4s店为什么强烈推荐买延保

首保一定要去4S店，这是因为除了常规保养之外，有更加重要的项目，4S店要把你这个车子进行系统建档。把车子底盘号、车辆信息输入到全国联网的质保系统里面，相当于是上过户口了，这样才能享受质保。首保的时候先电话预约挂号，然后带着保养手册、行驶证等证件去4s店。汽车首保项目包括：1、更换发动机机油、机油滤、清洁空气滤，检查发电机皮带、雨刷片是否有损坏，检查各种油液液面是否正常，检查轮胎气压是否正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏等；2、检查汽车底盘，包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤等；3、检查全车的所有开关、灯光是否正常工作。

4S店具有一定的规模性，而且比较正规，质量和服务有保障。经销商与4S店的区别：1、所有权：4S店内的汽车，所有权属于厂家；而经销商一般是个人投资，汽车的所有权则属于经销商自己。2、服务品牌：4S店只为一个汽车品牌服务，而经销商则销售各个品牌的汽车。3、服务范围：4S店集汽车销售、保养、配件、维修、信息服务等售后服务于一体；而经销商则只负责销售并不提供上牌等售后服务。4、保养时间：4S店出售的汽车，只要在保质期内在全国的4S店都可以进行保养、维修等售后服务；而经销商的售后服务一般会有时间限制。

汽车延保是针对车辆故障承担维修责任，正常使用车辆，在没有发生交通事故的情况下出现机械或电器的元器件故障，就属于延保的承担范围了。4s店延保能带来什么：1、防范于未然：目前国内新车的平均使用（质保）年限至少为5年左右。车辆行驶时间越长，里程越高，发生故障的几率也就越大，尤其是超出原厂质保期后，空调、油路、电器、刹车系统、悬挂等部件发生故障的几率大大提高；车主所承受的高额维修风险将会大幅提升，延保产品的延长保修时间的使用里程，覆盖了维修概率飙升的车龄区间，从而为车主避免了因总成损坏造成的维修费风险、获得原厂的维修配件和服务；2、大幅度降低维修成本，能够避免因为车辆质量问题而支出意想不到的巨额费用；3、避免了因为通货膨胀而导致的未来更高的维修费用；4、享受高质量的维修服务。

4S店拖延提车主要和利益、供不应求等因素有关，具体内容如下：利益相关：汽车价格是随着市场行情波动的，如果该车在近期内有官降的趋势，那么4S店也可能会为了得到更高的利润从而拖延提车时间。供不应求：部分车型非常热销，4s店已经没有库存了，那么店家就需要向厂家订货后才能发货，而厂家如果产能跟不上，那么提车时间自然就被延长了。有一种可能是故意拖延提车时间，营造出供不应求的假象从而抬高车价。新车还没整备好：对于一些选装了的车型而言，4S店需要在客户付完款后再对车辆进行整备，例如安装倒车雷达、换真皮座椅等，如果这段时间恰好4S店的业务量大，那么安装师傅自然就忙不过来，新车整备就超过了预期的时间。

4s店延保不是非必要，具体看车主的用车需求以及车辆的整体品质。汽车延保的作用：当客户的车辆超出整车厂提供的保修期后，通过签订契约有偿向顾客提供延长一定时间段或公里数保修的服务。在整个延长保修期间内，只要符合延长保修赔付的要求，便可对于客户车辆出现的任何机械或者电器故障实施免费维修。汽车延保的好处：车辆有更长的质量保障服务，延保可以随着车辆的转让而转移给新车主，在转让时可提高车辆转让价格，其差价也将高于延保购买时所投资的金额。

延保也有好处,毕竟4s店在每次保养的时候,都会做比较专业而且系统的给车子检查。以下是关于4s店的知识介绍：店铺特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。业务范围：4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。其中包含配钥匙服务。

