起动机电磁开关常见哪些故障?

货车常见60个故障：1、油耗异常升高。一般情况下，油耗即使因为驾驶习惯、行驶路况的改变而升高，也不会升高很多。如果车辆油耗突然升高几个油，那么便可以判断车辆出现故障。造成油耗异常升高的因素有很多，包括节气门过脏、火花塞老旧、积碳严重等问题。2、打不着火。电瓶电量不足、方向盘锁死、保险丝烧断、油泵失灵等因素都会造成汽车打不着火，车主可以先从最简单的进行排查。比如蓄电池，如果车辆经过长期停放或者车载电器没有及时关闭，会耗光蓄电池的电量，导致车辆无法启动。如果不是蓄电池造成，其他问题建议交给4s店或专业维修店进行检修。3、方向盘不正。有些车想要保持直线行驶，方向盘必须要转动一定的角度才可以，如果打到水平位置，便无法直线行驶。如果方向盘歪的角度不大，可以调节转向拉杆来修复，不过要谨记，自己动手调节有风险，而且容易带来更严重影响。4、开门异响。车门铰链在长期使用后，普遍都存在发送异响的情况，我们可以定期加点润滑油保养。另外清洁限位器臂杆、限位器销轴及连接支架表面油脂污垢，再重新涂抹适量润滑脂，可以有效去除车门异响。5、高速方向盘抖动。最常见原因是轮胎动不平衡，轮胎整体各部分的质量分布不均匀在高速旋转中会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。针对该故障，最有效的方法是对汽车轮胎进行动平衡。6、冷车启动困难。冷启动喷油器不喷油、油品质量差、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等等都会造成冷车启动困难。7、加油门有顿挫感。加错油、发动机机油不足、进气系统堵塞、火花塞点火不良等因素都会造成车辆踩油门时，会有一冲一冲的感觉。一般还有某些症状可以指出故障源头，比如排气管冒黑烟，说明是燃烧室、点火系统、气门等出现问题的可能性更大。8、仪表盘一直亮发动机报警灯。排除发动机出现假故障后，一般是积碳过多、火花塞受损、三元催化损坏、水温过高等原因造成发动机故障灯点亮。如果车主没有办法手动消除，建议交给4S店或者维修店让维修人员通过电脑来读取故障码进行检测消除。9、踩油门转速上去无力。油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，油门踏板自然无法判断正确的控制量。除此之外，发动机进气系统、点火系统以及油路的任意部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。10、车窗玻璃无法升降。车窗升降电机损坏或电控线束接触不良、电机过热保护、玻璃导槽阻力过大都会造成车窗无法升降。另外，车窗升降还有可能是相关部件瞬间虚接断电导致其功能失效，所以我们可以将车辆熄火，重新启动检查故障是否消失。11、钥匙打不开车门。钥匙电池没电、信号干扰、门锁电机故障都会造成钥匙打不开车门，其中钥匙电池没电了是最常见的情况。车主可以定期更换钥匙电池，以免碰到钥匙电池过低无法打开车门，应急情况下可以使用隐藏的机械钥匙打开车门。12、车载显示屏死机。最常见的是第三方软件造成冲突引起，汽车系统版本过低、硬件损坏也会造成中控屏死机。如果显示屏有重启按钮，可以尝试重启，无法重启的应前往4s店或维修店进行检修。13、刹车踏板踩不动。这种情况跟刹车助力泵有关，如果在行驶中遇到刹车踏板踩不动，应尝试多踩几次刹车，使制动力恢复的几率变大。如果没有明显改善的，应立即停车呼叫救援，不能逞强继续行驶。14、怠速不稳忽高忽低。进气歧管漏气、节气门积碳过多、进气系统执行元件故障、燃油系统故障、点火系统故障都会伴有汽车怠速不稳的情况。15、离合器踩下去不回位。离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；离合器油有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位。16、汽车空调不制冷。缺乏空调制冷剂、空调滤芯堵塞、空调冷凝器太脏、汽车空调紧缩机皮带过松等因素会造成汽车空调制冷异常。为了避免空调过度损耗，日常驾驶汽车时应该避免长时间开启空调，防止空调长时间运行负荷加重导致冷凝器压力过大。17、安全带不回弹。最常见的原因是安全带的织带与B柱的安全带锁扣摩擦接触的位置积累的污垢较多，安全带回位自然不顺畅。车主可以将安全带拉出来，使用洗洁精或者一些清洁剂来清洗干净，等待安全带干了之后就可恢复正常使用。