怎么知道发动机烧机油了

如能明显感受到车辆震动变大就证明机脚垫已经损坏，特别在换挡过程中和行驶过程时甚至会有从机舱内传出咯噔咯噔的异响，还有方向盘轻微震动，抖动的症状。确定已经损坏后需要及时更换变速箱机脚垫。相关拓展:机脚垫就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。机脚要承受着不断的反复冲击，橡胶容易产生疲劳，同时产生高热，时间一长减振橡胶会老化，减振效果变弱，需要更换以防止发动机工作时产生的冲击振动传递到车内。

方向机内球头损坏的症状：1、转向时出现异响。当驾驶员转动方向盘时可以明显在转向柱位置听到“咔哒咔哒”的异响声，此时就证明方向机球头可能缺少润滑了；2、方向跑偏。除了动平衡没做好之外，方向机球头损坏也会导致车辆在行进过程中偏离路线，也就是我们常说的“无法走直线”。3、方向盘旷量明显变大。所谓的旷量变大就是方向盘转动的角度和车辆的转向角度之间的比值变大，这种情况比较少见，但仍有一定几率出现。4、方向盘抖动。方向盘打死时出现抖动可能是由于转向机卸压或助力油内有气阻导致，通过检查并不是由此原因造成时，检查发动机的机脚垫，如果方向机内球头坏了，同样会出现抖动。方向机内球头更换步骤：1、拆卸下车辆轮胎，随后把外球头定位销也一并拆除，然后用扳手拧开外球头螺丝；2、用扳手把外球头敲松，然后可以直接用手取出；3、拆下方向机防尘套随后把内球头撬开；4、直接把新的内球头安装上去，注意在安装完成之后需要涂抹充足的黄油。

离合器烧了的表现有：1、动力下降。发动机的动力输出是通过离合器传送到变速箱的，离合器烧坏以后离合器片就会打滑，动力自然就会下降。2、有金属的摩擦声。离合器片的摩擦面是使用铆钉固定的，烧离合会让摩擦面消耗殆尽，使得固定的铆钉与飞轮接触，从而在松离合和踩离合时就有金属摩擦声。3、离合踏板行程改变。烧离合使得摩擦面变薄甚至没有了，于是离合踏板的行程就会改变。4、换挡闯动。离合器片是与飞轮进行接触的，当离合烧坏，铆钉外露，自然在换挡时就有很强烈的闯动感。5、换挡困难，换挡时有打齿现象。6、离合不分离，感觉无力，踩离合的时候分不开或者特别重。7、严重的话，挂不上档，车开不动。8、汽车起步时，在抬离合的瞬间感觉离合不平，说明离合器片损坏，需要及时更换。9、需要注意的是，如果离合器片坏了，车是不能继续行驶的。严重时，汽车挂档，松开离合器后，汽车就不会向前行驶了。所以，如果离合器坏了，会影响汽车的正常运行。建议及时去附近的维修店检查。10、离合器片是汽车零部件中的易损件。汽车在使用时，尤其是发动机运转时，脚一定不能放在离合器踏板上。离合器的保养方法如下：1.将卡爪与轴承盖分离，保持螺旋锥清洁，并用机油润滑；2.离合器中的摩擦片、主动片、压盘沾油或生锈时，应拆开去油，用汽油清洗；3.少踩离合器，防止离合器打滑，离合器片烧蚀；4.检查摩擦片铆钉头，有裂纹、破损、大面积烧伤的应更换新的摩擦片；5.离合器安装前必须清洗干净，去除防锈油脂和杂物。

方向机漏油绝大部分是因为油封腐蚀老化导致的，特别是三年以上的车。橡胶密封件时间长了会老化变硬，再加上长时间受温度变化影响，密封件收缩变硬失去弹性就会漏油。如果一直不更换，会造成方向机齿条磨损间隙过大，打方向或行驶异响，严重的话会造成打方向变重，没有方向助力。按助力方式不同，方向机分为机械式转向器、机械式液压动力转向、电子液压助力转向三种形式。机械式液压动力转向系统机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是不是需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。电动助力主要由传感器、控制单元和助力电机构成，工作原理是在方向盘转动时，位于转向柱位置的转矩传感器将转动信号传到控制器，控制器通过运算修正给电机提供适当的电压，驱动电机转动。

变速箱机脚坏后在发动机怠速运转时会明显感觉到方向盘的抖动；坐在座椅上也会明显感觉到抖动；但转速无波动且能够感知到发动机抖动；行驶工况上在急加油或急减速的时候，会有异响出现。下文是变速箱机脚坏后的症状：自动档车辆：在挂入行驶挡位或倒挡时会感知到机械的冲击之感。发出异响：车辆在起步和刹车的过程中，会从底盘内发出异响。发动机的机脚胶的作用：发动机机脚胶是发动机和车身连接的重要部件，它的主要作用就是用于将发动机安装在车架上，隔离发动机运转时产生的震动，起到缓解震动的作用。

