国Ⅴ1是国几的标准

国vi是国六排放标准，也是目前为止所有车型能够达到的最高尾气排放标准，全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。Ⅵ是罗马数字6，代表国六排放标准；国Ⅴ是国五排放标准；国Ⅳ是国四排放标准。从2019年开始，全国各个城市或地区陆陆续续开始实行国六标准，国六被称为有史以来比较严格的排放标准。刚开始实行的国六标准是国六A标准，其实国六A还不是非常严格的标准，国六B才是真正的国六标准。国六排放标准的出台对汽车行业来说有以下的几点影响：1、进口车在中国的销量：因为进口车使用的是欧六的排放标准，到了我国实行的国六阶段的时候，两者就会出现冲突，所以会比较少人购买进口车。2、售价提高：国六的标准的严格导致自主品牌研发成本的增加，所以自主品牌汽车的售价会提高。3、纯电动车市场的活跃：会活跃纯电动车的市场，更多人会倾向于购买排放更加环保的纯电动车。4、二手车受打击：二手车市场会受到打击，国六的排放标准会让很多人不那么热衷于购买二手车，会降低国五车型的保值率。

国6是VI的标准代号。标志符号介绍：从国一到国六标志符号分别是I、II、III、IV、V、VI。2000年7月1日国家首次推出了国一排放标准，这参照欧洲排放标准制定，顺应了国际标准，从国一到国六标志使用的是罗马数字。汽车污染物排放标准的实施就是为了减轻汽车尾气排放，减少环境污染。汽车尾气是什么：汽车尾气指的是从废气中排出的CO（一氧化碳）、HCNOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，这些有害气体对人体的伤害非常大，严重威胁人的身心健康。目前我国已经推出了国六排放标准，相对于国五排放标准来说，国六排放标准应该是我国最严格的一次排放标准，国六排放标准分为两个阶段，分别为国六a和国六b，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。

国六标准。VI在罗马数字当中就是6的意思，国六指的是国家的排放标准，相比起国五的排放标准来说，国六严格的程度上升非常多，国六还分成了两个阶段，第一个过渡阶段是国六a，在2023年7月1日开始，实行国六b的标准。国六排放标准的出台对汽车行业来说有以下的几点影响：1、进口车在中国的销量：因为进口车使用的是欧六的排放标准，到了我国实行的国六阶段的时候，两者就会出现冲突，所以会比较少人购买进口车。2、售价提高：国六的标准的严格导致自主品牌研发成本的增加，所以自主品牌汽车的售价会提高。3、纯电动车市场的活跃：会活跃纯电动车的市场，更多人会倾向于购买排放更加环保的纯电动车。4、二手车受打击：二手车市场会受到打击，国六的排放标准会让很多人不那么热衷于购买二手车，会降低国五车型的保值率。

国vl是国六排放标准。从2019年开始，全国各个城市或地区陆陆续续开始实行国六标准。以下是国六排放标准的介绍:1、最严格的排放标准：国六被称为有史以来最严格的排放标准。国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。2、国六a的介绍：国六a是国六b的过渡。国六a标准是从国五到国六过渡期间实行的标准。3、国六b的要求：要求汽车每行驶一-公里排放的一氧化碳不超500毫克、非甲烷不超35毫克、氮氢化物不超35毫克。

国Ⅵ是国六排放标准代号。以下是国六排放标准的具体介绍：1、标识方面：国六排放标准的标识是“Ⅵ”，用罗马数字标识。国I为国1、国II为国2、国III为国3、国IV为国4、国V为国5。2、排放量方面：国六标准一氧化碳的排放量为700毫克/公里。国六标准比国五更加严苛，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量的限值要求，并且加严排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。

汽车环保国IV是国四。“国四标准”的全称为：国家第四阶段机动车排放标准，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国三标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标”。以下是相关资料：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国IV是国四排放标准。以下是关于国四排放标准相关资料：1、这个排放标准是2010年实行，2010年之后的汽车几乎都符合国四排放。2、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。3、国四标准是参照欧三、欧四汽车排放标准。4、国一：2001年7月1日全国实施国一；国二：2004年7月1日全国实施；国三：2007年7月1日全国实施；国四：2010年7月1日全国实施；国五：2018年1月1日全国实施；国六：2019年7月1日部分城市实施，最晚2020年7月1日实施。

国vl表示国六排放标准，主要指汽车尾气的排放标准，我国在2019年7月1日起就开始实行国六排放标准，国六排放标准就是在国五的基础上把尾气排放要求提高50%。以下是国六排放标准的介绍：1、国六排放标准分为国六a和国六b，根据国家相关规定，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车都要符合国六a的限制要求，而自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限制要求。2、国六排放标准更符合我国实际国情，并且国六b标准的一氧化碳的含量要比国五标准的含量降低一半，而且在碳氧化物的含量标准也下降一半左右，国六标准的提前实施对环境改善也很有帮助。

汽车国v代表国五标准。以下是关于国五排放的资料：1.国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。2.从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。经有关部门审核，全国从2017年1月1日起开始实施国五标准。3.使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。

国vi相当于国六标准，国六标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。国六的排放标准是：1、一氧化碳排放含量为700mg；2、非甲烷烃排放含量为68mg；3、氮氧化物排放含量为60mg；4、细颗粒物排放含量为4.5mg。查看是国六车的方法是：1、汽车环保合格标志标签；2、车辆合格证标号开始的页面；3、根据汽车的出厂年份估算车辆的排放标准；4、用机动车登记证原件或者复印件去当地的车管所查询。

