电动汽车相比传统汽车仍存在哪些问题

雨季使用电动汽车需要注意行驶涉水深度，充电以及停车的问题。涉水行驶：纯电动车过涉水路面时要注意涉水深度。电动车大部分涉水深度不宜超过30cm，车速不宜超过10km/h，不同车辆涉水深度不同，涉水行驶时，应观察车辆仪表盘，如果有警报，应该立即处理。涉水后应对纯电动汽车进行检查，清除车上残留的积水，同时对车辆底盘进行检查，尤其是车辆的制动系统，同时对车辆的动力电池、电机、电源线束进行检查，防止异常。雨天充电：雨天给汽车充电时，要检查充电枪和充电座，确保干燥无烧蚀，雨天严禁汽车露天充电。雨季停车：停车时，尽量将车停在空的空地上，不要停在低洼处、树下、高压线上或有火源的地方，停车场积水不允许超过20厘米，以防停车时起泡。

2021款卡罗拉双擎主要存在保值率低、电池维护成本高等问题。卡罗拉双擎存在的问题：卡罗拉双擎保值略低于燃油版车型，该车前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉纯油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%；以往双擎车采用的是铅酸蓄电池，遇到低温容易影响电池的工作效率，而新款卡罗拉虽然采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但是随着时间的推移，镍氢电池无可避免会出现自然老化以至于性能下降，而这种情况厂家并不保修，而卡罗拉双擎换电池往往需要较高价格；新款卡罗拉双擎为了不占用后备箱的空间，于是把电池组放在后排座椅下方，这种设计导致卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制后备箱的储物空间，在搬运一些大件的时候不及燃油版车型来得方便。卡罗拉双擎的优点：卡罗拉双擎最大的亮点就在于省油，不论车主怎么激烈驾驶，就算是遇到严重拥堵路段，卡罗拉双擎的百公里综合油耗依旧能够保持在4-5L左右；由于卡罗拉双擎在低速行驶的时候是靠电机驱动，因此车辆在低速行驶的时候能够给车主纯电车般的驾驶感受。而车辆在加速过程中也难以察觉发动机的介入，整车提速非常线性，丝毫没有突兀感；卡罗拉双擎这台1.8L自然吸气发动机表现出色，根据相关测试，怠速工况下车厢内噪音仅36.2分贝，比推荐值43分贝少很多，纯电动模式下行驶也仅能听到风噪和胎噪，

奔驰R400冷却液水壶存在水壶底容易烂的问题。冷却液的作用：冷却液的作用是给发动机散热，汽车没有冷却液，也就是说汽车发动机和散热器缺少了保障，会影响水箱的散热效果，发动机温度会越来越高，而且得不到有效的降温，无法正常循环防冻液，如果继续行驶，严重时会造成发动机烧损。在寒冷气候下，还会导致发动机或水箱结冻，引起发动机故障，车辆因此不能使用。冷却液的最佳水位：冷却液水壶上一般有max最高水位和min最低水位标识，如果冷却液液面低于最低水位，就说明冷却液不足，需要及时添加，冷却液的加注量应该在max和min水位之间位置为最佳。

奥迪a5车辆转向存在故障应该是方向盘锁或者电子转向助力的问题。转向系统常见故障：转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。方向回位较困难，一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。助力泵漏油如果从助力泵后端盖漏油，是后端盖密封圈破损导致。电子助力介绍：由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。

奔驰内燃机的起动机可能存在启动马达功能故障。电瓶故障：电瓶出现了故障，无法存储电量。如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那么就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动。马达故障：启动马达出现了故障，无法带动飞轮转动。启动车辆时检查下启动马达是否有工作的情况。点火系统故障：车辆的点火系统出现了故障。将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体靠近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。

汽车水箱坏了引起的问题如下：1、水箱水温过高：汽车水开通常是指汽车的引擎的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，而影响机器正常工作、有损机器的情况。所谓过高温度，是指超过85度，有的甚至可以达到100度。如果是车况较差的车，甚至会看到水箱像少开的茶壶一样，往外冒蒸汽。2、危害发动机：加剧汽车发动机缸体温度的升高，长时间高温会导致气缸盖变形。水温的正常与否对发动机的影响是很大的，发动机正常工作的较佳水温是90摄氏度左右，过高或者过低都会对发动机产生危害。

