汽车水箱温度过高的解决方法是什么

发动机温度过高的标志是一个像水一样的波浪线，上面插了一个温度计，也就是水温报警指示灯，当水温报警指示灯为红色或黄色时，说明水温过高，当水温报警指示灯为蓝色时，说明水温过低，水温也就是冷却液的温度。建议检查散热器冷却液是否正常散热器、散热水管以及各个零部件是否渗漏。防止发动机温度过高应注意以下几点：1、加足冷却水；2、检查节温器是否正常如果节温器不能按照规定及时打开大活门必须及时更换新品；若不能及时更换新品时可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处；3、行车中随时注意水温表的指示读数要求不能超过95℃。一般水温低的情况很少发生，而且等到水温升上去就会自动熄灭。但是如果发动机在水温过低的情况下，长时间达不到正常温度，也会导致发动机润滑不良，也会对发动机内的附件造成很大的磨损，发动机温度过高，停车检查水箱冷却水是否正常，水箱、水管、接头有无泄漏。

冷却液温度过高的原因有冷却液管线渗漏；水泵皮带松动；节温器故障；水箱散热器被堵塞；水箱高温散热风扇故障等。冷却液管线有渗漏，冷却液缺少，尽快堵漏填补；水泵皮带松动或水泵损坏，循环不畅，则需紧固皮带或及时检修水泵；节温器故障，大循环无法进行，需及时检查更换节温器；水箱散热器被灰尘或杂物堵塞，则需清洁水箱散热孔；水箱高温散热风扇或温控开关故障，散热受影响，则需检查温控开关或者风扇，若开关存在故障则需维修电路，风扇存在故障则需更换散热风扇。汽车冷却液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。需定期清洁汽车散热系统，定期检查水箱水的液位情况，添加冷却液时禁止不同品牌的冷却液混加。

冷却液温度过高的原因：1、冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况；2、散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降；3、节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良；4、电子扇因线路或电机本身故障导致其不工作；5、水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑，水泵叶轮有破损，密封不良；6、发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀；7、燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不畅；8、气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。

排气管温度过高可能是因为回气温度过高，压缩比过高，冷凝压力过高，制冷剂种类等原因。回气温度过高：如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20度C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气管温度就越高。压缩比过高：排气管温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气管温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气管温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。冷凝压力过高：冷凝压力过高造成排气管温度升高的原因有两个：冷凝压力高，压缩机的压比高，排气管温度就会升高；或者是冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气管温度。制冷剂种类：不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气管温度升高量也不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。

汽车发动机温度过高的原因主要有三点。以下是关于这三点原因的详细介绍：1、脏污附着在散热器上：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,将会导致一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。此时需要聘请专业的维修机构进行检查和维修。2、节温器工作异常：若节温器工作不正常，会导致发动机温度过高。一般可通过连接节温器的小水管的温度差来判断。若两水管温差较大,即可判断节温器工作异常。此时需要聘请专业的维修机构进行检查和维修。3、冷却系统中存在空气：若冷却系统中存在空气，会形成气阻，导致冷却水循环不良。同时也会导致发动机温度过高。此时需要聘请专业的维修机构进行检查和维修。

冷却液温度过高的原因：1、冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况。2、散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降。3、节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。4、电子扇因线路或电机本身故障导致其不工作。5、水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑，水泵叶轮有破损，密封不良。6、发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀。7、燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不畅。8、气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。

发动机温度过高的危害是：1、导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降或燃料经济性差；2、汽油机易产生早燃和爆燃；3、发动机零件因润滑不良加速磨损，导致机件卡死或损坏。发动机温度过低的危害是：1、使其点燃困难或燃烧迟缓，燃料消耗量增加；2、机油的粘度增大，造成润滑不良，加剧零件的磨损，同时增大功率消耗；3、温度过低而未汽化的燃料对气缸表面进行冲刷，破坏润滑油膜，加快机件的磨损；4、发动机启动困难。

