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涡轮增压与机械增压的区别在哪

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3980
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涡轮增压与机械增压的区别如下:1、缺点不一样:涡轮增压是增压技术中最明显的一种是“滞后响应” ,即由于叶轮节流阀的惯性作用响应缓慢。机械增压的加速效果不是很明显,与自然吸气引擎差别不大,缺点是高转速时会产生大量的摩擦,从而影响到转速的提高,并且噪声大。2、二者的结构不同:机械增压:是采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接的方式利用引擎转速来,带动机械增压器内部叶片以产生增压,空气送入引擎进气歧管内的,机械增压整体结构相当简单。涡轮增压的结构是涡轮室进气口与排气歧管相连接,排气口是连接在排气管上的;而增压器进气口是与空气滤清器管道相连的,排气口接在进气歧管上的,二者之间的连接点是不一样的。

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机械增压和涡轮增压有什么区别

机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2020-12-25 23:53:19 阅读:135

机械增压与涡轮增压对比

机械增压与涡轮增压发动机最大的区别就是动力输出,机械增压发动机的动力输出更强劲一些。现在国内汽车市场的车型比较多,对于消费者来说购车的选择性也比较多,很多家用轿车搭载的是涡轮增压发动机,豪华汽车搭载的是机械增压发动机。首先来说一下涡轮增压发动机,涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果,我们都知道,涡轮增压发动机在低速运行的过程中是不会介入工作的,只有在高速运转的过程中才会介入工作,也就是说在低速的状态下废气是无法推动风扇的,而且动力输出不够线性,所以说,动力延迟是涡轮增压发动机的通病。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压,汽车在启动的一瞬间机械增压就会介入,机械增压发动机最大的特点就是动力传递的直接性,但是机械增压发动机有一个缺陷,机械增压发动机在高速运行的过程中,动力损失非常明显。
发布时间:2020-12-26 13:45:58 阅读:326

福特f150是机械增压还是涡轮增压

福特f150的进气方式为双涡轮增压,搭载3.5LV6版本发动机,最大输出动力为280千瓦,最大扭矩为672牛/米。福特f150在售的车型有2019款,这是福特旗下的一款皮卡,全部依赖进口,售价在57.28万到61.28万之间。2019款福特f150的长、宽、高分别为5907mm、2083mm、1954mm,轴距为3685mm。2019款福特f150的标准配置如下:1、悬架:2019款福特f150的前、后悬架为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架,采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为分时四驱。2、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车等。3、辅助配置:后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停、四种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、前桥限滑差速器、后桥差速锁、无钥匙进入系统、远程启动功能、GPS语音导航、互联网、自动空调等。
发布时间:2020-12-26 15:56:19 阅读:132

q7是机械增压还是涡轮增压

19款q7的55tfsi车型使用了机械增压发动机,2020款q7的55tfsi车型使用的是3.0升涡轮增压发动机。所以q7是有机械增压车型的,但是q7也有涡轮增压车型,q7旗下并不是所有车型都是机械增压的。机械增压和涡轮增压都是增加发动机进气量的方式,但是这两种增压方式的工作原理是不同的。2020款q7一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机从1600转开始就能输出最大扭矩,并且可以持续到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机从1370转开始就能输出最大扭矩,并且能持续到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。新款q7的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。这款车全系搭载了全时四驱系统。
发布时间:2020-12-26 23:44:42 阅读:272

日产楼兰是机械增压还是涡轮增压

日产楼兰的纯汽油版车型使用了2.5升自然吸气发动机,只有混动版车型才使用了增压发动机。混动版车型使用了2.5升机械增压发动机。楼兰是日产旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4897毫米,1908毫米,1691毫米,轴距为2830毫米。楼兰的2.5升自然吸气发动机拥有186马力和229牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。混动版车型的机械增压发动机拥有245马力和330牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟,最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。混动版车型搭载了适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。楼兰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆,这样可以抑制车身的侧倾幅度,提高汽车的操控性。
发布时间:2020-12-27 00:09:47 阅读:184

辉昂是机械增压还是涡轮增压

辉昂有机械增压版车型也有涡轮增压版车型。机械增压版车型使用了3.0升机械增压发动机,涡轮增压版车型使用了2.0升涡轮增压发动机。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车,这款车的轴距为3009毫米,长宽高分别是5074毫米,1893毫米,1489毫米。辉昂的2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率为165kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机可以在4500到6250转每分钟时输出最大功率,可以在1650到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。辉昂的3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩,这款发动机可以在2900到4500转每分钟时输出最大扭矩,可以在5250到6500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架,后悬架使用了梯形连杆独立悬架。辉昂有前驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器。
发布时间:2020-12-27 01:51:16 阅读:171

