怎么用自动挡e

自动挡d+的使用方法：自动挡的“d+”和“d-”指的是手动模式。手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行挡位的升降挡，往“d+”方向推一下就是加一挡，往“d-”方向推一下就是减一挡。自动挡d+的4种使用情况：1、上下坡时使用。下坡时可以通过“d+”升至d2或d3档，下坡需要用到发动机的牵制效果，2/3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。有时候上坡路段动力充足，也需要用“d+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。当ETC没有很好的分辨驾驶员的操作意图时，比如明明应该升档了却没有反应，这时候可也以通过“d+”进行手动升档。2、超车或起步使用。超车的时候使用d+,使车辆的速度变快，把档位限定为最高档，让其扭矩和扭力都达到最大，从而来实现车辆的超过。3、省油时使用4、高速行驶时使用。

1启动汽车首先驾驶员应开启车门，进入车内，调整好坐姿，拉下手刹后进行打火启动汽车。2保持行驶状态汽车启动的前几秒，首先会进行自检，自检完成后可以慢慢松刹车保持汽车处于行驶状态。3D1档位使用D1为前进档的1挡、齿比最大扭矩输出最强，一般用在爬陡坡或者拖行其他车辆时使用。4D2档位使用D2为前进档的2挡、齿比减小扭矩输出也会缩小，主要也是用在爬坡和拖车。

以下是大货车自动挡的相关介绍：1、巧用N档：N档就是变速箱的空档，空档是货车司机们使用频率非常高的一个档位，它的作用不仅是为了保护变速箱还能一定程度上提高安全性。但是到了自动挡车上N档的好像就成为了摆设，大家都不太爱用。巧用N档不仅可以让油耗降低还能有效保护自动挡车的变速箱，当遇到红灯或者堵车的时候，预估时间超过15秒的都应该挂到N挡。2、下长坡不用D挡：“D挡走天下”是不少车主对于自动挡车的理解，只要是车子需要前进无论什么情况只需要挂上D挡即可。这种做法对于货车来说是恐惧，开过大货车或者身边有大货车司机朋友的都知道，货车司机最怕的就是下长坡，下长坡是对车主驾驶经验最考验的路况。3、坡道停车先拉手刹再挂P挡：自动挡车下长坡的时候切勿挂D挡，如果只是利用刹车来制动，那么刹车会有过热甚至失灵的情况发生。正确的做法是有手动模式的挂到手动模式的1挡或者二档，利用发动机的牵引力制动，刹车只是作为辅助制动。如果变速箱没有手动模式就挂到低挡模式或者下坡模式。

自动大灯正确使用方法：1、自动大灯的开关位于灯光控制杆上。2、将开关拧至AUTO挡（自动挡），自动大灯功能便会启动。3、当夜间开车或进入隧道时，大灯会根据情况自动开启或者熄灭大灯。自动大灯功能的利弊说明如下：1、利：开启自动大灯功能后，其感光元件会感应光线强弱，根据周围环境亮度，自动开启汽车的大灯，这样更省事。可以更专心于开车，行车更安全，也能避免一些隧道未开灯光的罚单。2、弊：如果感应不灵敏，会出现晚开灯或是晚关灯的情况。假如在高速上行驶，进入隧道，自动大灯不灵敏，会晚开好几秒，无灯高速行驶非常危险；晚上停车熄火后，如果自动大灯不灵敏，延迟关灯，这期间会一直消耗电瓶的电量，对电瓶损害比较大，时间久了电瓶很容易亏电。

奔驰e定速巡航的使用方法是：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后将控制杆向下拨动设定巡航速度，若要加速将控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以将控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。以2021款奔驰e300为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长5078mm、宽1860mm、高1484mm，轴距为3079mm，油箱容积为66l。2021款奔驰e300的前后悬架均是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是280nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

