三缸发动机能开十年吗

汽车发动机发生敲缸就不能再开了，继续使用会影响发动机的使用寿命，加剧部件的磨损，汽车会发生抱死，损坏曲轴和连杆。当发现汽车发动机发生敲缸时，应到4S或者修理厂进行检查和维修。发动机敲缸是指活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在气缸内产生的摆动，其头部和裙部与气缸壁相碰撞而发出异常声响。发动机敲缸的原因：1、发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻，是由于活塞间隙过大或活塞变形；2、发动机冷车时基本正常，热车加速时会敲缸，随着发动机温度的升高，混合气燃烧速度也会相应加快，如果点火时间过早，气缸燃烧压力最高点将会提前，敲击气缸壁的力增加进而出现敲缸异响。出现以上这些情况，需及时到4S或者修理厂进行检查和维修。

四缸发动机缺一缸不能开。发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足。共有缸数缸体不工作的情况，发动机缺缸会缩短润滑油地使用周期，容易出现瞬间死火、耗油量大、冒黑烟、无力。如果四个缸中有一个缸压不足是可以启动的，如果缸压损失比较轻微的话那么过启动过程比较困难，如果情况比较严重的话是彻底无法启动的。发动机缸压导致不足的原因：1.气缸或活塞环磨损过大以及活塞环对口、卡死、断裂，导致气缸压力不足。活塞环长时间经受高温，会出现活塞环弹性不足的现象，不能很好地密封活塞，也会导致缸压不足的现象；2.气缸垫损坏或者不密封，导致气缸压力不足。气缸垫的作用就是将两个气缸独立隔开，而两缸相邻处的气缸垫损坏就会导致相邻气缸之间相互窜气，最后相邻两气缸压力过低；3.气缸盖下平面翘曲，导致气缸压力不足。汽车因水温高导致气缸盖变形，失去平面度，导致气缸密封不严，在测量缸压时会出现压力不足现象。全数以及大多数气缸压力过低都是因为这个原因；4.进、排气门关闭不严，导致气缸压力不足。气门锥面烧蚀、气门弯曲或折断、间隙调整不当、都会导致汽缸密封不严，汽缸压力不足。如何诊断发动机缸压不足：1.发动机气缸因为失压而导致运转不稳，排气管有突、突的响声，汽油燃烧不充分；2.冷车启动困难，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足；3.汽车油耗增加，加机油口向外排气，甚至向外喷机油，这都是缸压不足的情况；4.排气管向外排出水珠，化油器回火，且曲轴箱内有水漏入、漏出，说明有可能是气缸压力不足。

汽车发动机缺缸不能开了。发动机缺缸通常表现汽车发动机运转不正常或动力不足，汽车发动机工作不均匀，高、中、低速有节奏地振动，排气筒冒黑烟，马力降低机动车加不上速率，抖动比较严重，驾驶噪音提升，并且对安全行车极为不利；尤其是需要坡起道路，缺缸的汽车发动机负荷量变大，车体抖动愈发明显，很容易发生一瞬间熄火。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系统和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作。如发现车辆出现无力，抖动严重，排气筒冒黑烟等情况，应及时停车，联系当地的维修厂或者4S店，将车辆拖至修理厂检查维修。

三缸发动机省油。三缸发动机泵气损失少，理论上发动机少一个气缸，阻力会更小，机械摩擦带来的阻力损失比四缸发动机会更少一些。油耗会略低一些。三缸发动机优点：三缸机的优势主要有两点，一是油耗相对较低，气缸少排量自然就小，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。三缸发动机缺点：三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，无法避免抖动。噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。

不能换，三缸跟四缸发动机相比，三缸发动机具有更好的油耗表现。优点对比：三缸发动机制造结构简单、体积更小、重量更轻；实际上，配备了三缸涡轮增压三缸发动机车辆的动力并不输于四缸自然吸气发动机；并且还更加节油，用车成本也更低。四缸发动机起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机的稳定性也优于三缸机；技术含量高，事故率低。总体发展趋势：总的来说，虽然四缸发动机起步快、提速快，但是其过高的价格和过高油耗，并不适合现在的趋势。三缸发动机解决了“抖动”问题之后，正在逐渐成为主流。

三缸发动机抖动是因为惯性矩不能保证平衡发生颠簸。三缸发动机的发明主要是为了汽车发动机小排量的趋势，而如今的三缸发动机技术已经进入了成熟阶段。三缸发动机的主要优点是油耗低。三缸发动机由于其结构优势，在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于气缸体更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。动力强劲，在1.0L-1.5L的排量范围内，由于缸数少于四缸发动机，同样排量的三缸发动机单缸容积较大，但低速时动力更好。缸数少，机械摩擦小，缸数多，单缸效率降低。三缸发动机比四缸发动机具有更快的动态响应和更强的动态性能。涡轮迟滞低，三缸发动机比四缸发动机排气干扰小。有了小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低旋转扭矩和更小的涡轮滞后。体积小，重量轻。气缸发动机体积小重量轻，体积小重量轻可以减轻整车重量，更小的尺寸也可以节省发动机舱内空间，为带电部件提供空间。

