汽车涉水驾驶怎么操作

车辆驾驶操作基本要求如下：1、熟悉交通法规：驾驶人应熟悉并严格遵守道路交通律法规及相关知识。2、了解最新法规：驾驶人应及时了解最新的道路交通安全法律法规知识。在驾驶过程中，应严格遵循一定的操作原则，否则将会造成严重的后果。各操纵机件协同操作时，应遵循的原则是这样：1、离油对动原则：踏下离合器踏板时，必须放松油门踏板；松抬离合器踏板至半联动时，应酌情缓踩油门板。2、离变联动原离则：在未完全踏下离合器板时，不得摘挂变速杆。3、制离分动原则：踏下制动板时，在汽车未完全降低到10km/h以前，不应该踏下离合器踏板，但车速降到10km/h以下时，应迅速踏下离合器板。4、油制逆动原则：制动踏板和油门踏板不得同时踩踏。为安全驾驶车辆，并营造和谐的交通环境，驾驶人在行车中应严格遵守道路交通安全法规，自觉维护交通秩序，不开英雄车、冒险车、赌气轩口带病车。具体应做到以下几点：1、起步准备：上车前应检查车辆外观及周围环境，上车后应系好安全带。车辆起步前应打开转向灯，鸣喇叭，并注意车后交通情况，缓慢进入行车道。2、行车中：应严格遵守交通信号，控制行驶速度，保持安全车距。3、会车时：自觉做到礼让“三先”，即“先让、先慢、先停”。千万不要争道抢行，遇到难行之处，要“宁停三分，不抢一秒”。4、超车时：不能急躁，待前车让行后，方可超车，切不可强行超车。当后车示意超车时，应主动让车，并减速慢行，不得强占道路，故意不让。5、跟车时：应与前车保持足够的安全距离，并注意观察前车动向，当前车紧急制动时，要从容应对。6、并线时：提前打开转向灯，在不影响其他车辆正常行驶情况下并入所需车道，不得强行并线。行车中不得频繁并线或长时间占用超车道。7、停车：车辆停放应严格遵守有关规定，不得随意地乱停、乱放，妨碍交通。8、坚决杜绝酒后驾车、疲劳驾驶。汽车驾驶安全原则：1、不超速行驶；2、不违规超车；3、不违规停车；4、不争先抢道；5、遇救护车等特种任务车辆，应立即避让；6、开车不喝酒、酒后不开车；7、身心疲累时，不勉强上路；8、慢速车驾驶，不佔用内侧车道；9、不任意变换车道；10、车不给没有驾照的人。

车辆涉水后操作制动踏板的方式：1、车辆涉水后，应低速行驶，间断轻踏制动踏板，目的是利用摩擦片和制动盘接合，排出水分；2、用制动器的热量除去制动摩擦片和制动盘上的水分，以保证制动效果能迅速恢复；3、通过积水路段一定要用低速挡减速慢行，避免掀起的水浪进入发动机舱、进气口，造成熄火。相关内容介绍：1、间断轻踏：踩一下制动踏板，然后松开，再踩一下制动踏板，循环往复。这种方法适合路面摩擦系数低、涉水、爆胎可以间歇踩踏制动踏板以降低车速。2、持续轻踏：慢慢的踩踏制动踏板，直到车辆完全停下来，并且这个踩踏的动作持续。这种方法适合路况比较好的路段。

车辆涉水以后应保持低速行驶，采用间断轻踏制动踏板的方法，反复多次使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。车辆涉水前的放水措施：1、拔下电机线插头，将线头挂在高处并关闭水箱的百叶窗；2、用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈包好并将电瓶的位置升高；3、找一根软管套在排气管尾部并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管；4、油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的通气孔要用防水物包扎堵塞；5、尽量加大汽车的重量以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，保持车辆涉水行驶的稳定性。

汽车基本驾驶操作知识如下：方向盘的作用：方向盘是用来控制汽车的行驶方向，即左、右转弯和掉头、直行用。仪表盘的作用：是用来检查汽车各部位的工作情况是否异常。离合器的作用：是用来加档、减档、起步和停车用。制动器的作用：是用来减速和停车用，即紧急性制动和预见性制动。油门踏板的作用：是用来加快和降低发动机的转速用。变速杆的作用：是用来加快和减低汽车的行驶速度。

1认清使用环境一般车辆的驾驶模式有普通、舒适、运动、雪地、越野等驾驶模式，车主需要分清各个模式的使用场景。2适时切换根据不同的使用环境，适时切换驾驶模式皆可。切换需遵守汽车使用说明书。

1迈腾起步把挡杆置于N空挡上，脚踩刹车，点火启动发动机，凉车要让发动机运转一会儿，把挡杆置于D前进挡上。2迈腾行驶档位置于D挡，油门控制车速，保持车辆平稳。上、下坡，视情况把档杆置于2挡或L挡，以保持车辆动力。

