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顿挫感是什么意思?顿挫感对车有没有影响

发布时间:2021-05-01 09:12:06 原创 来源:中华网 阅读:4047
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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经常听人说某某自动变速箱顿挫严重,以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢?今天咱们就来说说这个话题。

顿挫这个词有两个字,分别是顿和挫。而汽车的顿和挫细分起来也是两种驾驶状态,而这两个字的汉语意思其实就解释了顿挫。

顿在汉语中有停顿的意思,汽车在行驶中突然出现的停顿的感受就可以称为顿。比如你开手动挡车,降挡后直接快速松离合就会有发动机制动力使车辆突然减速,车头会突然下沉,这个感觉就叫做顿。

自动变速箱的“顿”

自动变速箱出现“顿”的主要原因还是降挡导致的发动机制动力太明显。

容易出现“顿”的几种情况

1、减速

减速时车速低到一定程度后变速箱要降挡,而挡位越低对应的发动机转速越高,最容易出现发动机制动现象从而引起“顿”。

2、2挡降1挡

因为2挡和1挡的变速比落差很大,降挡时转速很难匹配,所以最容易产生“顿”的感觉。比如你以2挡行驶,车速10公里/小时,发动机转速1200转/分,而1挡以10公里/小时行驶时发动机转速要接近2000转/分。所以降挡后发动机转速太低,就会出现明显的发动机制动力。

3、松油门

松油门导致“顿”有两种情况,一种是正常行驶中松油门后产生发动机制动,这是正常情况,而且松油门后发动机一般都会缓慢降低扭矩,所以这个感受不明显。

另一种是变速箱降挡时松油门,这种情况在日常驾驶中很容易遇到,而且只要遇到了不管什么变速箱都很容易顿。比如你踩着油门正常行驶,这时候动力不足,变速箱降挡,结果变速箱正降挡呢你松开油门了,那就很容易顿一下。因为换完挡后发动机转速要提高,而你出其不意松开了油门,导致发动机转速降低,产生发动机制动。车就会顿一下。

本来人家变速箱是根据你之前的油门开度决定换挡速度和时机的,没想到人家没换完你却松了油门,这一下子就打乱了变速箱的计划,顿一下当然在所难免。

挫字在汉语里有“压下去”的意思,我们可以用一个更形象的同音字来解释,那就是“锉”字。

上图这个东西叫做“锉刀”,在机械加工行业里是钳工用来修整零件的一个工具。见过的小伙伴们一定记得其用法:把锉刀紧紧压在零件需要打磨的地方,然后用力向前推动锉刀,打磨零件。其中用力往前推的动作就叫做“锉”。

变速箱的挫就表现为动力突然释放,导致汽车突然往前加速。

自动变速箱容易出现“挫”的几种情况

1、大油门加速

因为大油门加速代表驾驶员有着比较大的加速需求。这时候变速箱会优先照顾换挡速度而牺牲平顺性。这时候换挡速度会很快,发动机动力输出也大,所以换挡时会有很大的冲击,但是这种冲击是均匀的,而且能够感受到加速的快感,所以这种“挫”一般是正向的。

2、小油门加速

小油门加速时发动机输出扭矩很小,汽车加速度也很小,发动机转速缓慢爬升,到达换挡转速时变速箱开始换挡。

变速箱换挡时会给发动机发送降低扭矩的请求,以减少冲击力,而小油门加速时输出扭矩本来就小,而且换挡后需要更大的驱动力,所以发动机既要在很小的范围内调整扭矩,还要保证换挡后扭矩需求,所以很难兼顾平顺性,这时候就容易闯动。

3、冷车行驶

冷车行驶时发动机喷油加浓,动力比较突兀,而且变速箱油温没有达到正常温度,粘度更大,换挡时油压不好控制,所以容易出现闯动,也就是“挫”。

顿挫感对车有没有影响

一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。某些情况下由于客观原因不可避免会发生换挡质量差的情况,所以这时候变速箱顿挫是正常情况。而故障时的顿挫才是真正要注意的。

所以说变速箱偶尔出现顿挫太正常了,只要不是变速箱出问题了偶尔的顿挫无妨大碍,也不必过于担心,毕竟它不是电动车。想要避免顿挫,最简单的方法就是开车不要“肉”,别磨蹭,该走就走,不要犹犹豫豫,只要路况适合,油门稍微多踩点,这样发动机和变速箱才喜欢。

