刚启车时发动机转速1200，热会车就降到800-900正常吗？

热车转速发动机转速不应超过3000～3500转/分，一般保持2000转/分。启动发动机后，30秒～60秒后即可上路，在3公里以内不要以高转速行驶，待发动机温度上升至正常工作温度后，即可在遵守交通规则和安全的情况下，高速行驶。如果早早逞一时之快，发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。热车注意事项：热车时忌猛踩油门，这样做更损车，会导致发动机快速磨损，严重损坏发动机的机件。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。怠速原地热车时间过长其实实在没有必要，因为效果有限，主要是对发动机的保护，如果过长反而浪费汽油和时间，还排放了大量的尾气污染空气。如果预热时间过长，发动机还会因怠速空转时汽油燃烧不完全而产生积碳的情形，这种情况更伤害发动机。

新车刚启动转速高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，就会导致转速偏高。在发动机运转一段时间后，转速就会下降至正常水平。汽车ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。天气越冷水温越低，也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。在正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢地从2000多转逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度后，达到标准怠速800转左右。汽车怠速高的原因还有：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时EGR阀开启。

热车时冷却液液面上升正常，因为在热车状态下，发动机水温上升，冷却液会出现膨胀的现象，因此冷却液的液面就会上升。正常情况，储存冷却液有主水箱和副水箱，而副水箱只能装半箱冷却液或者冷却液控制在上下限刻度之间。每当热车时，副水箱便可以储存膨胀出来的冷却液，而如果副水箱是装满的状态，热车状态下便会溢出部分冷却液，以造成了浪费。因此，要严格按照冷却液的添加要求进行操作，还有一般情况，普通冷却液每隔2年或4万公里左右就可以进行更换，如果是作为营运车辆（如出租车），可以每年更换一次。而长效冷却液的使用周期则可以达3年以上，如果发现冷却液出现悬浮物、沉淀物或者变质等情况时，便应该进行清洗以及更换。很多人误以为冷却液只需要在冬天使用，但实际上不是如此。冷却液一年四季都需要使用，防冻液具有冬天防冻、夏天防沸的功能，可以保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机的工作效率。

汽车刚起步就高速旋转是正常的。汽车需要高速行驶才能使发动机尽快达到正常工作状态，并且需要更浓的混合气。因此，进气和燃油喷射将增加，从而导致高速。发动机运转一段时间后，转速将降至正常水平。车辆ECU根据水温传感器提供的信号每次改变燃油喷射量，以满足发动机在各种工况下对燃油供应的不同要求。天气越冷，冷水温度越低，即与正常发动机的工作温差越大。计算机将控制冷车怠速越高，即刚起动时发动机转速越高。

时速120码时大多数车辆发动机转速在2500-3000转之间。具体与发动机排量和厂家的动力调校有关。转速和车速的关系以及影响因素如下：转速和车速的关系：通常情况下，发动机转速越高，汽车的车速就会越高，二者成正比关系。具体计算公式为：车速=转速X变速箱配比X轮胎周长。影响因素：除了转速影响车速外，变速箱的配比以及轮胎周长也会影响车速，另外摩擦、风阻也都是很重要的影响因素。值得注意的是，当发动机到达额定功率之后，即使转速升高，车速也不会升高，因为车载电脑会直接断油。

热车转速以不超过3000至3500转为限，一般保持2000转是正常的。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去油膜保护，低温促使润滑油的粘度增大，附着力和流动性变差，增加发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持合适的工作状态。

发动机转速900是正常。一般的发动机怠速750转，起步后到1500转。转速过高的危害：转速一下到5000转未必伤发动机，不过长期保持如此之高的转速，油耗也会提高不少。低转速的危害：不过也不要以为低转速就对发动机好，一般驾驶家用车，汽车发动机转速在2500-3500转变化，怠速较低，一般在800-1500转左右。发动机转速过低，燃油在气缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害反而更大。

汽车启动时转速1200至1500转正常。以下是相关信息：1、寒冷季节：如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车，不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。2、发动机介绍：发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生于英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机发热快很正常。以下是关于发动机发热的相关介绍:1、气缸温度:发动机的气缸燃烧时的温度有三四百度，且发动机就这个值。随着温度外传，周边零件的温度也会一点一点上来。2、注意事项:发动机水温高时，应该尽快靠边停车并保持怠速运转，切勿立即熄火。并将空调的暖风开到最大，没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热，等水温回落到正常位置后再熄火。

启动时怠速偏高是正常现象。以下是对发动机启动时转速高的具体介绍：1、汽车怠速高的原因：怠速开关不闭合。怠速控制阀有故障。进气管漏气。配气相位错误。喷油器滴漏或堵塞。排气系统堵塞。怠速工况时EGR阀开启。2、节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。如果这个部件出现了故障，节气门开度不受控制，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。

发动机怠速转速在850转左右属于正常，如果是冷车状态下，不超过1200转比较合理。其中排量小的轿车怠速接近一般是700RPM，排量大的会接近1000RPM。以下是对汽车怠速的扩展介绍：1、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。2、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。3、车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