判断车子烧不烧机油的方法：1、排气管是否冒蓝烟：汽车启动时，看汽车排气管是否有冒蓝烟，如果有就说明汽车有烧机油的现象，但该现象比较难以察觉；2、观察排气管内侧：如果在排气管内侧有黑色沉淀物时，则说明汽车在运行时，混入了一些机油，出现烧机油现象，可以通过沉积物的多少来判断烧机油的严重程度；3、火花塞是否有积碳：该方法很难进行判断，只有到维修店进行处理，如果出现烧机油现象，火花塞的积碳会比较明显。

判断方法：1、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。2、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。3、检查排气管：排气管内壁有沉积较多黑色物质，先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。4、车辆加满机油：让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况。

汽车发动机没有机油可以起动，但发动机无油运转会对发动机造成不可逆的损伤。以下是扩展资料：1、只要汽车没有在负载状态，比如已经开动车的状态就没事。怠速状态下无机油，无负载烧1分钟对发动机的损害可以忽略不计，发动机在没有负载的情况下可以空转至少半小时，这个是研究发动机抗磨性必须做的数据，以干磨时间乘以系数算出发动机非干磨（有机油状态）的使用寿命。2、机油的润滑作用：机油最主要的作用是在活塞与气缸间形成油膜，油膜将两个零件的摩擦面隔离开从而达到减小摩擦的作用。3、机油的清洁作用：机油可以通过在润滑系统内的循环流动将发动机零件上的积碳、油泥和一些磨损的颗粒带回到油底壳，达到清洁作用。

知道车烧机油的方法是：将汽车熄火，观察排气管内侧，用一张干净的白纸进行擦拭，如果白纸上有明显的黑色沉积物，说明发动机性能不良，汽油里混入了部分机油；如果排气管内侧有大量的油泥积碳，说明烧机油严重，需尽快到维修店进行处理。判断车子烧机油的其他方法是：1、汽车启动时，看汽车排气管是否有冒蓝烟，如果有说明汽车有烧机油的现象；2、火花塞积碳明显。车烧机油的原因是：1、气门油封老化；2、活塞间隙大；3、机油油量过多；4、长时间急加速和高速行驶，导致润滑油油膜的损坏。

可以从三个方面判断：1、凉车烧机油，冷车启动时排气管处产生很浓的蓝色烟雾且一段时间后才消失；2、加速时烧机油，车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟；3、观察排气管内壁，如果发现内壁很黑,擦拭过后一周,还是发现很黑。但汽车烧机油以后，在早上启动车子大部分都会从排气管排出蓝烟，但时间是比较短的，所以尽量找人在车尾巴处帮忙查看。其次可以看汽车的排气管里面是不是有黏黏的黑色沉淀物，沉淀物越多证明汽车机油被烧得更多。最后可以看看火花塞是不是有大量积碳，正常情况下，火花塞的积碳是很细腻并且少量，若出现大量积碳，则说明汽车烧机油了。

车水箱进机油了，建议车主立即清理机油。如果发动机正在工作，建议立即关闭发动机，防止机油进入散热水管和散热箱，机油依附在水管和散热箱内表面，导致散热功能下降。如果是小量机油进入，车主可以自己清理。如果大量机油进入水箱，建议车主找专业人员清理机油。机油进入水箱后，车主可以使用自来水管注水，让机油浮出水箱。因为机油相对于水更轻，会浮在水表面。持续灌水以后，查看水箱水面是否有油花存在，如果没有油花存在，就表示机油残余不多。如果车主附近没有大量干净的水源存在，车主可以使用棉质布料或者海绵吸附机油。

如果水箱里面有机油，可能是散热器损坏，可能是缸套损坏，可能是缸垫损坏。要排查出损坏部位，然后修复好就可以解决。大部分汽车发动机都是水冷的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱，这样可以让发动机保持在一个合理的温度区间内。如果缸垫或缸套坏了，那发动机内的冷却液就会与发动机内的机油混合，这样水箱内就会有机油。汽车上有很多散热器，例如变速箱油散热器，机油散热器等，如果散热器出现了损坏，那水箱中也可能会出现机油。当水箱中出现机油时，车友们要检查一下到底是哪个部位出现了故障，然后修复就可以了。

车辆在行驶的时候会出现方向跑偏，转向机部位会出现异响，车辆方向盘的虚位会比较大，行驶的时候，方向盘出现震动，严重情况会导致转向出现故障。需要及时的对方向机内球头进行更换，才不会影响正常使用。机动车辆的转向系统是由多个零部件组成的，其中方向机球头非常重要，直接关系到车辆方向盘的转向系统，正常使用。日常使用车辆过程当中，如果此位置出现异响，需要及时添加润滑油，同时也要注意脚踏垫儿不要和球头进行磨损，一旦出现卡顿的情况，就会导致球头出现问题。

