有夜视功能是什么车

无光夜视是行车记录仪的一种功能。无光夜视的意思，简单理解就是在没有光亮的情况下，依旧能拍清楚镜头内的事物。行车记录仪晚上录像分为两类：一类是有夜视功能的，一类是没有夜视功能的。详细介绍：1、没有夜视功能的行车记录仪，到了晚上拍摄的录像非常模糊，镜头内的东西基本看不清。有夜视功能的行车记录仪，比较常见的是在摄像头的旁边有个灯，用于照明。这类行车记录仪可以看清事物，但是一些比较小的东西会非常模糊，例如车牌号。2、再就是无光夜视，这种功能只在部分行车记录仪上才会应用。有无光夜视的行车记录仪，即使是在很暗的环境中仍然可以拍摄出清晰的画面。现在市面上行车记录仪的质量参差不齐，消费者在购买时尽量选择大牌的，保障相应会高一些，质量也能靠谱一些。

无光夜视是行车记录仪的一种功能。无光夜视的意思，简单理解就是在没有光亮的情况下，依旧能拍清楚镜头内的事物。行车记录仪晚上录像分为两类：一类是有夜视功能的，一类是没有夜视功能的。1、没有夜视功能的行车记录仪，到了晚上拍摄的录像非常模糊，镜头内的东西基本看不清。有夜视功能的行车记录仪，比较常见的是在摄像头的旁边有个灯，用于照明。这类行车记录仪可以看清事物，但是一些比较小的东西会非常模糊，例如车牌号。2、再就是无光夜视，这种功能只在部分行车记录仪上才会应用。有无光夜视的行车记录仪，即使是在很暗的环境中仍然可以拍摄出清晰的画面。现在市面上行车记录仪的质量参差不齐，消费者在购买时尽量选择大牌的，保障相应会高一些，质量也能靠谱一些。

配备夜视系统的车型有：奔驰S级、宝马7系、红旗H7、奥迪A6L、雪铁龙DS7、标致508L、凯迪拉克CT6、奥迪A8、上汽大众-辉昂、DS汽车-DS9。夜间行车时一定要正确使用照明系统，这样可以提高安全性。以下是相关介绍：1、奔驰S级：是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华轿车级别之一。其在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。2、宝马7系：是宝马公司的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。3、红旗H7：红旗H7贵为自主品牌的第一豪华品牌车型。配备先进的ANV主动夜视系统，通过前照灯上的红外线发射器和前风窗上的摄像头，同步监控车辆前方区域，使驾驶员随时获取清晰的路况信息，及时洞察前方80米范围内的车辆与行人移动路线。4、奥迪A6L：作为豪华品牌的老大哥自然有看家本领。其配备的红外夜视辅助系统的远红外摄像机位于奥迪前脸的进气格栅，它能够监控车辆前方15至90米范围。摄像机的镜头外罩设计十分巧妙，它由不阻挡红外线的特殊透明材料制造，具有自动加热、清洗功能，以适应复杂的外部环境。5、雪铁龙DS7：是长安标致雪铁龙旗下的高端品牌DS的全新一代旗舰SUV。它拥有由亮黑钻石切割菱形图案组成的六边形前格栅，整体设计造型比较前卫，并且整车还在动力和驾乘舒适性上做到了完美的结合。6、标致508L：标致508L是标致旗下中型车，这款车型具备法系车诸多优点,颜值足够出色,狮王脸,獠牙灯,内饰被称作战斗机舱式内饰,拥有飞机式换挡杆,用料上面同样扎实,堪称法系车的经典之作。7、凯迪拉克CT6：是一款驾驶感很不错的车。它的前脸用的是凯迪拉克家族化的设计理念，整体显得活力十足。而且它的中网设计也很有新意，像繁星似的，看起来非常的耀眼。另外，它在内饰和配置方面也有非常不错的水准。8、奥迪A8：是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。9、上汽大众-辉昂：车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。10、DS汽车-DS9：是DS汽车旗下的中型车，DS9的车尾的设计围绕“舒展”二字展开，修长的镀铬饰条从尾灯组一直延伸至车身的侧面，拉宽了视觉宽度。DS7类似的尾灯灯腔纹理更是点睛之笔，整体精致感十足。后挡风玻璃两侧以及底部还加入黑色的饰条，让后挡风玻璃看起来尺寸更大。两边的饰条集成了转向灯，底部的饰条则是细长的高位刹车灯。夜视系统的组成和原理：夜视系统的组成：夜视系统由两部分组成,一部分是红外摄像头；另一部分是光学显示系统。主动夜视系统配备了两个额外的红外灯。这种红外灯工作在可见光的长范围之外，所以不会影响人的视力。汽车夜视系统工作原理:汽车夜视系统利用热成像原理(也称红外成像技术)。它的原理是任何物体都会发热，不同温度的物体散发的热量是不一样的。人、动物和移动的车辆比周围环境释放更多的热量。夜视系统的摄像头对这些信息进行扫描，然后转换成可见的图像，在显示屏上显示出人们在夜间看不清楚的物体。

