汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 大众途锐有托森差速器吗

大众途锐有托森差速器吗

发布时间:2020-12-26 19:31:36 原创 来源:中华网 阅读:4106
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

大众途锐有托森差速器。

大众途锐搭载的全时四驱系统使用的是托森差速器。

大众途锐是大众汽车旗下推出的一款豪华SUV,这款车的定位是中大型SUV,这款车的官方指导价格为63.68-83.68万元。

值得一提的是,这是一款进口车,主要以进口的方式引进中国汽车市场。

在外观方面,途锐同样采用的是大众家族式的设计语言,因为这款车的定位比较高,所以在外观和配置方面和一些合资汽车还是有差别的,整体的造型看起来非常精致。

汽车前脸采用的是家族式的设计,汽车前脸的进气格栅与汽车的前大灯相连,在一定程度上拉伸了横向视觉宽度。

在动力方面,途锐将提供两款动力系统,分别搭载的是2.0T TSI直列四缸涡轮增压发动机和3.0T TSI V6涡轮增压发动机,其中,2.0T发动机的最大功率为252马力,最大扭矩为370牛米,3.0T发动机的最大功率为340马力,最大扭矩为450牛米。

在传动系统方面,与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

机械扭矩限滑差速器和托森式差速器有什么区别

机械扭矩限滑差速器和托森式差速器的区别:1.结构不同:机械扭矩限滑差速器是现如今被广泛使用的限滑差速器,在结构上采用了离合器片和左右两组压板组,可以实现离合器片和压板的排列组合,并达到限滑百分比的功能,响应速度快。托森差速器在结构上采用了涡型齿轮及蜗杆齿轮啮合系统,其中包括左右两个蜗型齿轮及左右两个蜗杆齿轮,它们之间相互咬合,可以实现在扭矩单向从涡型齿轮传送到蜗杆齿轮的时候,实现差速锁止的功能,从而达到限滑的目的。2.重量不同:托森差速器与机械扭矩限滑差速器相比重量比较大。3.价格不同:托森差速器价格也比较昂贵。4.含义不同:托森式差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理,连续工作,无延时,但不干预总扭矩输出的调整,无扭矩损失。5.性质不同:托森式差速器:即当差速器内差动转矩较小时起差速作用,当差速器中的差速转矩过大时,差速器会自动锁紧,从而有效提高车辆的通过能力。只有电子限滑的越野车只适合走冰雪路面和轻度越野,不适合去极限越野。机械扭矩限滑差速器可以实现托森差速器相同的效果,因此现如今机械扭矩限滑差速器被广泛的使用。专业的越野车一般都搭载机械限滑差速器,通过机械原理来防止车轮打滑并且把动力平均分配到4个车轮上面,适合高强度并长时间的越野。6.原理不同:托森式差速器原理:利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。内摩擦力矩mr取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴相对速度差较小时,后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力也较小。差速器正齿轮吸收两侧输出轴之间的速度差。机械限滑差速器通过机械原理防止轮胎打滑,把驱动力平均分配到4个轮胎上。这种越野车可以高强度长时间越野,都是最业的越野车。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1051

托森中央差速器和多片离合器的区别是什么?

托森中央差速器和多片离合器的区别如下:性质不同:托森式差速器:即当差速器内差动转矩较小时起差速作用,当差速器中的差速转矩过大时,差速器会自动锁紧,从而有效提高车辆的通过能力。多片离合器:为湿式多片有滑环电磁离合器,需要在润滑条件下工作。原理不同:托森式差速器原理:利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配。内摩擦力矩mr取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴相对速度差较小时,后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力也较小。差速器正齿轮吸收两侧输出轴之间的速度差。多片离合器原理:其工作原理是离合器活塞利用来自旋转接头的压缩空气将摩擦片压向挡板,使离合器接合。一旦压缩空气断开,弹簧将活塞推回其原始位置,离合器断开。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9094

奥迪a5的四驱是托森吗?