引擎温度过高的原因是：1、冷却液缺损；2、冷却散热器堵塞；3、水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大；4、风扇皮带松驰造成水箱冷空气过气量不够；5、水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少；6、防冻冷却液的浓度过高；7、节温器失效，造成温度上升；8、冷却系统内有空气；9、发动机机体内水垢或脏物堵塞；10、气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通，温度高而且冷却液内伴有气泡。

发动机温度过高的原因是：1、冷却液缺损；2、冷却散热器堵塞；3、风扇皮带松驰，水箱冷空气过气量不够；4、水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，冷却液流量减少；5、防冻冷却液的浓度过高；6、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温；7、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

变速箱温度过高的原因：1、发动机和水温过高，发动机长时间或超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热；2、水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低；3、变速箱离合器打滑，离合打滑会产生额外的温度，使变速箱的温度升高，破坏变速器油的质量，从而使变速箱的磨损加大；4、节温器卡滞，变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却；5、变速箱油量不足，变速箱油量不足会使汽车换挡的顿挫感增大，并且冷却效果会降低；6、散热器格栅堵塞，格栅堵塞，变速箱产生的热量就得不到及时排出。

发动机温度过高的标志是：车辆仪表盘水温指针过红格，水温报警灯会亮起，有时发动机舱还会出现冒白烟现象，此时表明发动机温度过高或冷却液不足。建议车主检查散热器冷却液是否正常，散热器、散热水管以及各个零部件是否渗漏。发动机温度过高的原因有：冷却系统漏水或冷却水不足；水温表指示不准或失灵；冷却系统水垢太多，散热效果差；散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；水泵、风扇皮带过松或折断。

汽车发动机温度过高的原因：1、风扇马达或者风扇离合器故障，无法正常降温；2、三元催化器阻塞或者管子破裂，造成排气受助，导致引擎过热；3、冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运行；4、长时间使用水泵导致磨损，零件磨失脱落；5、节温器无法正常开关，通常是机械故障或是冷气象台填充不完全造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不一样。

发动机温度过高，以下介绍几个典型案例：1、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常，检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，水温降低，膨胀箱水位下降，液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象；2、水温有时高，电子扇有时不转，膨胀箱返水。此车有时水温高，在中低速时明显，在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转，更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏，更换热敏开关后，情况有所好转，但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液，所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良，更换水箱后，此故障基本消除；3、怠速水温正常，行车水温高，在怠速时水温基本正常，但只要行驶一段时间后，水温就升高，并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管，于是怀疑是节温器造成循环不好，更换节温器后故障消失。检查节温器，通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象，水温高时不能完全打开。

发动机温度过高的危害：1、发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；2、汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏；3、发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；4、二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。

以下就是发动机温度过高的原因：1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的控开关作用过程时机过迟、关闭过早；风扇始终不转；风扇硅油式高合器失效；2、冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏；3、冷却液循环最过小。具体原因有，水泵轮故障；节温器损坏；散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时。

发动机温服过高的原因有如下几点：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高；3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高；4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

发动机温度过高的解决方法如下：1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

温度过高的原因有：1.节温器坏掉，不能在设定的温度打开冷却液的大循环；2.导致发动机的冷却液不能通过水箱循环来散热；3.冷却液循环的动力没有了，通常是因为水泵坏了；4.冷却系统内有空气；5.不能启动风扇来散热；6.水道不通畅，水箱堵塞。为了避免发动机高温，要养成平常检查发动机的冷却液，冷却液少了要及时添加。如遇到发动机水温高时，应立即停车检查。或者打电话给4S店修复厂来施救。发动机的冷却液水能用算来水来代替。

1.冷却液缺损。2.冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。3.风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。4.水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。5.防冻冷却液的浓度过高。6.节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。7.冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。8.发动机机体内水垢或脏物堵塞。9.气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。此时不仅温度高，而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。

发动机温度过高的主要原因是什么？发动机温度过高的原因包括如下：1、冷却液缺少或者选用不当。不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高;2、水温表指示不准或失灵;3、节温器故障，汽车冷却系统有无法进行大循环，导致水温升高;4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;5、散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。