电动汽车在哪里充电

新能源汽车充电方式：1.便携式充电；2.给家用充电桩充电；3.公共充电桩充电。便携充电：一般买电动车的时候，会在车上附带一根便携充电线，只需要连接一个普通的家用插座就可以充电。但缺点是充电速度很慢。家用充电桩：用这种方法，必须在房子前面安装一个充电桩。安装充电站时，一定要和物业沟通，看能不能按照其小区的要求安装充电桩。物业允许后，也要经过消防局和人防办的批准，然后供电部门再到现场调查，只有一切正常时才能安装。一般来说，给一辆电池容量为57千瓦时、续航300公里的汽车充电需要将近20个小时。公共充电桩充电：公共充电桩充电一般分为快充(DC)和慢充(交流)。总之，快充充电容量更大，充电时间更短。与慢充相比，充电量更少，充电时间更长。一般一线城市网点多，三四线城市网点少，不太方便。每个城市的公共充电桩可能有差异，其实有必要参考一下当地的情况。新能源汽车是指以非常规车用掺混燃料为驱动力(或使用基础车用掺混燃料和新型车载动力装置)，集车辆驱动力控制和驱动层面领先技术于一体的工艺原理先进、技术新、结构新的汽车。

使用随车携带的便携充电器，家用充电桩，公共充电桩、无线充电，换电池和移动充电。电动汽车充电方式详细介绍如下：1、使用随车携带的便携式充电器：电动汽车将配备便携式充电器，以便车主可以通过家用电源进行充电。主要特点是方便。但是它的充电速度慢。只能作为补充电力的另一种方式；2、家用充电桩：购买电动汽车时，家用充电桩一般随车赠送，会安排技术人员上门安装调试。这种充电方式的充电时间是可以的，会随着车的品牌和型号的不同而不同；3、公共充电桩：这种充电方式的好处是可以根据实际情况选择DC快充和交流慢充，也是唯一支持DC快充的地方。但是，缺点也很明显。公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占用，充电成本高；4、无线充电：无线充电允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电，使用方便安全，可以有效利用汽车电池容量、减轻车体重量、增加车辆续航里程。但受制于技术成熟度和基础设备的限制，电动知家认为无线充电技术暂时还无法大批量产应用；5、换电池：这是最简单直接的方法；6、移动充电：对电动汽车蓄电池而言，最理想的情况是汽车在路上巡航时充电，即所谓的移动式充电(MAC)。这样，电动汽车用户就没有必要去寻找充电站、停放车辆并花费时间去充电了。MAC系统埋设在一段路面之下，即充电区，不需要额外的空间。

电动汽车充电桩的充电步骤：1、电源挡位处OFF挡，整车解锁，打开交流充电插座的舱盖与保护盖；2、将充电桩自带的车辆插头与车辆插座连接；3、按充电设备指导步骤操作，启动充电；4、组合仪表点亮充电连接指示灯，同时显示充电画面；5、通过整车解锁，充电设备设置或电量充满结束充电。电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

交流充电桩一般充电时间为6-8小时，直流充电桩大概需要30分钟能够充电80%。由于汽车电瓶的容量和性能的不同，在充电时间上也会有所不同，气温不同也会影响电动汽车的充电时间，在充电过程中也需要注意以下三点：电池不宜过充、过放。充电过程中合理控制充电时间，避免出现过充的现象，过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险，而在行驶过程中，需要对电量有所控制，如果电量表指示红灯区域时，需要停止运行，尽快充电，电量不足时行驶会让电池的损耗率大大升高。每天都充一下电。对于电动汽车充电频率不能很好的掌握，路程较近时，可以两三天充一次，最好每天都充电，这样可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。注意充电线插头。充电过程中，如果出现充电插头接触不良时，需及时处理，避免出现插头发热现象，插头发热时间过长，可能会出现短路现象，容易损害充电器和电瓶。

只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电。更多有关电动汽车的介绍如下：1、简介：电动汽车（electric-vehicle）指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟。2、传动装置：电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

