哈弗赤兔用的什么变速箱

哈弗H6用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。哈弗h6一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，提出“安全不分级”的理念，标配百分之71.61的高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型刚强度高达2000Mpa。

哈弗赤兔变速箱是长城自主研发的7速双离合变速箱。双离合变速箱的优点：双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构比较简单，这种变速箱基于手动变速箱研发而来。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。变速箱的保养方法：经常检查油液位；不要空挡滑行；不要越级升档；不要强行摘空挡；缩短怠速热车的时间；避免挂挡时打齿；及时清洗变速箱。

哈弗H6用的格特拉克的7速湿式双离合变速箱。变速箱作用：变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。双离合变速器的定义：双离合变速器(Dual-Clutch-Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

哈弗H6用的是6AT变速箱，搭载着1.5L涡轮增压发动机。虽然6AT的变速箱，使哈弗H6不能拥有超快的起步速度，但是却可以拥有，平滑的换挡体验，在行驶的过程中，体会不到换挡的卡顿。以下是变速箱相关介绍：1、变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。2、机械式变速箱主要应用齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

哈弗H7全系使用的变速箱为7挡双离合变速箱。关于哈弗H7的更多资料如下：1、2013年上海车展，哈弗品牌首次公开发布了哈弗H7的概念版车型。2、哈弗H7采用家族式高亮镀铬前格栅，犀利的线条搭配隆起的车肩；4700*1925*1718的黄金车身比例，搭配2850mm的越级超长轴距，提供舒适宽敞空间的同时增加了车身稳定性。3、哈弗H7国六版还搭载了包括博世第九代ESP车身稳定系统、HBA紧急制动系统、RMI防侧翻辅助系统、HDC下坡辅助系统、HHC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、BSD盲区监测/LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统等智能安全配置。

哈弗赤兔全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。哈弗赤兔是哈弗旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4470毫米，1898毫米，1625毫米，轴距为2700毫米，这是一款五门五座suv车型。哈弗赤兔的1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为275牛米，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。哈弗赤兔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都会提高。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架的成本是比较低的。

哈弗赤兔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。哈弗赤兔是哈弗旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4470毫米，1898毫米，1625毫米。这款车全系都使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩为275牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性，并且双离合变速箱的成本是比较低的。

哈弗赤兔使用的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是的结构是比较简单的，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更高，并且这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。哈弗赤兔全系都使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩为275牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

以2020款哈弗H9为例，哈弗H9使用的变速箱是8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种，自动变速箱还有CVT变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱等。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，如果没有手动模式就叫自动变速箱。相对来说，在民用车领域里，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱，相应的它的成本也是最高的。综合实力指的是换挡的顿挫感、动力的传递性等。8挡表示这款变速箱一共有8个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。哈弗H9的变速箱是由采埃孚（ZF）提供的，这也是采埃孚首次将8AT变速箱搭载在自主品牌的车型上。采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）是世界上非常有名的变速箱供应商，也是全欧洲最大的传动系统供应商。总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强。

以2017款哈弗H8为例，哈弗H8全系使用的变速箱都是8挡手自一体变速箱。哈弗H8这款变速箱由采埃孚（ZF）提供。以前的哈弗H8也是由采埃孚（ZF）提供的变速箱，只不过以前是6挡的，现在是8挡的。因为变速箱的挡位增加，变速器拥有更多的速比，所以变速箱升挡过程非常积极，一般不到2000转就能完成升挡。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅，车辆的油耗也会降低。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，如果没有手动模式就叫自动变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种。目前常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车领域里，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱，相应的它的成本也是最高的。

这款车全系使用了双离合变速箱。哈弗f7x一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。与这两款涡轮增压发动机匹配的都是双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱受到了不少汽车厂商和消费者的欢迎。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱能给驾驶员带来一种换挡干脆利落的体验。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本比较低，这样可以降低整车的成本。那双离合这么好就真的没有缺点了吗?当然不是的，任何东西都是有缺点的。双离合变速箱在低速行驶时顿挫是比较明显的，这样会影响乘坐舒适性。在遇到一些堵车严重的路况时，干式双离合变速箱还会出现过热现象。双离合变速箱的可靠性稳定性是不如at变速箱和cvt变速箱高的。

这款车使用了7速双离合变速箱，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。哈弗f7一共使用了两款涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。厂家也是比较喜欢这种变速箱的，因为这种变速箱是基于手动变速箱研发的，所以这种变速箱的生产和研发成本是比较低的。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱。消费者也是比较喜欢这种变速箱的，因为这种变速箱能给人带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱，cvt变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的结构比较复杂，这种变速箱的生产和研发成本是比较高的。cvt变速箱是很多日系车才会使用的，这种变速箱的结构比较简单，生产成本比较低。

以2019款哈弗H7为例，哈弗H7全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。双离合变速箱是自动变速箱的一种。这套变速箱是长城自主研发的7DCT450变速箱，不论是换挡的逻辑还是平顺性，都得到了大幅度的提升，综合表现非常亮眼。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。相对来说，湿式双离合寿命更长久一些，后期使用起来更稳定一些。截至2019年11月23日，哈弗H7在售的最新车型是2019款，官方指导价：14.20~18.00万元，共有10款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校。其中国五排放标准标准的为高功率，国六排放标准的为低功率。国五排放标准的车型：最大功率170KW，最大扭矩355N·m。国六排放标准的车型：最大功率167KW，最大扭矩385N·m。

