奥迪a6l的3.0t车型是四驱的吗

奥迪a6l有四驱车型，即45TFSI和50TFSI的车型。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型豪华轿车，其车身尺寸长宽高分别为5038毫米、1886毫米、1475毫米，轴距为3024毫米。动力方面，奥迪a6l一共使用了三款发动机：1、低功率版2.0升涡轮增压发动机：奥迪a6的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为190马力，320牛米。这款发动机的最大功率转速为4200至6000转/分，最大扭矩转速为1450至4200转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。2、高功率版2.0升涡轮增压发动机：2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为224马力，350牛米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1600至4500转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。3、3.0升涡轮增压发动机：3.0升涡轮增压发动机最大扭矩340马力，500牛米。这款发动机的最大功率转速为5400至6400转，最大扭矩转速为1370至4500转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

3.0t车型有红旗hs7、宝马335i、宝马535i、宝马x5、奔驰ml350。以2015款运动型宝马535i为例，其车身长宽高分别是：4915mm、1860mm、1487mm，轴距为2968mm，油箱容积为70l，行李箱容积为520l。2015款运动型宝马535i前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了3.0t涡轮增压发动机，最大马力是306ps，最大功率是225kw，最大扭矩是400nm。

奥迪a6l有四驱车型，即45TFSI和50TFSI的车型。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型豪华轿车，其车身尺寸长宽高分别为5038毫米、1886毫米、1475毫米，轴距为3024毫米。动力方面，奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机。奥迪a6l低功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛米。

奥迪a6l有三款是四驱：第一款是30周年车型45TFSl运动型，第二款30周年车型45TFSI豪华型，第三款是30周年车型50TFSI尊享型。奥迪a6l是奥迪品牌中一个非常重要的品牌，在中国市场上具有一定的地位，外观犀利，车尾大，整个车很宽大气场很足，车灯的设计也非常巧妙与漂亮，底盘支撑感很好，弯道支撑性很好，高速行驶也是非常的稳。车辆内部装饰也非常具有科技感，软软的很舒适，空调调度也是非常方便的，四个座位都可以随意调度，内部空间很大，动力也是非常的足，赶超其他的车也是分分钟的，性价比很高，建议购买，如有其他问题，详情请问相关客服人员。

使用低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是前驱的，使用高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型有前驱的也有四驱的，四驱版车型搭载了适时四驱系统。a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3024毫米，长宽高分别是5038毫米，1886毫米，1475毫米。a6l的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

奥迪A6L提供前置四驱和前置前驱两种驱动方式。奥迪quattro全时四轮驱动系统以无级调节方式向左右后轮分配各自所需的驱动力，从而保证车辆弯道行驶的灵活性及运动性。一旦某根驱动轴上的车轮失去附着力，即将打滑，动力就会通过中央差速器传至另外一根驱动轴上。得益于这一卓越系统，前后轴驱动力基本分配比例为40:60——前轴40%，后轴60%。不言而喻，在加速时它将提供更大的牵引力，同时通过出色的抓地力提高安全性。quattro全时四轮驱动更为独特之处是驾驶体验，有些用户这样说：“车辆仿佛被粘在路面上”。

国产的奥迪a6l有四驱版车型也有前驱版车型，使用低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是前驱的，其他车型都是四驱的。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

奥迪a6l的3.0升涡轮增压发动机拥有340马力。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5038毫米，1886毫米，1475毫米，轴距为3024毫米。奥迪a6l使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。奥迪a6l使用的这款3.0升涡轮增压发动机拥有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。奥迪a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性。

奥迪a6l的3.0t车型并没有搭载全时四驱系统，这款车使用的是适时四驱系统。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5038毫米，1886毫米，1475毫米，轴距为3024毫米。这款车搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。奥迪a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

奥迪a6l的3.0升涡轮增压发动机是v6的。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5038毫米，1886毫米，1475毫米，轴距为3024毫米。这是一款四门五座三厢轿车。奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。奥迪a6l的3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。奥迪a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

奥迪a6l新能源是四轮驱动的，这是一款插电混动汽车。奥迪a6l新能源是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3024毫米，长宽高分别是5050毫米，1886毫米，1475毫米。这款车搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的电动机最大功率为105kw，最大扭矩为350牛米。这款车使用的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。奥迪a6l新能源的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。五连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