18、发动机烧机油。机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，从而造成不同程度的损伤。如果汽车烧机油，除了机油量的减少，同时还会导致机油燃烧不充分，并且长时间下去会在气门和缸壁处累积很多积碳，造成发动机抖动，异响，加速无力迟滞，尾气冒蓝烟等现象。19、机油乳化。由于冷却水进入机油中，以致于机油出现变质的情况。一般是缸套损坏、发动机水堵漏水、散热器损坏、缸垫损坏等因素造成，机油乳化不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度。长期下去很容易出现拉瓦的情况，甚至直接报废也有可能。20、汽车空调有异味。如果汽车空调管道没有定期清洁，异味是很容易出现的。更换空调滤芯不能根本解决问题，只能通过免拆清洗和拆解清洗来清洁空调管道。21、电瓶有电但是打不着火。电瓶有电不代表电池的电压足够启动发动机。电池使用时间太长很容易导致电池的老化，电池电压不足以启动启动机就无法启动引擎。当我们无法点火的时候，要判断是电池电压不够还是启动机故障或是其他原因。启动机和电池有没有工作我们可以通过听声辨别，如果启动时机舱内传来“哧哧”的声音，那就代表启动机是有在工作的。排除启动机和电池电压不够的原因。22、离合器有烧焦味。手动挡处于频繁的起步或者半离合状态很容易就会出现离合器烧焦的症状，说明离合器内部磨损比较严重，需要到4S店进行检修，视情给予更换。23、发动机漏油。油底壳受损、放油螺丝松动滑丝、曲轴箱压力过高等因素都会造成发动机漏油。在汽车发动机中，漏油几乎是最为常见的损伤故障，而致其漏油的原因也多种多样，但基本可以归类为外部损伤和内部原因。24、汽车怠速高。常见造成汽车怠速高的故障原因有节气门卡滞、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；空调开关、动力转向器压力开关故障等。25、发动机排放控制系统故障。说明车辆的发动机存在部件有问题，发动机的报警灯亮起提醒车主需要检查发动机部件的情况。如果在发动机故障指示灯亮起时，汽车还是能够行驶的，那么车主是可以继续驾驶，不过最好是及时前往距离较近的维修店，让维修人员对发动机与相关部件进行检测，排查找出出现故障的部位并修理。26、车门限位器异响。车门限位器一旦缺少润滑，就会产生异响。另外，不少车主也反映在洗车后，车门限位器异响特别明显，这有可能因为车门限位器弄到了水，导致润滑效果不好。解决方法肯定是抹油，最简单的方法就是使用黄油之类的润滑油进行润滑和防锈，也可以使用润滑脂，减少机械部件摩擦及磨损，延长疲劳寿命。27、方向盘音量控制键失灵。方向盘音量控制键类似于薄膜键盘的原理，采用触点的方式向多媒体系统发出信号。使用时间长了以后，触点难免会氧化导致接触不良，从而让按键失灵。这种情况只需要拆出来用橡皮擦清洁一下触点表面的氧化物即可。还有可能是多媒体系统出现问题。现在的多媒体系统版本更新速度飞快，稍微落后两三个版本就会出现不兼容的情况。因多媒体系统不兼容导致的方向盘按键失灵，可以重新刷一下系统或者更新系统，一般就能够解决。28、汽车空调压缩机频繁启停。空调的节能模式介入、排气压力偏高，吸气压力偏低、制冷剂不够或过量、继电器的设定限制过高等原因会导致汽车空调压缩机频繁启动。29、汽车空调开暖风有股烧焦味。车主可以检查是否是空调的线路已经老化，或者电热丝是出现了异常的情况而造成的电热丝温度过于高。也可以检查一下空调的出风口风量是否很大，如果不是就可能是出风口堵塞，造成热风无法进入车内使得空调内部的塑料受热烤焦而散发味道，需要打开空调清理异物。30、倒车影像没信号。如果中控屏多媒体设备不亮，连基本的音乐播放、收音机等功能都无法使用，可能是中控屏本身坏了。另外倒车摄像头有些是裸露在车尾的，有可能受雨淋日晒的缘故，造成内部元器件的老化短灯等情况。31、动力转向故障灯点亮。转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏；动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。32、冬天手刹被冻住。手刹被冻住后，千万不能强行开车，否则很有可能会对手刹线和刹车片造成损坏，对于车辆的制动性能造成严重安全隐患。如果是手动驻车的车辆，就比较有可能是因为刹车碟和刹车片被冻结在一起无法分离，从而造成了手刹冻结的问题。