奥迪A5的四驱不是托森。现款奥迪A5采用最新的quattro全时四驱系统,集成在变速箱末端的中央差速器已经升级为最新的“冠状齿轮”形式。四驱的简介四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。管状齿轮差速器的优点:体积小、重量轻的同时有更高的动力分配比。冠状齿轮也是纯机械结构,依靠多片离合器的控制,相比托森差速器有更大的扭矩比例调节范围,而且前后的扭矩分配更加灵活。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9006

奥迪为什么不用托森?

奥迪不用托森的原因详情如下:鉴于成本和油耗:奥迪使用托森差速器的四驱系统一般被称为“真Quattro”,原因是在历代奥迪四驱中都是使用托森差速器。托森差速器虽然能为车辆提供强大的四驱能力,但是由于是全时四驱的原因,使用托森差速器会令油耗明显增加。其次托森差速器的造价比多片式差速器更加昂贵,因此目前奥迪只提供给高端车型使用。总的来说,就是鉴于成本和油耗的考量,奥迪才放弃托森差速器。托森的结构:托森差速器的主要结构是涡轮和啮合系统,还是需要一定的技术才能进行生产。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8829

奥迪的托森式差速器和机械扭矩限滑差速器的区别是什么?

以下是关于奥迪的托森式差速器和机械扭矩限滑差速器的区别:1、性质不同:托森式差速器:即当差速器内差动转矩较小时起差速作用,当差速器中的差速转矩过大时,差速器会自动锁紧,从而有效提高车辆的通过能力。只有电子限滑的越野车只适合走冰雪路面和轻度越野,不适合去极限越野。2、原理不同:托森式差速器原理:利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配。内摩擦力矩mr取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴相对速度差较小时,后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力也较小。差速器正齿轮吸收两侧输出轴之间的速度差。机械限滑差速器通过机械原理防止轮胎打滑,把驱动力平均分配到4个轮胎上。这种越野车可以高强度长时间越野,都是最业的越野车。3、含义不同:托森式差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理,连续工作,无延时,但不干预总扭矩输出的调整,无扭矩损失。机械限滑差速器的工作原理有很多种,最常见的是差速锁,前桥、后桥、中央,带三把锁的车比如牧马人、奔驰M系列G系列、路虎览胜、北京吉普、长城哈弗H9等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7926

奥迪为什么放弃托森?

以下是宝马放弃托森的原因:1、对专利壁垒的妥协:托森的专利握在一家叫JTEKT的转向系统制造商手里。2、对排放法规的妥协:托森包括冠齿差速器对燃油经济性确实不友好,主要原因在传动效率和重量上。3、对自身技术的自信:随着传感器技术和电控技术的大幅进步,奥迪勇于大胆尝试。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7149

奥迪q7是托森差速器吗?

奥迪q7是托森差速器,奥迪q7与q5采用相同的四驱结构,都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。更多相关资料如下:1.奥迪q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统,这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志。奥迪q7使用的自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中,这种设计使得四驱系统的机构更加紧凑,汽车的前后桥均采用的是开放式差速器。2.奥迪新一代q7采用了全新设计的前大灯,其采用了不规则矩形设计,前大灯组配备有L型日间行车灯和氙气大灯。新车的前脸设计也有所改变,使得车头看着更加低矮。新一代q7尾灯也采用了全新的设计并配备条状led灯组。动力方面,新一代q7搭载3.0FSI和4.0FSI等汽油发动机,与发动机匹配的是8速自动变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6299

奥迪q7是托森差速器吗?

奥迪q7是托森差速器,奥迪q7与q5采用相同的四驱结构,都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。奥迪q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统,这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志。奥迪q7使用的自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中,这种设计使得四驱系统的机构更加紧凑,汽车的前后桥均采用的是开放式差速器。奥迪新一代q7采用了全新设计的前大灯,其采用了不规则矩形设计,前大灯组配备有L型日间行车灯和氙气大灯。新车的前脸设计也有所改变,使得车头看着更加低矮。新一代q7尾灯也采用了全新的设计并配备条状led灯组。动力方面,新一代q7搭载3.0FSI和4.0FSI等汽油发动机,与发动机匹配的是8速自动变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4944

