油门踏板松动的解决办法是什么

汽车可分手动档和自动档：手动档共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。左脚负责离合，右脚负责制动，油门。自动档共两个踏板，从左往右分别是制动，油门。都是由右脚负责。油门、刹车、离合器的介绍：1、油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。2、刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。3、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（发动机和变速器）的接合和分离，达成起步、换挡、倒车的目的。踏下踏板后，离合器就分离；放松抬起就是接合。踏下时动作应迅速，并一次踏到底，使离合器分离彻底；而抬起的速度则要相对来说慢一些。

自动挡车是发动机和变速箱匹配不良造成的；手动挡车是发动机和离合器匹配不良造成的，或者是转向杆球头松动导致使用过程中有一定间隙。出现上述这些情况，建议您与您当地的4S店联系,进行检测与维修。油门操作形式分为两种，第一种是地板踏板油门，第二种是悬挂踏板油门。目前大部分商用车使用的是悬挂式踏板油门，而地板式踏板油门只在部分老款车型上使用。明确一点，车辆使用油门时，控制的不是具体的油耗，而是发动机的进气量和发动机的输出功率。

油门踏板震动解决方法：1、清理油路，也许是燃烧室和气门这里不清洁，工作不稳定；2、检查发动机垫脚，发动机通常安装在车架的时候，当中会垫一个避震用东西，橡胶为多，看看那里有没有问题；3、变速箱油路清洁换油，如果车子很久没有换变速箱油，可能会导致变速箱工作不顺；4、轮胎系统也会影响，比如钢圈或者轮胎有磕碰，检查一下四轮定位和动平衡，如果没有问题，检查一下钢圈是不是有硬伤。油门踏板大部分采用铝合金设计，增加一件油门踏板后，能显著增大上下纵向的踏板接触面积。

电子油门反应迟钝的原因及解决办法是：进气系统故障：汽油在发动机里需要充分燃烧才能带来等同的动力，踩下油门后实际进入的空气量较少或者质量太差都会造成燃烧不充分，导致油门反应偏慢，此时需要检查空滤、进气阀、进气管道以及各种真空软管是否堵塞或者破损。动力传输故障：动力传输与变速箱关系较大，此时需试车检测，是否出现变速箱打滑，卡齿等状况。信号传输故障：由于油门踏板本身传感器出现故障，或者传感器与发动机电子伺控系统之间线路出现故障造成，此时需要对该车型有经验的师傅进行检测，切勿让一些普通修理厂的汽修工处理。

加速踏板又称油门踏板，传统的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。作用：加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。分类：现在汽车的油门踏板分为地板式加速踏板和悬挂式加速踏板两种。地板式加速踏板：地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。悬挂式加速踏板：悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬。

汽车油门踏板共振属于正常现象，但如果抖动过于严重，就要去4S店进行检修。汽车油门踏板共振严重的原因如下：1、机脚胶出现损坏。汽车的机脚垫可以满足发动机和车身的软性连接，可以大大降低传递到车身的震动，也正是因为软性连接，机脚垫会一直承受发动机产生的自转力矩和颠簸路段发动机产生的拉力和压力。随着车龄的增长，机脚垫就会出现损坏，产生漏油和断裂的现象，减震效果大大降低。2、离合器打滑。在手动档汽车和自动档双离合汽车中，发动机到变速箱的动力传递、切断都是通过摩擦片式离合器完成。离合器的磨损情况较为严重或者减震弹簧断裂，也会导致油门踏板震动。

油门踏板类型有如下几种：1.地板式地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。2.悬挂式“正常油门”就是我们常说的“悬挂式油门”(或者称“悬吊式”)。油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板，不管是左舵车还是右舵车，都安装在右侧，也就是说，最好用右脚去踩它。需要指出的是，对于汽油车而言，油门踏板并不控制“油量”，而是通过控制发动机节气门的开度大小来调节发动机的进气量，从而达到调节发动机功率输出的目的。不过，对于柴油车来说，油门踏板控制的确是油泵的供油量，名符其实地是个“油门”。当然，以上说法仅局限在在机械式油门时代，如今，发动机已进入电子油门时代，油门踏板与节气门或者油泵之间已经没有机械连接。又或者说，油门踏板称为加速踏板更为贴切，因为它只是负责将驾驶者的加速意图以电信号的方式发送给电脑。

油门踏板震动的解决办法是：1、清理油路，对燃烧室和节气门进行清洁；2、检查发动机机脚垫；3、变速箱油路清洁，更换变速箱油；4、检查四轮定位以及动平衡；5、检查钢圈有无磕碰。油门踏板的分类是：1、悬吊式油门踏板；2、地板式油门踏板。踩油门踏板不是控制喷油量，是通过节气门的开度来控制进气量，车载电脑通过进气量来空调喷油量。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

汽车电子油门踏板的检测方法：使用万用表，并且需要找到电子油门踏板的接线，电子油门踏板的测量比较复杂，不建议各位车主自己操作，因为电子油门踏板的线很多，建议找专业人士测量。电子油门踏板都有一个踏板位置传感器，通过这个传感器ecu就能知道油门踏板被踩下了多少行程。以前的车辆都使用拉线油门设计，钢线的一端连接油门踏板，另一端连接节气门。现在的车辆都采用电子节气门设计，油门踏板装有位置传感器，踩下油门踏板后传感器把信号发送给ecu，然后ecu来控制节气门开度。