1间断轻踏制动踏板车辆涉水后，应低速驾驶，间断轻踏制动踏板，其目的是利用摩擦片和制动盘接合，排出水分。2去除水分用制动器的热量除去制动摩擦片和制动盘上的水分，以保证制动效果能迅速恢复。3低速行驶通过积水路段一定要用低速挡减速慢行，避免掀起的水浪进入发动机舱、进气口，造成熄火。

车辆涉水后应保持低速行驶，并间断轻踏制动踏板，以恢复制动效果。以下是关于车辆涉水相关介绍：1、车辆涉水险：根据保险条款，涉水险主要适用于在遭受暴雨、洪水的当时，机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。在这两种情况下造成的损坏，涉水险可以予以赔偿。2、涉水后的注意事项：立刻拆除电器部分的爆炸物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净，恢复制动效果。

驾驶车辆下坡前应减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。汽车下坡时的注意事项：1、低速档和刹车配合使用：低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。2、不可猛打方向盘：下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

车辆涉水后操作制动的方法如下：1、涉水时应使用低速档平稳地驶入水中，行驶中避免换挡、停车、急剧转向，发现车轮空转应立即停车。2、行驶中应着眼于固定目标，不要注视水流，以免视觉受到干扰，偏离行驶路线。3、多车涉水不要同时下水，应待前车过水后，后车再依次过水。4、有四轮驱动的汽车涉水时，要结合前驱动轮，增加驱动力。5、涉水后的检试，拆除包扎物，擦干受潮部分，装复风扇皮带，将蓄电池、消声器复原。6、用低速档行驶，并轻踏制动踏板，待制动效能恢复正常时，再加速行驶。

双闪灯全名叫“危险报警闪光灯”，也是常说的“双蹦灯”。是汽车上的一个信号灯，主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，需要及时避让。开启双闪灯的情况如下：1.车辆发生故障时：在道路行车过程中突遇车辆发生故障、不能及时移至安全区域时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。2.高速公路发生故障：在高速公路上车辆发生故障时，应停在紧急停车带内，及时开启危险报警闪光灯，并在距故障车后方150米外，设置危险警告标志，并迅速报警，司乘人员应在故障车的前方隔离栏外侧等待救援。3.牵引故障机动车时：在牵引故障机动车时，此时车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车均应同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，避免穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，引起危险情况。4.运送危急病人：因抢送危急病人时，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，并适时鸣号，车外悬外明显的特别标志，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。

汽车涉水的操作方法是：1、水况不明必须下车探路，或者观察前车行驶轨迹；2、打开发动机罩，看下车空气滤清器进气口距离地面的高度，到水中估算下；3、入水前将车停放一段时间，使发动机温度冷却；4、车辆入水时关闭空调，挡位应当选用较低挡；5、行驶中轻踩制动，让制动系统的水汽蒸发，恢复制动效能。汽车涉水后的影响有：1、发动机产生动力不足，出现抖动问题；2、高压分电系统潮湿或进水短路；3、排气管进水；4、残留水分会使刹车盘和刹车片不能充分摩擦，使车失去制动力；5、杂物容易附着在底盘缝隙，使底盘生锈；6、车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果；7、发动机舱里的线束、电路接口打湿引起短路。

机动车涉水后操作制动踏板的方法：1、车辆涉水后，在保持低速行驶的同时，应该减速或停车观察；2、在通过涉水路段时，需要不停车、不换挡，同时稳住油门，不收油门，更不要加速，要保持抵挡中高油门匀速通过；3、如果在行驶中车辆发生熄火时，应该挂空挡，随后将车辆拖至积水较少的地点；4、在通过涉水路段后，应该尽快排除刹车片水分，低速行驶的同时踩油门并轻踩刹车，如此反复多次即可使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生余热将水分彻底蒸发。

自动挡车操作驾驶的方法，首先是启动，把挡杆置于P挡上，只有在P挡才能顺利打火，脚踩刹车，点火启动发动机，凉车要让发动机运转一下，把挡杆置于前进挡D挡上，松开手刹，打左转向，可根据情况鸣两声喇叭，再松开脚刹，缓慢加油门即可启动车辆。在正常行驶中一直用D挡跑即可，如果遇到上坡或下坡可以切换到低速挡L挡或手动挡模式M挡，手动降低挡位，如果遇到几十秒的红灯时，建议等红灯时挂到N挡。正常行驶时D挡和手动模式是可以随意相互切换的，无需停车切换。当结束行车需要进行泊车时，车主需要停好车后将挡位换至空挡，拉起手刹后，松开脚刹，再将挡位推至泊车挡P挡，随后检查车窗是否关严，关闭灯光及所有放电装置，再进行熄火操作即可。

