福特新福克斯两厢方向盘重的原因故障

凯美瑞方向盘重的原因及解决办法共10点：1、助力液不足。助力转向油是汽车助力泵里面使用的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用，当助力液不足的情况下，方向盘会出现沉重的现象。解决办法：助力液需定期更换，检查是否漏损。2、动力转向油过脏，就会导致流动性差，最后出现方向盘沉重的现象。解决办法：动力转向油一般2年或6万公里更换一次。3、助力泵磨损严重。解决办法：需要去4s店更换新的助力泵。4、助力泵皮带太松了，会出现转向沉重，严重时会停转。解决办法：用调整丝调紧即可。5、检查轮胎压力，漏气也会导致方向变重。解决办法：需要及时给轮胎充气。6、方向机内部调整太紧，方向盘游动间隙过小，会使转向沉重并加速转向机的磨损。解决办法：避免长时间打死，在开车的时候要避免长时间打死方向盘，特别是拐弯和倒车时需要注意不要长时间打死。7、保险丝熔断，线路开路或对地短路。需要检查保险丝是否熔断，线路是否开路或对地短路。解决办法：及时去4s店检查并更换新的保险丝，并检查线路。8、轮胎胎面太宽了。轮胎变宽了，触地面积增大，摩擦力增大。解决办法：去4s店更换新的轮胎。9、转向泵或转向机故障。凯美瑞的方向盘越来越重，先加一点油门，大概1000R/M左右，然后把方向转一下，看看方向的重量有没有提升。如果是这样，转向泵可能有问题。如果没有明显变化，可能是转向机有问题。解决办法：去4s店维修转向泵或转向机。10、凯美瑞在高速行驶时，方向盘变重是电子助力为了安全便捷的考虑，特意设置成这样。解决办法：这是正常现象，无需担忧。

方向盘变重可能是助力油不足、胎压过低、轴承配合过紧、助力器问题等。助力油不足：一般打方向的轻重感觉相对比较恒定，如果突然变得很重，或者慢慢地重起来。可能转向助力油脏，它和发动机机油差不多需要更换；或者出现漏油现象，导致方向盘变沉。这种情况需要及时保养，或者是添加更换转向助力油。胎压过低：胎压过低会导致轮胎与路面接触面积增多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全，这种情况应及时补充气压。轴承配合过紧：各转向系统连接滚动轴承，和滑动轴承配合比较紧密，所以会导致了轴承润滑不好，会存在卡滞现象，造成方向盘变沉。这种情况应当检查机械部分和助力系统，或者排除一下是否出现了漏油进气道密封件损坏现象。助力器问题：方向盘和助力器的关系密不可分，所以当方向盘变得很重，很可能是助力器系统内部出现电路接触不良或者是其它问题，这种情况应去4店检修。

福特福克斯有两厢版车型。以下是福特福克斯的介绍：1、在外观方面，两厢版车型和三厢版车型比较相似，福克斯的三厢版和两厢版的外形独立开发，不存在从属关系，在外观设计方面采用的是两套流程。两厢版车型采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，与其它车型不同的是，汽车前脸的进气格栅与大灯没有相连，但是也体现了前脸的攻击性。2、在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为90kw，1.5T发动机的最大功率为128kw。

方向盘很重的原因：1、转向助力油脏。这种情况就好比发动机机油脏了就会影响发动机动力和性能。转向助力油脏了会出现方向盘越来越重的情况，并且转向助力油缺少，也会出现方向盘变沉变重的感觉。2、如果是电动助力，那要检查保险丝是否有烧坏，线路是否有断路或对地短路的情况。在原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护导致转向沉重，等散热以后又能恢复，这是正常现象。

福特福克斯两厢水箱开锅由以下情况导致：水箱少水，水箱漏水，水不循环，电子风扇不转等都会导致开锅。可以通过如下方法避免：1、出现问题前换防冻液，排除防冻液少或变质引起的“开锅”情况。2、判定水泵、节温器是否正常工作，需要检查连接水泵皮带是否有过松，正常启车时发动机连接水泵皮带是否有“丢转”情况。3、当水温上升很高后，发动机前端的电子风扇会自动旋转，使水箱更好散热，如有不转或并未高/低速旋转状态，检查线路、保险、继电器，将其修复。