汽车没有避雷功能。由于汽车外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，因此，车里的人不用担心会遭到雷击。车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，人又在车辆附近走动的话，可能会触及经过地面传导的电流。遇到雷电天气，尽量不要使用手机，因为打雷时手机的信号磁场会发生变化，强大的雷电对地释放过程将在周围产生很强的电磁场。因此，建议在雷电天气时收起车外天线，暂时关闭汽车音响，以避免汽车被雷电击中后将电流引入车内，造成电器电路故障。汽车被雷电击中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。另外，千万不要贸然下车检查车辆状况，因为车外比车内要危险得多。

汽车夜视系统作用就是优化车主视野，在夜间驾驶时，使用该系统可以让车主更多地了解身体周围的情况。此外，还可以防止远光灯照在车辆上，使车主感到眩晕，提高车主在雾天或大风、沙天的辨别能力。汽车夜视系统采用红外技术，让黑暗如白昼，让驾驶员在黑暗中看得更远、更清楚。夜视系统的结构由两部分组成：一部分是红外摄像机，另一部分是挡风玻璃上的灯光显示系统。

汽车夜视系统的作用就是优化车主视野，在夜间行车时，使用这个系统可以让车主对车身周围的情况更加了解，另外还可以防止远光灯照射在车上，从而使车主感到眩目，以及在大雾或者大风沙的天气，提高车主的辨别能力。以下是相关介绍：夜视系统的原理：汽车夜视系统，利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。夜视系统的组成：夜视系统的结构由2部分组成：一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统。夜视系统的使用：装上这种夜行器后，司机通过光显示系统可像白天一样看清路况。当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力。

有自动驾驶功能的车有以下几种：吉利缤越：吉利缤越是吉利旗下的首款BMA模块的suv，吉利缤越配备L2级别的驾驶辅助系统。特斯拉系列：特斯拉ModelX，特斯拉Model-S。是驾驶辅助系统的领导者。已搭载L5级别的硬件。大众探岳：探岳身上搭载一款交通拥堵辅助系统，拥有L2级别的辅助驾驶级别。蔚来ES8：配备辅助驾驶。小鹏汽车P7：拥有辅助驾驶。

夜视辅助系统的核心是位于汽车前面的远红外摄像头，它覆盖24度视角，并且配备了玻璃保护罩以抵御石子击打，在寒冷天气下，玻璃罩可加热，脏时可清洗。夜视辅助系统缺点：车辆重新启动（自动启停不算）后，当加速至40km/h油门踏板会传来“哒哒”两声时。前排贯穿通风口。夜视辅助系统优点：兼顾居家，别说c级车属性，就是b级车也达不到。当然了如果站在驾驶员的位置考虑，它带来的配置方面体验完全就是b+级。声浪模式切成舒适也不会特别吵。总而言之如果喜欢刺激，这车是不二之选。

