亚洲龙和皇冠哪个高级点

亚洲龙重量为1575-1715kg。（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款2.0L进取版为例：整备质量为1575kg，车身长4990毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距为2870毫米，扭矩为210牛米；（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款双擎2.5L豪华版为例：整备质量为1655kg，车身长4990毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距为2870毫米；（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款双擎2.5LLimited旗舰版为例：整备质量为1715kg，车身长4990毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距为2870毫米；（数据来源于有驾官网）以下为亚洲龙的相关资料：亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。

这两个豪华品牌相比，劳斯莱斯是代表身份最高贵的。因为宾利本身就是一个专注于赛道和赛车基因的品牌，与顶级豪华无关。如果没有被同质化，现在可能已经是顶级超跑品牌了。劳斯莱斯总是给人一种非常高贵的感觉，尤其是车前的飞天女神雕像。劳斯莱斯也是英国女王的专属座驾，其创始人也是英国贵族。虽然劳斯莱斯这个品牌已经卖了两次，但它的身份仍然是贵族的专属。以前，劳斯莱斯是用钱买不到的。没有一定的社会地位，是不会给你买的。但在2006年，这一规定被废除。宾利在创立品牌之初，并不是打造超豪华舒适汽车的品牌，而是为赛道而生的品牌。19世纪初，宾利的车型在各大比赛中取得了不错的成绩。因为所有车型都是为赛道打造的，舒适度肯定差。所以宾利被劳斯莱斯收购后，慢慢修改了宾利车型的精髓，使得宾利的车型失去了原有的赛车基因。后来被大众收购后，宾利还是保留了一些赛车基因。

大众品牌的附加值更高，毕竟更先进；相比亚洲龙，在设计上更加沉稳内敛，更适合商用车；零加速7.1秒。相比亚洲龙，爆发力更好。                                                                                 大众帕萨特优点:后排横向宽度较大，三人的身体感觉略好；低配置价格更低，启动门槛更低。缺点:外观和内饰设计都比较保守；涡轮增压+双离合的动力组合在乘坐舒适性上不如对手；迈腾让我们意识到，德系车更安全这句话只是一句口号；在后期维护和质量稳定性上不如竞争对手。丰田亚洲龙优点:TNGA平台的安全性；混合动力汽车出色的乘坐舒适性、动态响应和燃油经济性；设计既有年轻运动又有沉稳大气；常规车型的自适应悬挂带来更高的舒适性和更好的稳定性；混动车型的底盘悬架更柔和，更舒适；质量稳定性更好；隔音、静音接近雷克萨斯ES80的水平。缺点:爆发力稍弱，加速8秒以上；在中国，品牌的附加值不如对手；内饰设计简单粗暴，但这是见仁见智；它在人机交互方面比较落后，没有CARPLAY。除了以上，两款车的乘坐空间和油耗几乎与燃油版相同。如果有23万元的预算，我会选择亚洲龙混动版，因为这款车会更适合家用，省钱省心以后用。

亚洲龙和es的区别：1、外观不同：亚洲龙前大灯采用三个棱角分明的灯组设计采用LED光源，还配备前雾灯；ES采用家族式放射式纺锤式格栅设计，前大灯采用矩阵式LED大灯设计。2、内饰不同：亚洲龙中控台的格局为经典的对称式设计；ES的方向盘在熄火的时候会自己收回去，在启动时，会自动伸出来。3、车身尺寸不同：亚洲龙的车身尺寸长宽高分别是4978mm、1849mm、1435mm，轴距是2870mm；ES的车身尺寸长宽高分别是4975mm、1865mm、1445mm，轴距是2870mm。