车主可以尝试通过热水，浇在刹车卡钳的位置，来让刹车碟与刹车片分离，从而释放手刹。33、发动机机脚。在发动机与车架之间会有发动机机脚来固定，而其中的橡皮胶块可以将发动机工作时产生的振动缓冲掉，避免与车架产生共振。如果机脚坏了，可以去4S店或者外面的维修店进行更换，价格一般是在400-500的价格之间。34、手动挡档位卡死退不出来。手动挡档位卡死很大原因是驾驶者的使用习惯不当导致。在换挡过程中，由于同步器的作用，啮合齿轮在没达到转速同步器前是不会啮合的，但是操作不当比如档位与速度不匹配，挂入档位后就很容易出现卡死的情况。35、发动机舱开关拉线断了，拉了没反应。如果线拉断了千万不要去用蛮力撬引擎盖，因为这样不但会把引擎盖锁撬坏，还会导致引擎盖变形。遇这种情况最正确的做法就是拆下车辆的挡泥板或者保险杠，用手伸到引擎盖锁下面用力扣一下锁，就可以将引擎盖打开了。36、汽车拉缸。拉缸就是活塞、活塞环因润滑不良或者配合间隙过小等原因，在发动机运转的过程中，强行将汽缸拉扯出明显的沟槽和划伤的现象。一般水温过高、机油润滑不良、零件不吻合等原因会导致发动机拉缸。37、发动机多缸失火。火花塞接触不良，某一瞬间点不了火，就会出现缺缸的现象；喷油嘴自感电压过高，导致下个工作循环发生卡滞的现象；电脑版内部三极管散热不良，导致点火线圈不工作；缸内压力不足，点火失败。38、颗粒捕捉器堵塞。如果你的车辆是柴油车型的话，在中控会有一个再生按键。按下之后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。如果你的车是汽油车的话，我们可以适当提高转速行驶，或者通过跑高速的方法使排气温度上升，燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物，这样颗粒捕捉器故障灯就会自己消失掉了。39、气门油封老化。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，一旦气油封坏了发动机就会出现故障症状，包括烧机油、火花塞积碳严重、动力下降、机油加快消耗等。40、汽车刹车行程变长。汽车制动行程变长是因为刹车系统出现故障，包括刹车油、液压系统刹车片和刹车盘的磨损等。恢复方法是启动车辆，等待怠速稳定（2-3分钟左右）后深踩刹车到底，一定要使劲踩两秒钟后将手刹拉起，脚刹持续几秒钟用力不要松，最后再慢慢的松脚刹、放手刹即可。如果操作后刹车行程没有变化则需及时到维修店检查详细原因。41、变速箱温度过热。变速箱离合器打滑、节温器卡滞、变速箱油量不足、散热器格栅堵塞等因素会导致变速箱温度过高。解决办法是先将汽车靠边停下，让变速箱的温度慢慢下降。检查变速器的水箱风扇是否能正常使用，再检查一下冷却液和变速箱油是否缺失，如果有，要及时进行添加。检查一下变速箱散热器是否能正常工作，格栅有没有堵塞。检查过后，待变速箱的温度恢复正常，仪表盘指示灯熄灭后，即可继续行驶。42、洗车后刹车抱死。这是正常现象，刹车片与制动鼓表面遇水后生锈结合，是不需要去维修或者检查。解决办法是启动汽车，先向前开再向后开三次，幅度不要开太大，不然没有分开刹车片与制动鼓，导致轮胎被强行拖拉移动从而磨损。43、离合器打滑。主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。44、汽车缸垫呲了。缸垫呲了会导致发动机功率下降和漏水、漏气等现象发生，如果该故障不及时处理会导致缸盖烧熔等机件损坏直至报废的结果。常见原因有发动机工作不正常出现过热或爆震、缸垫装配不平整或装配方向错误、缸垫质量差密封不严导致损坏。45、汽车天窗漏水。首先检查一下天窗的漏水情况，排水口有没有被灰尘、落叶堵塞，大多数天窗漏水都是排水孔堵塞导致的，倘若真被堵塞，把灰尘、落叶清理即可。另外检查汽车天窗的密封条是否出现老化的现象，橡胶部件在使用一段时间后就会出现老化变硬的现象，一但密封条出现老化，天窗的密封性就会降低，从而出现漏水的现象，对于这种情况，更换新的密封条即可。46、碳罐电磁阀故障。碳罐电磁阀坏了会出现汽车油耗异常升高的情况，严重时还可能会出现混合气浓度不正常、发动机内油蒸汽过多以及打火无力的现象。若确定是碳罐电磁阀损坏建议尽快到维修店更换，避免影响汽车发动机的正常运行。47、制动系统故障。车辆制动系统出现故障的原因有刹车片过度磨损、刹车油不足。