glk的替代车型是什么

9012型号可以用9006灯泡代替。也可以用2N5401、8550、2SA1015直接代替，效果是一样的。因为现在很多车型带双光卤素透镜的车，都用9012型号卤素灯泡，可是对应的9012氙气灯不好找，就可以用9006灯泡代替。一般一个透镜来变高低灯的灯泡型号，最常用的就是H7，H11，9012了，这三个灯泡型号的卤素灯泡，最容易操作，无论外观，焦距以及光通量都是最好的。这三个型号中，又属9012的灯泡型号，发出来光最好，所以现在车型用9012灯泡的型号就多起来，原装透镜用的卤素灯泡，对广大改装店的老板来说，想该氙气灯灯泡，那只有9012的氙气灯灯泡最好的选择。不过先前9012的灯泡工厂很少，有些改装店的老板用9006灯泡来改，改出来效果换可以，不过毕竟和原车卤素的9012不完全吻合，换是会影响发光的，最好换是9012型号的氙气灯泡是最好了的。

安全气囊替代电阻一般为2欧姆到6欧姆。安全气囊加装电阻的方法是：把安全气囊插头拔掉，找个2欧姆的电阻把两根线接到电阻上即可，气囊插头不要再插上去了。安全气囊一般设置在车内前方（正副驾驶位）、侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，其由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞时充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘，从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩。

现在很多车型原车带双光卤素透镜的车都用9012型号卤素灯泡，可是市面上这款对应的9012氙气灯不好找，可以用9006灯泡代替。 一般一个透镜来变高低灯的灯泡型号，最常用的就是H7，H11，9012了，这三个灯泡型号的卤素灯泡，最容易操作，无论外观，焦距以及光通量都是最好的。这三个型号中，又属9012的灯泡型号，发出来光最好，所以现在车型用9012灯泡的型号就多起来，原装透镜用的卤素灯泡，对广大改装店的老板来说，想该氙气灯灯泡，那只有9012的氙气灯灯泡最好的选择了，不过先前9012的灯泡工厂很少，有些改装店的老板用9006灯泡来改，可能技术到家的，改出来效果换可以，不过毕竟和原车卤素的9012不完全吻合，换是会影响发光的，最好换是9012型号的氙气灯泡是最好了的。

奔驰glk升级版型号的是奔驰GLC。奔驰GLC外观方面：前脸基本延续奔驰GLC的设计风格，奔驰GLC轿跑SUV与GLC的区别主要集中在尾部造型上，GLC轿跑SUV溜背式的设计为其带来更为运动的视觉效果，特别是尾部细节的处理，非常富有独特的运动韵味。奔驰GLC内饰方面：奔驰GLC轿跑SUV与国产的GLC基本无异，其中控台运用木纹饰板以及黑色皮革包裹，配备有当下流行的独立液晶显示屏，整体质感以及豪华感均有着较高的水准。不过由于其车顶下滑式的设计，排头部空间相比GLC将有一定减小。

Tarek小型跨界车将变成甲壳虫的替代型。定义：大众甲壳虫（Volkswagen-Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen-Type1），是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫。车厂成立：1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车如期交付。波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。

早在2018年底大众就已经停产了甲壳虫，2020发布新款甲壳虫只是网上的谣言，而且甲壳虫停产之后也没有继任替代车型。其实现在的甲壳虫已经完全不符合当下用车的需求，要知道甲壳虫诞生的初衷就是为了满足人们的各种生活所需，但现在甲壳虫已经无法胜任，与其苟延残喘不如干脆了断。以下是甲壳虫的介绍：1、外观部分：新车型与现款甲壳虫车型差异不大，经典圆润的造型搭配扁平化的设计元素，简约中带着时尚。配色上，甲壳虫经典版提供了织锦蓝和石墨蓝两款配色。2、细节部分：新车外部镀铬后视镜集成了LED转向灯，并配备了电动调节及电加热功能，同时其会配备双氙气前大灯以及LED日间行车灯。此外，新车提供R-Line风格的前后保险杠，配合17英寸Circle轮圈，彰显运动的同时又流露出更多的经典风格。

glk的替代车型是glc，这也是一款中型suv，新款国产奔驰glc全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款车搭载了两款发动机，一款是低功率，另一款是高功率。以下是glc的相关资料：1、动力方面：GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC-200-4MATIC）、155千瓦（GLC-260-4MATIC）、180千瓦（GLC-300-4MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。2、配置方面：越野动画格外吸引人：诸如坡度、转向角、前进方向、侧倾角以及加油尺度、刹车程度等参数全都实时动态地显示在中央显示器上，使得中控台显得干净整洁，而高度上降低了50毫米，GLC有较为丰富的舒适性和安全性配置，特别是个性化设置能最大限度地满足驾驶者需求。

