上亿的豪车有哪些

奔驰旗下豪华车品牌分别有，梅赛德斯奔驰、迈巴赫、smart等，如今这些品牌均在世界车坛占据重要地位。梅赛德斯奔驰汽车公司全称为戴姆勒-奔驰汽车公司，成立于1926年，其前身为奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，总部位于德国的斯图加特市。创始人为卡尔本茨和戈特利布戴姆勒。奔驰收购迈巴赫。奔驰原本和迈巴赫没有任何关系。过去迈巴赫和奔驰是两个独立品牌，但后来迈巴赫因为经营不善面临破产，奔驰就在这个时候收购了它。迈巴赫倒闭的原因是经营业绩不佳。其实一开始迈巴赫的销量就很成问题。然后是迈巴赫和奔驰的合并。目前奔驰专门将S级奔驰定义为迈巴赫。smart是梅赛德斯奔驰汽车公司与手表业巨头swatch公司合作的产物，而smart车名本身就有聪明伶俐的意思，也契合了smart公司的设计理念。

路虎是豪车，路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎的相关介绍如下：介绍一：路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。介绍二：路虎旗下车型有揽胜运动型、路虎揽胜Rangerover、揽胜极光、路虎极光敞篷概念车、发现4、神行者2、路虎发现、全新路虎卫士等。

以下是关于豪沃车空调按键的介绍：A/C键A/C按键是空调压缩机的开关，只有开启压缩机，空调才具备制冷能力，否则车内吹进来的就只是外界的自然风，无法在夏天满足车内乘客的制冷需求。MAXA/C键：这一功能只出现在部分自动空调的车型上，按下MAX后，空调压缩机和风机会采用最大的输出，来尽快达到设定的温度。前后风挡除雾：扇形的这个标志加上向上的弯曲箭头，还有front字样，打开就是前风挡除雾功能，有rear，就是后风挡除雾功能。空调风向控制这几个按钮很容易理解，箭头指向头部，就是吹上面；指向脚，就是吹下面。有两个箭头，就是两个方向出风。还有就是吹脚和除雾，新手容易忘掉除雾功能。AUTO键AUTO是自动的意思，当打开这个功能后，车内的空调就会根据预先设置的温度自动调节风速。

以下是关于豪车税得相关信息介绍：1、简介：豪车税是2016年12月起，国家新增的一个豪华汽车消费税，也有称其为奢侈税。豪车税的税率为百分之十，这个税收的主要目的是调节产品结构，引导消费方向，促进节能减排。2、计算方式：我国对价格超过一定金额的豪华车起征10%的豪车奢侈税，部分车型增值税为117%，而豪车税税率为10%，其计算公式为应纳税额等于汽车价格除以增值税乘以税率。

豪华车是英文LuxuryCars或Limousine的直译，通常指D级车。以下是豪车的特点：1、足够的车身尺寸：车轴距必须在2.5米以上，而车辆总长至少要超过4.5米，宽度至少在1.7米以上。2、装备功率强劲的发动机：豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上。3、有完善的安全设施：豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启。

以下是豪车的相关标准：1、足够的车身尺寸：车轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上。2、装备功率强劲的发动机：豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上。3、有完善的安全设施：豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启。4、有完善的内部装置：大致上说应包括：自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。

一线豪车品牌有：法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、马萨拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。具体介绍如下：1、法拉利：法拉利汽车是举世闻名的赛车和运动跑车，法拉利总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo-Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。2、兰博基尼：兰博基尼汽车是世界顶级版跑车，兰博基尼品牌是欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata-Bolognese），在1963年创立。

宝马是豪华品牌，但它的产品不一定都能算是豪车，档次低于5系中高配以下的都不算豪车，除了m系列，豪车是5系中高配以上，6系中配以上，m系列，7系，x5，x6，i8这些算豪车，其它不算。关于宝马的优缺点介绍如下：1、优点：前置后驱可以飘移但费轮胎、性能优良操控好、技术先进，BMW的技术好多车几年后才用上。2、缺点：价格太贵、维修不方便，4S店少、太招人。