以2018款哈弗H5为例，哈弗H5全系使用的变速箱都是6挡手动变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。早期的手动变速箱大都是5挡的，现在随着科技的进步，越来越多的手动挡都采用了6挡。截至2019年11月22日，哈弗H5在售的最新车型是2018款，官方指导价：10.78~13.68万元，共有6款车型在售，全部都是国五排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，动力类型分为汽油版和柴油版两种，全系匹配6挡手动变速箱。其中汽油版的最大功率为140KW，最大马力190PS，最大扭矩为250N·m。最大功率转速5200rpm，最大扭矩转速2400-4800rpm，供油方式全部为多点电喷。柴油版的最大功率为110KW，最大扭矩为320N·m。最大功率转速4000rpm，最大扭矩转速1400-2800rpm，供油方式全部为缸内直喷。

以2020款哈弗H4为例，哈弗H4使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是7挡双离合变速箱。变速箱分为两大类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。双离合变速箱属于自动变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。早期的手动变速箱大都是5挡的，现在随着科技的进步，越来越多的手动挡都采用了6挡。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。相对来说，湿式双离合寿命更长久一些，后期使用起来更稳定一些。而干式双离合由于没有油液的阻力，其传动效率更高一些。6挡、7挡表示变速箱有几个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。

这款车一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。哈弗h6一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱是特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。由于是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率比较高。双离合变速箱的生产和研发成本也是很低的，上面提到了，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱。双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的体验，所以大家都比较喜欢这种变速箱。很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱。如果大家对哈弗h6感兴趣，可以去试驾一下，这款车的双离合表现还是不错的。

哈弗M6使用的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。手动变速箱指的是MT变速箱，简单来说，就是用手去拨动变速杆，以此来改变变速器内的齿轮啮合的位置来改变传动比，可以使汽车达到变速的目的，在使用手动变速箱的时候，必须用脚动去踩下离合，这样才可以控制变速杆。齿轮是手动变速箱最基本最重要的组件构成，在驾驶手动挡汽车的时候，在换挡的过程中，变速换挡就是换齿轮比。双离合变速箱就是使用两个离合来控制变速箱变速，双离合变速箱是自动变速箱的一种，这种类型的变速箱换挡的速度比较快。值得一提的是，双离合变速箱在工作的过程中容易发热，在低速行驶过程中换挡，变速箱会产生顿挫的现象。

根据长城汽车的官方介绍，哈弗H2S提供了两款变速箱可以选择，一款是6挡手动变速箱，另一款是7挡双离合变速箱。车主朋友可以根据自身的喜好和实际情况来选择不同种类的变速箱。截止到2019年11月，市面上在售汽车基本都使用了自动变速箱。自动变速箱也分为很多种，包括手自一体变速箱、双离合变速箱、CVT无级变速箱等。根据变速箱种类的不同，汽车在换挡效率、驾驶感受、后期维修和保养的费用上面也会有所差异。当我们在买车的时候，一定提前去4s店试驾一下，然后根据自身的喜好和实际情况来选择适合自己的车型。需要注意的是，手动挡变速箱油需要汽车在行驶50000公里左右更换一次，自动挡变速箱油需要汽车在行驶80000公里左右时更换一次，从而使变速箱更好的工作。在日常用车的时候，搭载手动变速箱的汽车在换挡的时候要干净利落，离合器一定要踩到底；搭载自动变速箱的汽车一定不要用空挡滑行，这样才能延长变速箱的使用寿命。

根据长城汽车的官方介绍，哈弗H2有两种发动机可以选择，分别是6挡手动和7挡双离合变速箱。车主朋友们可以根据自身的喜好和实际情况来选择适合自己的变速箱版本。截止到2019年11月，市面上汽车的变速箱无非就有两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。按照类型的不同，手动变速箱分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱分为手自一体变速箱、双离合变速箱、CVT无级变速箱、AMT变速箱等。根据变速箱种类的不同，它们的燃油经济性、换挡效率等也会有所差异。一般来说，手动挡车型的驾驶乐趣比较多，但是一般都为低配车型；自动挡车型更容易驾驶，但是维修和保养的成本比较高。车主朋友们在买车时，一定要根据自身的喜好和实际情况来选择适合自己的变速箱版本。关于哈弗H2：哈弗H2是长城汽车生产的一款小型suv，截止到2019年11月，市面上在售的哈弗H2全部为2018款，售价区间为7.49万元-9.59万元。

这款车使用了6速手动变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的，哈弗h4全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱的结构其实是很简单的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。当这种变速箱处于1挡时，2挡也已经挂好了，只是2挡的离合器还没有结合。当需要使用2挡时，2挡的离合器会结合，这就是双离合变速箱换挡速度快的秘密。这种变速箱是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的。at变速箱是使用液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的。有些配备at变速箱的汽车费油并且提速慢，这就是因为这些车使用的at变速箱传动效率太低了导致的，这样会导致动力损耗。