奥迪q7是涡轮增压还是机械增压

奥迪q7使用的是涡轮增压发动机。奥迪q7一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是3.0升涡轮增压发动机。奥迪q7是奥迪旗下的一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5067毫米(mm),1970毫米(mm),1731毫米(mm),轴距为2996毫米(mm)。 奥迪q7的2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机配备了48v轻混动系统和混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 奥迪q7的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架也使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 奥迪q7配备了全时四驱系统,而且使用的是机械扭矩限滑差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力。
发布时间:2021-03-23 11:24:06 阅读:176

红旗h9是涡轮增压还是机械增压

红旗h9一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是3.0升机械增压发动机。红旗h9是红旗旗下的一辆中大型汽车,这一款车与奥迪a6l,奔驰e级,宝马5系等基本都是同级别车型。红旗h9的轴距为3060毫米(mm),长宽高分别是5137毫米(mm),1904毫米(mm),1493毫米(mm)。红旗h9的2.0升涡轮增压发动机可以输出252马力和380牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。3.0升机械增压发动机可以输出283马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4780到5500转每分钟,最大扭矩转速为2500到4780转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。红旗h9的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
发布时间:2021-03-31 07:48:06 阅读:82

奥迪a8l是机械增压还是涡轮增压

奥迪a8l是涡轮增压的,奥迪a8l一共使用的是两款涡轮增压发动机,一辆是低功率版3.0升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。奥迪a8l是奥迪旗下的一辆大型汽车,这一款车的轴距到了了3128毫米(mm),长宽高分别是5302毫米(mm),1945毫米(mm),1483毫米(mm)。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了,涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。进气量添加了在相应添加燃油喷射量,这样子就等于添加了汽缸内燃料的量。假如汽缸内的燃料添加了,那每次燃烧可以释放的能量也可能会提高,这样子发动机的动力即可提高了。涡轮增压发动机有涡轮增压器,涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是压缩涡轮,另外一部分是排气涡轮。排气涡轮和压缩涡轮是同轴连接的,而且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接,压缩涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机到了一定转速时,发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也可能会旋转,这个时候压缩涡轮可以压缩空气并且把空气输送到汽缸内。
发布时间:2021-04-08 10:03:05 阅读:183

机械增压好还是涡轮增压好?

机械增压好一点的,机械增压的好处:1、相对于涡轮增压技术,机械增压完全解决了油门响应滞后,涡轮迟滞和动力输出突然现象,达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出,增加驾驶性能能效果;3、在低速高扭、瞬间加速,机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接;4、不需要冷却,免维护,工作可靠,而且寿命长,在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压,但它们各有所长,机械增压比涡轮增压也有不足之处。
发布时间:2021-04-25 20:25:04 阅读:132

涡轮增压和机械增压哪个好?

机械增压与涡轮增压的原理是一样的,都是通过给发动机进入的空气加压,来增加汽车的动力。只是它们各有弊端,很难说谁比谁好。现在越来越多的高端车,都是两个一起使用:1、涡轮增压,是依赖发动机燃烧后的尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压,再往缸内强制进气。优点是不增加油耗,并且引擎转速越高,效果会越来越好。缺点就是需要尾气较多时,达到一定压力后才能启动涡轮增压。而在引擎转速较低,尾气不多的情况下,就会出现迟滞的现象,也就是经常踩了一脚油门,要一秒以后车子才突然窜出去;2、并且,每次换挡之后,涡轮里的空气会一次性清空,重新积攒压力。恰巧车辆最需要提速的时候,就是低速状态;3、机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,整体结构相当简单。也就是说,机械增压内部的叶片,是随着汽车引擎的转速同步运行,不存在迟滞的现象。可以达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出。并且,免维护,工作可靠,寿命长。缺点就是,转速较低时加速效果不明显;4、并且受发动机转速及自身增压能力的限制,在高速状态时损失动力比较明显。
发布时间:2021-04-25 20:25:04 阅读:241

机械增压和涡轮增压哪个好?

机械增压器是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2021-04-25 23:24:05 阅读:140

机械增压与涡轮增压哪个好?

机械增压器是以不增加引擎排气量为前提,使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2021-04-25 23:24:05 阅读:289

汽车发动机涡轮增压和机械增压有什么区别?