除了宝马、奔驰、奥迪外，很多人并不知道哪些是真正的豪车，像兰博基尼、法拉利这些也是可以被称为豪车的。豪车其实就是汽车里的奢侈品，不仅代表着车主的气质与品味，也还是身份以及地位的象征。公认的高知名度豪车有兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪威龙、宾利、阿斯顿马丁、迈巴赫、柯尼塞格、帕加尼等等其他更为小众的品牌。大多数豪车做的都是双座跑车，超级跑车，追求速度以及驾驶体验，迈巴赫、宾利以及阿斯顿马丁多为四门车。简要介绍一下兰博基尼，兰博基尼汽车公司是一家位于意大利的超级跑车制作公司，于1963年时创立，但是经营不善，在1980年时破产，经过多次转手后，由奥迪在1998年收入囊中，现为大众集团所拥有的品牌之一。

玛莎拉蒂当然是豪车，而且还是世界顶级的豪车系列，汽车的价格高昂。玛莎拉蒂是意大利知名的赛车和跑车生产商，过去玛莎拉蒂属于法拉利旗下的一个汽车品牌，现在为菲亚特克莱斯勒汽车公司直接拥有。现在玛莎拉蒂生产的轿跑车型体现出世界顶尖的轿跑车制造技术，同时结合意大利的设计美学，为汽车打造经典的外观形象，同时结合具有高性能跑车技术的动力，将汽车的传统风格和时尚外形相结合，使玛莎拉蒂成为世界顶级的汽车品牌之一。目前玛莎拉蒂的汽车研发中心在与跑车研发，所生产的车型具有夸张的外形，超低的风阻系数，对跑车的性能表现提供帮助。

购置税是购车的总价除以（1+17%）再乘以10%。所以购置税的数目是和汽车的总价息息相关的，比如一辆豪车的官方指导价格是41.78万元，那么按照公式去计算，它的购置税就是32709元。在计算购置税的时候，要注意就是机动车销售专用发票的购车价当中都是含有增值税税款的，在计算车辆购置税的时候，一定要现将17%的增值税给减掉，所以计算的公式是车辆购置税=发票价除以1.17（1+17%），然后再乘以10%，这样子得出来的购置税才是完全正确的，各位车主在买车的时候一定要弄清楚发票价格与实际售价的区别。

印度最著名的汽车公司当属塔塔公司，他旗下拥有捷豹和路虎两大英国汽车制造商。路虎是越野车制造商。拥有揽胜极光等车型。捷豹则有ftype，xe，xf等车型。路虎原产于英国，现在虽然被印度塔塔集团收购，但是为了保证路虎的英国血统，现在原产地依旧在英国。路虎虽然名义上属于印度塔塔集团，实际上，只能说明塔塔集团在路虎股权占比大，因为，为保证路虎的质量与口碑，从研发、设计、生产、以及销售，管理仍然由原班人马管理，塔塔集团完全不会干预，也就是说塔塔集团是通过入股的方式，分得路虎的收益。除此之外，英国原公司依旧掌握着路虎制造的核心技术，这样即使印度塔塔集团收购了路虎品牌，也不得不依靠英国生产研发。路虎汽车实在军用汽车的基础上改进的，其传统与现代化集聚的外观，扎实的质量，功能完备的配置及强大的品牌影响力，都让许多车主对它喜爱有加。