奥迪q7有托森差速器吗

奥迪Q7有托森差速器。奥迪Q7与Q5采用相同的四驱结构,都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。奥迪Q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统,这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志,奥迪汽车使用的四驱系统已经经历了七代升级和进化。值得一提的是,奥迪Q7使用的自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中,这种设计使得四驱系统的机构更加紧凑,汽车的前后桥均采用的是开放式差速器。在日常驾驶汽车的过程中,汽车的前后桥动力分配比为40:60,在路况较差的路段,汽车的前桥可以分配到70%的动力,汽车的后桥最多可以分配到85%的动力。Q7采用的是第六代quattro全时四驱系统,这个四驱系统将中央差速器由B型升级到了C型,前后桥的动力分配全部都是由中央差速器来控制。为了避免汽车在行驶的过程中,车轮出现打滑的现象,ABS系统会给打滑车轮施加制动力,避免损耗掉太多的动力。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4552

大众途锐有没有托森差速器

大众途锐有托森差速器。大众途锐搭载的全时四驱系统使用的是托森差速器。大众途锐是大众汽车旗下推出的一款豪华SUV,这款车的定位是中大型SUV。值得一提的是,这是一款进口车,主要以进口的方式引进中国汽车市场。在外观方面,途锐同样采用的是大众家族式的设计语言,因为这款车的定位比较高,所以在外观和配置方面和一些合资汽车还是有差别的,整体的造型看起来非常精致。汽车前脸采用的是家族式的设计,汽车前脸的进气格栅与汽车的前大灯相连,在一定程度上拉伸了横向视觉宽度。在动力方面,途锐将提供两款动力系统,分别搭载的是2.0TTSI直列四缸涡轮增压发动机和3.0TTSIV6涡轮增压发动机,其中,2.0T发动机的最大功率为252马力,最大扭矩为370牛米,3.0T发动机的最大功率为340马力,最大扭矩为450牛米。在传动系统方面,与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4458

大众途锐是托森差速器吗

大众途锐使用的是托森中央差速器。大众途锐是大众旗下的一款中大型suv,这款车的长宽高分别是4878毫米,1984毫米,1717毫米,轴距为2899毫米。大众途锐使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟,最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。大众途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的成本是比较高的。
发布时间:2021-11-10 14:00:09 阅读:3864

开放式差速锁和托森差速器的区别是什么?

开放式差速锁和托森差速器的区别:1、自动机械锁式差速器适用于轮间,托森式差速器是一种新型的轴间差速器,它在全轮驱动上有广泛运用;2、托森式差速器结构紧凑,传递转矩可变范围较大且可调,故而广泛用于全轮驱动的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器;3、但是由于其在高转速转矩差时的自动锁止作用,一般不能用于前驱动桥轮间差速器。
发布时间:2021-04-26 09:59:02 阅读:1973

大众途锐差速器有几把锁?

大众途锐差速器有1把锁。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。汽车差速器油的更换步骤如下:1、首先把车架起来,再找个大器皿垫在车底,以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳,这时会有一些变速箱油流出,注意躲避;2、当部分油快流干之后,取下最后一个油槽,注意要用手小心托住,这里还有大量的废油;3、摘下油底垫圈,去除周边的污渍,如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净,然后逐一安装;4、将更换部件的表面擦拭干净,不宜有水渍油渍,否则容易造成漏油;将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满,如果油加满后,就会从观察孔中流出。
发布时间:2021-04-26 07:38:02 阅读:2013

大众途锐差速器怎么拆下来?

大众途锐差速器的拆卸方法是把减速器的总成装到反转架上;拆下固定差速器轴承盖的禁锢螺母,拆下锁片;取下轴承盖和差速器轴承螺母,取下差速器的总成。汽车差速器油的更换步骤如下:1、首先把车架起来,再找个大器皿垫在车底,以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳,这时会有一些变速箱油流出,注意躲避;2、当部分油快流干之后,取下最后一个油槽,注意要用手小心托住,这里还有大量的废油;3、摘下油底垫圈,去除周边的污渍,如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净,然后逐一安装;4、将更换部件的表面擦拭干净,不宜有水渍油渍,否则容易造成漏油;将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满,如果油加满后,就会从观察孔中流出。
发布时间:2021-04-26 07:38:02 阅读:1686

大众途锐差速器分前后吗?

