减震漏油和渗油的区别是什么

汽车减震器如果发生漏油现象，还是可以正常驾驶的，但是减震器没有阻尼后的直接影响就是舒适性的降低。如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重的降低了车辆的稳定性。如果此时高速过弯，重心向转弯方向的外侧移动，外侧的弹簧有会被压缩，回到直线后，由于没有减振器的工作，车身还是不断的左右晃动。因此建议，及时更换新的减振器，相对于舒适性的损失，潜在的高速安全隐患更为重要。

减震油5W和10W的区别是减震油5W比10W的低温流动性更好，在低温环境中更容易启动。减震油5W表示可适用最低温度为零下30摄氏度；而10W则只能适用最低温度为零下25摄氏度。减震油5W比10W的耐寒能力更强。以下为拓展内容：详细说明：这两种减震油都可以在南方各种地区使用，但在北方冬季，5W只能勉强在某些地区使用，而如果使用10W的机油，则发动机会出现无法启动等各种现象。整体上看5W的性能要比10W的好，选择建议：但车主们要切记，选择减震油时，要紧密结合当地的天气条件去选择，毕竟5W和10W除了性能的差别外，相比来说，5W减震油也会更贵一些。

减震漏油和渗油区别如下：1、观察减震器液压筒身残留的油迹：如果油迹很浅，只是微微的湿润，则表明是减震器渗油；而如果油迹很深，同时附着有大量的油泥，那么便是减震器漏油。2、检查减震器工作情况：用力反复地下压车身，或者驾车至颠簸路面感受，如果下压车身减震工作回弹有力，行驶过程中滤震的效果也相对良好，那么便是减震器渗油；而如果下压车身减震回弹相对疲软，同时行驶过程中的滤震效果比较差，则表明是减震器漏油。

发动机渗油和漏油的区别如下：1、含义不同：发动机漏油是一种故障现象。发动机渗油是一种非故障现象2、表现不同：发动机漏油时润滑油消耗量异常的增大，会以液体的形式漏到车外。发动机渗油表现为密封处有少量油迹，润滑油并太多的减少，并且在行驶中或停放的时候看不到有油迹的大面积渗出。3、症状不同：渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损，需要立刻维修。

汽车前减震渗油有以下解决办法：1、观察减震器液压筒身残留的油迹：如果油迹很浅，只是微微的湿润，则表明是减震器渗油；而如果油迹很深，同时附着有大量的油泥的情况，那么便是减震器漏油。2、检查减震器工作情况：用力反复地下压车身，或者驾车至颠簸路面感受，如果下压车身减震工作回弹有力，行驶过程中滤震的效果也相对良好，那么便是减震器渗油；而如果下压车身减震回弹相对疲软，同时行驶过程中的滤震效果比较差，则表明是减震器漏油。

发动机漏油和渗油的区别有：1、故障表现不同：发动机漏油是以液体的形式漏到车外；渗油是其密封处有少量油迹。2、原因不同：发动机漏油是因为橡胶密封圈的老化或变形；渗油是因为组装工艺、设计缺陷所造成的。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其分为：1、外燃机：是燃料在发动机的外部燃烧；2、内燃机：是燃料在发动机的内部燃烧；3、燃气轮机：是利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转；4、喷气发动机：是靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。

减震漏油和渗油的区别是：1、油量不同：减震漏油，可以看到明显的油流出来或滴出来；减震渗油，那不会看到油流出来或滴出来，只是在减震器的筒身上会看到一些油迹。2、减震效果不同：减震漏油，减震器的减震效果会变的很差；减震渗油，减震器的减震效果不会有什么改变。减震器是汽车上的一个易损件，有些车子的减震器随着使用时间的增加会出现渗油或漏油现象。减震器出现了漏油或渗油现象，会影响车子的驾驶质感，也会影响操控性。如果减震器漏油或渗油了，建议车友们立即更换，并且在更换时要将四个轮子的减震器一起更换掉。在平时用车时，经过一些颠簸路面时一定要尽量降低速度，这样可以降低减震器和悬架系统受到的冲击。