建议车主日常要注意检查刹车片的磨损程度，如果磨损程度较大，就要及时更换新的刹车片。以及定期检查刹车液的液面高度，当液面高度过低时就要及时添加补充。48、车窗玻璃升降困难。玻璃的密封胶条老化变形导致升降玻璃受到阻力，需要及时更换新的密封胶条，若老化程度不严重的话则可以选择用润滑剂进行润滑。另一种情况是玻璃升降导轨内存在异物，如车辆外放时车窗出被塞名片以及其它异物，需要对其清洗或清除异物。49、手刹拉高了放不下去。先用右手握住手刹拉杆，将手刹拉杆抬高一点，然后用拇指按下手刹按钮，再将手刹拉杆按下去即可。值得注意的是，将手刹拉杆按下去的过程中，不要松开按钮，否则手刹会放不下去。手刹日常使用应注意不能拉太高，拉手刹用力要轻，切勿猛拉手刹，这样手刹容易造成损坏。50、车灯进水有雾气。重新开启车灯一段时间，雾气就会因为温度的上升自动散去，不需要做额外的处理。如果车灯经常起雾，车主应该检查下灯罩的密封性是否良好，灯罩本身有无破裂，通风管或者通气孔有无堵住等。常年起雾，会大大降低灯光的透光率，在日常行车存在很大的安全隐患，所以应该尽快到4S店或其他专业的修理厂进行维修。51、刹车变软。先检查刹车片是否过度磨损，一般汽车会有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯。检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况，如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。52、汽车爬坡加油无力。喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。另外进气系统堵塞、火花塞点火不良等因素也会导致车辆上坡无力。53、开车感觉车子左右摇晃。检查轮胎气压是否正常。其次是悬挂，在车辆用了一段时间之后，就会出现车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。最后是制动系统，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致车辆跑偏，产生左右摇晃的感觉。54、汽车喇叭进水。一般在喇叭进水程度并不是很严重的情况下，我们可以不必做过多的处理，待喇叭内的水分自然蒸发即可。如果喇叭进水严重，可以尝试吹风机吹干、拆卸清理、以及更换处理。55、电子手刹抱死。当车辆的电子手刹失效无法拉起时候可将车辆重新启动进行重试，如果操作失败的话则需要到修理厂或者4s店进行详细检查或者维修。电子手刹无法释放的话车辆是没有办法走动的，较为少见的一种情况，则需拨打救援电话进行救援。56、汽车一下雨电瓶就亏电。有可能是因为在经过积水路面时，雨水冲刷导致皮带打滑或松动的情况，令发电机无法正常的向蓄电池充电，从而导致亏电和亮电池灯的发生。此时可以将车辆停下来，检查发电机皮带是否发生松动、打滑甚至断裂的情况。另外查看蓄电池的两极接柱有无因松动，如果松动加上雨水的渗透很可能导致蓄电池接触不良导致无法正常工作。57、ABS防抱死制动系统亮黄灯。ABS系统故障会影响防侧滑系统，这有可能导致紧急制动或急转弯的时候，车子出现打滑的情况。该故障灯无法自行消除，应尽快前往4s店或专业维修店进行检修，途中必须要谨慎缓慢行驶，避免激烈驾驶。58、中控屏失灵。如果屏幕曾经在使用时被猛烈冲击过的话，这种情况只能通过更换车机屏幕进行解决。其次如果我们安装的车载中控屏和电源不适配的话，过高的电流也很容易导致触摸屏失灵，因此在安装新的车机系统之前我们应该检查一下电源和车机是否适配，这样才能在最大程度上避免故障的发生。59、三元催化灯点亮。三元催化器故障灯亮大多是因为三元催化器被堵塞所致，造成三元催化器堵塞有很多原因，如发动机燃烧不充分、氧传感器失效、三元催化器暂时失效和喷油嘴雾化不良。我们在清除之前应该先逐一排查出现故障灯的原因再进行修理。我们可以用电脑连接车辆的OBD接口查看故障码，故障码上会显示故障信息。目前氧传感器失效是最常见的问题，出现氧传感器失效我们可以尝试清洗氧传感器，必要时可以进行更换。60、方向助力泵漏油。助力泵漏油不是必须要更换的，在油封损坏得不是很严重情况下是可进行修复的，并不需要更换整个助力泵。一般导致方向助力泵漏油的因素有油管松动、助力泵固定螺丝松动、垫子、油封老化等。出现以上情况，拧紧松动的地方，或者更换油管、油封、垫子即可。