途锐差速器分前后,前后差速器之间的速比是不同的。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类如下:1、齿轮式差速器,由于结构原因,这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶,当汽车在坏路上行驶时,却严重影响通过能力;2、防滑差速器,当一侧驱动轮在坏路上滑转时,能使转矩传给在良好路面上的驱动轮,利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力;3、双蜗杆差速器,特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中,两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接,连接可用齿轮连接或万向节连接,齿圈安装于转子上,整体由轴承固定于壳体,动力源由齿圈输入,两侧输出轴输出动力。
发布时间:2021-04-26 07:38:02 阅读:1689

大众途锐差速器怎么换油?

大众途锐差速器油的更换方法如下:1、首先把车架起来,再找个大器皿垫在车底,以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳,这时会有一些变速箱油流出,注意躲避;2、当部分油快流干之后,取下最后一个油槽,注意要用手小心托住,这里还有大量的废油;3、摘下油底垫圈,去除周边的污渍,如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净,然后逐一安装;4、将更换部件的表面擦拭干净,不宜有水渍油渍,否则容易造成漏油;将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满,如果油加满后,就会从观察孔中流出。
发布时间:2021-04-26 07:38:02 阅读:1675

大众途锐差速器传感器在哪里?

大众途锐差速器传感器在变速箱差动齿轮副轴部分。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。汽车差速器油的更换步骤如下:1、首先把车架起来,再找个大器皿垫在车底,以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳,这时会有一些变速箱油流出,注意躲避;2、当部分油快流干之后,取下最后一个油槽,注意要用手小心托住,这里还有大量的废油;3、摘下油底垫圈,去除周边的污渍,如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净,然后逐一安装;4、将更换部件的表面擦拭干净,不宜有水渍油渍,否则容易造成漏油;将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满,如果油加满后,就会从观察孔中流出。
发布时间:2021-04-26 07:38:02 阅读:1702

大众途锐是不是托森差速器

大众途锐使用的是托森中央差速器。大众途锐是大众旗下的一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是4878毫米(mm),1984毫米(mm),1717毫米(mm),轴距为2899毫米(mm)。大众途锐使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是3.0升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟,最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性。 大众途锐的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架的成本是相对高的。
发布时间:2021-03-19 13:58:05 阅读:8522

奥迪q8是托森差速器吗

奥迪q8并没有使用托森差速器,这款车使用了机械扭矩限滑差速器。奥迪q8搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样可以提高汽车的行驶稳定性。奥迪q8是奥迪旗下的一款中大型suv,这款车的轴距达到了2998毫米,长宽高分别是4986毫米,1995毫米,1693毫米。奥迪q8一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有180kw的最大功率和370牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率,可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩。这款发动机可以在5300阻焊每分钟时输出最大功率,可以在1500到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的都是8at变速箱。
发布时间:2020-12-27 03:03:10 阅读:6171

奥迪q7有托森差速器吗

奥迪Q7有托森差速器。奥迪Q7与Q5采用相同的四驱结构,都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。奥迪Q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统,这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志,奥迪汽车使用的四驱系统已经经历了七代升级和进化。值得一提的是,奥迪Q7使用的自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中,这种设计使得四驱系统的机构更加紧凑,汽车的前后桥均采用的是开放式差速器。在日常驾驶汽车的过程中,汽车的前后桥动力分配比为40:60,在路况较差的路段,汽车的前桥可以分配到70%的动力,汽车的后桥最多可以分配到85%的动力。Q7采用的是第六代quattro全时四驱系统,这个四驱系统将中央差速器由B型升级到了C型,前后桥的动力分配全部都是由中央差速器来控制。为了避免汽车在行驶的过程中,车轮出现打滑的现象,ABS系统会给打滑车轮施加制动力,避免损耗掉太多的动力。
发布时间:2020-12-26 19:30:57 阅读:4146

推荐阅读