做汽车隔音多少钱一平方?

汽车做隔音有用，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音等涉及的方面隔音做好。以下是汽车做隔音的好处介绍：增强舒适度：汽车隔音可以降低汽车发动机的噪音，也能阻挡车身的异响还有汽车的胎噪以及风噪带来的影响，尤其是对于乘客来说，汽车隔音不好会严重的影响汽车的舒适度，对于司机来说，噪音过大，会影响正常的驾驶。车身强化：汽车做隔音工程，一般都是在汽车的引擎盖下，车门上以及后备箱，这些都是车上比较容易损坏的地方，在做了隔音之后，相当于进行了加固，车身自然更加坚固。音响效果更好：汽车做了隔音之后，阻止了噪音的传播，让汽车的音响效果更好，可以给司机提供一个比较舒适的驾驶环境，不容易犯困。

汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显，相关隔音内容介绍如下：1、发动机噪音：发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。2、路噪和胎噪：因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。3、风噪：汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。4、车身结构噪音：主要是受两个方面因素影响，车身结构的震动传递方式和车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

汽车做隔音一般做车门、驾驶舱地板、后备箱、后翼子板、前翼子板、引擎盖、挡火墙、U型槽和顶棚，不同部位，作用不同。汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，隔音材料必须耐高温、防火，才契合安全的要求。隔音的方法是隔音材料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。汽车隔音工程能使用户在安静的驾驶环境中行车，汽车隔音为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受、更美妙的驾驶乐趣。

各个厂家的价格都不同的，不同的密度报价也是不同的：1、价格差很多的，不过价格在70左右一个平方；2、当然有些好的一百多一个平方的；3、最次的有十来块左右的建议不要用，认准品牌。

做一个汽车隔音的价钱：1、全车隔音的价格从几千到几万不等，主要看所用的材料；2、太便宜的隔音通常是不可靠的，因为优质材料的成本并不便宜；3、有不专业的店家以卖劣质为主，用沥青材料做减震（沥青夏天会熔化，释放有毒气体），或用质量差的吸音棉，建议车主选择大品牌的产品。

这要具体看车型以及使用隔音材料的品牌，普通轿车全车止震板再加隔音做下来，最少是3000块钱。隔音棉的作用是：1、一是隔热，保护汽车油漆的发动机机盖，避免发动机直接将高温带到机盖，以保护汽车油漆的机盖，同时避免雨天时机盖有雾影响视野；2、其次是隔音棉的防水性能会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用；3、还有就是隔音、吸音、阻燃，一般采用隔音棉材料进行阻燃设计，吸音减振效果粘附到车身上，将有效减缓车身振动，消除车身金属疲劳。

汽车镀膜一般400元左右，汽车镀膜应该是全车身隐形车衣：1、隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车贴膜美容保养行业，是透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面；2、隐形车衣是一种热塑性聚氨脂薄膜（TPU），含抗UV聚合物，抗黄变，具有超强的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护您的漆面；3、镀膜多为有机物，有机物不稳定易氧化，建议楼主施工镀晶！镀晶市场上有单层镀晶与双层镀晶之分，高端的还有双层琉晶。

更换前挡玻璃的话，建议去4S店更换原厂的玻璃价格的话大概在1500元左右吧：1、汽车前挡玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力；2、钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害；3、而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响；4、目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

4s店的价格大约是1000元左右，前挡风玻璃起雾刮不干净的原因：1、当时外面温度很高，湿度非常大。关着车窗开空调，玻璃温度低，外面的水蒸气就冷凝在挡风玻璃外侧；2、下雨时，雨刮一过，大量的水有冲刷作用，就能刮干净。由于雾气水量很少，加上灰尘，容易越刮越糊涂；3、一般都需要喷水后再刮几下；或者关闭空调打开车窗，室内外温度一致，就不容易冷凝结露了；或者用热风吹玻璃，理论上非常靠谱，因为热玻璃不会冷凝结露，但人很不舒服；