GLC是205底盘的最新纵置发动机平台，和新C级是同底盘的。GLK是204底盘的纵置发动机的平台，和老C级一样。以下是GLC和GLK的区别：1、奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。2、奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。3、GLK采用全新奔驰C级的技术，而它的设计和已经投放市场的GL级很接近。动力系统来自四缸和六缸发动机，其中GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统，GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版标配奔驰的4Matic全轮驱动系统，而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器。

汽车设计是顺应时代而不断进行升级改款。老款被淘汰，新款顺势诞生。所以奔驰glk停产。以下是相关信息：1、GLK的内饰秉承了奔驰一贯的豪华与精致，以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感都达到一个很好的平衡。上深下浅的配色，使内饰动感之余又带点温馨，风格和设计很多部分都参照了C系轿车，从方向盘、仪表板、中控台、排档座到中央扶手都几乎一样。2、GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，

奔驰glk属于中型suv，这款车在当年刚上市的时候是非常火。以下是对奔驰glk的具体介绍：1、奔驰glk有国产版车型也有进口版车型，国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6自然吸气发动机。这款车的外观看上去其实是比较小，那个年代的中型suv要比如今的中型suv小。奔驰glk的长宽高分别是4544毫米，1840毫米，1689毫米，轴距为2755毫米。2、奔驰glk的动力并不算特别强，但是很多车友是比较喜欢搭载了3.0升v6自然吸气发动机的车型。这款车的3.0升v6自然吸气发动机有245马力和300牛米的最大扭矩，并且能在6200转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。虽然3.0升v6自然吸气发动机的账面数据并不是很猛，但是这款发动机的动力输出非常线性，后劲也很足，这也是很多人喜欢大排量自然吸气多缸发动机的原因。奔驰glk已经停产，不过这款车在二手车市场还是能找到。

gla、glc、glk的区别是：1、车型不同：gla是紧凑型suv；glc和glk是中型suv。2、变速箱不同：gla是7挡双离合变速箱；glc是9挡手自一体变速箱；glk是7挡手自一体变速箱。3、车身尺寸不同：gla车身尺寸是长4427mm、1834mm、1610mm；glc车身尺寸是长4764mm、1898mm、1642mm；glk车身尺寸是长4556mm、1840mm、1689mm。

奔驰glk有涡轮增压发动机的车型，是2.0升涡轮增压四缸发动机和3.0升自然吸气六缸发动机。奔驰glk是北京奔驰旗下中型SUV，车身外观尺寸为长4556mm、宽1840mm、高1689mm，轴距为2755mm。奔驰glk搭载的发动机匹配了7挡手自一体变速箱，最大马力为211匹，最大功率为155千瓦，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩为350牛米，配备了麦弗逊配三连杆式前悬架、多连杆式独立后悬架。

glk属于中型suv，奔驰glk有国产版车型也有进口版车型，国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升v6自然吸气发动机。车身尺寸方面，奔驰glk长宽高分别为4544mm、1840mm、1689mm，轴距为2755mm。外观方面，奔驰glk车头与车尾那条贯穿前后车标的中央分割线，切线效果在光线作用下形成明暗反差，将硬朗与刚毅体现得更加尽致。不管是不规则形状的大灯，还是方形雾灯罩，以及梯形的下进气格栅，都以直线描绘，所见之处均为直棱直角，没有半分弧线作为妥协。

