加95号汽油换成92号汽油有影响吗

95号汽油和92号汽油混加有影响，其混加的影响是：1、缩短汽车点火系统、喷油嘴及火花塞的使用寿命；2、使车辆的大修时间提前；3、汽车出现动力不平稳；4、增加尾气污染，破坏环境。5、可能会导致发动机爆震或者动力下降，严重的会导致发动机燃油系统故障，重则发动机无法正常工作。汽油是从石油中分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，其外观是透明液体，主要成分是脂肪烃、环烷烃和一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值，按辛烷值的高低分为89号、92号、95号和98号。不同的油品辛烷值不同，而且抗爆指数也不同，长期混加会导致发动机积碳和油路堵塞。一般情况下，各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题出现，但不能长时间这样使用。如果车推荐95号及以上汽油，就不能加92号汽油，92号汽油的抗爆性弱于95号汽油。

一般来说，是不建议这样做的，在不得已的情况下，加一两次95号汽油问题并不大，但是如果长期以往地这样加下去，不仅会损坏发动机火花塞等点火系统，也影响发动机寿命。92号与95号汽油最大的区别在于：两者的正庚烷和异辛烷的比例不同。92号汽油的含义是含有百分之92的异辛烷，百分之8的正庚烷；同样道理，95号汽油的含义则是含有百分之95的异辛烷，百分之5的正庚烷。异辛烷的比例越高，抗暴性就越好。一般建议车主在加油时，一定要遵守油箱盖内测建议加油的号数，不要随意更改加油的种类，以免对爱车造成损坏，如误加汽油，切记不要点火。等待专业人士处理。

标注92号汽油加95号汽油有一定影响。一般来讲，使用一两次影响不是很大，不过并不建议这样做，尤其不建议长期使用。92加95造成的不良影响的原因：1、加92号汽油的车发动机压缩比较低，92号汽油的辛烷值相比于95号汽油的辛烷值要低，所以95号汽油会比92号汽油更稳定，所以加92号汽油的车加了95号汽油在燃烧速度上会比92号汽油要慢，因此会导致发动机功率输出变小，加速性能也没有加与发动机特性相匹配的92号汽油好。2、92号汽油的车加95号汽油一两次影响不大，但是长时间加95号油会使汽油的燃烧特性与发动机调教的特性不匹配从而导致的积碳增多和加速性能下降，所以不建议92号汽油的车加95号汽油。

若92号汽油在厂家推荐的汽油标号里内，可以换成92号，否则不能。其特点如下：汽车动力下降：若厂家规定或者推荐的汽油标号没有92号，不建议改加92号汽油，因为燃油标号太低，可能会出现爆燃爆震现象，模块显著没有驱动力，并伴有剧烈的撞击声，动力有所下降。产生积碳现象：无法正常燃烧，会产生大量的积碳，附着在活塞顶部，气门处，以及喷油嘴和火花塞处。时间久会影响汽油泵以及喷油嘴的寿命。

加92号汽油的车可以加95号汽油，但是不建议这样加。不同标号的汽油之间辛烷值是不同的，燃油标号越高，就代表油不易爆燃，适合具有较高压缩比的发动机，反之则要求发动机的压缩比较低。车主选择汽油标号不是越高越好，是依照汽车发动机的压缩比来选择油品。如果使用92号汽油而车主添加了95号，那么95号汽油的高抗爆性优势就无法发挥出来，会出现滞燃现象，增加汽车积碳。

加92号汽油的车加95号偶尔可以，不建议长期混加。低压缩比发动机加入了高标号汽油，发动机不会发生爆燃的现象，因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油，但这并不意味着没有坏处，由于汽缸压力没有达到一定的数值，高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点，因此燃烧并不充分，所以并不能充分发挥发动机的动力，白白浪费了燃油，而且还容易让发动机产生积碳。汽车加什么油是压缩比说了算。通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油；压缩比在8.0～8.5之间应选用90～93号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油。低压缩比发动机加入高标号汽油的问题，加入了高标号汽油，可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象，因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油，但这并不意味着没有坏处，由于汽缸压力没有达到一定的数值，高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点，因此燃烧并不充分，所以并不能充分发挥发动机的动力，不但浪费了燃油，而且还容易让发动机产生积碳。

汽车加92号汽油也可以加95号汽油，但不建议长期使用，压缩比在8.5-9.5之间的发动机通常使用92号汽油。压缩比大于9.5的发动机通常使用95号汽油。偶尔使用一次或两次不会产生很大的影响。92和95号汽油的区别：压缩比不同：一般而言，压缩比在8.5—9.5之间的汽车一般应使用92号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。辛烷值不同：92号汽油的辛烷值要低于95号汽油的辛烷值。即92号汽油含异辛烷百分之92，而95号汽油的辛烷值在百分之95。油价不同：92号汽油的单价要比95号汽油便宜。汽油标号选择：国内常见的汽油标号主要有92号、95号等，汽油标号表示的是汽油中的辛烷值，辛烷值高的汽油抗爆性则越好。柴油的标号和汽油不同，柴油的标号代表的是凝固点。加油注意事项：尽量不要等油灯亮后再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，容易造成阻塞油泵或阻断油路。

