怎么判断与前车之间的距离呢

牵引车与被牵引车之间的距离要根据牵引方式来看，如果是硬牵引，牵引车与被牵引车之间的距离应当在2至3米之间；如果是软牵引，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。1、硬牵引：硬连接牵引是用硬质材料比如钢管和铁件做的牵引工具，在被牵引车方向，制动系统和不能正常行驶的情况下使用的办法。2、软牵引：软连接牵引是用软材料比如钢绳，麻绳和专用车辆牵引绳，在被牵引车方向，制动系统能正常工作的情况下使用的办法。简单说就是：制动系统可以正常工作的用软连接牵引，制动系统无法正常工作的用硬连接牵引。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号)第六十一条牵引故障机动车应当遵守下列规定：（一）被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；（二）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；（三）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；（四）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；（五）牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。

判断与前车之间距离的方法：1、当保持平时开车的座椅，前方的车头正好和前车的轮胎重合的时候，和前车的距离基本上是3米的样子。这种距离适用于城市跟车的情况。2、当车头和前车保险杠下沿重合的时候，距离前车大约是2米，这种距离适用于堵车的情况。3、当车头和前车保险杠上沿重合的时候，跟前车的距离只有1米左右了，这时候必须要及时刹车，否则极有可能追尾。有些人喜欢用牌照框作为参照物，但是不同车型的牌照框，位置是不一样的，有的在保险杠上方，有的在车标下面，所以用牌照框去判断位置，容易出现误差，推荐看保险杠。

按米数计算把握安全距离为最佳，即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。以下是安全车距的作用和衡量标准：安全车距的作用：安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。安全车距的衡量标准：安全车距没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。

判断车头与前墙之间的距离的方法：正常驾驶坐姿，通过左边后视镜下沿的边缘往墙根看，当墙根刚好和左后视镜下沿对齐时停车，此时车头距离墙壁刚好50厘米。车头面墙壁停车时，通过左边后视镜下沿刚好看到与地面与墙体相交的点时，此时车头保险杠距离墙面20厘米。车主预判不了车头与墙的距离，是由汽车本身的前盲区造成的，造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，就有可能发生撞墙、追尾这类事故。

软连接，牵引车与被牵引车之间的距离一般是4-6米，硬连接，牵引车与被牵引车之间的距离，一般为3米。以下是相关介绍：1、简介：牵引车，是由联邦德国生产的一款车，是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来，由伊维科·麦吉鲁斯公司防务车分部生产。2、原理：牵引力控制系统Tractio-Contro-System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。以下是牵引车的具体介绍：1、概念：牵引车是车头和车箱之间用工具牵引的大型货车或半挂车，该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车被牵引车拖着走。2、规定：被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。

判断与前车尾部距离有以下方法：1、正常驾驶坐姿，通过前风挡玻璃下沿观察前车，当能够看到前车右前角大灯上沿一点点时，最近大约距离10厘米；2、当能够看到前车尾部左角后备箱上沿部位时，最近大约距离大约5厘米；3、当能够看到前车尾部中心车标时，最近大约距离大约2厘米。如果是在行驶过程中，可以通过后视镜来查看左右车距，如果发现左边车距比较大情况，就把方向盘向左转动一下，如果是右边车距比较大，就转动方向盘往右边调整一下，但记住调整时候尽量要微调，避免因为幅度太大而跟旁车碰撞。

牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米，小于10米。以下是有关牵引车的介绍：1、简介：牵引车，是由联邦德国生产的一款车，是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来，由伊维科·麦吉鲁斯公司防务车分部生产。2、作用：牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（2.0～8.0吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。3、结构：两种(6×6)牵引车都采用伊维科·麦吉鲁斯越野卡车上使用的同样型式的驾驶室，牵引座都设置于后桥上方,唯一差别是330-40ANWTM型车采用涡轮增压柴油机，而330-32ANWTM型车采用同一基型机的非增压柴油机。

可根据前车的轮胎、保险杠及车牌视线来判断车头与前车的距离。以下是判断车头与前车距离的相关介绍：1、轮胎视线判断方法：车头和前车轮胎视线重合时，从驾驶室观察，当车主视线和车头的视线以及前车轮胎的视线，三者在一条线上时停下，这时候测得的距离在5米左右。2、保险杠视线判断方法：（1）车头和前车保险杠上端视线重合时，从驾驶室观察，当车主视线和车头的视线以及前车保险端上端的视线，三者在一条线上时停下，这时候测得的距离在1米左右。（2）车头和前车保险杠下端视线重合时，从驾驶室观察，当车主视线和车头的视线以及前车保险端下端的视线，三者在一条线上时停下，这时候测得的距离在3米左右。3、车牌视线判断方法：车头和前车车牌下端视线重合时，从驾驶室观察，当车主视线和车头的视线以及前车车牌下端的视线，三者在一条线上时停下，这时候测得的距离在0.5米左右。

牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米，小于10米。以下是有关牵引车的介绍：1、简介：牵引车，是由联邦德国生产的一款车，是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来，由伊维科·麦吉鲁斯公司防务车分部生产。2、作用：牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（2.0～8.0吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。3、结构：两种(6×6)牵引车都采用了伊维科·麦吉鲁斯越野卡车上使用的同样型式的驾驶室，牵引座都设置于后桥上方,唯一差别是330-40ANWTM型车采用涡轮增压柴油机，而330-32ANWTM型车采用同一基型机的非增压柴油机。

行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外，新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。以下是相关介绍：1、通过左后视镜观察判断车距：当后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车车距很近。2、通过内后视镜判断后车距离：通过后车在后视镜中影像的位置可以大体判断出后车离本车的距离。和通过目测测量前车距离一样，不同车型判断后车距离的标准不一样，需要车主根据自己车辆的实际情况来确定。

可以通过目测车辆前部遮挡前车后部的位置来确定距离，以下具体介绍方法：1、车头边缘与前车的轮胎下缘重合：当汽车车头边缘刚好“接触”到前车的轮胎下缘，此时与前车的距离大概是5米。2、车头边缘与前车保险杠下缘重合：当汽车车头边缘与前车保险杠下缘重合，此时与前车的距离大概是3米。3、车头边缘与前车保险杠上缘重合：当汽车车头边缘与前车保险杠上缘重合，此时与前车的距离大概是1米。

判断与前车之间的距离方法是：自己所驾驶车辆的最前端和前车的车轮处发生重合的时候，两辆车辆之间的距离大约在5m左右；自己所驾驶的车辆最前端与前方车辆的尾灯处重合的时候，两辆车辆之间的距离大约在0.5m左右，此时需要及时降低车辆速度。机动车辆的安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞，而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离，保持安全车距是为了防止在路上出现追尾的交通事故，而且在交通规定上也是有保持车距的要求的。

判断车头与障碍物之间的距离方法根据不同情况而定：1、障碍物是短墙或停车位，后视镜下沿跟短墙沿或者平齐于停车位前面的划线说明距离刚好；2、障碍物是行人，当看到行人的脚后跟时，汽车与行人约4米左右的距离，看到行人的膝盖时，汽车与行人约2.5米左右的距离；3、障碍物是汽车，主要看前车的保险杠，当看到前车轮胎的下边缘时，与前车距离为4.6米左右，车头对车尾时，汽车前引擎盖刚遮挡住前车后尾灯时，距离前车约50cm。

车辆之间的安全距离是多少要根据车速的不同而定：1、车速在每小时100千米以上时，安全距离为100米以上；2、车速在每小时60千米以上时，安全距离在数字上等于车速，例如每小时60千米时，安全距离为60米以上；3、车速在每小时50千米时，安全距离为50米以上；4、车速在每小时40千米以下时，安全距离为30米以上；5、车速在每小时20千米以下时，安全车距为10米以上。安全距离是后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。

可以利用前挡风玻璃在判断本车与对车的距离，从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿的时候，表示彼此之间相差一米，看到保险杆下沿的话，则表示彼此之间的距离是两米。在两车会车之前，要仔细观察道路以及交通状况。首先要观察对面车辆的车型、速度和装载情况，其次要观察道路的宽度跟坚实状态，还有要观察路边的行人以及车辆情况，还要注意周边停车以及障碍物的基本分布，最后要观察来车后面有没有汽车要超越前车。通过仔细观察以后，要尽量选择道路比较宽的，视线良好并且没有障碍物的路段会车。会车过程中要注意好车速的控制，还要保持足够的横向间距，严格遵守交通规定。

一般可以通过目测车辆前部遮挡前车后部的位置来断定与前车之间的距离。注意保持好跟车距离在两车间，可以避免发生事故，最合适的跟前车距离是在3m左右。第一，可以看到前车后保险杠上边缘的时候当坐在驾驶室里，就可以判断1m左右的车距，堵车的时候一般才会跟的这么近。第二，前车的保险杠时视线里看不到的时候，这个时候就不要再往前了，因为与前车如果不到1米距离的话是非常危险的。第三，当前车的后保险杠刚出现在视线的时候，可以估计大概为2m左右的车距，最好能保持这个距离。第四，前车的整个车身出现在视线里的时候，说明有3m的车距，安全的保持相对的跟车速度。第五，其实平时可以让朋友配合测试一下，其实是最准确的就是记录数据，因车而异，多少会有点误差，保持好车距才能保障出行安全。