离合器常见的4个故障：离合器抖动：在车辆起步的一瞬间，车身出现抖动，原因可能是主动盘和从动盘之间的压力分布不均匀，或从动盘歪斜、减震弹簧折断导致的。离合器打滑：离合器压盘的压力不足，使得摩擦时候摩擦系数变低，或压盘磨损比较严重使得在摩擦的时候出现打滑现象。离合器异响：离合器的分离轴承复位弹簧脱落或者出现失效的情况，在离合器结合的瞬间会发出“咯噔”的响声。离合器分离不彻底：压盘和离合器片分离不彻底，导致车辆行驶过程中换挡困难，并会发出齿轮撞击的声音。当发现离合器出现问题后，应该及时去维修厂或4s店进行维修或更换，以免对车辆造成更大的伤害和车内乘员的安全隐患。

当电机的电磁开关坏了，电机就会开始卡住，不动了。接通点火开关至起动挡，电磁开关没有任何反应，启动时电机会冒烟，电机会严重发热。故障原因吸引线圈断路保持线圈断路触盘烧蚀触点厚度不足。正常情况下，将点火开关置于起动挡，应能听到电磁开关发出咔嗒声，这时驱动齿轮即与飞轮齿圈啮合。如无此现象，即为电磁开关故障。拆下电磁开关分解检查，如是吸引线圈的接头或保持线圈的接头断路，应用电烙铁将接头焊牢。在没有电烙铁的情况下，可先将保持线圈接铁端的线头清除干净，然后将其压装在电磁开关的端盖上，拧紧端盖螺钉即可。若以上情况良好，应检查触盘是否严重烧蚀如严重烧蚀应用号砂纸磨光，或者翻面使用如触点厚度不足不能小于毫米或严重烧蚀则应更换。电磁开关工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。电磁开关其主要作用： 作为接通或断开蓄电池与起动机之间电路的机构。 1、在接通过程中，开关线圈通电产生电磁吸力，使动铁芯移动，从而一方面拉动拨叉使起动机驱动小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动动触片使动触片与接触螺杆触点接通，接通蓄电池与起动机之间电路，使直流电动机通电运转，从而带动发动机启动。 2、断开过程中，断开主电路的同时又使起动机驱动小齿轮与飞轮齿圈脱离啮合而顺利退回。