三缸发动机理论上是可以改装成四缸发动机，三缸发动机和四缸发动机区别介绍如下：体积重量不同：三缸发动机体积比较小而且轻,很节省汽车的空间，方便汽车布局。四缸发动机比较重，体积偏大。油耗方面不同：三缸发动机排量小，更加省油。四缸发动机比三缸发动机多出来一个气缸,相对费油。动力方面不同：三缸增压的扭矩平台偏窄,容易动力不足。四缸发动机相对动力更加充足。成本方面不同：三缸发动机结构设计比较简单，生产成本相对较低,保养与维修也比较便宜。四缸发动机生产成本更高。

三缸发动机不能换四缸，由于三缸发动机本身结构的原因，例如强行更改四缸发动机，发动机的工作状态就会改变。以下是三缸车和四缸车的区别：稳定性不同：四缸车在稳定性上面，显然比三缸车要好很多，因为四缸发动机是分别做功，所以力与反作用力相互抵消，大大降低了发动机的抖动。三缸车的发动机缺少一个气缸，发动机运转时，有一个瞬间发动机是没有做工的状态，所以三缸发动机的抖动性会比较明显，这样稳定性自然就不如四缸、六缸和八缸发动机。结构不同：三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布置方便。四缸发动机具有相对复杂的结构，并且具有一个以上的缸。就结构设计而言，三缸发动机的气缸比四缸发动机少一个，相应的凸轮也有较少的轴附件。

如果四个缸中有一个缸压不足可以启动，如果缸压损失比较轻微的那么过启动过程比较困难，如果情况比较严重的是彻底无法启动。发动机缸压导致不足的原因：气缸或活塞环磨损过大以及活塞环对口、卡死、断裂，导致气缸压力不足。活塞环长时间经受高温，会出现活塞环弹性不足的现象，不能很好的密封活塞，也会导致缸压不足的现象。柴油机缺缸影响：如果原本是四缸，一个缸不工作，会破坏原本调好的平衡，即振动噪声会增加，在怠速下，900rpm以下振动非常明显。原本柴油机就容易爆缸，缺一缸就更容易发生，因为在运动不平衡的情况下喷油正时不是非常精准，会增加爆缸几率。

三缸的夏利能开十几年是由于夏利三缸发动机较耐用。三缸发动机优点：三缸机油耗相对较低，体积小，重量轻，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。三缸发动机缺点：三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比存在怠速抖动的问题。虽然现在大多数三缸机都采用涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，在低速行驶时会稍显无力。

吉利三缸发动机寿命普遍能达到25年以上。以下是一些其他内容的介绍：1、三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。2、三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。3、三缸发动机主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

能。1、如果是四缸的，缺一缸，会造成怠速抖动，加油加速没劲儿，并伴随强的颤动感；2、应加大油门转速上来后再放离合器才会好一点；3、假如缺二缸，怠带颤动会很强，一档二档还能够勉强行车；4、三档以上或30码以上暴抖，车子不能行车。针对整车而言，如同车在很颠的路上开通常。气缸就是指正确引导活塞在主缸开展平行线往复运动的圆筒形金属材料零件。蒸汽参数在发动机气缸中经过胀大将热量转换为机械动能；汽体在制冷压缩机气缸中接纳活塞缩小而提升工作压力。涡轮机、转动活塞式发动机等的外壳通常也称“气缸”。发动机缺缸，不建议继续继续行车，为保证行车安全性，请尽早联络技术专业的技术员修理。汽车缺缸重要指发动机有1个及上边的汽缸没有正常工作，通常体现为发动机工作出现异常或驱动力不够，高、中、低速档时发动机工作也不匀称并有节拍的振抖，消音器排排气管冒黑烟并放鞭炮。

可以的。1、热车后重新打火启动发现故障码全部消失,驾驶时发现怠速不断在800-1100之间浮动；2、致使时间怠速维持在900,少部分时间650；3、4s检查结果:第8缸点火线圈烧毁,第10缸火花塞间歇性断火。汽车发动机缺火也叫发动机缺缸，缺缸是指汽车发动机某一个汽缸不运行了，那样会危害汽车发动机的运转平顺性，也会危害汽车发动机的动力。发动机缺缸致使是因为汽车发动机某一汽缸的点火装置发生了错误造成的。点火装置主要是由点火线圈，火花塞组成的。火花塞是一个易耗损零部件，火花塞是要定期进行拆换的，假如长期应用，那火花塞的金属电极间隙会增加，那样会危害火花塞打火。假如长期不换火花塞，那火花塞的金属电极上也会出现积碳，那样也会危害火花塞打火。