油门反应迟钝的解决办法：1、油门反应迟钝可能和汽油标号有关，在平常加油时，要一直加同标号的汽油，不要随意变动；2、油门反应慢，可以对进气阀、进气管道、空滤、各软管等进行检查，看一下是否有堵塞或者破损，发现问题及时解决；3、检查动力传输装置时需要试车，看一下变速箱是否打滑或卡齿；4、油门踏板传感器出现故障也会导致汽车油门反应较慢，需要找专业人员维修；5、可能和平时的驾驶习惯有关，踩油门时过快或者过慢，都会出现油门反应迟钝的现象，踩油门时需要把握好一个度；6、如果火花塞出现问题或者正时点火不准确，也会造成油门反应慢，一般是火花塞的问题比较多，正时点火如果出现故障，建议去4s店进行维修；7、如果燃油压力不足或者喷油嘴堵塞，会造成油门反应迟钝，这种情况需要清洗油路。

油门踏板抖动的原因是汽车的节气门过脏或喷油嘴积碳过多，汽车行驶时间过长，节气门过脏而导致节气门关闭不严，造成汽车发动机怠速过高；汽车发动机在工作过程中产生的积碳过多，导致发动机油门抖动，特别是在启动车辆时，发动机往往抖动得更厉害。解决油门踏板抖动的方法：1、清理汽车油路：清理汽车的节气门，查看节气门是否堵塞，查看喷油嘴是否积碳过多；2、检查发动机垫脚：发动机安装在车架内，当中会有一个减震的东西，就是橡胶垫脚；3、汽车变速箱油路清洁换油：汽车应定期进行保养，更换汽车用油；4、检查汽车四轮定位是否准确。

电子油门踏板检测方法：1、电子油门踏板，其实是一个传感器，里百面有两个IC，称为踏板传感器正，和踏板传感器副；2、参考电压应该是度指，原厂数据提供的状态电压参考值，比如踏板在没有下去之前，比如正IC参考电压值应该是800MV全开是专4900MV，这就是参考电压；3、如果有故障可能会说，油门踏板数据与参考电压不相同，或者属过低或者过高。

油门踏板的操作要领：1、油门踏板的操作就是你起步的时候上一挡开车的时候踩油门，换挡的之后要踩油门，踩油门就是让车子动；2、加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出；3、某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接；4、电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。

油门踏板震动，一般是下面的原因造成的：1、清理油路，也许是燃烧室和气门这里不清洁，工作不稳定导致的震动；2、检查发动机垫脚，发动机通常安装在车架的时候，当中会垫一个避震用东西，橡胶为多，看看那里有没有问题；3、变速箱油路清洁换油，如果你车子很久没有换变速箱油，可能会导致变速箱工作不顺；4、轮胎系统也会影响，比如你钢圈或者轮胎有磕碰，检查一下四轮定位和动平衡，如果没有问题，检查一下钢圈是不是有硬伤。

电子油门踏板的原理就是：1、当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量；2、在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态；3、而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。

现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种：1、地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感；2、悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板；3、相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。

油门踏板原理：1、汽油机油门不是控制喷油量的，是控制节气门开度大小的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快；2、对汽油机而言，油门是控制节气门开度，影响发动机进气量，踩油门后，进入的新鲜空气增多，ECU控制的喷油量也有所增加，因此燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加；3、对柴油机而言，油门是直接控制喷油量，燃油增加了，燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加。

电子油门踏板的工作原理是当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ecu，ecu经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。 电子油门的优点如下： 1、电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制； 2、比拉线油门省油，更平顺； 3、稳定性高，不易熄火和闯动。

如果摩托车比较费油，可以检查一下进气系统，燃油供给系统，点火系统，轮胎的气压，并且还可以清除一下发动机内的积碳。需要提醒大家的是，油耗不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶习惯和行驶路况有关系。如果经常在一些比较拥堵的道路上行驶，那摩托车的油耗一定是比较高的。在拥堵道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停，摩托车从静止状态起步时需要很大的动能，此时摩托车的发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那摩托车的油耗是一定会升高的。并且在拥堵道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况，发动机处于怠速工况时摩托车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗汽油，这样也会导致百公里油耗升高。个人的驾驶习惯也会对摩托车的油耗造成巨大的影响。如果想让自己的摩托车省油，建议在驾驶摩托车时不要急加速，也不要急减速，要尽量保持匀速行驶。只有在匀速行驶的状态下，摩托车才是最省油的。在平时用车时，也要按时保养摩托车，按时保养可以让摩托车始终保持良好的状态。

1、汽油问题：油门反应迟钝可能和汽油标号有关，在平常加油时，最好一直加同标号的汽油，不要随意变动。2、进气系统存在故障：油门反应慢，可以对进气阀、进气管道、空滤、各软管等进行检查，看一下是否有堵塞或者破损，发现问题及时解决。3、动力系统出现故障：检查动力传输装置时，需要试车，看一下变速箱是否打滑或卡齿。4、传感器出现故障：油门踏板传感器出现故障，也会导致汽车油门反应较慢，这个需要找专业人员维修。5、驾驶习惯：可能和平时的驾驶习惯有关，踩油门时过快或者过慢，都会出现油门反应迟钝的现象，踩油门时就需要把握好一个度。6、点火故障：如果火花塞出现问题或者正时点火不准确，也会造成油门反应慢，一般是火花塞的问题比较多，正时点火如果出现故障，建议去4s店进行维修。7、喷油嘴出现问题：如果燃油压力不足或者喷油嘴堵塞，会造成油门反应迟钝，这种情况需要清洗油路。