发动机做功是靠空气和燃油燃烧产生的势能来带动。这就是要想提高发动机动力要么加大气缸增加燃烧面积要么加大喷油量还有就是增加进气量。 现在排放越来越严格,大排量车辆排放不达标。所以现在都是往小排量的发动机发展。增加燃油这个很容易。只要我们调整发动机油泵功率或者增加喷油嘴喷油时间即可。但我们要知道增加喷油量则必须增加相应的进气量才能燃烧充分。不然则导致混合气过浓增加油耗。 而增加进气量这可不是件容易事。因为发动机进气是靠发动机活塞下行产生负压吸入车外空气进入发动机内燃烧。活塞行程是固定的,活塞运转速度再快最大的进气量也就是固定。 我们要想增加进气量,就必须增加进气速度或者压缩进气量。进气速度因为行程受限而压缩空气就出现了涡轮增压和机械增压还有电子增压。那今天我们就来说下涡轮增压和机械增压这两种比较常见的增加进气量的方法。 涡轮增压其是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。 而机械增压则是发动机曲轴直接带动的,也就是说发动机运转机械增压就工作。 这两者都是增加进气量,但有本质的区别。它俩的优缺点正好相反。 涡轮增压因为是靠尾气作为动力源。那就意味着发动机刚运转时涡轮增压作用不大,也就是说低速时发动机动力不足存在不连贯。高速时发动机涡轮增压高速运转增加进气量动力响应迅速! 而机械增压正好反过来,因为它是发动机直接带动的,发动机运转它就运转。低速时就开始介入动力响应迅速。而高转速时因为机械增压由发动机曲轴带动,其既然而然就会增加动力损坏。高速时动力上升反而不明显。 (出自auto.china.com)
发布时间:2021-04-26 13:15:06 阅读:114

汽车涡轮增压和机械增压有什么区别?

增压发动机产生很多年了,主要的增压手段有涡轮增压和机械增压两种。不过我们平时见到的绝大多数增压发动机都是涡轮增压,而机械增压的很少。为什么厂家都喜欢用涡轮增压而不用机械增压呢?今天咱们就来聊聊这个话题。为什么要增压自然吸气发动机工作时靠活塞往气缸里吸气,而增压就是在发动机进气端提供高压空气,让空气主动往气缸里进,所以增压可以让气缸进入更多的混合气,提高发动机动力。涡轮增压涡轮增压是利用发动机排气能量给空气加压的,增压器安装在排气歧管上,发动机工作的废气推动涡轮转动,而涡轮带动同轴的压气机叶轮,将空气加压后输送到发动机进气口,实现增压。涡轮增压器要靠废气驱动,而发动机低转速时废气量不足以驱动增压器实现足够的增压压力,所以涡轮增压发动机要达到一定转速后才有增压效果。而且从踩下油门到废气量提升有一个延迟,所以涡轮增压发动机都存在涡轮延迟现象。目前家用车普遍使用小型涡轮增压器,小型增压器转动惯量低,更容易驱动,所以很多家用车都可以在很低的转速达到最大扭矩,而且涡轮迟滞可以得到一定改善。而在高转速区间废气量虽然很多,但是受限于增压器体积其所能提供的增压压力没有太多的上升空间。不过家用车最常用的还是低转速区间,所以小型涡轮很完美地适应了家用车。而性能车普遍喜欢使用更大尺寸的涡轮增压器,甚至多个涡轮增压器,大尺寸涡轮转动惯量大,更难驱动,所以性能车最大扭矩转速都比较高。但是高转速时废气量充足,大涡轮可以提供更大的增压压力,所以性能车往往能压榨出更多的动力。而且性能车在使用中发动机往往处于高转速状态,所以说大涡轮更适合。涡轮增压器价格更便宜,但是涡轮工作温度高,对发动机散热要求更高。机械增压机械增压器是靠发动机驱动的,通过皮带连接在发动机上,驱动内部的螺杆空气压缩机给发动机提供进气增压。由于增压器直接连在发动机上,所以机械增压几乎没有延迟,而且发动机一启动就可以提供增压,所以发动机动力输出非常平顺,一些豪华车使用机械增压可以实现更好的行驶品质。但是机械增压器价格更高,而且增压器转速越高转动惯量越大,消耗发动机的动力越多,所以机械增压发动机在高转速区间由于增压器大量消耗发动机动力,其最大功率会受到限制。总的来说机械增压更像是锦上添花,适合对行驶品质要求高的情况下使用。而涡轮增压更像是一针兴奋剂,用尽量低的成本获得想要的动力。
发布时间:2021-05-01 14:39:07 阅读:65

