大众迈特威是涡轮增压的吗

大众迈特威的油耗在12L左右。以下是关于大众迈特威的相关介绍：造型设计：大众迈特威不仅拥有大众汽车全新的家族外观造型设计，而且还拥有强大的2.0T涡轮增压发动机以及四驱系统，可以说在动力储备以及性能方面，这款来自大众汽车的全新大众迈特威同样也很有实力。大众MPV要逆袭！2.0T+四驱，标配双电动门，新款迈特威真帅气。车辆性能：（1）4MOTION四轮驱动系统配备第五代Haldex差速器，确保安全平稳牵引，提高了恶劣天气下的行车安全；（2）打开大众商务车迈特威电动车门之后，步入车舱，迎面而来的是两张航空座椅真皮包裹，带有180度旋转、多向电动调节、加热通风以及腿托等功能。整车后舱的规格很高，配有杯托，车载冰箱，升降电视，豪华顶灯，柚木地板等.（3）大众商务车迈特威的后舱也是一个移动的影音包厢，通过隔断的处理将驾驶舱以及后舱分隔开，搭载一台电动液晶升降电视。电视降下，就可以和驾驶舱进行交流。（4）这款大众商务车迈特威后舱部分是单侧电动门，具有高敏感的防夹功能，最大程度保证小朋友、及老人家上下车的安全性。（5）这台大众商务车迈特威两侧隐私玻璃都是配置了隐私窗帘，保证车内的隐私性，在第三排两侧壁也配有扶手以及杯托的设计。

2019款迈特威车身尺寸和老款一样，长度为4904mm，宽度为1904mm，高度为1970mm，轴距为3000mm。外观介绍：最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料地采用了有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。内饰介绍：木纹饰板让整个中控台略微有了一些活力或者说是轻松的气息，如果少了这个，未免就有些太沉寂死板。方向盘和换挡杆造型地球人都见过，包括仪表盘、中央控制区域等位置都不会给人任何的惊喜。

大众迈特威是大众旗下的一款高端MPV车型，采用7座，内部储物空间巨大，后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转，主要是用于高端商务接待。以下是大众迈特威的扩展资料：迈特威是一款定位7座的高端MPV车型，最大亮点是内部储物空间丰富。全新凯路威在迈特威的基础上有所加长，更偏向普通商务接待用途。两款车的动力总成相同，为2.0T+7速双离合，高配车型配备4MOTION四驱系统。

大众迈特威是进口的，这是大众旗下的一款进口豪华mpv车型。大众迈特威的长宽高分别是4904毫米，1904毫米，1970毫米，轴距为3000毫米。大众迈特威全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。大众迈特威的2.0升涡轮增压发动机拥有204马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4200到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。大众迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这样可以提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。全时四驱系统在遇到湿滑路面时，优势就可以体现出来了。

大众迈特威是七座车型，这款车既有六座的车型也有七座的车型。一提到商务旅行车，就不得不想到大众迈特威这款车，大众迈特威就是一款让人为之疯狂的七座商务旅行车。作为一款进口商务旅行车，迈特威在国内市场还是具有一定知名度的。从外观方面来看，这款车相对于上一代车型而言，汽车的设计和做工都变得更加精致，汽车的前脸依旧采用的是大众家族式的设计，进气格栅的设计更显出这款车的商务气息。汽车前脸的进气格栅采用了镀铬装饰条进行装饰，在一定程度上提升了整体的精致感，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4904*1904*1970mm，轴距为2900mm，相对于同级别的车型来说，这款车即使是满载七人的话，车内的空间表现依然是非常好的。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱，高配的车型同时还配备了全时四驱系统。

大众迈特威使用的是双离合变速箱。大众旗下的很多车型都会使用双离合变速箱，双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱非常相似。双离合变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更高，并且这种变速箱的散热性能也是更好的。双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也是更高的。大众迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