电动汽车核心部件如下：1.电动机：与传统能源汽车不同，电动汽车的核心是三电技术，即电动机、电池和电控技术。目前电动汽车的驱动电动机有以下几种：直流电动机、交流感应电动机、永磁无刷直流电动机、永磁同步电动机及开关磁阻电动机。美国2025年电动机发展路线见表1,通过提高高硅钢片牌号降低中高速段铁耗，通过发卡阻工艺降低铜耗等，这些方法都能够提高电动机效率。2.电池：纯电动汽车的电池技术是其核心竞争力。近几年，中国动力电池需求量经历了爆发式增长。目前，动力电池主要分为三大体系，分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸铁锂电池，。其中，磷酸铁锂电池和锰酸铁锂电池凭借着较低的价格和稳定的性能，大量应用于电动客车，市场份额呈现增长态势。按照另外一种分法，把电池分为方壳电芯、软包电芯和圆柱电芯。方壳电芯在整个市场占据压倒性的优势，在新能源乘用车和纯电动客车市场，都占有绝对的地位。软包电芯主要用于插电式客车市场，圆柱电芯主要局限于部分纯电动乘用车，在纯电动专用车里面使用较多。3.电池管理系统：电池管理系统与动力电池紧密结合在一起，对电池各项指标进行检测并控制输出，实现与其它系统的通信。随着电子技术、计算机技术的发展，汽车电控技术得到很大发展，特别是在控制精度、控制范围、智能化和网联化等方面有较大的突破。汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志。具有高集成度、高可靠性及高安全性的一体化控制器，集成化程度高，有益于电动汽车的总布置，有益于电动汽车的轻量化、标准化，有益于信息传输的实时性和可靠性，同时一体化控制器降低了传导干扰并进一步降低整车故障率，增强整车安全性，大幅度降低电动汽车成本，促进电动汽车市场的商业化。

传统汽车与纯电动汽车的区别如下：1、结构上：（1）纯电动汽车取消了传统的机械传动系统布置，增加了动力电池组和电子控制设备，这使得其在碰撞中变形姿态、力学特性均不同于传统汽车;（2）电动车下车体在电池布置区域刚度偏低，而且由于人机、电池空间等原因无法优化，为达到与传统汽车相当的水平，需要对前减震器和后减震弹簧处加强;（3）由于现阶段纯电动车储能和续航能力较低(时间原因)、电池组重量达数百公斤(重量原因)，车身轻量化设计需求要强于传统汽车。2、环保上：（1）新能源汽车比传统汽车更安静，因为燃油车的主要噪音来源于过燃油发动机，因此用电动汽车代替燃油汽车是减少城市噪音污染的一个主要途径；（2）新能源车对环境友好，不像传统汽车会排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化学物等废气，会严重影响城市道路环境，降低空气质量。

以下是纯电动和传统汽车的区别：1、加油口不同。电动汽车动力来自于动力电池，加油口处为慢充口和快充口组合的充电插口。传统汽车是汽油填充口。2、动力系统不同。电动汽车动力来源于驱动电机，而传统汽车来源于发动机。3、电压等级不同。电动车动力电池额定电压很高，多个线束和插头均为高压系统。传统汽车蓄电池电压为12V。4、排放不同。电动车没有排气管，零排放。传统汽车有排气管，会污染环境。5、仪表显示不同。电动车仪表上显示剩余电量，传统汽车仪表显示剩余油量。6、变速器不同。电动车采用固定速比减速器，不能通过换挡改变车速，而是通过电机调速改变车速。传统汽车采用自动变速器，可以通过自动换档改变车速。7、空调系统不同。电动车空调压缩机由电动机驱动，传统汽车空调压缩机由发动机驱动。

电动汽车和传统汽车的区别是：1、动力系统不同：电动汽车使用的是绿色的电能；传统的汽车是使用柴油或者汽油。2、结构不同：电动汽车的结构只需要一些电线能够围绕在车身周围通电；传统汽车的结构是需要很多的零件组合起来。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车是没有排气管的，普通汽车以石油产品作为能源，通过在内燃机中燃烧释放出能量来产生动力，并由变速器实现驱动控制。

