法拉利ff是不是四座车

法拉利ff是法拉利第一款四驱跑车，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，是一次真正的创新。以下为法拉利ff的部分介绍：1.法拉利ff在2011年3月举办的日内瓦车展上首次亮相，由著名设计师宾尼法利纳设计。这里的ff是英文FerrariFour的缩写，代表着四座和四驱。2.法拉利ff的长、宽、高分别为4970mm、1953mm、1379mm，轴距为2990mm。3.法拉利ff替代的是法拉利612Scaglietti，但是外观设计并不相似。4.法拉利ff搭载了6.25LV12发动机，匹配了7速双离合器变速箱，并采用了很多提升燃油效率的措施。

法拉利ff是法拉利第一款四驱跑车，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，是一次真正的创新。法拉利ff在2011年3月举办的日内瓦车展上首次亮相，由著名设计师宾尼法利纳设计。这里的ff是英文FerrariFour的缩写，代表着四座和四驱。一、外观：法拉利ff的长、宽、高分别为4970mm、1953mm、1379mm，轴距为2990mm。法拉利ff替代的是法拉利612Scaglietti，但是外观设计并不相似。法拉利ff前脸的攻击性更强，看起来更加的彪悍。前脸采用了镀铬装饰的“U”型大嘴，大灯的设计采用“L”形设计，比较犀利、深邃。侧面有着凸出的发动机进气口罩，尾部的话，它的扰流器设计比较另类。整体来看，使用的线条比较多，而且线条比较凌厉，凹凸感随处可见，肌肉感很强，攻击性很强。二、动力：法拉利ff搭载了6.25LV12发动机，匹配了7速双离合器变速箱，并采用了很多提升燃油效率的措施。

ff并不是旅行车，这是猎装车，猎装车是比旅行车更加高端的汽车。法拉利ff全系搭载了一款发动机，这款发动机是6.3升v12自然吸气发动机。这款发动机有660马力和683牛米的扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利ff搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车使用了机械液压转向助力系统，这种转向助力系统的转向手感是比较沉重的。法拉利ff从侧面看车身是比较修长的，特别是发动机舱，这款车的发动机舱很长，因为发动机舱内容纳了一台v12发动机。法拉利是一家来自意大利的超级跑车制造厂商，这个品牌是全世界出名的。法拉利旗下的跑车动力和操控是非常强大的，法拉利有自己的f1车队，法拉利会将制造f1赛车的技术应用在自家旗下的超级跑车上。

法拉利ff已经停产了，这款车的继任车型是法拉利gtc4。法拉利ff是法拉利旗下的首款shootingbreak车型。法拉利ff全系使用了一款6.3升v12自然吸气发动机。这款车是在2011年1月上市的车型。法拉利ff的6.3升v12自然吸气发动机最大功率为485kw，最大扭矩为683牛米，这款发动机在6000转每分钟时可以输出最大扭矩，在8000转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合高性能车使用的。法拉利ff的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架的成本是很高的。

法拉利ff定位于2门4座硬顶跑车，是法拉利旗下的一款超级跑车。法拉利ff这款车型已经成为经典，何为经典，意思就是这款车已经停产，最后一款车型是2012款。2011年1月，2012款车型上市，共有一款车型，这也成为了这款车的绝唱。2012款法拉利ff采用中置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。2012款法拉利ff的长、宽、高分别为4907mm、1953mm、1397mm，轴距为2990mm。2012款法拉利ff的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、悬架软硬调节、前桥限滑差速锁、运动外观套件、铝合金轮圈、发动机电子防盗、车内中控锁等。