汽车没有避雷功能。以下是具体介绍：1、原因：由于汽车外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，车里的人不用担心遭到雷击。车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动，可能会触及经过地面传导的电流。2、注意：（1）遇到雷电天气，应该尽量不要使用手机，因为打雷时手机的信号磁场会发生变化，强大的雷电对地释放过程将在周围产生很强的电磁场。因此，建议车主在雷电天气时收起车外天线，暂时关闭汽车音响，以避免汽车被雷电击中后将电流引入车内，造成电器电路故障。（2）汽车被雷电击中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。另外，千万不要贸然下车检查车辆状况，因为车外比车内要危险得多。

夜视系统的作用如下：1、夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41米左右。而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右。这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。同时，由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。2、夜视系统在夜间可以将车灯照射范围以外的潜在危险情况显示在挡风玻璃上，从而开阔驾车人的视野，避免交通事故的发生。夜视系统也可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况。3、夜视系统不能替代车灯，只是一种辅助装置。由于夜视系统价格昂贵，在美国也只是作为豪华车的选装件出售。

汽车夜视系统：利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。夜视系统的结构由2部分组成：一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统。以下是关于汽车夜视系统的资料：1.汽车夜视系统作用就是优化车主视野，夜间行车时，使用这个系统可以让车主对车身周围的情况更加了解。2.还可以防止远光灯照射在车上，从而使车主感到眩目，以及在大雾或者大风沙的天气，提高车主的辨别能力。比如一些驾驶习惯比较不好的车主，夜间行车时喜欢开远光灯，当远光灯照射在驾驶员身上，导致驾驶员眩目从而造成一些不必要的交通事故产生。

有夜视系统的汽车是：奔驰s级轿车、宝马760li，夜视系统是利用红外线技术将黑暗变得明亮，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚，可以大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激，提高司机在雾中行车的辨别能力。夜视系统的结构组成是：1、红外线摄像机；2、挡风玻璃上的光显示系统。以2021款奔驰s级商务型为例，其属于一款大型车，车身尺寸是：长5290mm、宽1921mm、高1503mm，轴距为3216mm，油箱容积为76l，行李箱容积为550l。

汽车夜视功能的作用是：通过红外线技术可以将黑夜变得和白天相同，行驶员在夜间或是弱光线的环境下具有相对高的预见能力。除此之外来车有远光灯照射车主也不一定会感到炫目，在大雾或是大风沙天气的情况下还可以提高车主的区分能力，辅助车主更好地行车。汽车夜视系统的结构由2部分组成：一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统，目前该技术不是很成熟，对传输速度要求极高。

无光夜视指的是行车记录仪的一种功能，在没有光亮的情况下依旧能拍清楚镜头内的事物。行车记录仪的功能：1、记录车辆行驶和驾驶员操作的各种状态信息记录，记录车辆的位置及行驶路线；2、当驾驶员疲劳驾驶而没有停车休息时，行车记录仪自动发出连续的报警提示音，后台监管部门也可联系驾驶员进行休整；3、行车记录仪记录了汽车行驶状态，通过提取记录仪的存储数据辅助判定交通事故责任，使交通事故责任判定科学化。

夜视偏光镜能降低对面反光，但也会降低进光的强度，使得一些本来可以看清的东西看不清，所以晚上带夜视镜也要看什么情况。偏光灯是根据太阳光线的偏振原理制作的镜片，可以排除和过滤光束中的散射光线，使光线可以直接投入眼睛，视觉印象使视野清晰自然，这也是太阳镜的原理。一般偏光镜是用于防紫外线的，可以使周围环境的颜色不失真，也可以有效识别不同颜色的信号灯。夜视偏光灯可以最大限度的提高夜间驾驶员看到物体的亮度，减弱远光灯近光灯的效果，避免驾驶员因为远光灯的光束睁不开眼，看不清楚路况的困扰，偏光灯还可以分为红外线和微光两种形式。