汽车一直高温的问题是：1、节温器打不开或是打开的不完全，在发动机小循环进入80摄氏度时不能够进入大循环散热；2、冷却水不够无法形成大循环进行降温；3、水泵转速不够包含有皮带打滑和水泵的涡轮叶片被腐蚀的太严重泵水量不够；4、风扇皮带打滑；5、风扇硅油离合器损坏；6、风扇电动机碳刷使用太久，接触不好时转时停；7、风扇的风圈损坏漏风太多；8、风扇继电器有问题无法接通或是低速接通而高速无法接通；9、发动机进入高温时风扇高速不转。

目前，纯电动车普遍的劣势主要是在续航能力上面，充电效率相比燃油车加油效率较低，充电设施配套也不太完善，价格也相对较高，重量因为有多电池包的存在而比较重。目前市场在售的电动车通常是采用电池作为能量来源，通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化。此外，电动车的技术在这几年发展迅速，并且势头良好，续航能力得到不断提升，充电效率也大大增加，充电设施配套也逐渐完善，整车价格也有所下降，车身整备质量也在不断减轻。

电动汽车一般都通过了EMC（直译是\"电磁兼容性\"）测试，辐射值都控制在标准以下，都是符合国家标准的，对身体没有伤害：1、辐射对人体的影响主要包括两部分，第一部分是在频率低于100赫兹时，主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响；第二部分是在频率更高时，对人体产生热效应，比如红外线，它能导致发热对身体形成热效应；2、至于感应的电场和感应的磁场，比如感应的电流，跟高压电流是一样的，会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出：对于生物体的作用，不同频率的电磁源，对人体作用是不同的，核辐射和非电离辐射不能混在一起；3、对生物体产生多大的影响，取决于波长（频率）及其能量的大小，并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响；4、电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响，决定于电磁源的波长（频率）及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响；5、在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈，而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴，它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对人身体的伤害微乎其微。

传统燃油汽车的优缺点：1、新能源汽车在用车成本上面相对于燃油车而言要低廉，新能源汽车加满电，按照阶梯的家用电价来说；2、在8角钱一度电左右，以电池容量密度在50kwh为例，充满电的状态下面也只需要将近40块钱左右；3、按照续航里程而言在450到500公里左右的续航，而燃油车同样以50L的油箱而言，根据现有6.58元的油价来算，需要花费将近300块钱左右。

纯电动汽车存在的缺点：1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦；2、就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的；3、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时，需要通过外接电源来给车辆电池充电，然后驱动电动机行驶。

技术条件暂时不成熟，在安全方面也存在一定的问题，网上已经爆出新能源汽车自燃的多起时间。成本问题得不到解决，脱离国家政策以后成本居高不下，就像现在更换新能源汽车的电池比更换一辆新车价格还要高。所以在购买新能源汽车的时候一定要考虑好这些问题在决定是不是购买。

1.天窗碎裂的玻璃渣有安全风险。天窗用的玻璃钢化过，而且通过特殊的内部应力的设计，破碎的时候不会产生特别大的碎片的，没有直接的致命危险。但是它产生的玻璃渣还是有一定的安全风险，这些玻璃渣，就是很容易对我们的黏膜器官造成伤害。2.没有外力，钢化玻璃也可能会碎掉。就算没有外力，钢化玻璃也有可能自己会碎掉，因为它制作工艺的缘故是比较容易混入硫化镍之类的杂质的，硫化镍晶体对温度是比较敏感的。它体积随着温度的变化而变化，有些时候杂质多了会导致天窗自爆，行业平均自爆率大概是3.4‰到5.4‰，碎了之后就会有风险，刚才不是讲了，也讲了多容易碎。它这个碎的话，掉下来对黏膜类的组织都会造成伤害，最危险的就是眼睛。玻璃划伤眼角膜有可能视力下降或者看东西有眩光，就接近近视眼里面的散光是比较像的。如果碎屑掉在眼球内部有可能会产生眼球的淤血，看东西有阴影，就算运气好避开血管，玻璃作为一个外来的异物也会遭到身体排斥诱发这种白内障之类的东西。