凯迪拉克Cadillac属于豪车，作为二线豪华汽车品牌，Cadillac旗下车型的制造水准高于同级别普通车型，其售价也比同级别车型高。与凯迪拉克Cadillac同级别的豪车品牌包括：沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪车品牌。雪佛兰、别克和凯迪拉克都属于美国通用汽车公司旗下品牌，凯迪拉克XT5定位为中型SUV，别克昂科威和雪佛兰探界者也定位为中型SUV；同为中型SUV，凯迪拉克XT5的官方售价指导售价为35.99-53.99万元，而别克昂科威的官方指导售价区间为21.99-31.99万元，雪佛兰探界者的官方指导售价区间为17.49-25.09万元。这也从侧面反映了豪华汽车品牌与普通汽车品牌之间的差距。按照汽车品牌的档次感，豪车品牌一般又可分为一线、二线和超豪华，世界公认的一线豪华车品牌是：奔驰、宝马、奥迪；超豪华汽车品牌有：保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等等。凯迪拉克Cadillac则属于二线豪车品牌，可以说，二线豪车品牌车型的售价相对更接地气。

首先，豪车，最起码也要几十万的车才算豪车。所以名字里带动物的豪车，有以下几款：宝马，悍马，野马，蝰蛇，捷豹，阿斯顿马丁，牧马人，甲壳虫，陆虎，翼豹（勉强算吧，官方指导价20.98~21.98万元），双龙。其他的，像是瑞虎，熊猫，美人豹，海马等，就算不上豪车了。车标里带有动物的车，有以下几款：兰博基尼（牛）；阿尔法罗密欧，道奇蝰蛇，野马GT500（蛇）；法拉利，保时捷，野马，宝骏（马）；道奇（羊）；标致，霍顿，荣威，青年莲花（狮子）；捷豹，黑豹，美洲豹（豹子）；萨博（鹰）。附豪华车介绍：豪华车是英文LuxuryCars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。而超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车，例如奔驰S65AMG、宝马760、奥迪A8LW12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。

品牌有三个，分别是迈巴赫，SMART，奔驰品牌。奔驰公司全称叫做戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司，是来自于德国的豪华汽车品牌，被称为世界上最成功，最高档的汽车品牌之一，所属集团为戴姆勒集团，成立时间1871年。奔驰品牌来自于德国，在中国组建了合资品牌北京奔驰，生产奔驰品牌旗下部分车型，并且奔驰所属的戴姆勒集团，被浙江吉利控股集团收购了具有决定权的9%左右的股权。这也代表了世界知名豪华汽车品牌奔驰也和浙江吉利控股集团有着一定的联系，并奔驰品牌和吉利汽车共同组建了电动汽车的合资品牌。

什么是伪豪车，对于伪豪车到底是有个什么样的定义呢？讲真，对于这个概念貌似并没有一个详尽的解释吧，毕竟对于普通消费者来说，自己经济能力所不能达到的应该都可以定义为豪车吧！ 其实虽然说是伪豪车，但这只不过是外界对这类车型的一种称谓而已，从自身的角度说，它们对于这个称谓肯定是不会认同的。 如果提到伪豪车的车型，确实不得不说一下克莱斯勒300c，看看这款车的上一代产品，复古的外形透露出一种豪华大气的感觉，可以说开在路上那回头率绝对是相当可以，可是只有熟悉这款车的消费者才知道，这跨车的售价就是在40万左右，单是从这个售价来看，算不上是高昂，但也确实不低，可是从品牌的角度上来看，它绝对是比不上其他的豪华品牌那样知名，当然这也可以说成是小众，所以说克莱斯勒绝对是一款“扮猪吃老虎”的车。 其实在国内还有另外一种现象就是对于福特mustang车型的盲目崇拜，毕竟从外形上来看，这类肌肉车的造型确实格调很高，所以说开上这类车上街也是十分拉风，单是它那30万起步的售价好像也并没有彰显出这款车的豪华之处，更主要的是，这款被国人盲目崇拜的车在美国本土的售价折合人民币也就是16万多，所以说这款车是一款“平民屌丝跑车也并不为过”。 其实之所以说这些车是伪豪车，大体是因为他们有着一副不属于自己这个价位的一个面孔，其实，换言之，买到这样一款车难道不值得庆幸么？

