奥迪是什么变速箱

奥迪A4采用的是7挡双离合变速箱，奥迪A4L使用发动机纵置平台，变速箱的布局也是纵置。奥迪A4L使用的发动机布局是纵置布局，简单来说就是发动机气缸排布方向是与车长方向一致。奥迪A41.8T和2.4标配比奥迪A4L多电子无级/手动一体式变速箱技术。奥迪A4L的纵置发动机布局决定了其使用纵置变速箱布局，纵置发动机布局的变速箱就像是一个尾巴一样，长在发动机的后面，与后桥呈垂直方向。纵置变速箱位置位于中央扶手箱下方（挡把下方），而横置发动机布局的变速箱，位于发动机舱内，位于发动机的左侧，形状是一个方形的，体积相比于纵置布局的变速箱体积更小。换变速箱油是大保养必须要做的项目，如长期不更换变速箱油，油质变差会导致阀体卡死及换挡不畅，严重直接挂不进挡，在路上抛锚动不了。不按时换油维护还有可能导致车辆三包受影响，所以说要对换变速箱油重视起来。奥迪A4（AudiA4）是一汽大众生产的B级车型，于2003年4月上市。作为首款引入长轴距和涡轮概念的车型，A4L的销量从B5一直持续到B8。新款A4摒弃了含泪的设计，增加了quattro四驱模式，外观更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空房间丰富，在B级车型中具有很好的实用性。奥迪quattro全时四驱就是这一基本物理原理的系统化应用。然而，这还不是全部：quattro全时四轮驱动技术还可以根据行驶状态和路面情况，在前轴和后轮轴之间持续分配驱动力。尤其是在湿滑的路面上，这意味着更好的牵引力和安全驾驶，即使两个驱动轮都失去抓地力。

奥迪a6l是一款7挡湿式双离合变速箱，变速箱型号为DL382，这款车变速箱通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化了齿轮和轴承，通过这种方式提示变速箱可传递的扭矩。奥迪a6l基于奥迪新的MLBEvo平台，外观方面采用了奥迪新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计；两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。全新一代a6l全系均提供了致雅型和动感型两种风格的车型供消费者选择，满足不同消费人群的审美。

奥迪a3是7挡湿式双离合变速箱，7速双离合变速器是指具备7个挡位的双离合变速箱。双离合变速箱在传动过程动力损耗小，比手动挡较省油。在换挡时两套离合器系统共同工作，使换挡更加顺畅，保证驾驶的操控性和动力性。AT变速箱和双离合变速箱也是各有优劣，双离合变速箱分为干式和湿式，湿式双离合的成本较高，体积较大，可以有效防止变速箱过热，减小变速器故障率，较适合城市拥堵路段行驶。

奥迪q5的变速箱品牌是采埃孚。采埃孚股份公司开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。奥迪q5变速箱使用8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱有八个前进挡。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。奥迪q5的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

奥迪q5l的变速器型号是DL382，是一款7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。更多相关资料如下：1.很多大众和奥迪旗下的车型都在使用双离合变速箱，这种变速箱在手动变速箱的基础上研发。2.奥迪q5l车型定位是中型SUV，车身长宽高分别为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm。动力方面，奥迪q5l搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两个版本。

奥迪a3是7挡湿式双离合变速箱，7速双离合变速器是指具备7个挡位的双离合变速箱。以下是相关资料：1.双离合变速箱在传动过程动力损耗小，比手动挡较省油。在换挡时两套离合器系统共同工作，使换挡更加顺畅，保证驾驶的操控性和动力性。2.双离合变速箱分为干式和湿式。湿式双离合的成本较高，体积较大，可以有效防止变速箱过热，减小变速器故障率，较适合城市拥堵路段行驶。

奥迪rs4是8速手自一体变速箱。关于奥迪rs4的更多资料如下：1.动力方面，奥迪rs4Avant搭载4.2LFSIV8发动机，最大功率450马力，最大扭矩430N·m。与发动机匹配的是Stronic7速双离合变速箱。rs4Avant0-100km/h加速时间为4.7秒，最高时速被限制在280km/h。另外rs4还配备quattro全轮驱动系统，该系统拥有着非常宽泛的扭矩分配能力，前轮最多可分配到70%的扭矩，后轮最多则可以获得85%的扭矩，以使车辆获得更加完美的动力输出。2.外观方面，rs4Avant基于A4旅行版打造，配备RS系列标志性的一体式中网和外后视镜铝制外壳。这款车还配有全套空气动力学套件以提供更加出色的稳定性和视觉效果。

奥迪s4的变速箱是8挡手自一体变速箱，变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。以2020款奥迪s4为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4770mm、宽1847mm、高1404mm，轴距为2825mm。2020款奥迪s4搭载了3.0t涡轮增压发动机，最大马力是354ps，最大功率是260kw，最大扭矩是500nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

