自动挡车挂档不走是怎么回事

自动挡挂挡不走的原因是：1、自动变速器油底渗漏；2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油的滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。自动挡挂挡不走的解决方法有：1、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器；2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱，如果有松脱应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

自动挡车挂R档不踩油门不走可能是因为刹车盘生锈，变速箱油比较脏等原因。刹车盘生锈：刹车盘有点生锈，导致车轮的阻力增大。打磨一下刹车盘就可以。变速箱油比较脏：变速箱油比较脏或者离合器打滑导致这种情况，需要更换变速箱油。刹车盘更换周期：每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。变速箱油更换周期：正常使用情况下，如果是手动挡的车辆，建议每3年或6至8万多公里时更换变速箱油，如果是自动挡车型，则需要每2年或4至6万多公里更换变速箱油。如果变速箱有过维修特别是大修记录，强烈建议每1年或行驶2万公里更换一次变速箱油。

自动挡车踩油门车不走可能存在这几个原因：离合器闭合不到位；手刹车没有放下；档位卡住了，没有完全挂上；离合器离合片磨损完。自动挡汽车正确的驾驶方法：是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低档位（即是2或1挡，有些则还有3挡），待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。起步时必须注意以下几点：在踩下制动踏板后再换挡，并查看选档杆位置是否正确；在起步越过凸起或台阶时，最好用右脚踩下制动踏板，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动；起步时发动机转速不要过高。尤其在冬季里，当空调急速提升装置工作时，怠速可能超过1500r/min（一般为1000r/min）这会导致强烈振动并进档冲击，造成急速起步。因此，要等发动机转速降下来后再起步。

自动挡车挂d档不走是因为变速箱油量过少。变速箱油及更换介绍如下：变速箱油：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油的更换：变速箱油通常每8到10万公里更换一次。可以传递动力、滋润让其变滑和挥发热气，所以它对于自动变速箱特别重要。如果长时间不更换变速箱油，油道可能会堵塞或阀体可能会损坏。

自动挡车踩油门车不走可能是离合器闭合不到位；手刹车没有放下；档位卡住，没有完全挂上；离合器离合片磨损。自动变速器挡位：一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。自动挡汽车正确的驾驶方法：将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

奥迪a6挂挡不走的原因是挡位开关故障、变速箱内的齿轮卡滞、档位器或变器箱故障。挡位开关出现故障：挡位开关定位不对或是损坏造成，会造成档杆锁死，车辆都会有锁死解除开关，会限制发动机的动力传输和限制档位。变速箱内的齿轮卡滞：出现挂挡不走是由变速箱内的齿轮卡滞造成，解决方法是将车辆向前稍微推动的同时，踩下离合器踏板就可以将档位变换到空挡。档位器或变器箱出现故障：启动发动机后，挂入行驶档位、并松开刹车，车辆不能向前移动，造成原因是档位器或变器箱出现故障，解决方法是出现不能行驶，应该致电维修中心、拖车到专业的维修中心进行检修。

自动挡车挂R档不踩油门不走可能是因为刹车盘生锈，变速箱油比较脏等原因。刹车盘生锈：刹车盘有点生锈，导致车轮的阻力增大。打磨一下刹车盘就可以。变速箱油比较脏：变速箱油比较脏或者离合器打滑导致这种情况，需要更换变速箱油。刹车盘更换周期：每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。变速箱油更换周期：正常使用情况下，如果是手动挡的车辆，建议每3年或6至8万多公里时更换变速箱油，如果是自动档车型，则需要每2年或4至6万多公里更换变速箱油。如果变速箱有过维修特别是大修记录，强烈建议每1年或行驶2万公里更换一次变速箱油。

自动挡汽车在倒车时需要挂入R挡。以下是相关信息：R档介绍：R档为倒车档，不管手动挡汽车还是自动挡汽车都是一样。是倒车时要用到的档位，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个档位。R挡位置：自动挡的倒车一般都是在驻车档的下面，从前往后的第二个档位是倒车档，根据车型也会有不同，也就是R档，挂到倒车档时在汽车的仪表盘上也会显示汽车档位为R。倒车技巧：一般的平坦路况不需要踩油门，因为车发动机有怠速，足够倒车的动力，脚可以直接放到刹车上准备，如果上坡，则要轻轻点油门，防止速度过快。

自动挡车启动后挂档不走的原因有手刹没有放置，离合器故障，没有踩下制动踏板等。自动挡汽车如果手刹没有放下来，也会出现车辆挂倒挡不走的情况。自动挡车辆的手刹一般是有机械手刹和电子手刹两种，如果是机械手刹，就可以按住手刹的按钮，向上方提一下，再放下来即可。如果是电子手刹，就有可能是马达出现卡死或者是开关卡住，车主可以把电瓶负极断开几分钟，再重新连接。倒挡离合器以及高档离合器出现故障或者是倒挡制动器出现打滑，这时候车主就要到4s店或者维修店让专业的人员进行处理才能够解决问题。应该要踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下。