大众迈特威报价价格是44.28--81.80万之间：1、Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型；2、大众新款Multivan与老款车型相比不仅造型更加时尚，而且更换了全新动力总成；3、大众Multivan凭借灵活的乘坐空间以及大众的口碑获得了先天优势，而价格更趋于合理后也进一步增强了这种优势；4、最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料的采用了让我们有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看；5、无论从车侧还是车尾看过去，你都会觉得这辆车就是一个方盒子，我反倒觉得大众出品的MPV就应该是这个样子，同时这样的造型也最大限度的保证了车内充足的空间。

大众迈特威的口碑还可以：1、外观说实话我没怎么注意，因为看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息，仿佛自己已经是成功人士了，特别是那张小圆桌，果然是商用MPV；2、最震惊的就是空间了，抵得上一辆小巴的空间了，空间大到我182m的身高，怎么坐怎么舒服，这明显就是一个移动办公室，商业洽谈啥的感觉应该不错；3、领略了下迈特威的超大空间，我就想试试乘坐的舒适度怎么样了，如果能顺利忽悠朋友买这台车，我还能没事蹭下坐，享受下老板级待遇；4、车贩带着我朋友去路试了一小段，我坐后排，虽然没体验到不同路况的乘坐舒适度，反正行驶在郊区，我对这次试乘体验还是很满意的，可惜没有红酒，不然就更完美了。

大众迈特威内饰可以说是非常好的：1、看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息，仿佛自己已经是成功人士了，特别是那张小圆桌，果然是商用MPV；2、最震惊的就是空间了，抵得上一辆小巴的空间了，空间大到我182m的身高，怎么坐怎么舒服，这明显就是一个移动办公室，商业洽谈啥的感觉应该不错；3、领略了下迈特威的超大空间，我就想试试乘坐的舒适度怎么样了，如果能顺利忽悠朋友买这台车，我还能没事蹭下坐，享受下老板级待遇。

大众t6迈特威厂商指导价是42.80-50.68万：1、外观：外观其实是比较一般的，但是我已经通过改装变得很帅了，改了前杠，后杠，包围，老高老高的尾翼，双边四出排气。这车车灯比较帅，LED前大灯（造型可以）。还可以自动打开和关闭远光灯，可以自动检测一公里处的光源来进行判断，避免对对向行车司机造成炫目。后车灯也使用的是LED后尾灯，亮度够亮；2、内饰：内饰设计感觉不是特别的饱满，中控台处不知道是车太大了还是因为什么，总觉得有点空，希望大众可以在中控台设计的更加充实，更加饱满，更加豪华一些；3、油耗：其实2.0T发动机是不算废油的，但是这个车比较大，车身重，所以百公里要去到1113升之间；4、动力：动力是2.0T涡轮增压的，对于这么大的车身来说，虽然不会有明显的所谓的推背感（这种车还是不要推背感了，感觉害怕），但是加速很快，涡轮介入时间短，油门反应速度快；5、操控：对于一款MPV来说，适当加入了一些越野能力在里面，四驱系统和陡坡缓降功能，其实也是非常有必要的，不管家庭旅游还是商用，应对各种路况还是可以的，油门反应速度快，车身稳定，刹车灵敏，换挡平顺，有自适应巡航、预碰撞安全系统和忙点辅助系统辅助驾驶。

大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型。大众迈特威是大众旗下的一辆中大型mpv车型，这一款车的长宽高分别是4904毫米（mm），1904毫米（mm），1970毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。大众迈特威全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机。 这款发动机的最大功率是150kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 大众迈特威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是半拖曳臂独立悬架。 大众迈特威的四驱版车型配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。

大众迈特威全系基本都使用的是7速双离合变速器。双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，这样的变速器的散热性能同样是更好的。 汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。 at变速器是液力变矩器变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。 cvt变速器的内部结构比较简单，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型。大众迈特威是大众旗下的一款中大型mpv车型，这款车的长宽高分别是4904毫米，1904毫米，1970毫米，轴距为3000毫米。大众迈特威全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为150kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。大众迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。大众迈特威的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。

大众迈特威全系都使用了7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，这种变速箱的散热性能也是更好的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱的内部结构比较简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