特斯拉更有优势。蔚来和特斯拉相比：先从价格上来看：因为特斯拉发展的相对较早，拥有比较完善的产品线，所以在价格上和产品多元化的角度来看，优势比较大，特别是特斯拉Model3在完全国产化之后，价格已经和大部分国产车相同，具备很强的竞争力；而蔚来虽然已经发布了四款车型，其中三款已经可以做到量产，但是在价格上和车型上并不具备优势，首先价格对于大部分家庭来说还是偏高，因此和特斯拉在对比价格时，两者的差距几乎可以忽略不计，也更加考验消费者对于产品的信心。再从技术上来看：特斯拉的技术目前在新能源汽车领域内还没有太多的对手，又加上特斯拉起步早，特斯拉拥有非常丰富的经验、技术和产品供应链；而蔚来作为后起之秀，目前还没有自己的工厂，产品还在处于托付代工厂的时期，不过虽然看起来差距很大，但其实蔚来的产品品质还是得到了市场的认可，尤其是售后的服务更是堪称行业标杆，特斯拉在国产后在品控上做的并不算出色，还是更多的赢在了软件上。品牌的影响力：特斯拉占据先天优势，尤其是最初ModelX和ModelS打开了豪华市场，现阶段即便是大幅降价的Model3也会给消费者带来一种顶级豪华车的享受和既视感；同样的蔚来虽然是国产品牌，但其售价一直高居不下，用户热衷度也很高，综合来看蔚来的品牌影响力必然是不如特斯拉，但是差距并没有那么的大。

亚洲龙和凯美瑞的区别如下：1、外观不同：（1）亚洲龙前脸采用较为别致的进气格栅设计，大嘴式进气格栅在上方部分向内凹折，不但折角尖锐并且还具有较强的层次感，中间用多根镀铬饰条进行横贯修饰，搭配两侧造型较为细长犀利的车灯，可以让整个前脸看起来具有极高的攻击性。（2）凯美瑞依旧是沿用了家族化的设计语言，也是融入了更加运动的设计元素，那么根据不同消费者的购车喜好，或者有3款外观配置可选。前脸部分最吸睛的就是下侧超大尺寸进气格栅，占据了车头一半的面积，极具辨识度，内部辅以黑色的中网，横幅式造型很有层次感。2、内饰不同：（1）亚洲龙从中控台从整体来看，层次分明，呈十字交叉控制台，表面的材质采用软面材质，可以增加了整车的品质感；方向盘采用双色优质皮革设计，辅以镀铬装饰，彰显品质与高档，手柄部分采用凹凸革，高配车型配有电动加热功能，提供舒适的手感。（2）凯美瑞有两款不同的造型可选，那么一款是对称式一款非对称式。对称式车型中控台搭载一款大尺寸液晶显示屏，两侧排列了不少物理按键，下端左右两侧则采用了空调控制旋钮。3、动力系统不同：（1）亚洲龙采用顶级热效率发动机A25B-FXS，热效率达到百分之41，压错比为14:1，最大功率达到131/5700（KW/rpm），最大扭矩达到221/3600-5200（N·m/rpm）。（2）凯美瑞换装了2.0L-Dynamic-Force发动机，并且匹配可模拟10速的Direct-Shift-CVT变速箱，最大功率178马力，最大扭矩为210牛·米，动力参数较2018款车型小幅上涨。

亚洲龙和凯美瑞区别如下：1、空间方面：亚洲龙空间比凯美瑞大。亚洲龙要比凯美瑞大一圈，轴距多了45mm，后排的空间也更加出色。2、受众方面：凯美瑞年轻亚洲龙稳重。凯美瑞的定位是年轻家用车，亚洲龙的定位是商务车。3、动力方面：凯美瑞一共有三套动力总成，分别是2.0升发动机加cvt变速箱，2.5升发动机加8at变速箱，2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱。亚洲龙一共有两套动力总成，分别是2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱，2.5升发动机加8at变速箱。

亚洲龙的车身重量是1575千克，亚洲龙车型定位中型车，该车是高于丰田佳美轿车的一款产品，在设计过程中被称作Impala。亚洲龙动力方面：2021款亚洲龙依旧搭载2.5L自吸机头，并带有4种驾驶模式可调，最大功率210马力，最大扭矩250牛米，匹配8速自动变速箱，并满足国六排放标准，据官方称百公里综合油耗为6.2升。亚洲龙配置方面：2021款亚洲龙配备9英寸的中控多媒体触摸屏支持百度CarLife、AVS自适应悬架、车内氛围灯、电动遮阳帘、JBL环绕音响等配置。亚洲龙安全方面：2021款亚洲搭载了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制系统，妥妥地保护驾乘人员的安全。

亚洲龙和亚洲狮的区别是：1、动力不同：亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机；亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机。2、尺寸不同：亚洲龙的长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm；亚洲狮的长宽高分别是4720mm、1780mm、1435mm。3、配置不同：亚洲龙提供双色内饰设计，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏，挡位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。