不会省油，一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。 建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差； 建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。 

一直加92号汽油突然加一次95号汽油对车没有影响。偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

92号汽油和95号汽油混加有影响。如果混加将严重影响发动机性能，甚至发生爆震现象。汽车加油盖内侧标有推荐使用的燃油标号，如果推荐使用95号汽油，就不可以加注标号更低的92号汽油。以下关于汽油标号介绍：汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如95号汽油，它的异辛烷比例就约占95%，正庚烷的比例大概占5%。因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

95号油的汽车一定不可以长期使用92号汽油，原因如下：1、92号汽油和95号汽油的最大差别就是汽油里含辛烷值不同，而越高的辛烷值，汽油的抗暴性就越强。2、一般汽车发动机都有一个规定的压缩比，通过压缩比就可以选择相应的汽油型号，压缩比在8-10选用92号汽油，在10以上则选用95号汽油。3、如果高压缩比的发动机使用了92号汽油，在不应该燃烧的时候爆燃则会使车辆发动机出现爆震的现象。导致车辆怠速不稳，动力下降，油耗增多，严重还可能导致发动机气门弯曲，甚至损坏节气门室盖。所以95号油的汽车一定不可以长期使用92号汽油，除非是在车辆半路遇到没油的情况下。

92号汽油和95号汽油混加一次没有影响，汽油是从石油中分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，其外观是透明液体，主要成分是脂肪烃、环烷烃和一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值，按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号和98号。加油的注意事项：1、选择在温度相对低时候加油；2、长期不用车或用车较少，保持少量油；3、油罐车卸油时，不去加油；4、给汽油车加油时熄火。

标注92号汽油加95号汽油有影响：1、损坏发动机、火花塞和汽车点火系统；2、缩短发动机使用寿命。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，按其辛烷值的高低可分为89号、90号、92号、93号、95号。汽车内有汽油味的原因是：1、汽油加的太满；2、汽油泵渗漏；3、汽油橡胶管路老化；4、冷启动造成汽油燃烧不完全；5、换汽油泵时残留物没有清理干净；6、油箱盖内的垫圈老化或不平整；7、喷油嘴和节气门有污垢。

92号汽油可以加95号汽油，加油注意事项：1、使用车用汽油，不适当的燃油流入燃油系统可能会损坏燃油系统和发动机；2、勿使用含有甲醇或酒精的汽油；3、不要将燃油溅到漆面上避免损坏漆面；4、如油箱门周围结冰无法开启，轻推或轻叩油箱门除冰打开油箱门；5、防止燃油压力过大而喷射；6、将加油枪伸入到油箱深处，避免燃油溢出或溅出油箱引起失火和爆炸；7、开启加油口盖板或接触燃油腔喷嘴前先触碰车身释放静电，加油时不再进入车辆以免产生静电。

加92号汽油的能加95号汽油，汽油标号是根据辛烷值来区分的，辛烷值高的汽油抗爆性好，可以降低发动机内产生爆震的几率，提高发动机的动力。92号和95号汽油的区别是辛烷值含量不同：92号汽油是由百分之九十二的异辛烷和百分之八的正庚烷成分组成；95号则是由百分之九十五的异辛烷和百分之五正庚烷组成。汽车发动机是根据所用燃油的标号设定压缩比，压缩比是发动机的一个重要的结构参数，其表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。

92号汽油和95号汽油混合没有影响，但是不建议混合使用。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，其具有较高的辛烷值。汽油的特性是：1、腐蚀性：汽油内有含硫化合物会对物品产生腐蚀；2、安定性：常温和液相条件下抵抗氧化的能力叫安定性；3、抗爆性：指汽油在各种使用条件下具有抗爆震燃烧的能力；4、蒸发性：在发动机气缸内，迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气。

如果之前一直都使用92号汽油，临时想改加95号汽油是没有影响的。但是不建议两种型号混加，长期混用不同标号的汽油，会影响汽车的点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命。低标号的汽油可以混加高标号的汽油使用，但是高标号的汽油是不能混加低标号汽油使用的。除了应急情况尽量不要混加，可能会造成车辆动力不足的情况，混加后可以加注燃油添加剂进行清洁。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，外观为透明液体。