店面可提供四位一体一站式服务，分别是整车销售、零配件、售后服务和信息反馈，由于这四种服务的英文首写字母都是S，所以取名为4S店。以下是相关介绍：4S店的由来：4S店最早是在1998年由广州本田引入中国的舶来品，它能与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境好、品牌意识强等优势，对产品的销售起着很好的推动作用，随后被各大汽车厂家争相效仿。4S店的建造是按照汽车厂家的统一设计，投入金额巨大，店面都相当豪华气派。

4S店具有一定的规模性，而且比较正规，质量和服务有保障。经销商与4S店的区别：1、所有权：4S店内的汽车，所有权属于厂家；而经销商一般是个人投资，汽车的所有权则属于经销商自己。2、服务品牌：4S店只为一个汽车品牌服务，而经销商则销售各个品牌的汽车。3、服务范围：4S店集汽车销售、保养、配件、维修、信息服务等售后服务于一体；而经销商则只负责销售并不提供上牌等售后服务。4、保养时间：4S店出售的汽车，只要在保质期内在全国的4S店都可以进行保养、维修等售后服务；而经销商的售后服务一般会有时间限制。

4s店强烈推荐买延保的原因是让汽车有保障，延保就是延长车辆保质期的产品服务，汽车一般会有3年6万公里的质保，如在质保期内部分零部件非人为损坏，4s店就会提供免费修理和更换。购买延保是可以将3年6万公里延长至5年8万公里或更长时间。新车不需要马上买，建议使用一段时间后根据车况来判断是否买延保。如车辆质保期快到期，车况不错，零部件也没有出现过大问题的，不建议买延保；如车况不行，某些零部件总是修，建议买延保。

不合法，我国相关法律规定购买商业保险属于消费者的自主行为，消费者有权自主选择。车辆购买的保险称为车辆保险，是指对机动车辆由于自然灾害或者意外事故所造成的伤亡或者财产损失进行赔偿负责的一种商业保险，车辆保险属于财产保险的一种。在财产保险的范围内，汽车保险属于相对年轻的险种，目前我国汽车，电车，摩托车等机动车辆可以通过购买车辆保险保障，在汽车被盗窃抢劫等，造成汽车零件上的损失和设备丢失，可以申请赔偿调理费用，汽车购买保险已经成为汽车的配置之一，购买保险可以有效避免汽车事故最大的损失。

是办理机动车辆的延长质保期，是一种服务。在机动车辆的正常质保期到期之后，办理延保，可以延长车辆的相关部位质保期，在延长质保期期间，机动车相关部位出现损坏，可以免费进行维修处理。机动车辆在购买之后是有保修的时间，一旦机动车辆超过保修的时间是不属于4S店的保修范围之内，后续出现故障和问题，只能进行自费的维修，如果机动车辆选择了延保功能，可以适当延长车辆的质保期，让机动车辆可以继续在售后进行质保，延长期限是要和4S店进行协商。

4s店延长保修的意思：1、汽车延保就是一种保险产品，从车主角度来说，汽车延保类似于车险的商业险，商业险提供汽车非正常使用（交通事故等）的保障，延保提供汽车正常使用（维修保养）的保障；2、汽车延保，专业的用词是“机动车延长保修”，是指在汽车质保期满之后，对整车或某些零部件有偿提供保修。近年，汽车延保在各大品牌车商与经销商的推广下，逐渐被车主了解、关注、接受；3、随着使用年份的增长和行驶里程的增加，汽车发生故障的概率也会增加，维修成本也会增大。和其他售后服务不一样，汽车延保服务是预收费的。从这个角度说，花钱购买的有偿汽车延保其实是一种保险产品。买了延保服务能减少汽车在过了保修期之后的维修费用和麻烦，还能为车主带来更好的用车体验。一位汽车经销商表示，“从车主角度来说，延保和汽车商业保险有点类似，只是一个承保的是汽车事故，而另一个是车辆的维修保养”；4、根据现行汽车三包期限（家用）为三年六万公里，而目前私家车的使用周期大概是五年，“车辆延保就可以为换车周期内的质保‘空白期’提供维修保养的保障”。