方向盘重的原因是：1、转向助力油脏会出现方向盘重的情况，并且转向助力油缺少也会出现方向盘变沉变重的现象，如果是转向助力油的问题应及时添加更换转向助力油；2、原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护导致转向沉重，等散热以后又能恢复，这是正常现象。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

福特福克斯两厢的尾部造型相比三厢版更为运动化，也更讨年轻消费者喜欢。2019款福克斯两厢版的车身尺寸在长度方面比三厢版足足短了269mm，而轴距、车身宽度、高度则保持一致，因此福克斯两厢车型的实际操控性能在理论上比三厢版好一些。总之，三厢版福克斯更加偏向家用，两厢版福克斯则偏向运动化、年轻化。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了STLine版本，其通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围；内饰方面，STLine还加入了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘。车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。配置方面，新车提供8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。动力输出方面，1.5L发动机最大功率90kW（122马力），最大扭矩153N·m，1.0T发动机最大功率94kW（128马力），峰值扭矩173N·m，1.5T发动机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩243N·m。其中1.0T发动机排放标准已经符合国六标准。其中1.5L车型提供6MT和6AT两种变速箱，增压车型均使用8AT变速箱。底盘方面，1.5L和EcoBoost125车型均使用扭转梁式非独立后悬架，EcoBoost180系列则是后多连杆独立悬架。

福特新福克斯的变速器故障发生的现象如下：变速箱空挡发出怪声。直动轮无异响，其它齿轮无异响。低转速齿轮产生不正常的声音，高转速挡位降低或消除声音。传动装置的各个齿轮发出声音。传动装置上有噪音等现象。处理方法：(1)汽车行驶中有金属干摩擦声，用手触摸变速器壳体会感到发热。由于润滑油或润滑油变质而产生的噪音，需加油或检查油质，必要时更换。(2)空挡可以听到奇怪的声音，在踩下离合器踏板后可以除去声音。一种常为前、后轴轴承松动或啮合的齿轮声音。举例来说，换成任何齿轮都会有声音，而大多数第二轴后轴承会发出声音。轴承严重松动或损坏需要修理或更换。(3)车辆低速行驶时，会产生无节奏的“嘎嘎”噪声，随着车速的增加，还会发出较为杂乱的齿轮撞击声和滤波声，如声响稍大，切削力较均匀，可继续进行磨合使用，如声响严重，不均匀，应拆下检查磨合，必要时再调整或更换。

新福克斯两厢参数：1、长×宽×高（mm）4480×1840×1500，轴距（mm）2640，轮距前\/后（mm）1535\/1531，整备质量（kg）134013251370，油箱容积（L）55，行李箱容积（L）526；2、变速器形式是SequentialsportShift手自动一体变速器和5速手动SequentialsportShift手自动一体变速器；3、排量是（ml）1798、1999，最大功率（kw\/rpm）91.4\/6000、104\/6000，最大扭矩（Nm\/rpm）165\/4000、180\/4000。

福特经典福克斯两厢车：1、优点：地盘、悬挂、操控、稳定、厚重、价格便宜；2、缺点：内饰相对日本的粗糙，（本人车主不在乎，黑能接受），4at变速有点落后，费油点，很多车友节气门有点容易脏，本人没碰到；3、比较：相对同级别的车，比日本车结实，操控一流，比同性能新车便宜（比如高六、英朗）；4、总体来说，福特经典福克斯两厢车还是不错的，比较适合家用。

全新福克斯两厢轿车，换了全新的Ecoboost系列涡轮增压发动机，动力比较猛，而且配置也有提升：1、只要肯给油，尽显小钢炮本性，红绿灯一马当先，涡轮介入超车如鱼得水；2、车身悬架调教适中，颠簸过滤恰如其分，又不乏路面感知；3、车内隔音效果不错，发动机声音很好听；4、1.5T发动机结合6AT变速箱，让1.4吨车重变得轻盈，方向盘指哪打哪，很轻盈。

方向盘重的原因有下面几种：1、胎压过低，可能是新车放置的时候有点久，就会出现气压低的情况，就会导致轮胎与路面接触面积变多的，摩擦就会增大，造成方向盘很沉；2、方向机、助力泵故障，影响汽车转向的还有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障，都是会造成转向困难的；3、可能是发动机助力皮带过松或过紧导致的，这个松紧度是可以到修理店进行调整的。