以下是自动挡车d档加油不走的具体原因：1、机油添加量不对：汽车更换机油的时候都有限定的标准。如果机油添加过多，曲轴运转较费力，需要更大的动力推动，会出现加速无力的情况。机油添加过多，有可能导致机油漏到燃烧室，这就会让机油迅速消耗，并且产生发动机积碳，对发动机也是一种伤害。机油添加过少，零件得不到足够的润滑，动力也会减弱。用机油尺检查一下机油，添加到中线偏上即可。这样既能保证发动机的润滑，也不会对曲轴造成太大的压力。2、机油与发动机不匹配：不同的发动机需要不同的机油，更换机油并且出现加速无力等情况，可能是不匹配的问题。过高的粘度让曲轴运转困难，而粘稠度过低，发动机就不适应这种机油，会有噪音产生。建议车主重新更换机油，并且按照汽车手册上面的机油标准添加新机油。3、机滤堵塞，积碳严重：在更换机油时，机滤一般也要更换，一旦机滤堵塞但是没有及时更换，机油就会从旁通阀门直接通过，造成汽车动力下降，发动机磨损加剧等。

以下是自动挡汽车挂挡不走的具体原因介绍：1、功能性障碍：一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器一次检查。如传动轴旋转，但汽车并没有前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断;若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。2、变速器故障：汽车挂某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验，若挂某一档时，第二轴不转，即为该档位齿轮半圆键切断。

可能是手刹没有放开，挡位传感器出现问题无法感知车辆目前处于什么挡位，变速箱油油量过低无法有效传递动力，也可能是刹车没有放开，或者抱死，导致无法行车。以下是相关介绍：1、电子手刹的来源：为解决驾驶者起步时经常有刹车抱死，手刹没完全放开的情况，所以电子手刹诞生。2、电子手刹的优点：电子手刹最大的优点是操作简单只需要拨动按钮就能完成手刹功能，而且功能上电子手刹的设置也更加人性化，电子手刹可以在任何状况下启动。如果在行驶中误按,由于油门还处在工作位置，电子手刹也不会生效。如果是紧急刹车过程中按下，电子手刹也不会抱死车轮，而是提供更强的制动力来辅助刹车。电子手刹比传统机械手刹方便。

以下是自动挡汽车挂D挡后不走的具体原因：1、检查变速器是否油量太少，主油压和档位油压是否正常，再检查档位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，档位电磁阀工作是否正常。2、如果以上都没有问题，说明变速箱内部控制系统有问题，需要分解变速箱检查内部执行原件。以下是自动挡车档位的扩展资料：（1）R档是倒车档位。挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。（2）N档是空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。（3）D档是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。（4）P档是驻车档。利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

自动挡车启动后挂档不走的原因有手刹没有放置，离合器故障，没有踩下制动踏板等。自动挡汽车如果手刹没有放下来，也会出现车辆挂倒挡不走的情况。自动挡车辆的手刹一般是有机械手刹和电子手刹两种，如果是机械手刹，就可以按住手刹的按钮，向上方提一下，再放下来即可。如果是电子手刹，就有可能是马达出现卡死或者是开关卡住，车主可以把电瓶负极断开几分钟，再重新连接。倒挡离合器以及高档离合器出现故障或者是倒挡制动器出现打滑，这时候车主就要到4s店或者维修店让专业的人员进行处理才能够解决问题。应该要踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下。

可能是手刹没有放开,挡位传感器出现问题无法感知车辆目前处于什么挡位,变速箱油油量过低无法有效传递动力,也可能是刹车没有放开,或者抱死,导致无法行车。为解决驾驶者起步时经常有刹车抱死，手刹没完全放开的情况，电子手刹诞生了。电子手刹最大的优点是操作简单只需要拨动按钮就能完成手刹功能，而且功能上电子手刹的设置也更加人性化，电子手刹可以在任何状况下启动。如果在行驶中误按,由于油门还处在工作位置，电子手刹也不会生效。如果是紧急刹车过程中按下，电子手刹也不会抱死车轮，而是提供更强的制动力来辅助刹车。电子手刹比传统机械手刹方便，但是由于电子系统不如机械系统一样直接，所以就像电子产品一样，有一点异响等小毛病，都是理所当然的。

插入锁匙启动发动机，跑踩刹车，挂D档，松刹车，轻点油门就可以起步了。P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。R：倒车挡。一般停车入库时使用。N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯(两三分钟以上的)，可以N挡等待，也可以P挡等待。D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。各挡间切换P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。R到N不用按排挡锁，不用刹车。N到R要按排挡锁，要刹车。N到D不用按排挡锁，要刹车。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。也就是说，D(+、-)的3挡5000转，可能切到D就是5挡2000转了。D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车。

自动挡汽车在倒车时也是需要挂入r挡的，无论手动挡汽车还是自动挡汽车，r挡都是倒车挡。在挂入r挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则会损伤变速箱。随着科技的发展，自动变速箱的制造成本在不断降低，自动挡汽车的价格也在不断下降，越来越多的消费者在购买汽车时都会选择自动挡车型。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高cvt变速箱是很多日系车经常使用的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内全都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

D挡、L挡、S挡都可以前进。其中最常用的挡位是D挡。有一句俗话，叫做挂D挡走遍天下。意思就是开车前进的时候，只要挂D挡踩油门或刹车即可。自动挡的车换挡，因为是行车电脑（OBD）控制，不需要驾驶员操作，所以只需要知道各个挡位代表什么意思即可。需要注意的是，手自一体变速箱有一个手动模式，驾驶员可以自己控制挡位。不过也不需要担心，因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。例如当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。附自动挡各挡位介绍：通常情况下，自动挡分为6个挡位，分别是：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。P挡，英文parking的缩写，驻车挡。挂入P挡之后，车辆的变速箱就会被锁死。R挡，英文Reverse的缩写，倒车挡。倒车时使用，挂入R挡，车就可以倒着走。N挡，英文neutral的缩写，空挡。D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。此模式下，车的动力增加，同时油耗会增大。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡挡的，爬坡时使用。