奔驰e级定速巡航的使用方法：往里按是启动定速巡航，向上或向下是设定速度，轻轻拨是1公里的加减，大幅度拨是10公里的加减。定速巡航系统又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。奔驰e级轿车是奔驰开发出的介于c级与s级之间的一款中大型高端商务轿车，该车的长宽高分别为4856毫米、1822毫米、1483毫米，轴距为3014毫米。外观方面，奔驰e级采用了单眼的前大灯，这款大灯并没有沿用四眼大灯设计，而是采用了led灯和双氙大灯，该车的进气格栅也迎合新的大灯做出调整。

自动挡的车e挡的使用方法：e挡即Ecology模式，经济挡、雪地挡，一般是按键形式。在e挡位下，油门灵敏度会降低一点的，尤其是在低速行驶时或者市区行驶的时候可以稍微降低一点油耗。经济模式的主要特点是通过改变油门和节气门之间的响应曲线、自定义每个工况下的最佳油耗等一系列手段来降低油耗。ECO节能模式是通过行车电脑限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，而变速箱响应也变缓了，更加倾向于低转速工况。

自动挡E挡是能量回收模式，也就是省电挡，E挡跟D挡一样都是前进挡，不过E挡可以省电百分之十至三十左右，尤其是在下坡的时候，可以把下坡的动能转化成为电力给电池充电。新能源汽车不像传统的汽车，有多个档位，而且新能源汽车全部都是自动挡，没有手动挡的。由于电动机效率很高，新能源汽车起步的时候能达到最大的输出，不需要通过一系列齿轮组合获得更大的动力输出效果，所以新能源没有复杂的变速箱，只要1-3个稳定齿轮组就可以满足我们的驾驶需求。所以无论手动变速箱还是传统自动变速箱都不适用于新能源的汽车。

自动挡HOLD使用方法是车主可以根据实际路况调整档位速度，保持最佳行驶状态，直接按下HOLD键可以进行档位锁定，避免变速器频繁换挡。自动挡HOLD主要是用于档位保持一定速度，当按下HOLD键后，车主能够在仪表盘上看到保持模式指示灯亮起，证明车辆已经启动该功能。当在城市道路行驶，车主不希望电脑频繁自动换挡，可以选择HOLD功能，把档位锁定在1-3档任意档位里。当开启该功能后，发动机的转速就会踩到断油保护点，就算是熄火后也不会改变其档位速度。车主在正常开启后，挂D档位按下HOLD后，变速箱主要保持在2-4档位上，如果在挂3档时按下HOLD键，变速箱会保持在三档，在不同档位上开启HOLD键，则保持相对的档位速度。

首先找到点烟器按钮，按下按钮，进行自动加热，加热完毕后，点烟器会弹出同时发出声音，来提醒点烟。将烟头对准点烟器烫的那一头就可以点烟了。开车过程中最好不要抽烟，如果一定要抽的话，最好使用点烟器点烟。使用点烟器点烟比使用打火机点烟安全一些。奔驰是德国豪华汽车品牌，奔驰于1886年被制造出来，在这一百多年来，能够经历风风雨雨而最终保存下来的根本原因在于其技术水平完备、质量标准过硬、创新能力推陈出新。奔驰是比较知名的汽车品牌，其中，奔驰G63AMG是奔驰g63的升级款，是多数越野爱好者终极梦想。

奔驰e定速巡航用法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。奔驰E级定速巡航的原理，就是由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算，最后调整节气门开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航。奔驰E级定速巡航控制器主要功能有：SET（设定速度）、或COAST（降低设定速度）、RES（恢复设定速度）、+或ACCEL（增大速度）、CANCEL（解除或取消设定速度）、ON/OFF或CRUISE(定速巡航总开关)。通过刹车灯开关电路信号控制，刹车灯点亮巡航功能就会自动解除，从而衍生出一个新型的安全功能，就是如果刹车电路或刹车灯泡坏掉，定速巡航功能是无法开启使用的(也就是现今的多功能定速巡航的刹车故障报警功能)。从使得定速巡航解除反应速度更快，因为刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。