二手车推荐买以下这些保险：1、优先购买足额的第三者责任保险。购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位，否则事故发生后只会束手无策；2、虽然第三者责任险与交强险的功能几乎重叠，都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的；3、但是，从目前来看，交强险的保障能力有限，难以应付重大的人伤事故，一般还是应该再购买第三者责任险。

4s店推荐贷款购车、可以获得更高的落地价格，车辆落地价格高、4s店的利润也会提高；价格上一定要体现出优惠（得让消费者看到实惠），但这价格是裸车、还是落地价？贷款购车呈现的是更低的裸车价格（比全款要低），但却能产生更高的落地价格（总价），谁让很多朋友购车时只喜欢盯着裸车价看呢！ 全款购车的好处在于附加项目很少、也就是捆绑销售的项目很少；而贷款购车时可以捆绑多个收费项，所以往往以更低的裸车价呈现、而在捆绑收费项中再把利润赚回来；所以全款购车往往是高裸车价、低落地价，而贷款购车则是低裸车价、高落地价；实际上关于全款、贷款购车难分谁好，预算不足是硬伤、此时贷款购车是唯一的解决方式，所以贷款购车如今成为了主流！ 即便厂家贴息，贷款购车依然不会划算汽车厂家会不时的做一些活动，比如免息贷款购车、厂家贴息一类的等等，可以说在整个环节上、厂家是最有诚意的，是真心要给消费者补贴；只不过厂家给消费者的贴息、直接被4s店给吃掉了；所以朋友们别觉得免息、贴息就是占便宜了，4s店一招金融服务费就可以把厂家的贴息拿走（单子上一般会写成金融咨询费用），比如某热销德系车厂提供贴息4000元左右（贷款十万），而金融服务费却收了快6000元，此时消费者不仅没占到贴息的好处、还多花了小2000元，再算算剩余的利息部分、只这一项要多花多少钱（恶心点的再收一项贷款前息、也就是砍头息）！ 贷款购车的其它消费项档案管理费：实际上现如今大部分汽车金融都不收这个档案管理费了（貌似上汽等几个汽车金融有此收费项，但价格比较低在2、3百元左右），所以朋友们在贷款购车前不妨查一下自己所选择的汽车金融究竟都有哪些规定的消费项；一些热销品牌汽车金融、并没有档案管理的收费项目，但4s店却自立项目收取、而且收费较高，一两千的档案管理费比比皆是！ gps控件费用：这个收费项从汽车金融的角度来看、绝大多数的主流汽车金融都已经给取消了，也就是说根本不存在这项收费；但一些品牌4s店却把gps控件费用当作了主要的盈利方式、且价格很贵；鄙人见过最高的gps收费达到了7000元，实际上如果是汽车金融要求安装gps、最多不过1500元；所以gps收费如果超过这个数、那么都可以理解成4s自立的高收费项目（这模块成本很低）！ 落户费用：这部分收费全款购车一般可以谈掉的，但贷款购车一定逃不掉！这方面就不多说了、均价2000元左右（车价越高、收费也就越高，其实流程都一样）！ 利用续保押金吃消费者三年保险的返现现在的汽车市场比较透明、消费者对于4s店的做法也比较了解，应对手段也很多；现在4s店一般不捆绑三年的车险，只捆一年、然后收取一个保险押金，一般在2000元左右、还完贷款时会退；如此一来消费者只能选择在4s店购买三年的保险，4s卖的保险为什么贵？就是因为返现到不了消费者手里，就目前来看车险返现最保守也能达到27%左右，三年的车险返现是多少钱？假如全险一年一万，三年就是三万元左右，消费者至少多花了8000多元！ 所以贷款购车无论说的多漂亮、落地价格一定比全款购车更高，即便裸车价格低的离谱、也完全可以用附加收费项找回来，超低的裸车价仅仅是一个表象；大多数消费者购车时往往只盯着裸车价看、而自己不去计算落地价（可能也不太会算），结果让销售一忽悠、算得云山雾罩的也就放弃了思考，其实吃了不少亏；所以预算不足、贷款购车可以，因为这是没办法的办法，而如果预算充足、那么全款购车一定更划算！ 鄙人曾看过一个例子，贷款购车裸车价比全款低了快一万元（不低怎么吸引贷款呢），然后在金融咨询费5千元、gps费6千元、落户费用3千元、前置利息3千元、三年保险返现接近小一万元等费用的加持下，贷款落地价足足比全款落地价高了一万多元，所以贷款购车从来就不会省钱、这只是在预算不足时的一种解决方案，价格上的优惠体现在裸车价上、但4s店追求的是高落地价，所以无论裸车价多低、落地价一定比全款购车高不少，希望朋友们购车时多考虑落地价、而不要盯着裸车价。 （中华网汽车auto.china.com原创）