奥迪q3的变速箱是7挡双离合变速箱，双离合变速箱的工作原理是：一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡，当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位。以2021款奥迪q3为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4481mm、宽1848mm、高1655mm，轴距为2680mm，最小离地间隙为152mm，车身重量为1570kg。

奥迪Q7是一款8挡手自一体变速箱，变速箱的8个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能，其自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750nm水平。奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，这款车的尺寸为长5069mm、宽1968mm、高1716mm，轴距是3001mm。奥迪Q7搭载四轮转向系统，在低速状态下转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度，高速状态下后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。

奥迪rs4是8速手自一体变速箱，这款车搭载了一款2.9升v6双涡轮增压发动机，这款发动机有450马力的最大功率和600牛米的最大扭矩，并且可以在每分钟5700到6700转的时候输出最大功率，在每分钟1900到5000转的时候可以输出最大扭矩。奥迪rs4的大尺寸六边形一体式蜂网状进气格栅、环绕着氙灯单元的LED日间行车灯和消光铝保险杆都给人以深刻的印象，车尾粗壮的双出排气管则进一步彰显了该款车强悍的运动性能。

根据不同上市车型，奥迪R8提供了6档手自一体或者7挡双离合变速箱。奥迪在2014款R8上引进了全新的S-Tronic双离合变速箱，这是此次换代车型中最大的变化了。它明显比上一代变速箱更快更顺滑也更符合人的心理预期。个人觉得，这款变速箱在转速调节方面更为科学。在7档迅速下降到5档的情况下，它依然工作的毫不费力。这也让新款R8V8车型的百公里加速时间从上一代的4.6秒降低到4.3秒。

奥迪A5系列均采用7挡双离合Stronic变速箱，属于湿式双离合，具体型号为DL382，是一款装配在纵置平台上的变速箱，最大输入扭矩达到400N•m，装备有独立冷却系统提高离合器散热问题。变速箱也称为变速器，是用来将发动机所传送过来的转速和转矩进行改变的机构，每个挡位都有不一样的传动比，不同传动比给车辆带来不同的动力输出。目前常见的变速箱类型有以下几种：第一种是手动变速箱（MT），需要驾驶员自行操控离合器和换挡拨杆；第二种是自动变速箱（AT），是通过行星齿轮机构来进行变速的，能依据油门和车速进行调整；第三种手自一体，可依据驾驶者意愿在手动/自动之间切换驾驶模式，同时没有操控离合器的烦恼；第四种无级变速箱（CVT），通过传动带与主从动轮半径变化来调整传动比，输出连续；第五种双离合变速箱。

变速箱型号为7速S-tronic双离合系统自动控制变速箱DL382。结构设计是比较的精妙的，7速S-tronic双离合变速箱能够让每一位驾驶者具有比业余赛车手加倍精深的换挡手艺，驾驶者要做的只是将右手放到换挡杆上，将挡位推至S挡，而后高低推进换挡杆实现加减挡行动。DL382基于S-Tronic立式7速双离合变速箱DL501，广泛应用于奥迪车型。DL382将越来越大越多地应用于汽车发动机工作扭矩400Nm级别的车型，与EA8882.0T发动机可以堪称绝配。Dl382有两轮驱动和四轮驱动两种版本。

奥迪rs3使用的是7挡双离合变速箱。奥迪rs3这款车是基于全新的MQB平台打造，全新一代的车型相比上一代更显年轻化，更能彰显出这款车的运动气息。奥迪rs3这款车是基于全新的MQB平台打造，全新一代的车型相比上一代更显年轻化，更能彰显出这款车的运动气息。在动力方面，这款车搭载的是一台2.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为480牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，这款车提供了弹射模式，启动的方法非常简单，将汽车的驾驶模式调整到动态模式，油门和刹车踏板踩到最底部，转速稳定在3000rpm再释放刹车踏板即可，这时汽车就会弹射起步。奥迪rs3搭载的这台发动机型号为EA855，这款发动机被评为德沃十佳发动机，奥迪rs3的发动机点火顺序为1-2-4-5-3，这也导致了这款发动机的排气声浪相当出色，尤其是点火启动的一瞬间，排气的声浪非常震撼。相比上一代发动机，这款发动机的重量减轻了26kg，其中除了众多零件的减重外，对重量贡献最大的发动机缸体这一次被替换成了铝制设计，提高了发动机的性能。