辉昂是涡轮增压还是机械增压的

辉昂使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升机械增压发动机。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车,这款车的轴距为3009毫米,长宽高分别是5074毫米,1893毫米,1463毫米。辉昂的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟,最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟,最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都是可以提高的。
发布时间:2021-09-16 14:00:10 阅读:57

机械增压与涡轮增压对比是什么

机械增压与涡轮增压发动机最大的区别就是动力输出,机械增压发动机的动力输出更强劲一些。现在国内汽车市场的车型比较多,对于消费者来说购车的选择性也比较多,很多家用轿车搭载的是涡轮增压发动机,豪华汽车搭载的是机械增压发动机。首先来说一下涡轮增压发动机,涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果,我们都知道,涡轮增压发动机在低速运行的过程中是不会介入工作的,只有在高速运转的过程中才会介入工作,也就是说在低速的状态下废气是无法推动风扇的,而且动力输出不够线性,所以说,动力延迟是涡轮增压发动机的通病。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压,汽车在启动的一瞬间机械增压就会介入,机械增压发动机最大的特点就是动力传递的直接性,但是机械增压发动机有一个缺陷,机械增压发动机在高速运行的过程中,动力损失非常明显。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:9

涡轮增压与机械增压的区别在哪

涡轮增压与机械增压的区别如下:1、缺点不一样:涡轮增压是增压技术中最明显的一种是“滞后响应”,即由于叶轮节流阀的惯性作用响应缓慢。机械增压的加速效果不是很明显,与自然吸气引擎差别不大,缺点是高转速时会产生大量的摩擦,从而影响到转速的提高,并且噪声大。2、二者的结构不同:机械增压:是采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接的方式利用引擎转速来,带动机械增压器内部叶片以产生增压,空气送入引擎进气歧管内的,机械增压整体结构相当简单。涡轮增压的结构是涡轮室进气口与排气歧管相连接,排气口是连接在排气管上的;而增压器进气口是与空气滤清器管道相连的,排气口接在进气歧管上的,二者之间的连接点是不一样的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:7

机械增压和涡轮增压的区别是什么

涡轮增压和机械增压最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式,涡轮增压器是利用废气来驱动的,而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩来驱动。机械增压通过皮带由曲轴带轮驱动进行空气压缩,以获得更高密度的气体,进一步获得更高的功率。机械增压一般和发动机转速有一个固定的传动比,带来最大的一个好处就是在任何工况下都能提供即时的增压响应,完全不依赖于排气温度和压力,在任何情况下都没有任何增压延迟,这将使得机械增压发动机具有对应油门的极佳的瞬态响应和车辆的极佳的驾驶性能。优点:结构相比起涡轮增压简单,只要引擎在运转,机械增压就自然而然的产生,引擎转速越高加压力度就越大。没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象,加速感受相当线性化,与自然吸气引擎差别不大。涡轮增压利用废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮,带动在进气端的压叶轮压缩进气,可以获得较高的进气歧管压力和更大流量的新鲜空气,以提高发动机输出功率和转矩。同时,发动机都会在增压器压端出口后管道加装一个中冷器,用来降低被压缩空气温度,以进一步提高空气密度,同时改善发动机燃烧,降低排放和油耗。优点:增压力道强,小排量能压榨出超强的动力,比较省油。比如本田汽车曾用涡轮增压技术,在排气量不过才1.5L排量的发动力上,压榨出输出1500匹超强马力。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:5

涡轮增压和机械增压的区别

涡轮增压和机械增压的区别在于两者的工作原理不同,实际效果也有所不同,机械增压器是利用引擎的动力来驱动的,而涡轮增压器则是利用引擎排放废气的气流来驱动压缩机。涡轮增压器简写为T,而机械增压简写为S,虽然都是强制进气的方式来提升发动机的动力,但区别在于两者原理是不同的。涡轮增压别名是废气涡轮增压,就是利用引擎排放的废气气流来提升发动机动力的,而机械增压器则是利用引擎动力。另外机械增压器比起涡轮增压来说更早被发现被投入使用,机械增压系统在1920年就被应用,而涡轮增压是1970年才兴起的。
发布时间:2022-05-06 11:10:10 阅读:0

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