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变速箱有顿挫感是什么意思

变速箱有顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。发动机转速或被拉高或被拖低的过程,如果处理不好,让发动机转速在换挡时发生突然变化,发动机内部运动部件的惯性,就会反作用于车体。变速箱顿挫感原因有以下4点:1、升挡顿挫:可能是由于变速箱的相应速度不够快,升挡速度跟不上踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,顿挫感就产生了,这种情况可以采用缓加油门的方式来解决。2、降挡顿挫:多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉,这种情况可以前往维修厂修改发动机点火时间、喷油量,修改换挡逻辑,使其在降挡时自动补油。3、低速顿挫:由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,就造成了常见的低速顿挫,启动与低速的时候会有顿挫感,这个一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速,这种情况可以检查一下变速器上的油是否不足,油是否发生了变质,如果油质出现问题就需要进行变速箱油的更换。4、变速箱油温过高,变速箱内出现顽固性脏污与杂质,在阀体形成堵塞,导致电磁阀运动不畅,无法顺序实现对油压的调节,导致顿挫、冲击和打滑故障,这种情况需要清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度。
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变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。原因:升挡顿挫,变速箱的相应速度不够快,升挡速度跟不上踩油门的速度。降挡顿挫,驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步。低速顿挫,低速行驶时挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输。消除错顿感技巧:从一档开始。动作快,及时生档位。降档,换档。
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CVT无级变速会有一点顿挫感。顿挫感因为自动换挡造成,实际上所谓自动挡,和手动挡的原理一样,都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程,就难免有顿挫感。以下是关于CVT优点的相关介绍:1、变速平顺无顿挫。由于CVT变速箱速比连续可变,没有顿挫的烦恼。2、发动机可保持在经济转速区间。由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动,因此发动机转速区间不再受车速变化的限制。这一点是CVT变速箱与AT或DCT等齿轮传动变速箱的最大区别。3、更好的爬坡性能。CVT变速箱在爬坡过程中不会出现其他类型变速箱由于换挡出现的动力中断问题,整个爬坡过程中发动机都能够很好的输出动力。
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变速箱有顿挫感是什么意思?

变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感,发动机转速或被拉高或被拖低的过程,如果处理不好,让发动机转速在换挡时发生突然变化,发动机内部运动部件的惯性,就会反作用于车体。变速箱的功能是改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时还可以加装动力输出器。在分类上,变速箱有两种方式,按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
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变速箱顿挫感是什么意思?

变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。变速箱指变速器,是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比,其由变速传动机构和操纵机构组成。变速箱顿挫感造成的原因是:1、升挡顿挫:变速箱的响应速度不够快,升挡速度跟不上车主踩油门的速度,在变速箱换挡时,产生顿挫感;2、降挡顿挫:驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机开始工作,搭上发动机给其造成负担,使发动机转速与离合器片转速不同步,产生顿挫感。
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车在行驶中有顿挫感

首先我们先从发动机说起,汽车驾驶中有顿挫感,发动机一定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧,也是发动机的动力来源。此时倘若进气量变低、点火变弱、或是喷的油变少,动力便会不足,也就产生了顿挫感。其次我们来讲一下离合器,许多起步顿挫这类问题是发生在配备手动变速箱的车辆上,其中最多见的表现是:在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中,车辆发生抖动。这是由于离合器三件套(飞轮、离合器片、压板)发生了不规则磨损,使当中的一件或几件产生偏摆所致,在接合过程中,离合器片无法稳定地接合,而是一点接合,一点又松开,使发动机动力刚刚开始传递,又忽然打滑,车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。在新车磨合期间,车辆驾驶中有轻度顿挫感属于正常情况,因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最好水平,加上变速箱电脑有自学习机制,需要不断调整油压以供换挡。所以说,车辆驾驶中有顿挫感关系到发动机、变速箱等部件,事实从理论上来讲,除去CVT变速箱,其它变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来讲就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存有换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即便是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。
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顿挫感对车有没有影响

驾驶汽车出现顿挫感则必然对汽车有重大的影响,这表示汽车出现故障,建议车主必须要及时排查出故障,并及时维修。导致车辆顿挫感的原因之一是汽车发动机工作不正常,出现故障的原因可能是节气门,喷油嘴,进气道的积碳过多,导致发动机的运转无法顺畅工作,从而出现顿挫感。此外汽车所使用的汽油品质过低,导致发动机内部的汽油燃烧不完全,如汽油里的水分过多,导致水汽在气缸内发生爆炸,以及汽油的杂质过多,导致汽油在气缸内的爆炸力不足。如果发动机使用的火花塞出现故障,也会导致点火动作与电脑设置的点火时机出现偏差,导致排气与吸气无法顺畅交替,也会产生顿挫感。
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顿挫感是什么感觉

发动机的工作是以汽油的燃烧为基础的,但汽车的抖动,大多是由于发动机内汽油燃烧不足造成的。换挡时,慢慢松开离合器,踩油门,当车速和挡位不匹配时,很容易被拖走。当汽车一个接一个地向前行驶,但不停下来时,就有一种顿挫感。在快速加速或制动后加速的情况下,最容易造成倒退。根据驾驶员踩油门的动作判断和分析计算机的换挡逻辑。正常情况下,当驾驶员缓慢加油时,电脑原有的逻辑是只需要升挡即可完成加速。但由于受力过大,离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成任务,此时第二次快速加速的目的就是降挡。自动变速器的顿挫感相当于在行驶过程中松开油门,然后加速,而自动变速器的顿挫感其实是由于驾驶员长期未能养成良好的驾驶习惯。
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汽车有顿挫感是什么意思