加95号汽油的车不可以加92号汽油，95号汽油的辛烷值比92号汽油的辛烷值高，使用92号汽油时会产生爆燃或者早燃，严重影响发动机的动力性和经济性，严重时会使发动机损坏。汽油的等级是抗爆的指标，这基本上与清洁度、功率和燃烧值无关，汽油标号越高抵抗发动机爆震的能力越强，92和95之间的区别就是95比92更能抵抗爆炸。不同标号汽油尽量不要混用，短时间混用不会对汽车造成大伤害，长期混用的危害不容忽视。不同标号的汽油混用长时间将影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，使车辆的大修时间提前。

加92号汽油的车可以加95号汽油。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。有些汽车为了防止发动机爆震会使用95汽油，爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。

一般而言目前能烧92号油的机器、都可以兼容95号汽油，即便是油箱盖上的燃油号选择往往也是建议添加92号及以上标号汽油（如下图所示）、当今已经很少见到只能烧92号汽油的发动机了；因为随着可自动微调点火角技术的出现，发动机可以根据实际的燃烧状态来自动适度进角、或者退角来抑制爆震，从而使得内燃机获得更强的兼容能力！ 过去的标准就是压缩比大于10、就必须使用95号汽油，压缩比小于10、则被要求使用92号汽油；不知道朋友们是否留意过，当内燃机进入直喷时代后、压缩比普遍提高，现在几乎找不到一款压缩比小于10的机器！但重点是即便压缩比普遍高于10、但依然存在能烧92号汽油的机器，所以过去几十年前的判断方式、已经不适合当今的发动机了；比如本田1.5l自吸、压缩比斗达到11.6了，一样能烧92号汽油，所以现如今别用压缩比判断汽油标号了、因为已经跟不上科技的不断进步了！ 什么是爆震对汽油机而言混合气自燃就会产生爆震，但请注意一点、常见的爆震出现在点火后（点火前爆震那是设计缺陷，不讨论）；内燃机做压缩冲程时、活塞上行压缩混合气，活塞上行到一定程度进行点火，点火后燃料释放能量、缸压迅速上升，而此时活塞正在继续上行；因部分燃料的点燃释放能量，导致缸压、温度会大幅度上升，这时候下方混合气、有部分可能因高温高压导致自燃，而上方混合气还在从上至下的进行正常的火焰传播，这样一来自燃从下至上、点燃从上至下，两股力量一碰撞、就产生了所谓的爆震！压缩比又是怎么回事上文描述了爆震、假如当时使用的是92号或更低标号汽油；爆震了毁导致燃烧不良、严重点可能伤害发动机，那么针对爆震、我们该如何解决呢？过去的方式就是降低压缩比（机械压缩比），目的在于降低压缩冲程时的缸压、温度（混合气被压缩程度越大，压力越大、还会放热），所以过去也就只有降低机械压缩比这一种方式！开发原型往往是针对高标号，之后在根据不同区域、燃油标号的不同，对压缩比进行调整，使得车子适合不同区域；不过这种方式远不如可自动调节的点火角省事！ 点火角自动调整与降低机械压缩比的方式相比较、点火角的推迟等同于降低发动机的等效压缩比（机械压缩比除了日产vc-t外都是固定的，等效压缩比则是会改变的、任何机器都如此）；简单点说活塞上行时、就在进行混合气的压缩，点火越早混合气释放的能量越早、活塞上行时越容易产生高温、高压，也就越容易爆震；过去的点火角都是固定的、所以只能通过降低机械压缩比来抑制缸压、减少爆震，而可自动微调的点火角、可以晚几度点火，也就是点火滞后些；实际上点火越滞后、活塞上行承受的压力就会越低，也就越不容易爆震！ 所以随着可微调点火角技术的普及、如今的一款内燃机往往能兼容多个标号的燃油，也就是如上图这般、只要是92号以上即可！简单点说就是发动机遇到高标号汽油，点火角适度的提前、发动机动力特性表现更出色（无限接近开发预期），当发动机遇到低标号燃油、点火角自动退几度就能抑制爆震了（况且还有直喷的加持、可以很好给燃烧室降温）；如此一来往往一款机器可以覆盖多个级别的车型，也不用特意为低级别车型开发适应低标号汽油的低压缩比发动机了！ 对主机厂而言、点火角的自动调整无疑是件好事，对车友们而言也没坏处；不像过去要么只能加92、要么只能加95，到了偏远地区只能拿助燃剂对付；而如今机器能适度退角、就很好的解决了这个问题，爆震了、就退角降压，爆震也就抑制了（有限度的），虽然损失了部分动力、部分燃油经济性，但也很大程度的确保了机器不会损坏！您车子的发动机从92号汽油换成95号并一直使用是毫无问题的，无非就是系统发现无爆震倾向后、适度进角，车子的动力、以及燃油经济方面都会提高，不会有任何的坏处、无非就是省油而不省钱罢了！