法拉利f12是一款双门双座跑车，这款车没有四座版车型。法拉利f12是法拉利旗下的一款前置发动机超跑，这款车刚上市的时候受到了不少法拉利粉丝的欢迎。法拉利f12的外观设计是非常优雅的，这款车从侧面看上去车头很长，但是侧面的比例是非常协调的。法拉利f12不仅有优雅的外观，还有强大的动力。法拉利f12搭载了一款6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为545kw，最大扭矩为690牛米，这款发动机可以在8250转每分钟时输出最大功率，可以在6000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利f12不仅有强大的动力，还有一副非常运动的底盘。法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对法拉利f12感兴趣，可以去体验一下这款车。

法拉利gtc4的全称为GTC4Lusso，是ff的继任车型，两者在外观上的设计语言极为相似，且都定位为大型豪华旅行跑车。在动力方面，法拉利gtc4除了保留和ff同款的6.3升12缸自然吸气发动机外，还推出了一款3.9升8缸双涡轮增压发动机。GTC4Lusso的3.9升8缸涡轮增压发动机最大马力为609匹，最大功率为448kw，最大扭矩为760N·m。GTC4Lusso的6.3升12缸自然吸气发动机最大马力为690匹，最大功率为507kw，最大扭矩为697N·m。在车身尺寸方面，法拉利GTC4Lusso的长宽高为4922*1980*1383mm。在外形方面，法拉利GTC4Lusso和ff极其相似，都使用了溜背的造型，前脸使用了相同的设计语言，极具攻击性。在内饰方面，法拉利GTC4Lusso要比ff更加豪华，通过大面积的软质材料和多功能显示屏来突出其豪华感。在百公里加速时间方面，法拉利GTC4Lusso的官方百公里加速成绩在3.4秒左右，性能依然很强悍。

法拉利ff使用了一款6.3升的12缸自然吸气发动机，最大马力为660匹，最大功率为485kw，最大扭矩为683N·m。关于法拉利ff：法拉利ff是法拉利汽车生产的一款2门4座硬顶超级豪华跑车，不过截止到2019年9月，法拉利ff已经全面停产。其新车指导价为530.80万元，二手价格在160.00万元-270.00万元之间。在车身尺寸方面，法拉利ff的长宽高为4907*1953*1379mm。在动力方面，法拉利ff使用了一款6.3升的12缸自然吸气发动机，最大马力为660匹，最大功率为485kw，最大扭矩为683N·m。在变速箱方面，法拉利ff使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面，法拉利ff的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在驱动形式方面，法拉利ff为前置适时四驱，并且配备了多片离合器结构的中央差速器。在百公里加速时间方面，法拉利ff的官方成绩为3.7秒。在轮胎规格方面，法拉利ff的前轮为245/35R20，后轮为295/35R20。

法拉利gtc4是四座车，它是法拉利在售的唯一的一款两门四座硬顶跑车。在定位方面，法拉利gtc4属于大型旅行豪华跑车。法拉利gtc4的全称为GTC4Lusso，GT指的是大型旅行车；C指的是Coupe，为轿跑风格；4指的是这辆车是4轮驱动、能坐4个人、它的前身是FF（FourFour）；而Lusso在意大利语中指的是豪华的意思。在外观方面，法拉利GTC4Lusso的前脸为典型的法拉利风格，和FF极其相似，车头比较低矮，流线型比较好。在侧面，GTC4Lusso的C柱和车尾连在一起，极为性感，而尾灯也变成了4个圆灯的样式，更加经典。在内饰方面，GTC4Lusso向豪华靠拢，内饰几乎全部用了软性材料，副驾驶前面还加了一块彩色显示屏用来显示各种车辆信息，科技感十足。在动力方面，市面上在售的法拉利GTC4Lusso有两款动力配置。一款是3.9升的双涡轮增压8缸发动机，最大马力为609匹。另一款是6.3升的自然吸气12缸发动机，最大马力为690匹。

