大众cc机油多久换一次

机油分为矿物油和合成油，矿物油一般5000公里或者半年换一次。而合成油又分半合成和全合成，半合成一般在7500公里或者9个月时换一次，全合成油通常10000公里或者1年换一次。不过，同时还要根据具体情况而定，当然也要依据车主的驾驶习惯和路况而定。如果说平时驾驶在野外且坐士飞场的情况之下，本就是在7000公里左右更换。定期更换机油是十分重要的，合理时间内更换机油可以对发动机起到很好的保护作用，延长发动机的使用寿命。但如果频繁更换或者更换的时间不合理其实都会起到相反的作用，会大大降低发动机的使用年限。

大众CC的质保期为两年或6万公里。以下是大众cc的具体介绍：配置方面：大部分车型将配备有安全气囊、胎压报警功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能等功能。动力方面：全系搭载2.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力162ps,峰值扭矩350牛米,满足国六排放标准,传动系统方面,全系车型均匹配7速双离合变速箱。悬挂方面：悬架上选择前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

大众cc燃油滤清器在正常使用情况必须每3万公里更换一次。燃油滤清器的定义：过滤汽车燃油中的杂质，按燃料的不同可分为汽油滤清器和柴油滤清器，属于易损件的一种，需要定期清理及更换。劣质燃油滤清器的影响：过滤效果差，长时间在机油内浸泡，滤芯本身会有过滤层脱落，堵塞油路，致使燃油压力不足，车辆无法启动。同时还会造成燃油系统压力异常，直接导致发动机动力不足或燃烧不充分，损坏三元催化器、氧传感器等贵重部件，造成巨大的经济损失。

大众的0w20机油最大行驶7500公里或8个月更换一次。以下是相关内容：1、发动机润滑油的介绍：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。2、机油润滑性：在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。

大众CC是电子转向助力，不需要转向机油。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合，采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。以下是关于该汽车的更多介绍：1、大众CC科技配置方面，应用了并线辅助、MKE疲劳提醒、国际顶级发烧音响品牌丹拿、辅助动态灯光照明系统、6.5英寸多媒体触摸屏以及Easy-open开启后备箱功能等众多科技型配置，不仅加强了行车的安全性，更为提供了人性化的辅助，在为CC提升档次的同时，也令乘用更加便捷、舒适与安全。2、动力方面，搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。配高效的6速DSG变速箱。车身颜色，有朱鹭白、雅士银、幻影黑、优雅神秘的天际灰、热情自由的玫瑰红、运动个性的卡酷金、闪耀奢华的星耀金等。

大众cc变速箱油更换周期为三年或6万公里，更换容量为6L。长期不更换导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱使用寿命，导致变速箱换挡出现强烈顿挫感。根据变速箱种类不同，变速箱油可分为两种，1.手动变速箱油。2.自动变速箱油。3.变速箱油是保持排档系统清洁油类用品，起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命作用。更换变速箱油价格比维修变速箱要便宜，不要因小失大，及时更换变速箱油。

车辆多久更换一次机油跟车辆的行驶公里数，机油的类型都有一定关系。一般情况下，车辆每半年保养一次就需要更换机油，而如果采用的时候半合成机油大概就是7500公里更换一次。机油主要分为三种类型，全合成，半合成，矿物质机油这三种。质量相对较好的是属于全合成机油，更换时间是每行驶一万公里或者是车辆行驶满一年就需要更换一次。而一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。在汽车的常规保养中，更换机油几乎是每次保养需要做的。机油的好坏关系这发动机的运作，机油太久不更换是会缩短发动机的使用寿命的。机油在发动机的正常运作中主要是起到润滑，降温，清洗发动机摩擦产生的赃物。所以一定要及时更换机油。

大众CC防冻液的更换周期是6万公里，或者是2年更换一次。防冻液根据汽车品牌的不同，各个厂家的标准也会不同。防冻液的品牌尽量不要更换，不同品牌防冻液的质量差别比较大。防冻液并不是只有冬天才需要使用，而是全年都需要使用，它具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢。如果长时间不更换防冻液会导致防冻液品质变坏，导致防锈品质降低，散热器、管道等都会损坏。长期不更换防冻液还会影响沸点和冰点，影响防冻效果，造成对发动机的损害。大众CC是一款中型汽车，它的车身长度是4865mm，宽度是1870mm，高度是1459mm，轴距是2841mm。动力方面，大众CC载搭2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。它的最大马力是186Ps，最大功率是137kW，最大扭矩是320Nm。

发动机机油的更换周期，与机油的品质和外界用车环境有很大的关系。比如说，车辆使用了矿物质油，如果外界用车环境和外界的气温不是很低的情况下，车辆可以在5000公里或者6个月内进行机油的更换。车辆使用了半合成机油，一般车辆在7500公里或者6个月之内更换机油就没有问题。如果车辆使用了全合成机油，在车辆不是跑了很长公里数的情况下，可以在10000公里或者12个月内更换机油是完全可以。当然车辆更换机油的周期也和发动机的使用情况有关系，比如说发动机有轻微烧机油的现象，那么机油的换油周期就要缩短一定的时间。在车辆更换过机油5000公里以后，我们在用车的时候就需要经常拔出机油尺检查机油的颜色、味道、看机油有没有杂质等等情况。如果机油有臭味或者糊味，那么不管多少公里就需要及时的更换机油。如果发现机油有很多的杂质，也是需要及时进行更换机油的。