大众迈特威是进口的，这是大众旗下的一款进口豪华mpv车型。大众迈特威的长宽高分别是4904毫米，1904毫米，1970毫米，轴距为3000毫米。大众迈特威全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。大众迈特威的2.0升涡轮增压发动机拥有204马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4200到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。大众迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这样可以提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。全时四驱系统在遇到湿滑路面时，优势就可以体现出来了。

大众迈特威的真实油耗在12L左右。大众迈特威是大众推出的首款MPV，官方指导价格为38.20-51.59万元，这是一款进口车，主要以进口的方式引进中国汽车市场。在动力方面，全系车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。作为一款MPV车型，这款车的油耗表现还是中规中矩的。因为这款车采用的是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的工作原理是利用发动机在工作过程中产生的废气推动涡轮进行运动，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速的旋转为发动机提供充足的动力。相对于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的工作方式可以提升发动机的燃油经济性，同时还能提高发动机的动力性能。值得一提的是，虽然涡轮增压发动机的动力比较强，但是搭载涡轮增压发动机的汽车在后期的维修和保养成本上也要更高一些。

大众迈特威的百公里油耗大约是14升，这款车的燃油经济性还是比较好的。大众迈特威是一款进口mpv车型，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机最大功率为150kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。大众迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。这款车有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。大众迈特威的长宽高分别是4904毫米，1904毫米，1970毫米，轴距为3000毫米。这款车的车内空间还是比较大的，如果大家对大众迈特威感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。大众迈特威乘坐舒适性是比较好的，并且这款车外观设计也是比较硬派的。

迈特威是大众旗下的一款进口汽车，这款车是大众的一款进口mpv车型。迈特威全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有204马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。迈特威有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型使用了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。这款车的空间比较大，乘坐舒适性比较好。如果大家对迈特威感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。迈特威的长宽高分别是4904毫米，1904毫米，1970毫米，轴距为3000毫米。迈特威的指导价格为38.20万元到51.95万元。迈特威的外观设计是比较有范的，这款车比较个性小众，在国内也不太多见。

大众迈特威是七座车型，这款车既有六座的车型也有七座的车型。一提到商务旅行车，就不得不想到大众迈特威这款车，大众迈特威就是一款让人为之疯狂的七座商务旅行车。作为一款进口商务旅行车，迈特威在国内市场还是具有一定知名度的。从外观方面来看，这款车相对于上一代车型而言，汽车的设计和做工都变得更加精致，汽车的前脸依旧采用的是大众家族式的设计，进气格栅的设计更显出这款车的商务气息。汽车前脸的进气格栅采用了镀铬装饰条进行装饰，在一定程度上提升了整体的精致感，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4904*1904*1970mm，轴距为2900mm，相对于同级别的车型来说，这款车即使是满载七人的话，车内的空间表现依然是非常好的。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱，高配的车型同时还配备了全时四驱系统。

大众迈特威官方指导售价区间为39.18-53.28万元，实际裸车成交价有1万左右的优惠力度。大众迈特威是大众旗下的一款高端MPV车型，提供6座、7座两种车内座椅布局，内部储物空间巨大，并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转，主要是用于高端商务接待。目前在售的大众MPV车型一共有两款，分别是大众凯路威和迈特威，两款车型全部以进口形式在国内销售，得益于中国进口车关税下调，两款车型的官方售价均有所下调，最高降幅3万元。2017年08月25日，进口大众2018款迈特威/凯路威在本届车展正式上市，其中新款迈特威售价区间为41.88-55.58万元；而新款凯路威售价区间为35.18-41.88万元。新款迈特威/凯路威的外观和内饰设计与现款保持一致，在配置方面，新款迈特威在轮胎配置方面进行了重点改进，四驱版车型则会增加陡坡缓降装置。动力方面，2018款迈特威和凯路威的动力系统保持与老款车型一致，依旧为2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为204马力和350牛·米。与发动机搭配的是一台代号为DQ500的7速双离合变速箱，并提供手动模式。