亚洲龙和凯美瑞的区别如下：1、亚洲龙车长4975mm，轴距2870mm；凯美瑞车长4885mm，轴距为2825mm。2、亚洲龙线条更为平直，整体感觉算是中规中矩；凯美瑞设计更多倾向错综复杂的曲线交叉拼接而成，有一定的优美感。3、同为TNGA平台下的B级车，但亚洲龙在高速静音性方面更好一些，这得益于AVS可变悬架系统，可以根据路面状况调整悬架阻尼，最大程度将颠簸震动过滤掉，而且实际驾驶感受略优于凯美瑞。

亚洲龙21款和19款亚洲龙的区别如下：外观上：21款亚洲龙前脸采用大嘴式进气格栅设计，并加入了黑色涂装设计，前大灯造型呈三个圆形灯组设计，外后后视镜采用熏黑设计。19款采用巨大的黑色进气格栅，Y型的日间行车灯。大灯下方为通风开口，巨大的通风口可以减少轮胎与地面的扰流，同时也会为刹车盘降温。内饰上：21款亚洲龙内饰设计布局层次分明，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏。19款的的内饰则显得更加保守但不失科技感。中控台依旧采用日系厂商一贯的作风。相比于触控屏，实体按键更能方便驾驶者在驾驶中的操控。动力上：21款亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，亚洲龙21款的轮胎规格是215/55R17，最大功率210马力，最大扭矩250N/m，匹配8速自动变速箱，符合国六排放标准。19款搭载3.6LV6自然吸气版本，轮胎规格是235/45R18，最高马力为305匹，最大扭矩达到362N/m，传动方面19款搭载的是cvt无级变速箱；21款搭载最新的8速自动变速箱，使用感受相当流畅，但引入国内后我们则十分期待其搭载2.0T的发动机，因为在国内市场，2.0T还是主流。配置上：21款亚洲龙配备日间行车灯、多功能方向盘、上坡辅助；前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是双叉臂式独立悬挂，驱动方式是前置前驱，油箱容积是60L。亚洲龙19款配置并线辅助、前后雷达、260度全景影像和车内氛围灯；前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是E型多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱，油箱容积是60L。

亚洲龙和皇冠不是同级别的，亚洲龙属于中型车，车身长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm；皇冠属于大中型车，车身长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距为2925mm。亚洲龙采用的是2.5L自然吸气发动机以及2.5L自吸混动版本，发动机最大输出功率分别为209匹马力和178匹马力，最大扭矩为250nm和221nm，搭载的8速手自一体变速箱，混动版本搭载CVT变速箱；皇冠的2.0升涡轮增压发动机有235马力和350nm的最大扭矩，与这款发动机匹配的是8at变速器。

亚洲龙目前提供了三种动力配置，2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混动+E-CVT，抛开动力较弱的2.0L版本，2.5L和2.5L混动车型之间，更推荐购买混动车型。以下是拓展资料：1、亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺。并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好。相比之下，燃油版车型在行驶高级感的营造上不如混动版本。2、亚洲龙混动的油耗更低，从实际油耗表现来看，混动车型的日常油耗在5L/100km左右，2.5L车型的油耗在8L/100km，相差较大。

亚洲龙轴距比凯美瑞长，亚洲龙轴距为2870毫米，凯美瑞轴距为2825毫米。亚洲龙是丰田旗下一款中型车，以丰田亚洲龙豪华版2021款为例，其车身尺寸是：长4975毫米、宽1850毫米、高1450毫米。丰田亚洲龙豪华版2021款搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率是154千瓦，最大功率转速是每分钟6600转。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型车，以凯美瑞2019款改款2.0E精英版为例，其车身尺寸是：长4885毫米、宽1840毫米、高1455毫米。凯美瑞2019款改款2.0E精英版搭载了2.0L自然吸气直列4缸发动机，最大功率是131千瓦，最大功率转速是每分钟6600转。

单纯看品牌，保时捷要比奔驰高一个档次。但是如果具体到某一个车型了，就要根据实际情况区别分析。BBA（奔驰、宝马、奥迪）只能算是高档品牌，而保时捷、法拉利等品牌属于豪华品牌。保时捷可以算是一个跑车品牌。虽然奔驰除了民用车也做跑车，但毕竟术业有专攻，保时捷这个品牌在近代基本上就代表了跑车的公众形象。保时捷旗下的车型都融合了跑车的血统。也可以理解为物以稀为贵。奔驰相比保时捷更加普遍。最后就是从价格上也可以看出来。截至2019年8月29日，保时捷在售的最便宜的SUV车型是：保时捷Macan，官方指导价：54.5-102.8万元。最便宜的跑车是保时捷718，官方指导价：54.5-89.5万元。如果具体到某一个车型了就很难说了，因为奔驰也是有高档车的。比如一辆奔驰AMGS级，这个车的档次就非常高，可以秒杀保时捷绝大部分量产车。