首先来说说什么样的车是豪车。豪车并没有一个严格意义上的概念，只是大家约定俗成的一个认知，比如把劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等称为超豪华车，奔驰、宝马、奥迪称为一线豪华车，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹等称为二线豪华车，等等。在我看来，豪车应该有以下几个特点： 1、有悠久且口碑良好的品牌历史； 2、整车做工精良，技术先进，各种用料材质高级； 3、汽车各项功能完备，性能优良，动力性、经济性、操控性、平顺性等明显优于普通车型； 4、汽车级别至少是中大型以上（超跑除外），售价至少30万元人民币以上。 我们用这四个标准来对照，看看市场上有哪些普通车被当成了豪车，又有哪些豪车被当成了普通车呢？ 一、普通车被当成了豪车 1、bba旗下的小型、紧凑级车型 有人看见挂着bba车标的车型，就称之为豪车，其实根本不是那么回事。在bba旗下，也有很多小型、紧凑级车型，比如奔驰a160、b180、cla，宝马1系、2系，奥迪a3、q3等。这些车型，只能叫做“豪华品牌”的车，而不能叫做豪车。与此类似的还有其它豪华品牌旗下的小型、紧凑级车型，比如沃尔沃s40、xc40，雷克萨斯ct200、ux260，凯迪拉克xt4，等等，都是“豪华品牌”的车而不是“豪车”。 2、国产自主品牌旗下的高端品牌 这些年国产自主品牌发展的非常迅速，为了打通向上发展的通道，一些有实力的自主品牌开始打造自己的高端品牌，比如长城的way、吉利的领克、奇瑞的观致等。不可否认的是，这些车型的设计、做工、用料等方面，确实比普通的自主品牌要好得多，因此有很多人就把这些车型也称作“豪车”，车企虽然没有公开承认，但也没有否认，显然很享受这样的称谓。但是这些车真的能算作“豪车”吗？我看不是，不要说豪车，就是与国际大品牌的普通车型，还有很大的差距，充其量只能算作“自主高端品牌”。特别是在品牌历史与口碑方面，还是有待成熟。俗话说“罗马不是一天建成的”、“三代人才能养成一个贵族”，自主品牌的影响力在国际上还是比较弱的，这就好像一个人，虽然有点钱成了暴发户，但是大家还不是很信任他；而一些知名的贵族家族，即使暂时落魄，在群众中还是有威望与诚信度的。 3、山寨豪车的车型 有些车企，以碰瓷、山寨豪车为乐，号称“让中国人开上最便宜的豪华车”。关于这方面，最出名的应该就是众泰了。它们山寨保时捷卡宴的rs9，，对外号称“保时泰”，真的是山寨的惟妙惟肖、神行具备，如果把车标挡上，很多老司机都分不出哪一个是保时捷，哪一个是保时泰，更别说普通人了。当然，众泰还山寨了奥迪q5、奥迪a6、大众途锐等豪车，只是没有保时泰这么完美罢了。此外，还有一个山寨王就是陆风，它们山寨路虎揽胜的陆风x7，就是车标都是那样的相似，那真是“远看是路虎，近看是路虎，仔细看还是路虎，坐进去、开起来才知道原来是陆风”。 还有一些车型，它们的品牌知名度不高，大家对它的认知度也不够，于是它们就利用这种认知偏差，把自己打造成豪车，但事实上就是很普通的车。比如号称“bbba”的宝沃汽车，本质上就是一个纯正的国产车，只不过挂了一个外国车标，让一个已经死亡几十年的汽车品牌借尸还魂，就号称自己是豪车了，竟然得到很多人的认可；还有就是克莱斯勒300c，这款车做得外形真是高端大气上档次，看起来庄重又奢华，很容易让别人看成是豪车，但它就是克莱斯勒旗下的一个普通中大型车，根本进不到豪车的队列。 那么还有哪些豪车，容易被大家认成普通车呢？这种车型一个是在国内比较少见，大家对它的认知度不高；另一个就是它与某些中低端车型非常相似，让大家很容易混淆；还有一类车型是这个品牌在中国的口碑一般，大家不愿意承认它是豪车。 下面就来给大家说几个容易被当做普通车的豪车。 1、大众辉腾 上百万的豪车，结果到处被当做十几万元的普通车，这就是大众辉腾的宿命。“大帕萨特”的美誉，直到退市的那一天也没有摘帽。这款车的外观与帕萨特实在是太像了，几乎就是帕萨特plus版，也因此闹出了很多的笑话，江湖中到处都是辉腾的传说。“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”就是从这儿来的。 2、丰田世纪-凤凰 这款车行驶在路上，很多人都会把它当做是某个不知名的国产自主品牌山寨车型。其实它是丰田公司最高端的车型，号称日本的“劳斯莱斯”，是日本的超豪华车型，只有日本的皇室成员以及社会名流才允许使用，售价超过100万元。据说在中国大陆只有两辆，如果不慎碰上了，分分钟让你破产。“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰”这句话可不是闹着玩的，它真实体现出了丰田世纪的特殊性。 3、现代劳恩斯 现代车在中国几乎就是廉价合资车的代名词，大家对它的认知就是“价格便宜，性价比高”。虽然劳恩斯是现代的高端品牌，售价高达几十万，但是大家在路上见到了，还是把它当做一个普通的车型来对待。据说有一个小伙开一辆大众与劳恩斯撞上了，下车就说一个破现代，能值多少钱，我赔你就是。等他知道价格后，就不吱声了，比他的大众车贵多了。这款车在路上也比较少见，外观内饰也很普通，但它可是现代最高端的车型，妥妥的豪车。 还有些车型，它们的车标与国产自主品牌非常像，也容易被认作普通车，比如宾利与奇瑞瑞奇、长安与讴歌、奇瑞与英菲尼迪等。网上还有一个笑话是一个大妈把宾利看做是比亚迪的新款车型，问车主多少钱买的，明天也给自己孩子买一辆，车主也很配合的说只有五万多块钱。看来设计车标也是一门学问。