三缸发动机三年后抖动，可以分为两个方面分析。第一个是发动机天生的缺陷，第二个是发动机出问题了。首先，三缸发动机由于先天硬伤，确实会存在抖动的现象。不只是三缸发动机，所有奇数缸的发动机，都免不了抖动的现象，因为总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡。三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或者一上两下，这就导致了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三个人抬轿肯定不如四个人抬轿稳当。虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除，车子跑的越多，抖动就越明显。再就是发动机本身出问题。如果是这个方面的原因，涉及的可能性就比较多了。像是发动机部件老化、燃油系统有问题、点火系统有问题、进气系统有问题等，都会导致发动机抖动。具体的原因，需要经过专业人员的检查才能知道。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

三缸发动机在一定程度上能够做到节能减排。三缸发动机的缸数要比四缸发动机少一缸，有部分三缸发动机虽然缸数比四缸发动机少，但是发动机的马力、功率要比四缸发动机还要强，三缸发动机不仅在制造成本上具有一定的优势，而且在低碳环保上同样也具有一定的优势。为了满足日益苛刻的排放法规，汽车生产厂家在发动机的功率上做出了一些让步，我国对于三缸发动机的使用还是非常提倡的，吉利汽车、领克汽车和别克汽车等车型都使用了三缸发动机。三缸发动机具有两个优势，第一个优势是发动机的体积小，因为三缸发动机的体积比较小，所以能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，相对于四缸发动机来说，三缸发动机在发动机舱布置更加灵活。第二个优势就是三缸发动机的油耗低，因为发动机内的气缸减少了，所以发动机的排量自然就会变小，在油耗方面的表现也就会更好，总的来说，三缸发动机更符合我国对发动机排量的要求。

发动机敲缸最好不要继续开，发动机会死火和损坏发动机的机械部件：1、从点火时间由引起缸爆震，调整点火时间或调整供油时间即可解决；2、汽缸、活塞和环的磨损引起的爆震缸需要修理或更换；3、缸爆震是由于雾化不良和燃油喷射压力高，需要对喷嘴进行检修和调整；

如果继续开很可能导致发动机损坏，会影响发动机的使用寿命的：1、冲缸时油膜形成不好，磨损会增加，汽缸垫是用来密封水套和缸套的；2、汽缸垫冲了，就会造成水套和缸套不密封，水套里的水会进入缸套，缸套里面的气体也会进入到水套；3、一方面水会减少，另一方面缸套里面的气体温度是很高的，当气体进入到水套中，会使水温升高。

如果正确使用并且正确保养，三缸英朗开十五年都是没有问题的，车友们不需要担心三缸发动机的寿命。英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.3升三缸涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力和操控性。如果大家对英朗感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。

三缸发动机使用几年之后抖动现象会更加严重的，因为三缸发动机主要是依靠特制的机脚垫来降低抖动，机脚垫是橡胶的，这种部件使用几年之后会出现老化现象。有很多车企都在积极研发三缸发动机，也有一些车企已经将三缸发动机用在自家旗下的汽车上了。三缸发动机由于先天的缺陷运转平顺性要比四缸发动机差，所以三缸发动机在运行时会出现比较明显的抖动现象。但是，工程师也通过很多技术手段弥补三缸发动机的这个缺点，例如加平衡轴，使用特制机脚垫等。机脚垫是安装在发动机与车架连接处的，机脚垫可以缓冲发动机运行时产生的震动，这样就可以避免震动直接传递到车架上。三缸发动机的机脚垫对震动的缓冲是更好的，但是机脚垫是一个橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。所以，配备三缸发动机的汽车使用几年之后抖动现象会越来越严重，这样车主们就需要去更换机脚垫了。并且，使用几年之后，发动机也会出现一些磨损和老化现象，这样也会导致发动机的抖动更加明显。

三缸发动机三年后抖动，可以分为两个方面分析。第一个是发动机天生的缺陷，第二个是发动机出问题了。首先，三缸发动机由于先天硬伤，确实会存在抖动的现象。不只是三缸发动机，所有奇数缸的发动机，都免不了抖动的现象，因为总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡。三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或者一上两下，这就导致了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三个人抬轿肯定不如四个人抬轿稳当。虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除，车子跑的越多，抖动就越明显。再就是发动机本身出问题。如果是这个方面的原因，涉及的可能性就比较多了。像是发动机部件老化、燃油系统有问题、点火系统有问题、进气系统有问题等，都会导致发动机抖动。具体的原因，需要经过专业人员的检查才能知道。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。