国六。VI在罗马数字当中就是6的意思，国六指的是国家的排放标准，相比起国五的排放标准来说，国六严格的程度上升非常多，国六还分成了两个阶段，第一个过渡阶段是国六a，然在2023年7月1日开始，就实行国六b的标准了。国六排放标准的出台对汽车行业来说有以下的几点影响。第一就是会影响到进口车在中国的销量，因为进口车使用的是欧六的排放标准，到了我国实行的国六阶段的时候，两者就会出现冲突，所以会比较少人购买进口车。第二是国六的标准的严格导致自主品牌研发成本的增加，所以自主品牌汽车的售价会提高。第三是会活跃纯电动车的市场，更多人会倾向于购买排放更加环保的纯电动车。第四是二手车市场会受到打击，国六的排放标准会让很多人不那么热衷于购买二手车，会降低国五车型的保值率。

应该是国Ⅵ，这是国六排放标准。国Ⅴ是国五排放标准，国Ⅳ是国四排放标准。从2019年开始，全国各个城市或地区陆陆续续开始实行国六标准了，国六被称为有史以来最严格的排放标准。刚开始实行的国六标准是国六a标准，其实国六a还不是非常严格的标准，国六b才是真正的国六标准。国六a标准是从国五到国六过渡期间实行的标准，国六b标准预计会在2023年正式实施。接下来就为大家介绍一下国五标准与国六b标准存在什么区别。国五标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六b标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过35毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过35毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从以上对比中就能明显看出，国六b标准是多么严格。

国lV是国四标准：1、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等；2、通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用；3、控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准的简称：1、由国家环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布，是国家对机动车污染物排放控制的要求，具有强制性和约束性；2、国五排放标准要求颗粒物排放限值在0.0045g\/km以下（国Ⅳ是0.025-0.060g\/km），另外对于尾气中的CO（一氧化碳）、HCNOx（碳氢化合物和氮氧化物）等气体含量也有降低；3、简单来说国五标准就是国三、国四的升级版，目的就是为了让汽车更进一步降低尾气污染排放从而更加环保。

这是国六排放标准。国六排放标准也是最新的排放标准，从2019年7月1日开始，全国有不少地区都开始实行国六排放了。实行国六排放后，不少4s店也对符合国五排放的汽车进行了清仓处理。国家实行严格的排放标准是为了约束车企，只有这样才可以让汽车制造企业制造出更加环保的汽车。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，这样做是正确的，这样做对保护地球环境是有好处的。有不少车企也在积极研发纯电动汽车和插电混动汽车，这两种汽车都属于新能源汽车。纯电动汽车是由电动机驱动的，所以纯电动汽车运行时是没有尾气排放的。插电混动汽车有内燃机和电动机，这种汽车是依靠内燃机和电动机共同驱动的。插电混动汽车与普通的混动汽车是不同的，普通的混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，并且这种汽车的尾气排放量也是更低的。插电混动汽车与纯电动汽车一样都是可以使用绿色新能源车牌的。

国IV是国四排放标准，这个排放标准是2010年实行的，2010年之后的汽车几乎都是符合国四排放的。最新的排放标准已经到国六了，国六排放是2019年实行的。国家出台更加严格的排放标准可以约束车企，这样车企可以制造出更加环保的汽车。全球环境污染问题日益突出，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，这样做是正确的，这样可以约束车企。严格的排放标准可以降低汽车的尾气排放，所以可以保护地球环境。2019年实行的国六标准是国六a标准，这个标准只是国五到国六的过渡，所以国六a标准不算很严格。真正的国六标准是预计2021年实行的国六b标准，这个标准是非常严格的。但是大部分符合国六标准的汽车都是复合国六b标准的，大部分车企在研发国六发动机的时候都是一步到位的，这样降低成本避免重复投入。有些地区实行国六标准后就不给国五新车上牌了，如果大家所在的地区实行了国六标准，建议在购买新车时去当地车管所咨询一下国五新车还能不能上牌。如果国五新车无法上牌了，建议大家选择国六车型。

国Ⅴ1是国四排放标准。VI是罗马数字。截至2019年9月24日，我国有一些地区提前实施了国六排放标准，绝大部分地区还是国五排放标准。国一对应国I；国二对应国II；国三对应国III；国四对应国IV；国五对应国V；国六对应国VI。我国汽车保有量非常大，尾气污染非常严重。我国之所以一直更新尾气排放标准，是为了净化空气，保护环境。附罗马数字介绍：罗马数字是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少。它的产生晚于中国甲骨文中的数码，更晚于埃及人的十进制数字。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。罗马数字有下面七个基本符号：I（1）、V（5）、X（10）、L（50）、C（100）、D（500）、M（1000）。罗马数字与十进位数字的意义不同，它没有表示零的数字，与进位制无关。在数字上面画一横线，表示这个数字增值1000倍。

应该是国Ⅵ，这是国六排放标准。国Ⅴ是国五排放标准，国Ⅳ是国四排放标准。从2019年开始，全国各个城市或地区陆陆续续开始实行国六标准了，国六被称为有史以来最严格的排放标准。刚开始实行的国六标准是国六a标准，其实国六a还不是非常严格的标准，国六b才是真正的国六标准。国六a标准是从国五到国六过渡期间实行的标准，国六b标准预计会在2023年正式实施。接下来就为大家介绍一下国五标准与国六b标准存在什么区别。国五标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六b标准：1.要求汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过35毫克。3.要求汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过35毫克。4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从以上对比中就能明显看出，国六b标准是多么严格。

国四。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的，同时也是为了保护现有的大气环境，随着汽车的数量不断增加，大气环境不能及时的作出调节，很容易出现雾霾天气，最终受损害的还是人类，所以国家制定了排放标准。在外地购买汽车的时候也要了解当地的排放标准，如果不符合当地排放标准的话，是不能进行挂牌上路的，所以需要了解清楚，避免出现一些不必要的麻烦。

国5。V是罗马数字，五的意思。国V排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。