奥迪a6l燃烧机油这是发动机本身的问题，很难解决的，但至少可以经常更换机油，或更换更好的机油，如：1、GT魔幻红，高品质的全合成机油可以减少燃烧机油对发动机的损坏问题；2、燃烧油就是将燃烧室中的高温混合物从活塞环间隙潜入曲轴箱，然后与油蒸气勾结；3、为了平衡压力，减缓油的老化，汽车装有强制曲轴箱通风设备，曲轴箱的混合气进入燃烧室，但是通风的同时，和混合气体勾搭在一起的机油蒸汽也跟着跑出了曲轴箱；4、理论上来说，如果两者被分离后，会回到各自的工作岗位继续进行工作，互不相干，但是，如果油气分离不彻底，机油蒸汽就会跟着混合气进入燃烧室被烧掉，也就是我们所说的烧机油，烧掉后从排气管出来的就是蓝烟，这也就是为什么看到蓝烟就知道是烧机油了。

汽车烧机油了有必要维修的：1、烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失百效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时；2、被活塞环代度上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多知的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油；3、缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判道断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如版果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

汽车开始烧机油了修补方法：1、发动机烧机油的原因，主要是活塞环的磨损或者是活塞环对口，严重的需要进行修理更换；2、轻度的烧机油可以添加抗摩来剂，加入后可以提高机油的黏度，使机油燃烧变得缓慢，但不能完全解决问题；3、抗摩剂的主要作用是减少磨损，它一般以润滑油为载体，带到金属摩擦生热的表面自，凭借独特的纳米特性，渗透到3-5微米的金属表面，填补其细微凹坑，形成及其光滑平顺的表面，达到减少磨损的目的；4、抗摩剂使用量与燃油无关，一般是机油总量的3%-5%，具体根据说明书规定的比例添加。

我是修理工专注于汽车保养维修，发动机水箱进机油了可不是小事情，有可能机油散热器锈穿了，使得机油进入了水道，还有可能气缸垫“呲”了，导致水油互通，如果上述情况都解决了，剩下的就是把水道中过多的机油清理干净，那么具体怎么操作呢？ 首先要把水箱上的出水管拆掉，持续的将洗洁净或者洗衣粉混合的水加入水壶，启动车辆，循环的将水一边加一边放，由于油会浮在水上，可以看到水壶里有很多油粘在上面，可以清理一下，循环的时间长了，有必要可以更换一个新的水壶。 其实要完全洗干净是挺困难的，油渍有一定的排水性，像水箱里面的油渍肯定会粘住一些，只要将大部分油渍清洗干净就差不多了，然后添加防冻液，把水温试好，水的大小循环都能正常打开关闭，电子风扇能够正常旋转，水温不高，就可以了。 如果是年份较长的水箱，可以用水箱清洗剂清洗一下水道，因为有水垢的存在影响散热，再加上有油的存在，再加上水管和水循环零部件的密封圈都不是耐油性腐蚀的，长此以往会造成局部漏水，问题就大了，所以说尽快清洗水箱，水循环系统。

如果水箱里面有机油，可能是散热器损坏，可能是缸套损坏，可能是缸垫损坏。要排查出损坏部位，然后修复好就可以解决。大部分汽车发动机都是水冷的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱，这样可以让发动机保持在一个合理的温度区间内。如果缸垫或缸套坏了，那发动机内的冷却液就会与发动机内的机油混合，这样水箱内就会有机油。汽车上有很多散热器，例如变速箱油散热器，机油散热器等，如果散热器出现了损坏，那水箱中也可能会出现机油。当水箱中出现机油时，车友们要检查一下到底是哪个部位出现了故障，然后修复就可以了。

最好不要继续行驶。发动机机油缺会造成发动机械损伤，链传动的发动机采用导轨对齿形链进行导向。而导轨是由压力机油驱动的液压缸张紧的，压力与发动机的转速成一定的比例关系。当机油过度消耗时，没有及时补充，就会在高速的途中，由于机油压力不足，张紧力不够，造成齿形链跳动，正时不正确，轻者动力性不足，燃油消耗高；重者会造成活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。机油压力报警会有三种情况：一是在发动机启动时报警，待正常启动后很快消除；二是高温报警，启动时不报警，而是正常运转或高速运转行驶时报警；三是持续报警，从启动到运行过程持续的报警。机油压力报警除与润滑油的质量有关外，还与发动机的自身状况密切相关，汽车的新旧、运行里程、间隙大小、机油泵及辅助系统的工作状况等都应毫无例外地检查、分析和判断。