奔驰glk是有搭载v6发动机的车型的。奔驰glk的v6发动机是3.0升自然吸气的，这款发动机有245马力和300牛米的扭矩。这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。奔驰glk是一款中型suv，这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。glk的外观设计比较方正硬派，这款车从后面看跟个小坦克一样。奔驰glk的前悬架使用了麦弗逊配三连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰glk的前悬架结构是比较特殊的。奔驰glk使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。奔驰glk已经停产了，这款车的替代车型是glc，glc的外观设计风格与glk是不同的，glc的外观更加圆润，并且更加年轻化时尚化。glk如今还是受到很多消费者的欢迎，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看，这款车的价格还是很便宜的。glk的内饰设计可能有些过时了，但是glk的内饰还是很豪华的。

glk已经停产了，glc是glk的换代产品，车友们也可以当成是glk的继任者。gla是从奔驰a级车衍生而来，这款车就像把奔驰a的底盘加高了一样。三者的定位，售价不一样。奔驰gla是一款紧凑型suv，glc是中型suv。gla的指导价格为26.48万元到38.58万元。glc的指导价格为39.08万元到56.28万元。奔驰GLC：这款车一共搭载了三款2.0升涡轮增压发动机，马力分别是184匹，211匹，245匹。glc这款车的所有配置车型都搭载了奔驰的4matic四驱技术。glc的内饰用料更好，并且内饰氛围也更加豪华，毕竟价格摆在那里。奔驰GLA：这款车一共搭载了三款发动机，分别是156匹马力的1.6升涡轮增压发动机，184马力2.0升涡轮增压发动机，211马力2.0升涡轮增压发动机。gla是奔驰旗下最小最便宜的suv车型。奔驰GLK：奔驰glk与glc属于同级别车型，glk也是中型suv。由于这款车已经停产，所以不做对比。glc为glk的继任车型。如果车友们喜欢glk，可以去二手车市场购买。

GLC和GLK首先是变速箱不同，奔驰glk是7挡的手自一体变速箱，而glc是9挡手自一体的变速箱。而且它们前悬挂的类型也不同，奔驰glk三连杆式悬架设计，而glc是属于多连杆式独立悬挂设计。而且它们的转向助力类型也是不同的，glk是采用电子液压助力，而glc是利用了电动助力设计而成。奔驰glk车型的车头部分设计的非常霸气豪爽，还添加了明朗的线条，让车子造型显得更加流畅。同时它还有一个设计特色，就是遍布车身的中央分割线，在光线的作用下，就会形成明暗反差。而glc的车身外观上，则才用了更加柔和的圆润流线模式设计，能给人创造一种很动感的氛围，而且，GLK采用的是奔驰C级的技术。

glc和glk是同级别车型，glc是glk的继任车型，这两款车都是中型suv。glc已经被国产了，国产版车型的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。国产版glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。国产版glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

glk是有涡轮增压车型的，glk的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压四缸发动机，另一款是3.0升自然吸气六缸发动机。glk是奔驰旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2755毫米，长宽高分别是4556毫米，1840毫米，1689毫米。glk的2.0升涡轮增压发动机拥有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。3.0升自然吸气发动机拥有245马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。glk的前悬架使用了麦弗逊配三连杆悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。glk搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

奔驰glk是有搭载v6发动机的车型的。奔驰glk的v6发动机是3.0升自然吸气的，这款发动机有245马力和300牛米的扭矩。这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。奔驰glk是一款中型suv，这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。glk的外观设计比较方正硬派，这款车从后面看跟个小坦克一样。奔驰glk的前悬架使用了麦弗逊配三连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰glk的前悬架结构是比较特殊的。奔驰glk使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。奔驰glk已经停产了，这款车的替代车型是glc，glc的外观设计风格与glk是不同的，glc的外观更加圆润，并且更加年轻化时尚化。glk如今还是受到很多消费者的欢迎，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看，这款车的价格还是很便宜的。glk的内饰设计可能有些过时了，但是glk的内饰还是很豪华的。

奔驰glk属于中型suv，这款车在当年刚上市的时候是非常火的。奔驰glk有国产版车型也有进口版车型，国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6自然吸气发动机。这款车的外观看上去其实是比较小的，那个年代的中型suv要比如今的中型suv小。奔驰glk的长宽高分别是4544毫米，1840毫米，1689毫米，轴距为2755毫米。奔驰glk的动力并不算特别强，但是很多车友是比较喜欢搭载了3.0升v6自然吸气发动机的车型的。这款车的3.0升v6自然吸气发动机有245马力和300牛米的最大扭矩，并且能在6200转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。虽然3.0升v6自然吸气发动机的账面数据并不是很猛，但是这款发动机的动力输出非常线性，后劲也是很足的，这也是很多人喜欢大排量自然吸气多缸发动机的原因。奔驰glk已经停产了，不过这款车在二手车市场还是能找到的。