法拉利FF是一款非常舒适且极具吸引力的车型，从头到尾都散发着优雅的气质，每一处细节及装饰都散发着与众不同的精致和尊贵，其座舱也洋溢着独特的魅力：1、FF提供了同类车型中最佳的驾乘感和舒适度，这得益于其能够确保四个驾乘位都具备相同驾驶感受和车内设备操作性的四个包裹性极佳的座位；2、另外，其行李箱尺寸在同类车型中也是无与伦比的：450升。两个后座还可以单独折叠，以增大行李装载空间，最高可达800升。这意味着，四名乘客可携带四个标准尺寸的拉杆箱或两个高尔夫球袋或两个婴儿车；3、后靠背的中央部分还可以折叠起来，以容纳特别大件的物品，如大型高尔夫球袋或两对滑雪板之类，这使得FF非常适合四人作长途周末旅行。将一个或两个后靠背全部折叠起来能够提供更多行李空间及功能，一名驾驶员和一名乘客可以轻松地驾驶FF作长达一个月甚至更久的旅行。

法拉利ff这款车是没有尾翼的：1、法拉利在设计跑车外观时非常讲究整洁感和整体感，要让优美的曲线贯穿车身就不可以增加一个突兀的甚至有些粗暴的尾翼，所以意大利设计师需要巧妙地将空气动力学融入在车身的每个细节中；2、比如：车尾巨大的扩散器（所有车型）、车尾上方翘起的小鸭尾（F12、LaFerrari、California）、c柱的空气桥（458），458车尾上方的两个气道，488引擎盖后方的气道等等都可以弥补因没有尾翼而缺失的下压力，并且下压力水平丝毫也不比其他品牌的同级别车弱；3、有了足够的下压力，自然不必再加添多余的外挂件了。

法拉利ff购买条件是：1、必须是一个社会名流，道德高尚，更不用说有什么违法犯罪记录了；2、必须是法拉利会员，必须有3辆以上法拉利，至少有一辆拥有超过10年以上的；3、一定要有法拉利F40和F50两款车型，因为这两款珍品很难买到；4、有其他特别优先权的人可以优先购买，比如舒马赫这样的汽车大王；5、还有不能在法拉利规定的时间内把买来的恩佐汽车转售给别人。

法拉利所有型号都是有规定数量的，卖完即不生产了：1、先说一下法拉利对FF的购买人群的定位，只是FF，就是40多岁的事业成功者的猎装车，猎装车的外观设计理念和跑车，赛车是不同的；2、换句话说，FF并不是法拉利的销售主力军，而是专门为高端人群中的一小撮人，设计的；3、FF是法拉利首款四轮驱动车，所用的驱动方式和传统的4驱有很大不同。

法拉利ff敞篷挺酷挺好看的：1、法拉利家族中车身尺寸最大的车型，FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm，在车身空间上，法拉利FF具有一定的优势；2、作为法拉利612接班人，除了憨态的大嘴以外，FF的外观和612没有太多相像之处，法拉利FF前脸的设计比较彪悍，在设计上以Shooting-brake掀背风格为主，并加入更多凌厉的线条；3、法拉利FF的前脸与法拉利458Italia密不可分，如采用镀铬装饰的“U”型大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。

法拉利ff的价格可不低，大概需要500多万，这车可是实打实的高端车。法拉利FF是：1、法拉利家族中车身尺寸最大的车型，FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm，在车身空间上，法拉利FF具有一定的优势；2、作为法拉利612接班人，除了憨态的大嘴以外，FF的外观和612没有太多相像之处，法拉利FF前脸的设计比较彪悍，在设计上以Shooting-brake掀背风格为主，并加入更多凌厉的线条；3、法拉利FF的前脸与法拉利458Italia密不可分，如采用镀铬装饰的“U”型大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。