无光夜视是行车记录仪的一种功能。无光夜视的意思，简单理解就是在没有光亮的情况下，依旧能拍清楚镜头内的事物。行车记录仪晚上录像分为两类：一类是有夜视功能的，一类是没有夜视功能的。没有夜视功能的行车记录仪，到了晚上拍摄的录像非常模糊，镜头内的东西基本看不清。有夜视功能的行车记录仪，比较常见的是在摄像头的旁边有个灯，用于照明。这类行车记录仪可以看清事物，但是一些比较小的东西会非常模糊，例如车牌号。再就是无光夜视，这种功能只在部分行车记录仪上才会应用。有无光夜视的行车记录仪，即使是在很暗的环境中仍然可以拍摄出清晰的画面。真正的无光夜视只有装载索尼291传感器的机器才支持。例如dodls400plusstar、mio628p、papagon291等等。现在市面上行车记录仪的质量参差不齐，消费者在购买时尽量选择大牌的，保障相应会高一些，质量也能靠谱一些。

夜视系统是：1、夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41米左右。而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右；2、这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。同时，由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松；3、夜视系统在夜间可以将车灯照射范围以外的潜在危险情况显示在挡风玻璃上，从而开阔驾车人的视野，避免交通事故的发生。夜视系统也可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况；4、夜视系统不能替代车灯，它只是一种辅助装置。由于夜视系统价格昂贵，在美国也只是作为豪华车的选装件出售。

这种功能只有在一些大型豪华轿车上才有，例如宝马7系和奔驰s级都是有夜视系统的。如果要使用夜视系统，需要先将大灯打开，然后这样就可以开启夜视系统了。一般带有夜视系统的汽车夜视影像都会在仪表盘上呈现。夜视系统可以在一些没有路灯漆黑的路面上使用，这种系统是可以提升驾驶安全性的，在夜间打开夜视系统之后什么都是可以看到的。不过，打开夜视系统之后不能直接看着仪表盘上的显示屏开车，这样也是比较危险的。夜视系统只是一个辅助装备，打开之后驾驶员在开车时还是需要多观察的。如果在一些很黑的路面上开车，那一定要放慢速度，并且要打开车灯，这样可以让别人看到自己，这样可以提升行驶安全性。在夜间行驶时，一定要正确使用灯光系统，这样可以提升安全性。在夜间驾驶时，如果是在一些市区道路内行驶，那不要打开远光灯，这样会影响对向来车驾驶员的视线，也会影响前方驾驶员的视线。如果是在一些没有路灯的乡间道路或高速公路行驶，那可以使用远光灯。

无光夜视是行车记录仪的一种功能。无光夜视的意思，简单理解就是在没有光亮的情况下，依旧能拍清楚镜头内的事物。行车记录仪晚上录像分为两类：一类是有夜视功能的，一类是没有夜视功能的。没有夜视功能的行车记录仪，到了晚上拍摄的录像非常模糊，镜头内的东西基本看不清。有夜视功能的行车记录仪，比较常见的是在摄像头的旁边有个灯，用于照明。这类行车记录仪可以看清事物，但是一些比较小的东西会非常模糊，例如车牌号。再就是无光夜视，这种功能只在部分行车记录仪上才会应用。有无光夜视的行车记录仪，即使是在很暗的环境中仍然可以拍摄出清晰的画面。真正的无光夜视只有装载索尼291传感器的机器才支持。例如dodls400plusstar、mio628p、papagon291等等。现在市面上行车记录仪的质量参差不齐，消费者在购买时尽量选择大牌的，保障相应会高一些，质量也能靠谱一些。

装上这种夜行器后，司机通过光显示系统可像白天一样看清路况。当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力。为看清车后的情况，研制人员又研制出一种新型后视镜，当后方来车的大灯照在前车的后视镜上，自动感应装置，可随之使液晶玻璃反光镜表面反光柔和使驾驶者不眩目。由于采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右的距离，比氙气大灯提早41米左右。