第一步跟销售说明要走置换购车这种渠道，随后销售便会令你先将老车开来展开残值评定，看一下老车能够抵多少钱。最好是直接把车开到有一定的知名度和有实力的二手汽车公司真实评定一下。评定完旧车价格之后，双方就需要签署一份置换的合同协议，用旧车的价格相抵一部分新汽车的价格。为了能吸引更多的购买者到4S店展开置换，生产厂家一般还会在这个基础上再给新汽车几千块钱优惠。对购买者而言就等同于4S店帮你将老车卖了还给你新汽车优惠，带来了非常大的便利。最后只须要办理过户手续和提车手续就可以完成置换了，当然，4S店也会代劳办理手续，只须要车主带来相关的材料就可以了。相比较起将老车卖给二手汽车商而言，汽车置换更为方便省事，但弊端也很显著，置换的只可以是同牌子的车型号，要是你想换一个牌子那就没有办法了。

车辆涉水后操作制动踏板的方式如下：1、车辆涉水后，应低速驾驶，间断轻踏制动踏板，其目的是利用摩擦片和制动盘接合，排出水分；2、用制动器的热量除去制动摩擦片和制动盘上的水分，以保证制动效果能迅速恢复；3、通过积水路段一定要用低速挡减速慢行，避免掀起的水浪进入发动机舱、进气口，造成熄火。

机动车违章扣分首先去车管所、交警大队或通过手机app等方式查询一下有无违章，查询后在车年审前到违章处理大厅处理：1、具体违章处理流程如下，持身份证，驾驶证，行驶证，到违章处理大厅办理；2、持处罚决定书到指定的银行交罚款（处罚决定书一旦打印完毕，必须在15日内交罚款，超过15天的，每天收取3%的滞纳金，滞纳金的总额不能超过罚款的总额）；3、打单交完罚款后，把票据保留好。几日后再网上查询违法信息，若违法信息没有了，票据就可以扔了，但如果网上还有违法信息没消掉，那就拿着交款单子到交警队的法制科说明情况，经过工作人员确认后，你的违法信息将直接删除。

记住一句话：快过沙慢过水。从这句话就能看出来，汽车涉水的时候要缓慢行驶。现实当中，如果积水过多就不建议继续行驶了。积水过多的概念是：水深达到轮胎一半的高度或是达到排气管的高度。而且由于水质肮脏混浊的关系，我们往往不知道水面的深浅。这时要把车靠边停下来，观察其他车辆通过的情况。网上有很多这样的事例，有一些开大车的以为水不深，殊不知前方是一个很深的坑，车直接就陷坑里了。之所以水深了就不建议继续行驶了，最重要的原因是害怕水通过进气口进入到发动机，伤害发动机（发动机容易顶缸）。所以这种情况下汽车进气口的位置就显得很重要了。有的车改装了涉水喉，这种情况下汽车的涉水深度就会大大增加。涉水喉也叫“高位进气管道”或“涉水器”，说白了就是一个进气加长管道。汽车一旦涉水熄火了，千万不能二次打火。如果因为二次打火造成了损伤，就属于车主自己的行为，此时保险公司就不报销了。

1、安装制动防抱死装置系统（ABS）的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合踏板，使汽车迅速停下。2、无ABS的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤，并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动。