法拉利ff试驾：1、法拉利FF是一款非常舒适且极具吸引力的车型，从头到尾都散发着优雅的气质，每一处细节及装饰都散发着与众不同的精致和尊贵，其座舱也洋溢着独特的魅力：2、FF提供了同类车型中最佳的驾乘感和舒适度，这得益于其能够确保四个驾乘位都具备相同驾驶感受和车内设备操作性的四个包裹性极佳的座位；3、另外，其行李箱尺寸在同类车型中也是无与伦比的：450升。两个后座还可以单独折叠，以增大行李装载空间，最高可达800升。这意味着，四名乘客可携带四个标准尺寸的拉杆箱或两个高尔夫球袋或两个婴儿车；4、后靠背的中央部分还可以折叠起来，以容纳特别大件的物品，如大型高尔夫球袋或两对滑雪板之类，这使得FF非常适合四人作长途周末旅行；5、将一个或两个后靠背全部折叠起来能够提供更多行李空间及功能，一名驾驶员和一名乘客可以轻松地驾驶FF作长达一个月甚至更久的旅行。

法拉利ff已经停产了，这款车的继任车型是法拉利gtc4。法拉利ff是法拉利旗下的首款shootingbreak车型。法拉利ff全系使用了一款6.3升v12自然吸气发动机。这款车是在2011年1月上市的车型。法拉利ff的6.3升v12自然吸气发动机最大功率为485kw，最大扭矩为683牛米，这款发动机在6000转每分钟时可以输出最大扭矩，在8000转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合高性能车使用的。法拉利ff的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架的成本是很高的。

法拉利ff定位于2门4座硬顶跑车，是法拉利旗下的一款超级跑车。法拉利ff这款车型已经成为经典，何为经典，意思就是这款车已经停产，最后一款车型是2012款。2011年1月，2012款车型上市，共有一款车型，这也成为了这款车的绝唱，售价为530.08万元。2012款法拉利ff采用中置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。2012款法拉利ff的长、宽、高分别为4907mm、1953mm、1397mm，轴距为2990mm。2012款法拉利ff的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、悬架软硬调节、前桥限滑差速锁、运动外观套件、铝合金轮圈、发动机电子防盗、车内中控锁等。 

法拉利ff是四座车，它是法拉利生产的一款大型旅行豪华跑车。截止到2019年9月，法拉利ff已经全面停产，二手价格在175.00万元-238.00万元之间。目前市场上在售的法拉利FF的继任者为法拉利GTC4Lusso，售价区间为314.50万元-473.20万元。截止到2019年9月，市面上的超级跑车一般都为两座版，但是法拉利ff属于旅行跑车，在运动的同时更加强调舒适性和豪华性，所以在后排设置了座椅，更方便人们出行。在外形方面，法拉利ff颠覆了传统法拉利超级跑车的设计，从C柱开始和车尾连在一起，加大了后排空间。在内饰方面，法拉利ff以豪华为主，使用了大面积的软质材料，使车内乘客更加的舒适。在动力方面，法拉利ff使用了一款6.3升的12缸自然吸气发动机，最大马力为660匹，最大功率为485kw，最大扭矩为683N·m。在变速箱方面，法拉利ff使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面，法拉利ff的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

法拉利ff是法拉利第一款四驱跑车，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，是一次真正的创新。法拉利ff在2011年3月举办的日内瓦车展上首次亮相，由著名设计师宾尼法利纳设计。这里的ff是英文FerrariFour的缩写，代表着四座和四驱。一、外观：法拉利ff的长、宽、高分别为4970mm、1953mm、1379mm，轴距为2990mm。法拉利ff替代的是法拉利612Scaglietti，但是外观设计并不相似。法拉利ff前脸的攻击性更强，看起来更加的彪悍。前脸采用了镀铬装饰的“U”型大嘴，大灯的设计采用“L”形设计，比较犀利、深邃。侧面有着凸出的发动机进气口罩，尾部的话，它的扰流器设计比较另类。整体来看，使用的线条比较多，而且线条比较凌厉，凹凸感随处可见，肌肉感很强，攻击性很强。二、动力：法拉利ff搭载了6.25LV12发动机，匹配了7速双离合器变速箱，并采用了很多提升燃油效率的措施。