zf变速箱是哪个国家的

zf也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。采埃孚股份公司是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。其客户包括宝马、奥迪、保时捷、大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等。产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。这家公司制造的at变速箱性能非常不错，zf的at变速箱换挡速度很快，甚至可以与双离合变速箱媲美。

采埃孚是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。总部位于德国，其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、悬挂系统及电磁离合器等。为汽车三大件之一的变速箱，爱信和采埃孚两大变速箱供应商在中国算是老对手了，而两者之间最根本的区别说简单点就是，一个贵，另一个更贵。爱信作为目前最为国人熟知的一个变速箱品牌，从我们熟悉的丰田到广汽以及吉利等等品牌都能见到爱信变速箱的身影。而往往大部分车友在买车时，非爱信不看，可见爱信在车友心中的地位。而目前爱信旗下的8AT变速箱更是被誉为世界上最好的变速箱之一。采埃孚的8AT变速箱与爱信截然相反，采埃孚的变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面。像BBA中的宝马和奥迪都在用它的技术，而宝马的8AT就是来自采埃孚的，而除了德系车之外，英国的路虎也使用了采埃孚变速箱。两款变速箱其实各有优劣，爱信的平顺性好一些，但采埃孚的技术更先进。爱信在产品上面从最早的4AT到现在的8AT变速箱都有一套很完整的技术储备，而采埃孚则是往更加先进的变速箱领域研发，目前为止采埃孚已经公布了最新的9AT变速箱。所以，如果是普通的家用代步车，那么爱信的变速箱足够可以驾驭，但要是高端车型的话，那么采埃孚的8AT才是更好的选择。

爱信变速箱是日本的品牌。其产品最明显的优势就是变速的平顺性和准确性特别高，油耗低，在价格上也有很大的优势。丰田、马自达、菲亚特和大众的一些车型都是采用爱信变速箱。其中丰田旗下几乎所有的车型都匹配了爱信变速箱。使用爱信变速器的其它车型还有雷克萨斯全系、福特全系、标致和雪铁龙全系车型，包括奔驰的7速自动变速器也由爱信代工生产。变速箱的保养方式：及时检查变速箱：要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。及时检查变速箱不同连接部位的状态：日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。

at变速箱是日本的专利。以下是关于变速箱的相关介绍：1、主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，汽车只能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。2、工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

zf变速箱是德国的品牌，与爱信、JATCO并称世界三大变速箱供应商，总部位于德国。以下是ZF的介绍：1、概述：采埃孚股份公司（ZF-Friedrichshafen-AG）总部位于德国Friedrichshafen市，财富全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。2、ZF的客户：ZF的客户包括宝马、奥迪、保时捷、大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等。产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。

ZF，也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应商，对于ZF变速箱更多的资料如下:1、公司全称ZF-Friedrichshafen-AG，总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。2、主要开发并生产轿车，商用车，工程机械完整的传动系统及底盘系统，也是轮船、直升飞机、叉机、以及铁路机车特殊变速箱。主要供应上海大众，上海通用，一汽集团等等。

zf伯的中文名是采埃孚，这是世界三大变速器供应商之一。世界三大变速器供应商是采埃孚，格特拉克，爱信。采埃孚制造的变速器频繁在壹些日系车和德系车上见到，这家公司制造的at变速器性能十分不错，zf的at变速器换挡速度很迅速，甚至可以与双离合变速器媲美。以下是关于变速器的相关资料：1、at变速器是技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性最好的变速器。这种变速器有液力变矩器，它的内部是行星齿轮和非常多离合器片。2、cvt变速器频繁在一些相当便宜的家用车和日系车上见到，这种变速器在换挡时没有顿挫。它的结构简单，体积小，重量轻，这种变速器的制引起本也是相当低的。3、zf变速器频繁在一些宝马旗下的车型上见到，这种变速器与宝马的发动机可以说是绝配。

zf的品牌名为采埃孚，这是世界三大变速箱供应商之一。以下是关于采埃孚的部分介绍：1、采埃孚制造的变速箱经常在一些日系车和德系车上见到，这家公司制造的at变速箱性能非常不错，zf的at变速箱换挡速度很快，甚至可以与双离合变速箱媲美。2、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性最好的变速箱。3、at变速箱有液力变矩器，这种变速箱的内部是行星齿轮和很多离合器片。

stelvio的变速箱是zf的，其是zf的8at变速箱，变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器。stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，其车身尺寸长宽高分别为4686mm、1903mm、1693mm。动力方面，stelvio使用的一款2.0升涡轮增压发动机，拥有280马力和最大扭矩400牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

朱丽叶的变速箱是zf的，这款车使用了一台8at变速箱。朱丽叶是阿尔法罗密欧旗下的一款中型轿车，这款车的轴距是2820毫米，长是4643毫米、宽是1860毫米、高是1438毫米。朱丽叶的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟5250转，最大扭矩转速为每分钟2250转。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