新车刚启动转速高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，就会导致转速偏高。在发动机运转一段时间后，转速就会下降至正常水平。更多介绍如下：1、汽车ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。天气越冷水温越低，也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。2、在正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢地从2000多转逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度后，达到标准怠速800转左右。3、汽车转速高的非正常情况一般是积碳过多导致，及时地清洗节气门和怠速马达就可以解决问题。汽车怠速转速高的原因还有：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时EGR阀开启。

热车抖动的原因如下：1、喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。2、燃油压力故障：油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。3、火花塞故障：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹。

因发动机不同，冷车启动转速值不同。发动机冷车启动转速在1000-1400转不等。以下是关于汽车发动机转速的部分介绍：1.一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分。2.冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速恢复正常。

车发动机转速是700到800转正常，汽车转速是指汽车发动机的转速，其作用是：1、及时反应发动机的运转情况；2、让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置；3、使汽车保持较好的工作状态；4、减少消耗延长发动机寿命。发动机转速的意义是：发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。汽车转速表设置在仪表板内，与车速里程表对称放置。

发动机刚启动转速1200转至1500转之间正常，发动机转速的高低关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速，标定功率不是发动机所能发出的峰值功率，是根据发动机用途而制定的有效功率使用限度。汽车发动机以其所能输出的峰值转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

车子刚启动转速高是正常现象，汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，就会导致转速偏高。在发动机运转一段时间后，转速就会下降至正常水平。汽车ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。天气越冷水温越低，也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。

发动机启动时转速高是正常现象，汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，进气量和喷油量都会加大，导致转速高，天气冷使水温变低，发动机怠速会变高。水温不同，发动机冷车怠速会从1200多转逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。转速高一般情况下是积碳存储过多的原因，及时的清洗节气门可以解决问题。汽车怠速高的原因还有：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时EGR阀开启。

汽车发动机怠速转速1200，当然高啦：1、怠速一般是设计的时候就固定了的，不存在什么低好还是高好的问题；2、对于电喷发动机而言，冷车的时候怠速会比较高，随着发动机温度的升高怠速会自动逐渐降低；3、一般汽油机的怠速在700--850转\/分；4、当开空调、打开用电设备、转动方向盘的时候，怠速都会稍微升高；5、一般来说当然是怠速低好过怠速高了，但不能低于规定值，怠速低可以省油（前提是不能低于规定值）；6、电喷发动机的怠速一般不需要调节，化油器的发动机可以调节怠速，柴油机也可以调节怠速。

这种情况在夏天的时候比较正常，在冬天的时候就不正常，冬天时，气温－5℃左右，车辆刚启动时，发动机转速基本会在1500rpm左右，热车后发动机转速会先降低至1200rpm左右，再过一段时间，发动机转速会降低至八九转。对于不懂车的车主，对此很是疑问，为什么我的车就冬天冷启动时发动机转速很高？怠速10分钟，发动机转速都不能降低至700rpm正常转速，这是什么原因？车辆有没有问题？ 车辆冷启动时，发动机转速过高乃是正常现象，并且外界环境温度越低，发动机启动转速越高，-30℃时，最高转速甚至达到2000rpm以上，发动机转速之所以升高，这乃是工程师刻意标定的结果，主要原因是降低发动机排放，同时防止发动机熄火。 冷启动时，提升发动机转速，可有效降低排放中国汽车市场，现在有一项指标日趋严格，那就是汽车排量，排放不达标的车企严禁售卖车辆，而中国的排放标准已经发到了史上最严，国6排放，正是由于排放的升级，现在有一些国产车无车可卖，申请破产，比如风靡一时的众泰汽车。为了降低车辆排放，有一尾气净化装置必须要使用，那就是三元催化器，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 但是三元催化器工作是有条件的，那就是温度条件，其温度必须在200℃以上才有催化能力，温度在400～800℃之间时，催化效果才能达到较好的状态，所以，车辆冷启动第一要义就是提升三元催化器的温度，而提升发动机转速，增加发动机喷油量，使得发动机尾气带走更多的能量，可以使三元催化器温度快速提升，因此，我们会感觉到冷启动时，发动机转速很高。 冷启动时，发动机转速提升，发动机输出扭矩增加，防止熄火除此之外，发动机长时间静置，冷启动的时候，各个零部件温度都很低，温度越低，各个零部件之间的粘性阻力越大，零部件之间相互运动的阻力更大，发动机想要在低温条件下顺利工作，必然需要提高转速，以输出更大的扭矩值，进而可以有效防止发动机熄火。 有开过手动挡的车主肯定知道，冬天冷启动时，车辆正常起步，如果离合器配合不准确，离合器还是和往常一样操作，松的比较快，车辆可能会瞬间熄火，这就是由于低温条件下发动机行驶阻力大增造成的。 希望以上回答能够帮助各位车主解答类似问题。