兰博基尼、布加迪、保时捷、宾利、奥迪。德国大众集团在2012年完成了对杜卡迪摩托车和MAN卡车以及保时捷的收购或股份增持后，目前大众旗下已拥有12个子品牌。除了大众、奥迪、斯柯达、保时捷，就连宾利、兰博基尼、布加迪等都归在大众麾下。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。

大众没有上百万的车型。此前只有大众辉腾最高售价为149.98万元，不过目前大众辉腾已经停产；辉腾诞生于德国德累斯顿的透明工厂，大众汽车为这座园林式的透明工厂投资了1.8662亿欧元，不幸的是自上市以来，辉腾的销量始终低迷。大众希望辉腾的年销售量能够达到2万辆的销量，但时至今日，辉腾从来没有完成过这一销售。其历史最高年销售纪录也仅为1.1万台。与此形成鲜明对比的，则是其高昂的研发及制造成本。而受排放门事件影响，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿）来处理此次事件，巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。

1、西尔贝（最低5000万）：1999年，西贝尔成立，这款美国跑车成立之后，便晋升成为了全球最贵的跑车，2.78秒就可以破百，急速可以达到443公里/小时，价格达5000万，西贝尔是美国跑车，总部设立在华盛顿。2、柯尼塞格（最低2600万）：柯尼塞格来自瑞典，1994才创立，也是生产世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，也颇有些皇家的味道在其中，值得一提的是，柯尼塞格的标志同瑞典皇家空军相同，是一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，2012年正式进驻中国。3、布加迪（最低2500万）：布加迪同样来自于意大利，布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。期间布加迪几经衰落，尤其在二战期间，不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。4、帕加尼（最低1200万）：帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。帕加尼和法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的跑车以优良的性能，高品质的做工和昂贵的价格闻名于世，代表车型有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。