一般来说，车与车之间的安全距离最好以每小时公里和米来计算，也就是说，时速40公里的时候是40米，时速60公里的时候是60米，以此类推，速度低至20km/h的，应保持10m，速度15km/h的，应保持5m，遇风、雨、雾，因视线不清，车间间距适当加大。1.高速路况下行驶距离的控制由于速度快，一旦发生追尾，对车辆和乘员都会造成很大的伤害。所有乘客必须集中精力驾驶车辆，以实现快速反应和正确操作。但要做到以上两点，首先要控制好与前车的安全距离，两秒法则很重要。具体方法是:找到静态参考对象(例如，树、街道标志等。)高速在你面前。前车只是通过参照物开始心里数秒，两秒后到达参照物就是安全距离。如果提前到达参考物体，就要减速拉开距离。2.城市道路的距离控制一般在城市道路上行驶，车速不快，大多在60以下。我们的两秒规则仍然适用，并且非常容易使用。无论是跟车还是电动车，司机注意力集中的时候都很难出事。交通灯的停车距离控制是基于对国内大多数车辆牌照悬挂位置的分析。正常驾驶姿势下，前盖上缘到达前车牌下缘，便于看到和拍摄前车牌。此时两车距离一般为1~2米，可以防止其他车辆被卡住。

安全车距没有绝对标准，只有动态标准。比如在城市开车，特别是在上下班时间，遇到拥堵是很正常的。所以此时要非常缓慢地踩油门，保持车速平稳。对于跟车距离，应保持在3米-5米，走不动停下来时，最近距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可。安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。安全距离没有绝对的数字概念，它视具体情况而定。一般来说，车速越快、车重越大，安全车距所需要的间隔长度也就越长。安全车距还会受很多其他因素影响，比如天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。参照车速：高速行车，即车速在100km/h以上时，安全车距在100米以上。快速行车，即车速在60km/h以上时，安全车距在数字上等于车速；例如，车速80km/h，安全车距为80米。中速行车，即车速在50km/h左右时，安全车距不低于50米。低速行车，即车速在40km/h以下时，安全车距不低于30米。龟速行车，即车速在20km/h以下时，安全车距不低于10米。以上数据主要参照相关新旧交通法规综合整理而来。三秒间隔：很多老司机在多年开车经验中总结出了三秒间距的安全车距判断技巧：如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明己方车辆与前车的安全距离不够；如在三秒后本车才到达该标志物，就说明在安全距离之内。以下，我们可以通过数字计算去分析其中缘由。当车速为36km/h时，即为10米/秒，车三秒钟驶过的距离就是30米；当车速为72km/h时，即为20米/秒，车三秒钟驶过的距离就是60米，当车速为108km/h时，即为30米/秒，车三秒钟驶过的距离就是90米。显然，三秒车距是比较科学合理又简单实用的技巧，所以开车应该养成保持三秒间隔距离的安全习惯。参照划线，高速分道线虚线每根长6米，线之间的距离9米，两根白线加中间的距离总共是21米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。

汽车与汽车之间的安全距离要根据汽车的时速来决定。当汽车的行驶速度为60km/h时，汽车与汽车之间的安全距离应该为60米以上，当汽车的行驶速度为80km/h时，汽车与汽车之间的安全距离为80米以上。汽车与汽车之间的安全距离还要根据具体的路况来决定，如果是阴雨天气的话，安全距离应该延长。在驾驶汽车的过程中，可以根据汽车的后视镜观察车与车之间的安全距离，左右后视镜的四分之一是危险车距，其余的四分之三是安全车距。在驾驶汽车的过程中，要与前车保持合适的车距，如果汽车的行驶的速度越快，汽车制动的距离就会越长，驾驶员反映的时间就会越慢。影响汽车安全距离的因素还有很多，其中包括实际的路况、天气状况、汽车的重量、驾驶员的反应时间、汽车的行驶速度等。安全距离只是数字上的推断，在驾驶汽车的过程中可能会忽视空走距离，所谓空走距离就是指在驾驶员反应时间内的行驶距离，这种安全距离应该会更长。