使用方法如下：第一、车主将车辆时速提升到30Km/h以上。第二、车主在方向盘上右侧按键区找到定速巡航按钮。第三、车主长摁按钮2秒钟，听到提示音后即可开启自动巡航。车主在使用定速巡航功能时应注意以下几点：第一、定速巡航功能并不能取代驾驶员，也并不属于智能驾驶，在使用定速巡航功能时，车主应双手紧握方向盘，控制车辆前进方向。第二、定速巡航功能不适用于城市内行驶，车主在使用定速巡航功能时，应将车辆开入高速或封闭路段。定速巡航的意义在于长途行驶时自动控制油门，车主无需将脚放在加速踏板上。如果需要取消定速巡航功能，车主可以轻踩刹车踏板或用手按动定速巡航关闭按钮即可。

自动挡的车子跟手动挡的是一样的，踩下去就是刹车，刹车系统作用：1、使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘，从而达到减速或停车的目的。

自动挡车手刹有两种机械手刹和电子手刹，使用方法如下：1、当车辆停稳时，自动挡杆拨到N挡，然后拉起制动电子手制动自动停车或P键向上拉起；2、机械手制动直接向上提起。当停车时用力踩下去，踏板会卡在最低位置，实现驻车制动功能；3、当车辆启动后再用力踩下一脚，踏板会自动弹回，松开驻车制动，操作非常简单，同时也节省了中控台的空间。

e挡是混合动力汽车的动能回收挡位，挂入e挡后，在滑行时会回收动能给电池充电。混合动力汽车是很多消费者都喜欢的汽车，这种汽车的续航里程比纯电动汽车更长，油耗又比纯汽油车更低。有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车，这种汽车与普通混动汽车不同的地方在于插电混动汽车是需要为电池充电的。插电混动汽车是需要使用新能源绿色牌照的。插电混动汽车是比纯电动汽车更加靠谱的选择。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，续航里程低，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年车之后就需要为汽车更换电池了。纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。如果被更换下来的废旧电池得不到妥善回收处理，那也会对环境造成严重的污染，所以纯电动汽车的电池回收也是一个需要立即解决的问题。如果大家对混合动力汽车感兴趣，可以去试驾一下混合动力汽车。

自动挡M1、M2，一般在上下坡、堵车、下雨天、冰雪天路滑等情况下使用。M挡是手动模式，M1就是手动模式的1挡；M2就是手动模式的2挡。说白了，自动挡M1、M2，就相当于手动挡的1挡和2挡。M挡与D挡直接切换就可以，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。挂入M挡，仪表盘会显示当前处在几挡，然后自己通过推拉变速杆，升挡或降挡。举个例子：堵车的时候，如果挂在D挡，变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。此时就应该把挡位放在2挡上，这样的话，变速箱只会在1、2挡之间来回切换，并且最多只会升到2挡。下坡的时候，坡越大，挡越低。利用发动机的牵引力控制车速，如果长时间踩刹车，刹车片过热，会导致刹车失效。就跟手动挡挂低挡下坡是一个道理。

自动挡M1、M2，一般在上下坡、堵车、下雨天、冰雪天路滑等情况下使用。M挡是手动模式，M1就是手动模式的1挡；M2就是手动模式的2挡。自动挡M1、M2，就相当于手动挡的1挡和2挡。M挡与D挡直接切换就可以，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。挂入M挡，仪表盘会显示当前处在几挡，然后自己通过推拉变速杆，升挡或降挡。举个例子：堵车的时候，如果挂在D挡，变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。此时就应该把挡位放在2挡上，这样的话，变速箱只会在1、2挡之间来回切换，并且最多只会升到2挡。下坡的时候，坡越大，挡越低。利用发动机的牵引力控制车速，如果长时间踩刹车，刹车片过热，会导致刹车失效。就跟手动挡挂低挡下坡是一个道理。