车主买了新车后都会格外的爱惜，每周洗一次车几乎成了标配，再爱惜一点车的会选择定期清理内饰，不仅是为了干净，也能给驾驶者一整天的好心情。不过大部分车主都会忽视发动机舱的清洗，这个密布了无数发动机零件，水箱，散热器的大家伙看起来就是个麻烦事。自己动手洗车的车主多，但是自己动手洗发动机舱的实属凤毛麟角。今天老马就来简单聊聊发动机舱是否需要清洗，怎么洗？ 有没有必要清洗发动机舱其实对于新车来说，除了车主特别特别爱干净的情况下，是否清洗发动机舱这个问题上的确可有可无。一般新车发动机内部的零件密封性好，基本不会出现很脏的情况。发动机舱内最难清理的油泥是由于高温机油蒸汽从气门室盖垫缝隙中漏到机舱里，冷却后附着在各个零件外部。这些油泥最大的问题是囤积过多后会出现动力不足和噪音增大，长此以往也会腐蚀各个零件和管路。所以每2-4万公里完整清洁一次发动机舱势在必行。 清洗发动机舱一定要小心因为结构的复杂性和老车线束老化等问题，和洗车不同的是，发动机舱清洗是禁用高压水枪的。我们可能经常会在不太正规的洗车店看到用高压水枪直接冲刷发动机舱的情况，虽然看上去好像又快又干净，但其实有很大的风险。要知道发动机舱内是布满了各种线束、插头、保险丝、电脑模块等电子元件等，虽说它们都做了防水设计，但老车的防水多多少少都会出一些问题，而高压水枪的压力很大，难免会导致插头松动，或者水直接与金属线路接触。这样会导致什么样的后果呢？轻则造成电路紊乱，加速金属导线的腐蚀，重则引起短路，引发自燃。如何正确清洗发动机舱清洗发动机舱的大原则是尽可能不用或者少用水，而是用专用的清洗剂进行清洁，因为专用清洗剂是不导电的，而且还可以在金属导线表面镀上一层绝缘材料，防止出现短路的情况。另外清洗发动机舱也不可以使用高压冲刷，而是用细软的毛刷一点点进行清洁，因此是一个费时费力的专业细活。对于并不是很脏的发动机舱车主可以在网上买清洗剂然后自己动手，但是对于太老的车还是建议送去汽车美容店进行。 简而言之，对于2年以上的车来说，定期清理一下发动机舱的好处还是很多的。如果实在懒得清洗，推荐爱车的小伙伴们尝试一下发动机舱线束保护剂，一些大品牌的品质还是可以保证的。auto.china.com