镀膜32左右，钢化费，磨边费另算。易清洗。玻璃镀膜的作用：1、雨水会在防护层的作用下，迅速的形成一个个小水珠，体积大到一定程度时就会在重力的作用下，顺着玻璃滑落下来，同时也带走了玻璃上的灰尘，玻璃反而进行了一次清洁，使玻璃表面具有了自然界荷叶一般的超强疏水自洁功能。当车速达到50-60公里以上时，在风力的吹拂下，玻璃上的水珠会自动向上方滚动，直至滑落车外，形成一个奇特的雨中奇景；2、降低玻璃表面张力，使灰尘及污渍难以附着，玻璃表面更易清洁，并长期保持光洁、透亮。含沙尘污渍的雨水不能在玻璃表面附着形成水膜，大大减少了雨刷的磨损，也大大减低了雨刷对玻璃的磨损，大大延长雨刷使用寿命并使玻璃表面不会因细小砂尘产生磨损及划痕；3、玻璃镀膜后大大减少了雨刷的用量，小雨时仍需开动雨刷，但是明显提高了雨刷的使用效率，且绝对不会在玻璃上形成水膜而影响您的视线和行车安全，并且雨越大效果越明显，克服了汽车高速行驶时雨刷浮起打飘的弊病，无视觉死角。夜间对面来车的灯光不会因水膜在您的玻璃上产生眩光，您可以轻松地看清周围的路况，使夜间行车更安全；4、超强耐腐蚀性能，保护玻璃不会被酸雨，以及酸性、碱性洗涤剂腐蚀，杜绝玻璃上出现的酸雨斑痕；5、镀膜后的玻璃有了一层保护层，冬季落在玻璃上的雪水或雾水不能在玻璃上冻实，停放在露天的车辆难以在玻璃表面形成的大面积薄冰，并可轻易去除，省去了麻烦的清除过程和等待的时间；

这个汽车做隔音做以下方面的隔音会比较的好：1、引擎盖做隔音主要是吸收引擎运转时的噪音，一般是做防火隔音棉处理和引擎盖隔热膜，任何震动将会被吸收，引擎散发出的大量热能也会被有效阻隔。保护引擎盖原厂烤漆色泽；2、车厢内中央底盘、后车厢底盘做隔音，主要是降低发动机和排气管传导出的大量热量。在高速行驶时消除钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路噪，和排气声导入后箱的共鸣音压；3、四车门部分做隔音，也是最常见的汽车隔音处理部分。一是为了加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动。二是加贴的门饰板内隔音棉，能有效吸收助波，为汽车音响系统提供良好的发声空间。

汽车做隔音价格1200元左右：1、车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响；2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种熄火的感觉；3、这时，再打开音响欣赏音乐，发现成效有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很快速度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

汽车做隔音不好，不建议做：1、全车隔音真心没啥用，只是能提高汽车音响效果，对行驶和引擎噪音的改善没有帮助（引擎噪音通过传动机构、行驶噪音通过悬挂，都直接传递进车厢了；且传递进来的都是低频共振形成的噪音感觉）；2、我多年前有一部轿车中华尊驰，花了4千大元，使用大能的材料全车隔音（四轮翼子板、四门、底盘和车顶、引擎盖和防火墙、后备箱全轮廓），都是一层减震胶+一层隔音贴膜；最后的结果只是关车门声音变厚重了，音响低音变浑厚了而已；一行驶起来噪音依旧；3、真正隔音效果好，还是厂家的调校工艺，减低车辆引擎和悬挂系统传递进车厢的共振。

汽车没必要做隔音，原因：1、现在的汽车内饰件，大部分都是卡接的，拆装之后就松旷了，意味着行驶于颠簸路面就会有一点点或多或少的异响，所以只能是适得其反；2、如果连接部位没有安装到原厂的标准，会导致漏灰，例如：车门内饰板里面的塑料纸是用于防止灰尘进入，要是拆装不当会引发玻璃升降器升降不顺畅，车门锁发卡等，换了一张所谓的隔音纸，密封效果绝对没有原装的塑料纸好；3、所谓的隔音材料只不过是用铺路的柏油做的，夏天车内温度较高，有时候车辆避免不了停放在烈日下，夏季车辆烈日下停放一小时以上，车内的温度起码在60度左右；4、可想而知，隔热材料受高温的作用会释放出多少毒气，要是孕妇长时间坐这样的车，对胎儿有多大的影响，导致畸形的可能性也是有的。