起动机故障现象：1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障，更换电池。2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效，及时维修。3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良，及时更换。4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路，及时维修。5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良，及时维修。汽车起动机日常使用注意事项：1、起动机每次使用时间不宜超过5秒钟，两次起动之间隔时间2—3分钟。如连续三次不能起动，应停机对电路及油路进行检查，排除故障后再起动。2、严禁利用起动机驱动发动机以转动传动机构的方法驱驶车辆。3、车辆行驶2000公里后，应检查紧固件连接是否牢靠，导线接触是否良好。4、车辆行驶8000公里后，应检查整流子表面是否光洁，炭刷在架内是否卡死，炭刷弹簧压力是否正常，若有故障应拆下修理。

汽车转向系统常见故障有转向沉重、单侧沉重、异响、噪声、漏油、方向盘抖动、稳定性差、转向盘回正能力差等。转向沉重的故障原因和解决方法：1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常，解决方法是及时排出空气；2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞，解决方法是及时检查并清理；3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄漏，解决方法是建议去4s店进行维修；4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀黏结或损坏，解决方法是进行维修。转向有异响的故障原因和解决方法：1、转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响，解决方法是进行检修；2、转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当，解决方法是及时修理。汽车转向机漏油是腔内的油封老化或损伤，造成密封不严，转向液渗出。转向机向外漏油不外乎是几个位置，转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂连接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

常见的汽车故障及处理方法：仪表盘亮红灯：一般是指刹车和水温指示灯，如果行驶中刹车灯突然亮有可能是刹车片变薄，也可能是漏刹车油或是刹车油油位过低，这种情况应马上停车检查，随后就近维修，不能继续长途奔驰。刹车效果明显降低：往往是出现踩下刹车并不能马上停车，而继续向前走很远才能停车，这可能是汽车的刹车系统出现故障，这是驾驶中最可怕的故障，往往容易形成交通事故，要做紧急处理，一般是看刹车片是否老化、刹车油是否变质、轮胎是否磨损严重。方向盘突然变沉：如果开车中突然发现转动方向明显有阻力，拐弯后方向盘不能自动回位，可能是前轮中有一侧漏气，如果是液压助力，可能是助力油出现问题，如果是电动助力可能是保险丝烧坏或其他线路出现短路。水箱漏水：发动机在运行中需要用水来循环降温，但如果水箱出现漏水的情况要立即停车。如果底部漏水可能是水箱或玻璃水壶泄露，这种情况还可以继续开车；如果流出的是黄色或者绿色、粉色的防冻液，那就是水箱泄露，必须请求拖车救援，修好后才可以开车。拐弯时车辆明显发飘：这往往是由于前轮摆头引起的故障，出现这种情况一般是因为曾垫补过轮胎或车辆修补造成前轮平衡被破坏，传动轴有零件出现松动以及总成动平衡被破坏、减震器失效、转向系机件磨损松驰、前轮校准不当等，应排查出具体的原因，然后再进行维修。汽车排气筒冒烟：冒白烟，这可能是空气滤清器脏污，进气不足；或者是化油器、氧传感器等出现问题；冒蓝烟，一般伴有加速无力，噪声变大，这可能是发动机内部故障烧机油或汽缸内壁划伤等，要及时维修避免造成损失过大；冒黑烟，这种情况一般是汽车点火系统出现问题或汽缸压力太低、油品质量问题，可以先换加油点试试，如果不改善一定要到汽修厂维修。打不着火：自己新买的车总是打不着火，每次检查后总是发现汽车用品电瓶没电。遇到这种情况的车主朋友们先别着急，根据经验，电瓶很少会亏电，很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电。