是因为汽油在发动机机油燃烧不充分导致的。当挂完挡位以后,车速逐渐的变缓慢,踩油门的时候,车速和挡位没有及时反映过来导致车辆一卡一卡地向前走,但又不会熄火,因此会感觉到汽车有顿挫感。一般容易产生顿挫感大多数是因为车主紧急加速了或者是刹车后又马上加速,这两种情况是最容易产生顿挫的,因为车子的系统没有及时反应过来,跟不上车主的操作。按正常的情况来说驾驶者应该慢慢加油,给汽车的系统一个识别信号。
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车有顿挫感是怎么回事

车有顿挫感,可能涉及的原因实在是太多了。像是变速箱有问题、进气系统有问题、点火系统有问题、燃油系统有问题,都会导致车辆有顿挫感。如果是手动挡的车型,顿挫感很有可能是因为驾驶员技术不好的原因。一般是因为在换挡的时候油门和离合器没有配合好,这种情况属于正常现象。发动机点火系统的工作状况不良,会造成顿挫感。例如点火质量过弱,间歇性断火等。燃油系统的问题,一般是因为电子燃油喷射系统的工作状况不良,导致喷油不畅,雾化不良。很可能因为燃油压力过低,或是喷油嘴存在积碳。进气系统有问题,一般是因为空气滤芯很久没吹过了,有堵塞现象。解决办法是更换空气滤芯。变速箱的问题,一般是因为内部出现了顽固性的脏污和杂质。另外有一些自动变速箱本身就存在顿挫的现象。由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断,建议及时去4S店或是汽修店,让专业的技师进行检查,确定问题了,再对症修复。
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顿挫感是什么意思

是机动车在行驶的时候出现一顿一顿的感觉,就叫做顿挫感,无论是手动挡的车型还是自动挡的车型,在操作不当或出现问题的时候都会有顿挫感的存在。主要导致顿挫感的原因就是车辆的变速箱,手动挡的车型多数是由于操作不当所导致,而自动挡的车型是变速箱的问题。当机动车辆在急加速或者是急刹车的时候,会产生顿挫感。电脑的换挡逻辑是根据机动车驾驶人踩油门的情况来判断和分析的,当机动车辆在正常行驶的过程中是不会出现顿挫感的,只有当机动车驾驶人在突然加速或者是减速的时候才会出现顿挫感。
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汽车顿挫感是什么意思

是机动车辆在行驶的时候给乘坐人或者是驾驶人的一种感受,是一种很不好的感受,车辆会出现突然间的加速或突然间的降速,对车辆的正常使用是有着一定影响,车辆的顿挫感多数是由于发动机存在的积碳以及变速箱出现了问题。机动车辆在正常使用的过程中出现顿挫感,是机动车辆操作出现问题,或者是机动车辆的发动机出现了积碳,需要对机动车辆进行检测,找到具体的故障原因之后对症去进行维修,经过维修之后的车辆可以正常使用,如果自己没有办法检查,可以去当地的售后或者是维修厂检查。
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什么是变速箱顿挫感?

变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感:1、发动机转速或被拉高或被拖低的过程,如果处理不好,让发动机转速在换挡时发生突然变化,发动机内部运动部件的惯性,就会反作用于车体;2、变速箱顿挫感有以下原因:升挡顿挫,多数原因是因为变速箱的相应速度不够快,升挡速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,顿挫感就来了;3、降挡顿挫,多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉;4、低速顿挫,很多车主有这种情况,由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,就造成了常见的低速顿挫,启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。
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at变速箱顿挫感?

at变速箱顿挫感就是当挂挡完成之后,要是直接放开离合就会熄火,具体原因如下:1、升降时变速箱出现顿挫,大部分原因是因为变速箱相应的速度不够快,升降速度跟不上你油门的速度,所以在变速箱换挡的瞬间,顿挫感就来了;2、降挡顿挫,多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶员松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机就会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一定的负担,影响发动机的转速,使发动机转速和离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉;3、低速顿挫,很多车主都有这种情况,由于低速行驶时挡块之间的一二挡块频繁切换,离合器连续分离组合,短时间内无法顺利完成动力传递,就造成了常见的低速顿挫,启动和低速时会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响发动机转速。
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加速顿挫感是什么原因?

加速顿挫感的原因:1、原因,一般都是出现在手动挡,或者5速以下的自动变速箱车辆本身问题,变速箱调教不够准确;2、挡与挡之间速比差别大等等(4速自动变速箱的顿挫感较明显);如发动机供油不稳,或者转回速不稳也会导致轻微的顿挫感;3、驾驶技术问题。尤其是手动挡,换挡离合器抬得过快,油门转速不高,肯定有顿挫;自动挡也是踩油门的节奏要掌握好,不是一脚到底就能快速换挡,需要有个踩松踩答的节奏,根据自己的车型换挡特点来把握,就会减少加速的顿挫感。
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