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。

佛山交通违章是可以代办的：1、必须拿着代办人的证件处理，需本人持行驶证、驾驶证到就近交警大队、中队违法处理窗口进行处理；2、罚款在200元以内可到车管所或各个交通服务站进行处理；3、个别省市不接受他人代办，需要提前了解清楚，以免带来不必要的麻烦。

货车走高速的收费标准：1、货车高速公路过路费征收标准按照《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》进行。所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式。已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费；2、基本费率为0.08元\/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元\/吨公里线性递减到0.03265元\/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收；3、超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%-100%（含100%）的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。

2020年货车走高速还是会收费的：1、高速正常装载车辆收费标准来采用计重收费高速公路收费的基本费率。根据实际车货总质量，小于自10吨的车辆按0.09元\/吨公里计费；2、10吨至40吨的车辆按0.09元\/吨公里线性递减到0.04元\/吨公里（原定为0.05元\/吨公里，现已修改）计费；3、大于40吨的车辆按0.04元\/吨公里（原定为0.05元\/吨公里）。

右转红灯不可以走的：1、现行是如果有特别箭头指示的话就必须遵照，但若无就可以右转但是其实以台湾之前来说一开始是开放红灯右转，但事後采「原则禁止，例外开放」；2、因为一旦开放红灯右转，虽然提高了驾驶人的便利性，但冲击最大的恐怕将是行人的「路权」。国内的路权观念相较於欧美国家仍显不足，马路上时常可见车辆横冲直撞，丝毫不顾行人安全，因此全面开放红灯右转，仍有许多待仔细评估的问题；3、目前国内驾驶和行人的路权观念尚未完全建立，若贸然全面开放红灯右转，恐怕会让交通事故频传。未来如果要全面开放，也必须考量右转车辆会不会礼让行人，是否懂得让直行车先通过。

佛山早就开始禁摩了：1、A区域：2014年9月1日起，桂城街道东至桂澜路，北至佛山水道（含桂澜路以东、海八路以北与佛山水道合围区域）、西至与禅城交界处、南至与禅城交界处，以及东二村、石石肯村的行政区域内全面禁止摩托车通行（领取通行证的特种行业摩托车除外）；2、B区域：桂城街道东至东平水道、北至海八路、西至原限摩区域、南至东平水道的区域设置“禁摩”过渡期，过渡期由2014年9月至2015年8月。过渡期内，允许摩托车临时通行；3、C区域：除“禁摩”区域外，桂城街道的其它区域，摩托车入户政策保持“一户一摩”不变。

公交专用车道不可以走。目前大部分城市的公交车专用车道都是全天禁止其他车辆通行的，有些地方则会有时间规定。但社会车辆在不准通行时间占用公交车专用车道行驶，即会被认为是违法行为，按照交通规定占用公交车专用车道行驶的将被处以驾驶证扣3分的处罚。以下使用公交车道是不算违法行为的：1、在不影响公交专用车道车辆正常通行并确保安全的情况下，允许机动车右转穿越公交专用车道通行，穿越距离不得超过30米；2、沿线道路右侧有路口的，允许机动车右转穿越公交专用车道进出路口；3、路口有右转弯车道的，可提前在右转弯道进口处穿越公交专用车道进入右转弯车道；4、沿线道路上设有出租车专用停车位的，允许出租车右转穿越公交专用车道。