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。有以下四种常见类型的起动机。1传统型起动机：驱动齿轮与电枢以相同转速旋转，无减速机构。2外啮合减速型起动机：通过减速齿轮降低电枢转速，增加力矩。3行星型齿轮型起动机：通过行星齿轮传动机构降低电枢转速，增大驱动力矩。4行星减速-整流导体（PS）型起动机：该类型起动机使用永久磁铁产生磁场，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合或脱开。

常见发动机故障有：1、发动机异响：发动机异响分为冷车异响和热车异响，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响；2、发动机积碳：主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳；3、节气门经常脏：节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象；4、发动机烧机油：烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏。

常见的车轴故障有轴体损害，制动盘裂痕，轴承损坏，轮胎螺栓损坏。以下是各个故障的原因：1、轴体损害：超载严重，承受瞬间冲击载荷过大，或上下支板，板簧座，空气悬空主梁没有按规范焊接。2、制动盘裂痕:长期重载运行，路况极差或长时间制动出现热裂痕或制动盘高温时进行水冷却。3、轴承损坏:轴承间隙发生变化或润滑脂不足或有坚硬异物进入轴承内。4、轮胎螺栓损坏:承受的冲击载荷过大或车轮螺母没按规定扭矩拧紧或扭矩过大。

发动机常见的故障有发动机打不着火、加速无力、换挡熄火、冷却液过高。以下是关于发动机故障的具体介绍：1、发动机打不着火：点火没有反应时，观察仪表或者打开车灯，如果点火时候灯光变暗，说明电池亏电，用其他车辆电源线辅助启动即可。2、加速无力、换挡熄火：加速无力需检查进气和供油情况，空气滤芯以及油滤需要定期更换，一般更换周期为一年或者4万公里更换，可以根据油品标号和使用环境适当延长缩短更换周期。3、冷却液温度过高：检查冷却液是否不足，日常需注意补充，也要记得定期更换。同时关注散热扇，如果打开时空调会转，则检查水温传感器、水泵和水箱上下循环水管。

以下是汽车涡轮增压常见故障的具体介绍：１、涡轮增压器漏油故障。机油消耗量大，但排气烟色正常,动力不降低。一般是由于机油渗漏造成。２、机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成。３、机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。４、涡轮增压器有金属摩擦声。排气冒黑烟,功率下降,且增压器有异响。可能是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。

接通点火开关至起动挡，电磁开关没有任何反应。故障原因吸引线圈断路保持线圈断路触盘烧蚀触点厚度不足。更多相关资料如下：1.正常情况下，将点火开关置于起动挡，应能听到电磁开关发出“咔嗒”声，这时驱动齿轮即与飞轮齿圈啮合。如无此现象，即为电磁开关故障。拆下电磁开关分解检查，如是吸引线圈的接头或保持线圈的接头断路，应用电烙铁将接头焊牢。在没有电烙铁的情况下，可先将保持线圈接铁端的线头清除干净，然后将其压装在电磁开关的端盖上，拧紧端盖螺钉即可。若以上情况良好，应检查触盘是否严重烧蚀如严重烧蚀应用号砂纸磨光，或者翻面使用如触点厚度不足不能小于毫米或严重烧蚀则应更换。2.电磁开关工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。