亚洲龙与皇冠相比，皇冠的轴距更长一些。亚洲龙是一款中型轿车，而皇冠是一款中大型豪华轿车。亚洲龙的轴距为2870毫米，皇冠的轴距为2925毫米。亚洲龙和皇冠使用的动力总成也是不同的。亚洲龙全系都使用了自然吸气发动机，皇冠全系都使用了涡轮增压发动机。亚洲龙的汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。亚洲龙还有一款混动版车型，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。皇冠没有混动版车型，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。皇冠的2.0升涡轮增压发动机拥有235马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1650到4400转每分钟，最大功率转速为5200到5800转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。皇冠的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。皇冠的定位要比亚洲龙更高，所以皇冠的价格要比亚洲龙更高一些。

亚洲龙与凯美瑞相比，亚洲龙的轴距是更长的。亚洲龙的轴距达到了2870毫米，而凯美瑞的轴距只有2825毫米。亚洲龙和凯美瑞都是丰田旗下的中型轿车，并且这两款车都是基于丰田的tnga架构打造的。亚洲龙和凯美瑞使用了相同的发动机，这两款车的汽油版车型都使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。亚洲龙和凯美瑞是有混动版车型的，混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。汽油版车型的2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙和凯美瑞的悬架结构也是相同的。

亚洲龙和皇冠并不是同级别车型，皇冠是中大型轿车，亚洲龙是中型轿车。并且这两款车使用的动力总成也是不同的。亚洲龙使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。皇冠使用了一款2.0升涡轮增压发动机。皇冠的2.0升涡轮增压发动机有235马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机从1650转时就可以输出最大扭矩，并且可以持续到4400转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5200到5800转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。混合喷射是指这款发动机既有多点电喷，也有缸内直喷。混合喷射发动机可以在不同工况下选择不同的喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。与这款发动机匹配的是8at变速箱。皇冠的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架和双叉臂悬架都可以提高车子的舒适性和操控性。

凯美瑞和亚洲龙在外观和配置上有一些区别，在售价方面也有一些区别。亚洲龙是一汽丰田推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为19.98-28.98万元，凯美瑞是广汽丰田推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为17.98-27.98万元。在动力方面，亚洲龙和凯美瑞搭载的都是2.0L和2.5L发动机，同时都推出了一款混动版的车型，混动版车型搭载的是一台2.5L发动机，其中，2.0L发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。在外观方面，凯美瑞共推出了两种造型，一种是豪华版的车型，另外一种是运动版的车型，运动版的车型要更耐看一些，汽车的内饰也进行了一些改变，内饰的设计比较新颖。相对于凯美瑞来说，亚洲龙这款车的外观比较沉稳，但是汽车的内饰颜色搭配比较大胆，汽车的内饰提供了几种不同颜色的搭配。两款车的动力系统虽然一样，但燃油经济性上凯美瑞则以较轻的车身重量更胜一筹。

在国内，亚洲龙属于中型轿车，皇冠属于中大型轿车。并且皇冠的售价也要比亚洲龙贵，所以皇冠是更加高级的。亚洲龙的指导价格为20.88万元到28.98万元。皇冠的指导价格为25.08万元到37.48万元。亚洲龙一共有两套动力总成，一套是2.5升自然吸气发动机加8速手自一体变速箱，另一套是2.5升自然吸气发动机加电动机加ecvt变速箱。皇冠全系只搭载了一款发动机，这是一款2.0升涡轮增压发动机，这款车是没有混动车型的。皇冠的这台2.0升涡轮增压发动机代号为8AR-FTS，这款发动机的最大功率为173kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到5800转每分钟，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。皇冠的前悬架使用了双叉杆式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。皇冠这款车进入中国销售很多年了，皇冠也有很多代车型。如果大家对亚洲龙和皇冠感兴趣，可以去当地的丰田4s店看车试驾。丰田旗下的汽车可靠性和耐用性都是很不错的，并且丰田在二手车市场的保值率也是非常高的。