谁都不愿意做出力不讨好的事情，4s店之所以极力推荐顾客分期付款买车肯定还是有利所图的。从近几年来看，汽车的价格是越卖越低，4s店的利润有了很大的降幅，有的车型甚至是亏本在卖。既然如此，4s店也就只能另辟蹊径了。那推荐我们分期购车究竟有哪些猫腻呢？ 第一点，价格上存在一定水分。 日常生活中，我们也会听说很多说4s店价格欺诈的事情。其实都是因为经销商报给消费者的价格是不可能成交的低价，价格低自然就有人上门看车，之后会说出各种理由打发消费者，例如，“没有现车、没有颜色、车子刚刚被定走”等。最可气的是，提车的时候跟你说价格有问题，要退个定金还很麻烦。 第二点，精品存在水分。 价格上不能做文章了，就只能从附属品下手了。毕竟价格是有层层把关的，不好随意调动，那只能从没有第三方利益限制的精品下手。为了利润，4s店可能会选择比较次的精品供应商。 第三点，售后保养水分大。 售后其实不同于卖车，毕竟售后是一个有时间过程的事情。即使有时间过程，很多经销商也会从专业知识上来坑你一把。比如说，汽车的保养周期，各种配件需不需要更换等都是得听人家的，毕竟我们也不是很懂。 除了以上三点，我想最重要的还是4s店能靠着分期贷款能赚一笔手续费。还有办贷款的时候还要在4s店上全险，交续保押金等都是利益的增长点。 尽管如此，我们只是列举了一些相对应该注意的问题，并不是否认分期贷款买车这件事情，毕竟时代在进步，贷款买车这种事情还是值得被提倡的。

买车到底是买高配，还是够用就行买个低配车型呢？ 很多人纠结于这个问题，大家也是众说纷纭，也确实有人说懂车的人都会选择低配车，毕竟动力以及舒适程度上没多大的差距，所以说整体也是够用的。 但是，这种说法真的是对的么？确实同级别不同配置的车型可能在动力性能方面的差距并不大，主要的差距就是那些越来越高端的辅助功能以及高科技设备，就像是现在很流行的大屏互联导航系统、全景影像、自动泊车、自适应巡航等设施，肯定都是随着价位的提升，配备的越来越全面，而这些功能在现在这个社会中的实用程度也确实是高，所以说高配车型的存在确实是有着它的意义，而选择高配车型也是为了体验更加完整的车辆性能。 不过，就是没有这些功能，对你这辆车的日常使用也是无伤大雅，毕竟如果时光倒退几年，这些所谓的高端配置基本是没有普及的，而那时的车辆在使用中也没受到什么大的影响，相反，随着科技的日益进步，辅助设备的不断增加，人们的驾驶水平反而呈现一种下降的趋势，所以说，过分的智能对于你的日常驾驶并不一定是一件好事。 配置的高低对一辆车的使用不会造成大影响，但是，不论买什么级别的车型，安全配置确是必须要看重的，毕竟这是在意外发生时能够给你的生命带来保障的。所以在安全配置达到一个理想的状态，那么至于其他配置的高低就没那么强求了，而且选择低配还能给你减轻经济负担呢不是。

因为分期购车，4s店获得更大的利润，所以都不愿意全款买车。4S店之所以抵制全款买车，是因为他们通过贷款买车可以有通过其他个渠道创收，首先为捆绑销售，通常为成本价几百元东西卖到几千块；其二为车辆出库费、检查费、上牌费等巧立名目的服务费；其三为私自征收贷款手续费，银行并不收取这部分费用；其四为车险购买，相对于全款买车可以选择特定险种购买，贷款买车通常只能选择全险购买，而且未来三年都要买车4S店全险购买。其实现在卖车赚不到钱，甚至有些车型是亏本来卖，消费者全款买车的话，4s没是什么赚头，因此，一些4s就尽量让消费者贷款买车，这样可以从中多赚一些手续费。现在的市场就这样，很多小集团4s店都倒闭了。

这种情况无非四种情况，一种是在四处张罗省内被试驾的车，这种情况多见，因为有利润可图；二种是车辆运输过程中发生挂擦，目前正在维修中；三种是寻找大城市（如北京、上海）的降价车，赚取地区差价；四种是车辆到店后，发现出一些无法与客户交代的情况。其实这个问题解决很简单，一种情况是不要定金了，直接到网站曝光其“买车是爷爷，交了钱是孙子”的嘴脸。但代价挺大的。还有一种是，这辆车不要了，提出要最新时间的汽车，再等一段时间。