日本爱信的6速手自一体变速器，是变速箱品牌里面的热销款，产品在市场占有率长年稳居前三甲，也是爱信的第三代产品。爱信是世界知名的汽车变速器品牌，不少汽车都会采用它的产品。红旗H5是一汽集团旗下的车型，通过自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机闻名，深受不少消费者喜爱。在动力方面，和市面上所销售汽车的1.5T发动机相似，可以满足车主日常出行需求。从外观上看，红旗H5是一款动感年轻化的车型，一改了以往商务成熟稳重风格，前脸增加多竖条镀铬装饰条，运动风十足。每一款车都会在引擎盖上安装红旗标志，以显示它的品牌。在内饰上，红旗追求精致奢华感，中控台上设计了一款大尺寸的悬浮屏幕，在屏幕下安装了空调位置，每一处都有红旗的标志。在基本上配置上，红旗也不输给任何一款车，做工精细，配置丰富，比如前后驻车雷达。倒车视频影像、上坡辅助、定速巡航等各种功能。相比其他品牌车型，红旗独具自身的国家情怀，以前都是用来做国车居多，如今开始普遍化了。

zf的中文名是采埃孚，这是世界三大变速箱供应商之一。世界三大变速箱供应商是采埃孚，格特拉克，爱信。世界三大变速箱供应商是采埃孚，格特拉克，爱信。采埃孚制造的变速箱经常在一些日系车和德系车上见到，这家公司制造的at变速箱性能是非常不错的，zf的at变速箱换挡速度很快，甚至可以与双离合变速箱媲美。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性最好的变速箱。at变速箱有液力变矩器，这种变速箱的内部是行星齿轮和很多离合器片。常见的自动变速箱还有双离合变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度很快，传动效率也比较高。cvt变速箱经常在一些比较便宜的家用车和日系车上见到，这种变速箱在换挡时是没有顿挫的。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，这种变速箱的制造成本也是比较低的。zf变速箱经常在一些宝马旗下的车型上见到，如果大家对zf变速箱感兴趣，可以去试驾一下宝马的车型。zf变速箱与宝马的发动机可以说是绝配。

长城炮使用的8at变速箱是来自zf的产品，zf的中文名字叫采埃孚，这是世界三大变速箱供应商，很多汽车都在使用采埃孚的自动变速箱。长城炮是长城旗下的一款皮卡车，这款车的长宽高分别是5425毫米，1883毫米，1882毫米，轴距为3230毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机可以输出190马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4000到5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升涡轮增压柴油发动机可以输出163马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机可以在3600转每分钟时输出最大功率，可以在1500到2500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。长城炮的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。

爱信6at变速箱是日本生产的，爱信6at变速箱挺好的，技术成熟，性能也比较稳定：1、at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成；2、可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱；3、自动变速箱的车每20000公里至25000公里左右要清洗保养一次，如变速箱打滑、水温高、换挡慢、系统泄漏等，也要进行清洗保养。

爱信变速箱是日本发明的，日本爱信变速箱在行业中评价很高，质量稳定，变化平稳，让人放心的品牌：1、日本爱信是专业制造自动变速器的公司，1949年正式成立，是由爱信和博格华纳一起建立，双方关系特别紧密，也是爱信精机株式会社的子公司；2、其中，丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份。所以大家会发现，基本丰田所有车都是采用的爱信变速箱；3、爱信的自动变速器有很多产品，包括4挡、5挡、6挡、8挡都是其拿手的。因为丰田用爱信的变速器。所以丰田汽车的品质才得到更进一步的提升。

stelvio使用的变速箱是zf的8at变速箱。stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio使用的一款2.0升涡轮增压发动机。stelvio还有一款高性能四叶草版车型，四叶草版车型使用的2.9升双涡轮增压v6发动机。stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.9升双涡轮增压v6发动机拥有510马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

朱丽叶使用的变速箱是zf的产品，这款车使用了一台8at变速箱。朱丽叶是阿尔法罗密欧旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2820毫米，长宽高分别是4643毫米，1860毫米，1438毫米。朱丽叶的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的换挡平顺性。朱丽叶的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和行驶稳定性也是可以提高的。多连杆悬架的结构是比较复杂的。

格特拉克是来自德国的变速箱生产厂家，并且格特拉克也是全球三大变速箱供应商之一。全球三大变速箱供应商分别是格特拉克，爱信，采埃孚。变速箱是汽车动力总成中的重要部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，汽车是无法正常行驶的。格特拉克主要生产双离合变速箱，格特拉克旗下有多款不同型号的双离合变速箱。爱信和采埃孚主要生产at变速箱，at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱的内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱还有cvt变速箱，这种变速箱是结构最简单的自动变速箱。

zf的中文名是采埃孚，这是世界三大变速箱供应商之一。世界三大变速箱供应商是采埃孚，格特拉克，爱信。采埃孚制造的变速箱经常在一些日系车和德系车上见到，这家公司制造的at变速箱性能是非常不错的，zf的at变速箱换挡速度很快，甚至可以与双离合变速箱媲美。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性最好的变速箱。at变速箱有液力变矩器，这种变速箱的内部是行星齿轮和很多离合器片。常见的自动变速箱还有双离合变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度很快，传动效率也比较高。cvt变速箱经常在一些比较便宜的家用车和日系车上见到，这种变速箱在换挡时是没有顿挫的。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，这种变速箱的制造成本也是比较低的。zf变速箱经常在一些宝马旗下的车型上见到，如果大家对zf变速箱感兴趣，可以去试驾一下宝马的车型。zf变速箱与宝马的发动机可以说是绝配。

格特拉克是来自德国的变速箱生产厂家，并且格特拉克也是全球三大变速箱供应商之一。全球三大变速箱供应商分别是格特拉克，爱信，采埃孚。变速箱是汽车动力总成中的重要部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，汽车是无法正常行驶的。格特拉克主要生产双离合变速箱，格特拉克旗下有多款不同型号的双离合变速箱。爱信和采埃孚主要生产at变速箱，at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱的内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱还有cvt变速箱，这种变速箱是结构最简单的自动变速箱。