这款车使用了7速双离合变速箱。超级跑车一般都会使用双离合变速箱，这种变速箱传动效率高，换挡速度快，所以超跑都喜欢使用双离合变速箱。超级跑车一般都会使用双离合变速箱，这种变速箱传动效率高，换挡速度快，所以超跑都喜欢使用双离合变速箱。奥迪r8是奥迪旗下的一款超级跑车，这款车搭载了一台5.2升v10自然吸气发动机，这款发动机的最大功率转速为7800转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。r8前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架其实是双叉臂独立悬架的简化版本，双横臂独立悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂独立悬架的过弯性能是不错的，操控性也不错。超级跑车一般都会使用大排量多缸自然吸气发动机，不过也有一些超跑会使用双涡轮增压发动机。奥迪r8的售价在超跑里面算是比较便宜的，并且驾驶起来舒适性也是不错的。奥迪r8的动力总成与兰博基尼小牛的几乎是相同的。如果大家对r8感兴趣，有机会可以去试驾一下，r8还是很好操控的，驾驶技术不是很好的人也是可以轻松驾驶这辆车的。

截止到2019年9月，市面上在售的奥迪TT全部为2017款，全系使用的都是6挡双离合变速箱。关于奥迪TT：奥迪TT是奥迪生产的一款2门4座硬顶跑车，截止到2019年9月，市面上在售的奥迪TT全部为2017款，售价区间为45.38万元-53.28万元。在车身尺寸方面，奥迪TT的长宽高为4191*1832*1345mm。在动力方面，奥迪TT有两款发动机可以选择，分别是1.8升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。其中，1.8升版本的最大马力为180匹，最大功率为132kw，最大扭矩为280N·m。2.0升版本的最大马力为230匹，最大功率为169kw，最大扭矩为370N·m。在变速箱方面，奥迪TT全系使用的是6挡双离合变速箱。在悬架方面，奥迪TT的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为四连杆式独立悬架。在轮胎尺寸方面，奥迪TT的前后轮都为245/40R18。在驱动形式方面，奥迪TT有前驱和四驱可以选择。

为7速s-tronic双离合系统自动控制变速器dl382。结构设计很精致。7速s-tronic双离合变速箱能让每一位车手拥有比业余赛车手双重深刻的换挡技巧。驾驶员只需将右手放在换档杆上，将档位推到s档，再将换档杆上下推，即可实现升档和降档的动作。dl382基于s-tronic垂直7速双离合变速器dl501，广泛应用于奥迪车型。Dl382将越来越广泛地应用于发动机工作扭矩为400nm的车辆上，堪称ea8882.0t发动机的完美匹配。dl382有两轮驱动和四轮驱动两种版本。由于这种变速器没有使用自动变速器的变速器档位，自动变速器没有换挡过程，换挡挫败感明显降低，但在车辆低速行驶时，变速器挫败感仍然非常明显。双离合器变速箱分为干式双离合器和湿式双离合器。干式双离合器和湿式双离合器最大的区别在于工作环境。在发动机工作期间，变速箱将连续换档。干式双离合变速箱在运行中容易发热。由于采用空气散热，散热效果相对较慢，而湿式双离合器采用机油散热，散热效果相对较好。通过两组离合器的交替工作，可以达到无间隙换档的效果。由于没有液力变矩器，发动机的功率可以得到充分发挥。同时，两组离合器交替工作，使得换挡时间非常短，发动机的动力故障也非常有限。

目前在奥迪A4L、A6L等部分车型均有采用Multitronic的CVT变速箱：1、应用面最广的就是国产的A4L和A6L车型。其实采用CVT变速箱并非考虑成本问题，主要是车辆动力匹配和市场消费者的需求决定的；2、关于奥迪CVT车型，我有着长时间的体验，特别是A4L的2.0TCVT车型在平顺性方面要比双离合车型舒适不少，同时燃油经济性表现不错。我曾经在夏天从广州往返清远，全程空调高速、市区道路，平均油耗仅为5.4L，这是相当客观的水平；3、在日常使用方面，奥迪的CVT变速箱需要驾驶者花一段时间寻找和发动机最佳匹配的转速段，只要把握好转速段，动力响应效率并不亚于传统变速箱；4、当然如果你要求运动的话，宝马匹配的ZF8速自动变速箱响应会更为积极；5、对于和日产品牌CVT对比，奥迪品牌CVT变速箱会更为柔滑，顺畅，高挡感要强一些。实际传动效率，暂时没有做具体对比。

根据不同上市车型，奥迪R8提供了6档手自一体或者7挡双离合变速箱。奥迪在2014款R8上引进了全新的S-Tronic双离合变速箱，这是此次换代车型中最大的变化了。它明显比上一代变速箱更快更顺滑也更符合人的心理预期。个人觉得，这款变速箱在转速调节方面更为科学。在7档迅速下降到5档的情况下，它依然工作的毫不费力。这也让新款R8V8车型的百公里加速时间从上一代的4.6秒降低到4.3秒。