离合器常见的故障有：1、离合器打滑；2、离合器不能分离或分离不彻底；3、离合器发抖；4、离合器踏板自由行程过大或过小；5、离合器有异响。离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、便于换挡；3、防止传动系统过载；4、降低扭振冲击。汽车离合器的工作原理是发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分会分离。

离合器常见的故障是：1、离合器打滑；2、离合器不能分离或分离不彻底；3、离合器发抖；4、离合器踏板自由行程过大或过小；5、离合器有异响。离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、便于换挡；3、防止传动系统过载；4、降低扭振冲击。汽车离合器的工作原理是发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分会分离。

汽车起动机常见的故障：1、起动开关或电磁开关行程调整不当；2、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当；3、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑；4、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动；5、起动机内部故障。起动机空转的故障原因有：1、机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合；2、电磁控制式起动机的电磁开关铁心行程太短；3、电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置；4、起动机单向啮合器打滑。起动机转动无力的故障原因有：1、蓄电池电量不足或连接导线松动，接触不良；2、起动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。

常见离合器故障：1、汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；2、汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦煳味或冒烟等现象。离合器出现故障的原因：1、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上；2、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱；3、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降；4、压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。

起动机的电磁开关出现故障，可能是因为活动铁心与开关轴的线圈壳体配合过紧导致运动不灵活，也可能是开关触点表面和接触盘表面出现烧蚀现象，还可能是接触盘不平整导致的。起动机是通过电磁感应原理将电能转化为机械能的机器，不同的车型使用不同型号的起动机，满足汽车的使用要求，起动机分为直流电起动机和汽油起动机等，内燃机大部分采用直流电起动机，直流电起动机的特点是结构紧凑，操作方便。汽油起动机是带有离合器和变速机构的汽油机，功率大，受环境温度的影响小，可以适用于寒冷的地带和炎热地方。

汽车底盘常见的故障有：1、底盘腐蚀生锈。俗话说“烂车先烂底”，这是最常见的问题，特别是有一定车龄的老车，多多少少都要面对底盘被腐蚀烦恼。太阳对地面的烘烤、雨水的侵袭以及大气中的化学成分都可能腐蚀汽车底盘，砂石会对底盘不断撞击，使得底盘的防锈漆被破坏，从而使金属裸露在底盘表面，与水分直接接触发生氧化而生锈，更加剧了底盘的腐蚀程度；2、底盘松散以及异响。这个原因就有很多了，车子本身质量问题、或者事故车、或者用车环境，这些扭曲的能量会被整幅车架底盘变形吸收，天天跑烂路以及激烈驾驶，长年累月下来车况自然是不如在大城市四平八稳的好；3、底盘托底。路况不好或者底盘低就经常出现底盘托底的情况，如果轻微托底，只要有底盘护甲问题不大，如果是经常性或者托底严重，建议你还是做一下防护措施。

喷油器故障如下：1、喷油器雾化不良，故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故；2、针阀卡死，故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作；3、喷油嘴滴油，故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。故障分析：当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件；4、回油量过高，故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。

自动变速器常见的故障如下： 1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼； 2、入档发动机熄火：挂入d或者r，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成； 3、锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生； 4、入档无反应：挂d或者r档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者d/r制动器损坏造成； 5、行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起； 6、变速箱打滑，加速无力汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，汽车速度没有提升，感觉整个汽车无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起； 7、变速箱进水变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入； 8、异响：车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。这8项是自动变速箱常见故障及故障分析。