做汽车隔音本身并没有害处，成功的汽车隔音可以降低行车噪音，提升乘驾舒适度，非要说害处的话：1、当进行较好的全车隔音时，车辆会增重50斤左右，虽然相当于多带一个小孩子，但是这个重量是分布在全车的，对油耗的影响微乎其微；2、当使用劣质的隔音材料时，可能会产生异味、隔音材料融化等问题，影响隔音体验；3、当施工人员技术不过关时，可能会在车辆拆装过程中产生的一些毛病。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

做个发动机隔音要1000元：1、想减少发动机噪音，主要做三个部位的隔音：引擎盖隔音、挡火墙隔音和U型槽。而重中重点又是挡火墙的隔音。挡火墙隔音有分内挡火墙隔音处理和外挡火墙隔音处理；2、内挡火墙是在驾驶室内，把整个仪表台都拆下来做隔音，这个做法太麻烦同时也会影响到车子的空调等功能，不推荐做；3、外挡火墙是在发动机仓那做，材料是用平静隔音挡火墙专用三明治隔音防护材料，这个材料只有平静隔音有。另外引擎盖和U型槽的材料可以推荐使用强声隔音、平静隔音或是大能的产品，都是环保产品。

这个要看你预算多少钱来改装音响了，一般比较可以的两千到五千的，如果你比较炫酷的上万的了，隔音是需要做的，做隔音效果会更好一些：1、汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置；2、最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响；3、现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

为了营造一个安静的行车环境，很多车主在购买汽车之后都会选择做汽车隔音。那么做汽车隔音到底有没有必要呢？又有着哪些优点和缺点呢？ 首先，有一些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响，这种情况下还是比较推荐做汽车隔音的。一方面可以起到降噪的作用，另一方面还能够提升车内音响音质，营造一个更加舒适的行车环境。而且由于封闭性比较好的原因，保温隔热作用也不错，开空调驾驶的油耗自然也就比较低了。除此之外，不同的车型产生的噪音分贝是不同的，如果发动机噪音过大，甚至会影响到正常的驾驶，就比较推荐去做汽车隔音。 其次，做隔音的缺点也是非常明显的。第一，汽车重量会有一定程度的上升，进而影响到汽车的动力输，每百公里提速时间大概会延长0.5秒左右，如果比较注重汽车驾驶感的朋友还是不推荐去做隔音的。第二，做隔音需要将一些汽车部件拆除，然后再填充一些隔音材料。在拆装的过程中，如果操作不专业，很有可能会影响到汽车原有的整体性能，严重的还会影响整车电路，造成安全隐患。 最后，汽车隔音一般分为全车隔音和局部隔音。两种隔音方法效果不同，而且价格也有着很大的差异。一般来说全车隔音时效果最好而且也最贵，但是并不推荐所有的车型都去做全车隔音。因为有些车辆本身隔音效果就非常不错，之所以会产生噪音就是因为局部隔音没做到位，这个时候我们只需要针对某一个部位做一下隔音，效果就会非常明显了。而且在汽车产生的所有噪音当中，只有一部分可以被隔掉，比如发动机噪音和汽车部件振动所产生的噪音，而胎噪似乎无法彻底隔绝。所以如果选择去做汽车隔音隔噪，还是先需要对汽车噪音来源做一个全面的了解。 综上来看，汽车隔音有利有弊，应该根据自己的实际需要进行选择，如果选择做隔音，建议去一些比较正规专业的门店，这样才能减少对汽车的损伤。

宝骏560隔音效果还是不错的，如下图所示： 560发动机厂舱内，在发动机盖上，有一块大面积的隔音棉。利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。