电动汽车需要去公共充电桩充电。以下是电动汽车充电方式的具体介绍：１、慢充：慢充一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。充电电流大小约为15A，若以120A-h的蓄电池为例，充电时间控制在8-12个小时，成本低且工作稳定，充电电流小，对电池寿命有好处。２、快速：快速一般以150~400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电。快充需要搭配更好的电池和充电桩，并不是所有的电动汽车都能快充。虽然充电速度加快，但是在快速充电过程中，电池发热量急剧增加，同时电池内部剧烈进行化学反应，所以对电池的寿命会造成一定影响，从而使电动车的后期使用成本大幅度增加。

电动汽车充电的方法：1、利用三眼插座，使用充电线进行充电；2、使用交流充电桩进行充电，将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时；3、使用直流充电桩进行充电，快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电，在快充过程中非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。

电动汽车充电220伏充一次，通常需要9小时即可充满；如果用专用的充电桩头，两个小时即可充满；如果是专业充电站，只需15分钟到半个小时即可充满。充电功率和车辆的电池容量，会直接影响到充电时间。电动汽车指使用电能作为动力源，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）。

一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电。使用充电桩进行充电的方法，即常规充电。传统充电（或慢速充电）的充电电流很小，约为15A，一般充电时间通常为5-8小时。充电桩和安装成本相对较低，它可以充分利用低功耗时段进行充电，更适合家庭，停车场等。但是，如果将来每个人都在晚上给汽车充电，它可能会在晚上变成“峰值能耗”。在这种情况下，对电网的安全性和稳定性提出了新的要求，因此需要深入考虑。另外，常规充电的充电时间过长，无法满足车辆的紧急行驶需求。

家用电动汽车可以在外面的公共充电桩充电，如果有条件自己家里有充电桩的话就在自己家里充。很多停车场都有公共充电桩的。电动汽车家里充电并不违反用电规定。但一般家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电，现在不少电动汽车可以设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。除了家用电大多只能给电动汽车进行慢充外还有一个最大的问题就是现在家庭用电都采用阶梯电价，如果经常给电动汽车充电可能不出2-3个月家里的电价就变成第三阶梯电价了，毕竟电动汽车的耗电量比家用电器要大很多，充一次电可能就要消耗至少十几度电。但即便是使用第三阶梯电价也有人做过计算，还是比燃油汽车加油的费用更省，只是拖累家里的其他用电也都变成高价电了。

使用充电卡给电动汽车充电，首先找到电动汽车充电接口连接充电枪，点击开始充电，再选择充电方式，然后刷卡开始充电，充电完成后刷卡结账。第一步：连接充电枪找到电动汽车充电接口。然后将充电枪上的插头(和加油枪差不多)。插到电动汽车充电接口上。这里需要注意连接前请确认接口内无积水。并一定要插严实，另外就是要注意快充和慢充是不一样的。第二步：点击开始充电确保充电桩与电动汽车连接成功后，点击屏幕上的开始充电按钮。第三步：选择充电方式根据使用者不同需求，选择适合的充电方式并点击屏幕上的对应按钮，建议选择自动充满方式。第四步：刷卡开始充电将磁卡放置在感应区域，系统会自动读取卡内数据，并启动充电程序开始充电。充电过程中，请保证电动汽车与充电桩连接正常，不要触碰拔插充电枪。第五步：充电完成刷卡结账充电完成后，点击结束充电按钮，刷卡完成消费结算，充电程序关闭并取回充电枪。为避免经济损失，请务必刷卡结算。

电动汽车充电一次45元左右：1、一般一度电1.5，小型汽车若充电30度，则每次45元左右。在充电站充电所要花费的钱，是与实际充电量有关，同时也与充电站的电价有关；2、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；3、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；4、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来。

电动汽车充电3-8小时：1、一般需要3-8小时，看电池起点SOC%；直流桩一般功率是30KW起，具体充电功率由电动汽车内部BMS控制的，一般小型电动汽车充满电需要1-2小时；2、国产电动汽车都是需要符合国标生产和充电的，目前国标充电桩分为交流桩和直流桩两大类，其中交流桩功率最大是7KW，属于慢充，需要经过电动汽车的车载充电器转换成为直流电才能给电池充电，供参考；3、电量消耗所剩无几时充电一般在八个小时左右，具体的各车都不一样，你要自己估算好；4、当充电器绿灯亮时，电还并未充满，大概在96～97%左右，不要立即断冲，最好再冲半到一个小时。最长最好不要超过12小时，过冲会使铅蓄电池里的水分减少等造成损害。因为电动车电池跟手机那些锂电池等等不一样；