车辆的渗油是由于密封不严所导致的，而漏油是车辆的一种故障。要正确的理解发动机的漏油和渗油，渗油可以算作是正常的情况，并不会出现大问题。对于漏油来讲，是比较麻烦的，严重情况会导致车辆的正常使用受到影响。机动车辆出现漏油的情况，可能是因为发动机的密封胶圈出现老化或者是变形，可以直接更换密封胶圈。机动车辆出现渗油的情况，多半是因为组装工艺或者是设计的缺陷，可以更换一个油封，更换之后问题就会得到解决。

安全气囊阻尼与普通阻尼的区别如下：1、两者不同材料，气囊减震缓冲件均为气囊，普通减震为弹簧或弹簧片；2、减震介质不同，气囊减震是气体，普通为固体；3、乘坐舒适性不同，气囊减震车辆的舒适性明显高于普通减震，且无骤减，整个过程比较平稳；4、对车辆的寿命不同，气囊减震对车辆的整体架构影响很小，对于普通减震，能够更有效延长车的寿命。

减振器漏油主要原因有以下几个方面：1、减振器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损；2、减振器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，导致其磨损漏油；3、减振器油封的密封唇口老化，失去密封功能；4、还有就是有的车主在喷底盘装甲的时候，没有将减振器遮好，装甲附在减振器活塞杆上导致油封磨损漏油；5、控制活塞运动的支杆需要在金属管的一端延长出来，那么这个部位是需要严格密封的，一般的漏油都与这里的密闭不严有直接的关系。

如果减震器刚开始出现漏油的话，是不会造成什么影响的；1、毕竟里面还是有很多油没有漏完，而且漏油的速度也不是很快。但随着时间的推移，减震漏油就会越来越严重，虽说还是可以正常驾驶，但减震器没有阻尼后的直接影响是不可忽视的；2、不仅会感觉到车子晃动颠簸（侧倾）很明显，并且在遇到一些坑口时，车轮会发出“砰”的一声，长期下去对汽车整个悬架是非常不好的。所以当发现减震漏油的时候，最好还是尽快去更换吧，别等到后果严重才去处理；3、值得一提的是，如果减震系统（由弹簧和减震器组成）只是出现漏油的话，只需要更换减震器就可以了，并不用连带汽车弹簧也一起更换，毕竟这两个本身就是不同的部件；4、其次，汽车弹簧基本上是不用更换的，不像减震器（易损品）那样，可能不到10万公里就需要更换一次了。但如果发现弹簧有明显裂口和变形的话，也是需要及时进行更换的，否则就会存在一定的安全隐患。

减震渗油检查是否漏油方法：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有23次跳跃，则说明减震器工作良好；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；3、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹；4、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕；5、如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的法修理；6、另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

减震渗油的危害：1、汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。减振器漏油后，还是可以正常驾驶的，但是减震器没有阻尼后的直接影响就是舒适性的降低；2、如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重的降低了车辆的稳定性。如果此时遇到紧中国情况，中国刹车后，车身的重心前移，压缩了弹簧，由于没有减振器的工作，即使车停住了，车身还是会不断的上下起伏；3、如果此时高速过弯，重心向转弯方向的外侧移动，外侧的弹簧有会被压缩，回到直线后，也是由于没有减振器的工作，车身还是不不断的左右晃动。一辆重心上下窜动、左右晃动的车辆，在进行高速后者极限驾驶；4、因此建议，还是要即时更换新的减振器，相对于舒适性的损失，潜在的高速安全隐患更为重要，若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕；4、如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理

当然要换啦，多久换要看你的个人行驶习惯的：1、汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；2、弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少；3、如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的；4、没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