小编，原创不易，谢绝搬运！ 奥迪四驱，指的就是它那大名鼎鼎的quattro四驱系统，在回答a6l是否该买四驱之前，请容许小编先来吹一波这个quattro系统。 话说longlongago，在上世纪70年代一个winteriscoming的季节，奥迪当时的技术总监被《一剪梅》里“雪花飘飘，北风萧萧”这句歌词所感染（有点穿越，一剪梅是80年代的歌），于是他灵机一动，决定将越野车里的四驱系统引入到轿车当中。 两年过后，这款一度横扫各大赛事，最终被赛事委员会取消比赛资格的quattro四驱系统，便孕育而生。 那些发展的几代这里就不一一介绍了，网上科普有的是，这里点一下当时quattro四驱系统的核心：带机械自锁的托森式差速器，它在当时能让奥迪四驱灵活自如的分配自己的扭矩输出。 奥迪的这套托森式差速器是一套复杂的蜗轮蜗杆齿轮机构，它们可以通过相互间的啮合互锁，以及扭矩单向从蜗轮传送到蜗杆齿轮等构造，让quattro系统实现它的差速器锁止功能。 由于整个过程是靠纯机械结构完成，所以它的运转过程在当时来说是非常迅速，非常线性和平顺，对提高车辆的操控稳定性有着很大的帮助，至于后面发展的几代quattro系统，也都是将托森式差速器不断进行相应的优化改进，使其具备更强的扭矩放大、分配等能力。 不过随着汽车电子化程度的逐渐提高，以前只能靠机械结构的部位也开始越来越多的采用电子化技术，从大概第四代开始，奥迪引入了edl电子差速锁，它可以进一步通过对四轮液压制动系统的控制，对打滑的车轮进行相应地制动，从而将扭矩导向有附着力的车轮一侧。 从新一代的奥迪q5l开始，奥迪启用了全新研发的quattro系统，也叫做quattroultra智能四驱系统，它放弃了经典的托森中央差速锁，转而以电控多离合片中央差速器取而代之，这就让很多习惯经典的车迷们一时无法接受。 带有托森式中央差速器的quattro系统虽然很牛逼，但它却存在一个非常明显的缺陷，那就是油耗比较大，这在如今非常看重汽车油耗的环境中，这套系统就明显有些过时了。 此外有四驱系统的不一定就是越野车，带托森式中央差速器的quattro系统的奥迪四驱虽然很牛，但它却没法被运用在越野车上，这也算是它的一些遗憾，毕竟打造越野车的平台是完全不一样的。 没有了经典的托森式中央差速器，全新的quattroultra智能四驱系统还值得购买吗？虽然官方宣称全新的quattro是全时四驱，但事实上它却是实实在在的适时四驱，只是将以前的机械结构变成电脑全称控制。 这套系统在巡航模式时会自动切换成前驱，当你需要进行激烈驾驶时，系统又会自动切换到四驱，这种设计的目的是为了满足日益严格的排放和油耗法规，而当你选择越野模式时，该系统便会满足你对“全时四驱”的奢求。 之所以奥迪现在会力推这个quattroultra四驱系统，除了前面提到的排放和油耗限制以外，这套系统也可以大幅降低奥迪的制造成本，其结构会更加简洁化。这让全新的quattro系统还被赋予更多的电子化特征，让其充分具备电控四驱所应有的优势，所以它在技术轨迹上与传统的quattro系统是不一样的。 这种改变虽然失去了经典的味道，但它却可以换来更加稳定的零部结构，使用维护也更加简化，通过电子检测、计算与控制的方式，quattroultra四驱系统可以更加缜密的控制和分配每个车轮的动力，这一点则是托森中央差速锁所不具备的。 综上所述，任何人对于经典都有一定的情怀，毕竟经典的回忆总是让人回味无穷，但经典有经典的好处，现代也有它科技的力量，所以更具科技化的全新quattroultra四驱系统，它所搭载的奥迪a6l其实并不弱。 如果车主不差钱的话，确实可以直接上四驱，这套四驱会在你需要的时候，给你提供更强大的行驶稳定性以及实用性，并给你带来很多意想不到的享受。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

奥迪a6l的3.0t车型是四轮驱动的，不过这一款车配备的是适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。奥迪a6l是奥迪旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是5038毫米（mm），1886毫米（mm），1475毫米（mm），轴距为3024毫米（mm）。 奥迪a6l一共使用的是两款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。 奥迪a6l的3.0升涡轮增压发动机最大功率是250kw，最大扭矩为500牛米，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。 这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 奥迪a6l的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架。

奥迪a6l的3.0t车款是四轮驱动的，这一款车配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到特殊路况时才是四轮驱动的。使用适时四驱系统可以提高汽车的燃油合理性。奥迪a6l的3.0升涡轮增压发动机最大功率是250kw，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。奥迪a6l的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。前后基本都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

奥迪a6l的3.0升涡轮增压发动机具有340马力。奥迪a6l是奥迪旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是5038毫米（mm），1886毫米（mm），1475毫米（mm），轴距为3024毫米（mm）。奥迪a6l使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。 奥迪a6l使用的这款3.0升涡轮增压发动机具有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。 奥迪a6l的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。 前后基本都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性。

奥迪a6l的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并没有搭载全时四驱系统。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5038毫米，1886毫米，1475毫米，轴距为3024毫米。奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。奥迪a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性。

这款车需要使用6.5升机油。a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是更高的。

奥迪a6l是有四驱版车型的，奥迪a6l也有前驱版车型。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车。这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

奥迪a6l是有四驱版车型的，但是只有使用高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机的车型才有四驱版，使用低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型全系都是前轮驱动的。奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有224马力和350牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升v6涡轮增压发动机有340马力和500牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。奥迪a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

奥迪a6l的车型定位是中大型车。奥迪a6l是奥迪汽车旗下推出的一款中大型车，这款车的官方指导价格为40.98-65.08万元。在外观方面，这款车采用的是家族式全新设计，汽车的前脸采用了大面积的六边形进气格栅，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，这种设计方式使汽车的前脸看上去更有攻击性。从汽车的侧面来看，汽车的侧面采用的是双腰线的设计，在视觉上拉长了这款车的长度。在内饰方面，坐进车内就会感受到非常浓厚的科技感，中控台部分搭配了三块亮眼的显示屏，汽车的中控台采用的钢琴烤漆面板，这种设计使汽车的内饰显得更加精致，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。在动力方面，这款车搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中，2.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。