逍客点火线圈烧坏有哪些症状

点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。关于点火线圈经常烧坏的原因如下:1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。3、汽油质量不好，换高标号的汽油。4、汽缸压缩比不对，调节压缩比。5、电脑板出现程序故障，到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉。6、电源电压不稳定。7、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。

逍客点火线圈拆除方法：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。以2021款智享版逍客为例，其车身长宽高分别是：4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，油箱容积为57l。2021款智享版逍客前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm。

点火线圈会烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线的电阻不正常；8、次级短路；9、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。点火线圈的更换步骤是：1、打开发动机顶部点火线圈盖；2、拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、取出点火线圈；5、放入其他的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后将顶部盖板盖上即可。

汽车点火线圈故障的现象有：1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火；3、点火线圈表面放电，在点火线圈外表面出现放电跳火；4、气缸内的汽油与空气混合物无法点燃，会从排气管排出。汽车点火线圈故障的原因是：1、火花塞电极之间的间隙过大；2、发动机过热；3、高压线出现断路；4、电流产生热效应；5、汽油质量差；6、气缸压缩比不对；7、电脑板出现程序故障。

逍客点火线圈10万公里左右更换，逍客是一款5门5座紧凑型suv，其车身尺寸是：长4401mm、宽1837mm、高1593mm，轴距是2646mm，油箱容积是57l。逍客搭载了2.0l自然吸气发动机和cvt无级变速箱，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩转速是每分钟4400转，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

机动车辆的点火线圈是在10万公里左右时需要检查，如果发现损坏需要及时的进行更换，检查时需要使用专业的工具，对固定的位置进行拆卸，如果自己没有办法操作，可以将车辆行驶到品牌的售后或者是维修厂。东风日产品牌旗下的逍客车型是一款紧凑型的SUV车型，机动车辆目前在售的是2021款车型，车辆使用的是2.0升自然吸气发动机，匹配的是无极变速箱，机动车辆的车身长度是4401毫米，宽度是1837毫米，高度是1593毫米，轴距是2646毫米，车辆的车身结构是5门5座的SUV车型。

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逍客点火线圈10万公里左右需要检查，如有损坏则需要更换。逍客点火线圈10万公里左右需要检查，如有损坏则需要更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；中华网汽车/4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

逍客点火线圈10万公里左右需要检查，如有损坏则需要更换。逍客点火线圈10万公里左右需要检查，如有损坏则需要更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；中华网汽车/4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

点火线圈损坏会导致高转速时加速无力。捷达点火线圈坏了的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

汽车点火线圈坏了的症状有：1、点火线圈一般负责一个汽缸的点火，也有负责两个的，如果点火线圈坏了，那么对应的汽缸就不能工作，最明显的症状就是加速无力，并伴随抖动；2、如果点火线圈提供的点火能量少了（漏电），那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动，有时还可以听到发动机异响；3、当然，发动机是有监测系统的，如果点火线圈坏了，它自己也会知道，这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起，其实就是在提醒你发生故障；4、再想想，点火线圈坏了，气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘附在三元催化上，造成堵塞；5、再严重点，一个点火线圈罢工不要紧，要是其他几个哥们也歇菜了，那这时车子的动力就废了，结局就是车子突突地走，直至熄火。

如果出现你的车子在行驶中出现以下几种现象，那么基本可以判断你的点火线圈故障：1、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

汽车点火线圈坏了的症状：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大；4、如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。

逍客点火线圈烧坏的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

逍客点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

逍客点火线圈坏了的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

逍客点火线圈10万公里左右需要检查，如有损坏则需要更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

逍客点火线圈10万公里左右需要检查，如有损坏则需要更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

逍客点火线圈10万公里左右需要检查，如有损坏则需要更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

点火线圈频繁烧坏的原因如下：1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。