起步起步时应使用低速挡。在平坦的硬路面上空车起步时，5个前进挡的汽车用2挡起步，4个或3个前进挡的汽车用1挡起步。起步操作程序如下：(1)按启动发动机的顺序及方法启动发动机，观察仪表指示情况是否正常。(2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速器操纵杆挂入起步挡。(3)开左转向灯，同时观察车辆周围情况。(4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。(5)鸣喇叭示意车辆即将起步。(6)踏下加速踏板，同时抬离合器踏板至半联动位置。(7)先向后拉动驻车制动器手柄，压下按钮，然后缓慢放松驻车制动器手柄。(8)右脚逐渐踏下加速踏板，等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。起步时，要做到平稳不熄火，关键是离合器踏板和加速踏板的配合。开始松离合器踏板时动作要稍快，当听到发动机声音变小，车身稍有抖动时，就要松得慢些或稍停顿一下，同时适量踏下加速踏板，使汽车平稳起步。汽车开始移动后，应轻快地将离合器踏板松完，脚要离开离合器踏板。加挡加挡是指由低速挡换入高速挡。当汽车起步后孙逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。(1)逐渐踏下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度（变速器操纵杆在1挡位置）。(2)缓慢抬起加速踏板的同时，将离合器踏板快速踩到底，将变速器操纵杆移入空挡，随即松抬离合器踏板。(3)迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入2挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时逐渐踏下加速踏板。加挡时，由于汽车已起步行驶，有了前冲的惯性，再进入每一个高一级进位时，离合器踏板没有在触点上停顿的必要，左脚离合器踏板大触点略压的刹那间，右脚加速踏板跟上。在训练中，进行尝试性感觉“油离”配合的关系，从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂挡、抬离合器踏板、踩加速踏板，每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响，是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏，更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验，才能更好地掌握。节奏感找到了，加挡时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加挡时机，车辆才不会发生在加完挡之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。加挡时的动作手法要规范标准，挡杆行走线路要横平竖直，动作要既连贯又有节奏感。加挡操作时要目视前方，不能低头看挡位。注意手脚配合动作要协调，挂挡不入时不要紧张，踩下离合器踏板重新挂入。减挡减挡是指由高速挡换入低速挡。当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。(1)抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入空挡、(2)抬起离合器踏板，根据车速的快慢适度踏一下加速踏板、这时变速器操纵杆处于空挡位置。(3)抬起加速踏板，再次踏下离合器踏板，将变速器操纵杆换入低一级挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时踏下加速踏板，以低速行驶。无论哪种车型，都可以使用跳跃式减挡方法，但是在学匀驾驶阶段应按顺序（5，4,3,2）的减挡方法进行操作，这有助于练习减挡动作和基本功训练，各种方法都能够掌握对今后的驾驶操作有利而无害。需要注意的是，错误的换挡操作方法和不良习惯，不仅影响行车安全，同时也会影响学员的考试成绩。换挡时机无论是加挡还是减挡，关键要掌握好换挡时间。把握好换挡的合理时机，才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态，减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换挡时机，一方面可以根据发动机的声音或动力来确定，另一方面也可以根据各挡对应的车速来确定，对初学者来讲，明确后者更重要。一般在汽车的使用说明书上，列有各挡的车速范围，可供参考。注意换挡时机要把握好，不可出现过早或过晚现象。(1)加挡时机过早，会出现低转速高挡位，燃油供给不足，车辆行驶无力、发动机会发出“嗒嗒”的叫杆声音。(2)加挡时机过晚，会出现高转速低挡位，行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象，同时发动机轰鸣声变大，属于严重脱挡现象。(3)减挡时机过早，会出现高车速低挡位；抬离合器踏板时会出现坐车现象，同时对离合器会有损伤。(4)减挡时机过晚，会出现车辆行驶无力，车身发抖，一发动机会发出“嗒嗒”叫杆声音，重则会出现发动机熄火现象。转向盘没有稳定时（即没有回正），不要急于进行换挡操作。初学阶段，因为没有掌握正确的操作要领，人还处于在被车辆控制的被动状态，常常会出现单手不能有效控制转向盘，致使在换挡操作时出现跑偏“画龙”现象，也会在换挡时因为右手带动全身用力，向前面推挡杆时转向盘随着向右跑偏，向后面拉挡杆时方向随着向左跑偏，这些现象都是由握挡杆的手法错误、操作手法不规范、驾驶姿势不正确、精神紧张，以及手、脚、脑协调能力差等原因导致的，需要多加修正和练习。靠边停车停车前，注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态，有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标，要注意避让非机动车和行人。(1)选择合适并且安全的停车地点。(2)打开右转向灯，向右侧停车目标地靠近，脚掌前端仰起，实现收加速踏板降速的第一步。(3)以脚跟为支撑点，将前脚掌仰起，向左侧移至制动踏板上，带制动降速。(4)听发动机声音，感觉发动机声音有沉闷的征兆，右脚准备踩制动踏板，快速将离合器踏板踩到底，一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起，这时右脚前脚掌略仰起一点点，让制动的惯性消失，再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些，车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板应一致保持在踩住状态不能抬起，等后面工作做完后才能按规定先后抬起。(5)车辆停稳后，拉紧驻车制动器手柄。(6)将挡杆摘至空挡位置，也可以根据停车地点的地形。如果有坡度，应将挡位挂入“1”挡或倒挡位置上，防止驻车制动器失灵，造成车辆滑溜。(7)关闭右转向灯。(8)抬起左脚离合器踏板，再抬起右脚制动踏板，将脚置于地板上。(9)解开安全带，右手将其送回存储仓。(10)开车门下车前，通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况，确认安全后打开车门迅速下车，关好车门。(11)长时间离开汽车时，应熄灭发动机，拔下车钥匙，关好车窗，锁好车门和行李箱。要想把车辆顺利地停在目标停车位置上，制动的使用很关键。调整踩制动踏板的力度，最后把车顺正调直，达到理想的停车效果。首先，要了解制动的工作情况和技术状况（包括自动挡车型），对其不了解，就无法将制动使用得当，所以也就无法达到满意的停车效果。