福特福克斯两厢内饰还算是不错的：1、新一代福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，新一代福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；2、福克斯两厢拥有同级车中最宽车身（1840mm）和最长轴距（2640mm），可以完全放平的6\/4式可折叠后座椅，能创造出最大1245升的超大后备箱空间；而完美的车身长宽比2.4，则能发挥出同级车中最佳的操控性；3、不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启\/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。

手动最低配9.98万，自动最高配12.38万：1、全系标配吧寸大屏，视野更清晰，驾驭更无忧，弹指之间，前路为你大开。升级SYNC三车载链接系统，语音识别更优化，拨打中国更便捷，阅读短信更清晰；2、5T的涡轮增压小排量发动机，相当于一吧0匹马的马力，动力还是很强悍的，在与他的同级竞品车里，可以算是比较高挡的发动机配置了；3、我朋友刚入手一辆自动运动型的，用来跑专车，客户评价都是超好的，可见福克斯这几年在人们心中的“小钢炮”发动机逐步深入人心了。节油一些，因为先款的车身重量减轻，发动机，变速箱都是经过大大的改进的优化产。

福特福克斯两厢试驾感受不错：1、经典福克斯要买就买手动挡的，买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油；如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了，除了内部空间略小之外；2、外观肯定是不落后，内饰看个人品味，我本人觉得中控简单实用，新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙，确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致，但是内饰包括中控面板全部是软性材料，个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感；3、动力就别说了，别看新款1.6的排量包括好多同挡次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据，但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲，尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的；4、最后关于质量方面也可以放心，你看大街上现在多少经典福，就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法，而老款就意味着技术成熟。性能稳定，已经经过市场的考验，关键性的不合理的问题已经修改。

特的车子不错，质量过硬：1、技术成熟，但是福特的售后服务很差，当然了，车子好就是最重要的。福克斯手动挡的油耗还是很省油的，要培养一个好的驾驶习惯；2、经过评测后得出福克斯1.8MT车型7.5L的综合油耗与工信部的数据较为接近，作为这个排量这个级别的车型，并不算很费油；3、但福克斯1.8L自动挡车型在油耗方面不尽人意，比较耗油，市区油耗在9L以上，如果在全程开空调的情况下，甚至接近11L。

福特福克斯两厢车型还是挺不错的，值得买：1、外观：这个没得说，是非常帅的，正面比较时尚，特别是侧面，线条流畅，让人百看不厌；2、内饰：感觉还是不错的，挺满意的，特别是座椅的包裹性好，坐起来是非常舒服的；3、空间：关于空间，它是后独立悬架，所以后排地板会有隆起，一定程度会影响到乘坐舒适性；4、动力：看到有些朋友说福克斯起步肉，可能个人感觉不一样吧，个人感觉动力是很充足的。

两厢福特福克斯后备箱打不开的原因：1、连动杆或者锁芯问题，如经常是用钥匙打后箱盖的，那是连动杆断了，到修理厂去开。如一直是用摇控器开后箱盖的。那是锁芯脏了或生锈了，用除锈剂往锁芯里喷几次就能打开；2、冻住或卡住。要是冬天洗的，有可能冻住了。要是夏天的话可能有东西卡住了；3、没有解锁，没有用遥控钥匙解锁，所以会很难打开；4、后备箱本身出问题，后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或者是其他后备箱原因导致汽车后备箱打不开。

两厢福特福克斯这款车性价比不错：1、比较符合我的审美的，性价比也可以花这个钱买这个车还是比较不错的。缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦；2、外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低。内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。空间：空间不错，特别是后排腿部空间，坐在后排都能翘二郎腿了座椅坐着也很舒服。头部空间也有，不会感觉到有任何压力，很是人性化的设计。配置：我装了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是导航用得不是很爽动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快但跑起来后还是挺不错的；3、操控：这款车方向盘很轻，开着很舒服底盘过减速带也挺软的，坐着开着都很舒服。油耗：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间上个高速最低降到6.9，不错；4、舒适：底盘调校偏舒适，高速100以后胎噪有点明显，但是空间还是不错的，整体比较满意。

两厢福特福克斯油耗在6到7个之间，不算高：1、在外观方面，福克斯外观时尚潮流，LED大灯内的锋刃型的日间行车灯带，侧面的双腰线设计，还有尾部的FOCUS金属字尾标，设计更加动感时尚，比较适合年轻人，高颜值；2、福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；3、在动力方面，福克斯搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为90KW，最大马力为122PS，最大扭矩为153N·m。