电动汽车充电功率具体如下：1、充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；2、直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；3、实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

电动汽车充电价格：1、拿一辆续航能力为200公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是31千瓦时。也就是说电池全部充满需要31度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1度电大概0.5左右。那这辆续航200公里的新能源汽车全部充好电的话，需要15元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同；2、国产新能源电动汽车品牌众多，不同品牌之间的电池容量、续航里程都会有所不同，还有就是新能源电动汽车充电产品的实际功率也不相同，那么国产电动汽车充电一次所需要的时间，也是不相同的，具体的算法公式为：电池容量=充电时间*充电功率；3、目前，很多有条件的新能源车主都已经选择在家里进行充电，一般都是使用普乐固家用便携式充电枪直接进行充电，有条件的车主都是直接安装普乐固家用交流充电桩，这两者都是直接适用于220V家用电当中的。而有些不方便或者贪图快速充电的新能源车主，却选择在外面的公共快速充电桩进行充电，都是随着自己的充电喜好进行充电，并不是固定的哟；

充电次数一般可达350次：1、电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为铅酸蓄电池；2、一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；3、普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；

电动汽车充电费用：1、一般一度电1.5，小型汽车若充电30度，则每次45元左右。在充电站充电所要花费的钱，是与实际充电量有关，同时也与充电站的电价有关；2、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；3、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；4、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来。

电动汽车充电口车辆的前端：1、一般而言，充电口主要有两个：快充口和慢充口，这两个口一般都会做在一起，而且也是非常好辨识的；2、下面左边就是快充接口，右边就是慢充接口，最直接的辨认就是快充模式下，充电电流要明显大于慢充模式，所以充电线缆要明显粗一些；3、快充模式和慢充模式最大的区别就是，快充模式下，是直接将直流电充进动力电池，而在慢充模式下，则需要经过一个AC-DC即交流转化成直流的过程，才可以给动力电池充电。这个AC-DC转化器就是我们俗称的车载充电机OBC（OnBoradCharger）。也就是说，简单的理解，交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是，直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上了。

电动汽车充电桩价格：1、如果自己家里使用的充电盒，功率2KW，大概1000元；2、如果质量较好的交流桩，也就是慢充桩，功率3.5KW，大概2500元；3、如果是要安装快充桩，也就是直流桩，需要380V电源和足够功率匹配，10KW大概要1万元；4、其它不同功率需求价格不一样。

一般来说，电动汽车的充电方式有两种，一种是快充也就是大功率直流电一般半个小时就可充满80%，还有一种是慢充，也就是交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车的电瓶充电时会跑出可燃性气体，因此充电一定不要在狭窄、密封的环境中，选择通风、防水，且环境温度不宜过高，小区充电桩最为适宜，而且车主们要注意，在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。另外，车企为了保证电池安全和寿命，对低温情况下的充电和放电策略进行了更加严格的控制，降低充电电流和放电电流。如果低温下充电，充电电流小，充电时间会变长。此外，车辆刚启动时，电池温度低，放电电流小，车辆动力性能有所降低，待行驶一段时间后，电池温度上升，即可恢复车辆的动力性能。冬季驾驶车辆会使用暖风，增大了车辆电耗，也会减少车辆续驶里程。车主们在日常生活中还要维护好自己爱车的电池，有一些买家在路上行驶的时候，会贪图速度带来的兴奋感，于是就会一直都是用很快的速度在路上飞奔。当遇到突发事况的时候，就必须得采取紧急的刹车降速处理。这种大起大落的操作其实对电池的损耗是非常大的。在清洗汽车的时候，车主们注意清洗过程中要注意避免水流入车体充电插座，这样有可能会造成车身线路短路。