奔驰后减震渗油处理方法：1、减震器是链接车辆轮胎底盘和车身车架直接的，承载在很大的重量。减震器是缓解车辆颠簸时震动的，而且在车辆过弯时可以很好的稳定车身。减震器出现漏油说明减震器已经损坏，减震效果会逐渐降低，时间长了，里面油漏完了减震就等于没有作用了。一旦出现漏油必须及时更换，定期去4S店检查；2、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时；3、减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减震器漏油需要更换：1、由于减震器漏油，还可以正常行驶，但减震器没有阻尼后直接受到冲击，舒适性降低；2、如果车速过快，即使是很平坦的公路，也会引起上下起伏，从而严重降低车辆的稳定性；3、如果此时有紧急情况，刹车后，身体重心前移，弹簧压缩，因为没有减震器的工作，即使汽车停下来，身体也会继续上下波动；4、如果此时高速过弯，重心朝着侧向运动的方向转动，弹簧的外侧就会被压缩，回到直线上，也因为没有减震器的工作，车身仍然不停地左右晃动。

双减震和单减震的区别：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要在于控制灵敏，重量轻（不算那些3000以下的民用车），主要用于xc（越野）以及新兴的xcr（轻度越野），硬尾车的前叉也就是前避震器的行程主要是80以及100。软尾车架依据结构又分为单转点，虚拟转点，四连杆等等；2、根据前后避震的行程以及车架的角度和结构又划分为xc，am（重度越野，也就是全山地），fr（自由骑），dh（坠山，也就是大多数人说的速降），软尾车的优势主要在于骑乘更加舒适，后轮贴地性更好更易于控制，能适合更加复杂的路况；3、但相比较硬尾而言，重量上比较大（软尾车进10kg不太容易，而硬尾车7-9kg的大有人在），以及踩踏有动力损失（现在的软尾车架已经把泄力这个问题解决的很好了，不过同样不包括那些民用软尾架，也就是随便装个弹簧就叫后避震的），而软尾架的后避震大致分为油气，气压，油气与弹簧相结合这几种型式，xc车架的后避震基本上是前两种，而am车架几种都存在，fr和dh车架基本上都是最后一种避震。

减震渗油有必要修吗?减震器漏油需要更换：1、由于减震器漏油，还可以正常行驶，但减震器没有阻尼后直接受到冲击，舒适性降低；2、如果车速过快，即使是很平坦的公路，也会引起上下起伏，从而严重降低车辆的稳定性；3、如果此时有紧急情况，刹车后，身体重心前移，弹簧压缩，因为没有减震器的工作，即使汽车停下来，身体也会继续上下波动；4、如果此时高速过弯，重心朝着侧向运动的方向转动，弹簧的外侧就会被压缩，回到直线上，也因为没有减震器的工作，车身仍然不停地左右晃动。

漏油和渗油的区别很大，如果是漏油，那可以看到明显的油流出来或滴出来。如果是渗油，那不会看到油流出来或滴出来，只是在减震器的筒身上会看到一些油迹。减震器也算是汽车上的一个易损件，有些车子的减震器随着使用时间的增加会出现渗油或漏油现象。如果减震器出现了漏油或渗油现象，那会影响车子的驾驶质感，也会影响操控性。如果减震器漏油或渗油了，那建议车友们立即更换，并且在更换时要将四个轮子的减震器一起更换掉。在平时用车时，经过一些颠簸路面时一定要尽量降低速度，这样可以降低减震器和悬架系统受到的冲击。如果要更换减震器，那要选择大品牌厂家生产的产品，并且要去专业店家拆装减震器。在拆装减震器之后，需要重新做一下四轮定位。在安装减震器时一定要用专业扭力扳手按照规定力矩拧紧螺丝。如果车友们对原厂的减震器性能不满意，可以更换一套性能更好的减震器，市面上生产减震器的品牌有很多，有很多品牌的减震器性能是不错的。在更换减震器时，一定要选择专车专用的型号。