大众新车使用六个月时间更换一次机油，机动车辆发动机更换机油，可以有效保护发动机，让发动机在正常工况下进行，延长发动机使用寿命，降低车辆发动机后期保养成本。让机动车辆稳定的运行，不会出现问题。车辆在购买之后，需要按照指定时间和公里数对车辆保养，又叫做车辆的首次保养，机动车辆首次保养费用是由厂商提供，其中包括发动机机油，机油滤清器，油底壳螺丝，保养工时费，车主只要在规定时间和公里数内完成，就不需要任何费用，需要到品牌，售后服务部门进行。

大众CC的质保期为两年或6万公里。厂家免费提供首保。保养周期为5000公里，最长不超过7500公里。第二次保养是10000公里或一年，然后每10000公里或一年保养一次。一汽-大众CC的排放量分别为1.8TSI、2.0tsi和3.0V6。1.8TSI发动机配备了7速DSG双离合变速器，而2.0tsi和3.0V6发动机则配备了6速DSG双离合变速器。不同电力系统的匹配对维修周期影响不大。对于大功率和经常使用的车辆，可以适当提前保养周期。一汽-大众CC在官方维修手册中对保养周期的规定。这里要特别注意。官方首次免费里程为5000公里。这种免费保养可以在7500公里内进行。6速DSG双离合器变速器油的官方保养周期设定为每6万公里更换一次，而7速DSG双离合器变速器油每6万公里或4年检查一次，必要时更换。车需要保养的原因是车上使用的一些零件很容易消耗。使用一段时间后，会出现老化现象。如果零件老化后不及时更换，会影响汽车的正常使用，导致汽车工作效率的下降。汽车维修的主要目的是更换机油和机油滤清器。需要注意的是，在更换机油的过程中要更换机油滤清器，主要是防止旧机油滤清器污染新机油。

大众全合成机油一般都是在行驶10000公里的时候进行更换的，如果工况较差的话，可以提前一点进行，全合成机油的介绍：1、这个在机油中是属于高等级油品来的，是来自原油中的瓦斯或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合及催化等繁复化学反应，炼制成的大分子组成基础油；2、这个就本质而言，使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制下达到预期的分子形态，分子排列整齐，使用效果自然强；3、这款机油的品质较好，热稳定、抗氧化、抗粘度变化等性能也是不错的。

大众半合成机油7500公里换一次的：1、一般半合成质机油更换周期是6个月或者7500公里如果车辆行驶路况很堵，那就建议提百前1000公里或1个月更换机油。因为在堵车时，发动机会怠速工作，这个时候机油寿命还是度会正常损耗；2、半合成机油是汽车机油的其中一种，半专合成油是使用半合成基础油；3、国际三类属基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成。

大众合成机油一万公里换一次，大众合成机油的好处：1、4s店用大众专用的全合成机油是胜利牌，合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油；2、全合成比矿物油、半合成的优势在于：理化性质稳定，拥有更好的润滑性、耐高温抗氧化性、很长的换油周期；3、低温流动性好，冷天易启动车，高温时对发动机降温性能好。清洁性好，减少积炭形成。发动机运转阻力小，可以降低一点汽油消耗。总之就一个好处和目的：延长发动机寿命，减少维护保养成本。

大众cc通常情况下，汽车使用手册中规定火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。 在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化： 1、电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

我们从官方保养手册上可以看到，一汽-大众CC的质保期为两年或6万公里（以先达到者为准），厂家提供了免费首保，保养周期为5000公里，最长不要超过7500公里，二保为1万公里或一年，其后每1万公里或一年保养一次。 一汽-大众CC的排量共分为3种，分别为1.8TSI、2.0TSI和3.0V6。1.8TSI发动机配备了7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI和3.0V6则配备了6速DSG双离合变速箱。匹配的不同动力系统对保养周期也有一点影响，对于高动力且使用频率多的车型可以适当地提前保养的周期。 官方保养手册中对一汽-大众CC保养周期内容的规定。这里要特别注意，官方规定的免费首保里程为5000公里，在不超过7500公里范围内均可进行这次免费的保养。官方对于6速DSG双离合变速箱油的保养周期定为每6万公里更换一次，而7速DSG双离合变速箱油则是每6万公里或四年检查一次，必要时才更换。

大众CC的防冻液储液罐位于发动机的左侧，如图所示。防冻液更换周期为6万公里，更换容量为5L。 大众CC防冻液更换教程 1、将车辆静置半个钟后才能更换防冻液，目的是防止被防冻液烫伤。找到并松开水箱底部的防冻液放水阀，直到防冻液从中完全排出。 2、保持汽车怠速运转，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，让清水在冷却系统中不断冲洗残余的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时旧的防冻液基本清除干净。 3、清水排出后，将放水阀关紧，将发动机熄火。此时往储液罐中加注防冻液，液面刻度线应位于MAX和MIN之间，如若只是加多了一点，不会造成不良影响。 4、再次启动发动机，在怠速工况下，空气从冷却系统中被赶跑排出，因此防冻液的液面会下降。 5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再添加防冻液到MAX与MIN之间，此时完成防冻液的更换。 大众CC加多了防冻液放出来方法 1、最简单的方法就是用注射器，用细导管抽取防冻液出来。 2、散热风扇下方有个放水阀，拧松它就能放出加多的防冻液。（不建议车主自己尝试。水箱里面存在压力差，没有泄压或泄压不正确都会危及人身安全。再者有些放水阀的位置并不好找，操作不易还容易划伤手。）