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轮胎补过能上高速吗

发布时间:2020-12-26 18:31:16 原创 来源:中华网 阅读:3863
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

轮胎补过能上高速。前提是轮胎补的没有问题,确实补好了。如果没有补好,自然是不能上高速的。

现在补胎的方法通常分为两大类,一类是传统穿胶条法(外补),另一类是贴片补胎法(内补)。

现在绝大部分人都使用贴片补胎法,几乎没有使用传统穿胶条这种方法的了。因为传统穿胶条法不是很耐用,容易出现漏气情况。

除了上述所说的补胎方法,其他的还有蘑菇钉补胎、补胎液补胎等等。

补胎根据使用的材料的不同,价钱也是不同的。不过一般三十元左右就能补个胎。

上高速前,一定要提前做好准备工作,这其中最重要的一点就是检查车况。因为高速公路上什么都没有,车辆一旦出现问题就麻烦了。

检查轮胎有无裂纹、鼓包,灯光是否正常,汽油是否充足等。如果自己不会的话,建议去4S店或是专业的汽修店,让工作人员检查一下。

在高速上开车一定要集中注意力。因为在高速行驶时车速本来就快,如果一旦走神,汽车就已经开出去好几十米了,这是非常危险的。

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补过的轮胎可以跑高速吗?如果轮胎被扎后进行了补胎,符合补胎安全使用的要求,且操作流程等合格的话,是可以跑高速。但如果有以下任意一种情况的话,一定要更换轮胎后在跑高速,避免出现风险:1、如果轮胎被扎的伤口大于6毫米以上,就必须要更换轮胎了。2、同一个位置多次被扎后进行补胎。3、如果被扎部位是胎侧,不建议进行修补,修补后也建议更换轮胎。4、不同品牌厂家对补胎次数有严格要求,品牌不同次数不同,但一般品牌轮胎允许的补胎次数在三次左右。如果超过的话,轮胎本身就会存在爆胎的风险。
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p0192故障码怎么解决

①打开点火开关,测量端子D20、D31和端子D33之间的电压,如果测量结果为0.7~4.7V,说明ECU不良或ECU插头接触不良,应检修或更换ECU。②断开点火开关,取下共轨压力传感器接头。③打开点火开关,测量共轨压力传感器的+5V电源端子和接地间电压,应为(5±0.5)V。④测量端子D20、D31和共轨压力传感器插头的信号(SIG)端子之间的电阻。⑤如果测量结果符合标准,在2Ω以下,说明插头不良,应检修插头,如果测量结果不符合标准,说明线束不良,应检修线束。⑥测量端子D24和共轨压力传感器+5V端子间的电阻,测量端子D33和共轨压力传感器接地间电阻。如果测量结果符合标准,在2Ω以下,说明ECU不良或ECU插头接触不良,应检修插头或更换ECU;如果测量结果不符合标准,说明线束不良,应检修线束。⑦起动发动机并怠速运转,确认故障已排除,再清除故障码P0192。P0192故障码,适用于所有汽车制造商,意思是燃油分供管压力传感器A电路低。电子控制单元(ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元(ECU)监控燃油分供管压力传感器的参考电压。如果这个电压在设定的时间段内持续低于校准的最低值(0.49伏),则该故障码会出现。故障原因包括燃油压力调节器阀故障,燃油压力传感器故障,燃油泵控制模块故障,燃油泵故障等。
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轮胎补过要做动平衡吗

轮胎修补的方法是不一样的,有的修补需要做,而有的修补不需要做,如果是利用简单的外补补修,在不拆卸轮胎的情况下就可以修补,这种情况的补胎是不需要对车轮进行动平衡的。另外一种情况是内补,相对于外补来说内补更安全,但是需要将轮胎拆下来从里面修补,这样一来就需要拆除原有的轮胎铅块。所以修补后还需要对车轮再次进行动平衡!注:在平时使用汽车的时候,哪怕是汽车轮胎没有修补,也需要定时的给汽车做动平衡项目,一般汽车每行驶8000到10000公里左右就该重新做定位检查,所以一年至少要做两次定位检查。至少一个月一次检查轮胎磨损的情况。如果轮胎磨损不均匀,例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果发觉车辆过度抖动或跑偏的话,车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性,可能出现危险。如果发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏,请马上检查车轮定位和平衡。
发布时间:2020-12-26 03:07:11 阅读:374

轮胎补过能上高速吗

轮胎补过能上高速。前提是轮胎补的没有问题,确实补好了。如果没有补好,自然是不能上高速的。现在补胎的方法通常分为两大类,一类是传统穿胶条法(外补),另一类是贴片补胎法(内补)。现在绝大部分人都使用贴片补胎法,几乎没有使用传统穿胶条这种方法的了。因为传统穿胶条法不是很耐用,容易出现漏气情况。除了上述所说的补胎方法,其他的还有蘑菇钉补胎、补胎液补胎等等。补胎根据使用的材料的不同,价钱也是不同的。不过一般三十元左右就能补个胎。上高速前,一定要提前做好准备工作,这其中最重要的一点就是检查车况。因为高速公路上什么都没有,车辆一旦出现问题就麻烦了。检查轮胎有无裂纹、鼓包,灯光是否正常,汽油是否充足等。如果自己不会的话,建议去4S店或是专业的汽修店,让工作人员检查一下。在高速上开车一定要集中注意力。因为在高速行驶时车速本来就快,如果一旦走神,汽车就已经开出去好几十米了,这是非常危险的。
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补过的胎可以跑高速吗

如果轮胎只是接触地面的部位被钉子扎了修补过,那是可以上高速公路行驶的。如果是胎壁被修补过或接触地面的部位因为比较严重的破损修补过,那就不要上高速公路行驶了。轮胎是汽车上一个重要的部件,这个部件也是汽车上唯一与地面接触的部件,这个部件关乎到汽车的操控性和行驶稳定性。希望大家在平时用车时重视自己的轮胎。轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现磨损和老化的现象,所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下,轮胎安装在汽车上是可以使用四年的,所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。并且,在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期。正常情况下,轮胎放着不用的保质期是三年,如果出厂超过三年了,那就不要购买了。在安装好新的轮胎后,建议大家给每个车轮做一下动平衡测试,这样可以防止车轮出现异常抖动现象。如果车轮出现了异常抖动现象,会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时,也一定要经常检查一下轮胎的气压,轮胎的气压不能过高也不能过低。
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轮胎修补过还可以跑高速吗

如果被扎的口不大,并且去了专业的机构修补,那是可以上高速的。如果被扎的口比较大,或者胎壁被扎了,那就不要上高速行驶了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和操控性。轮胎是橡胶制品,所以被路面上的一些尖锐物品扎破也是比较正常的。轮胎被扎后,一定要去专业的机构修补。如果无法修补了,那就要更换新的轮胎。在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,因为轮胎都是有保质期的。正常情况下,轮胎放着不用的保质期是三年,如果出厂超过三年了,那就不要购买了。在安装好新的轮胎后,一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试,这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象,会导致汽车的操控性和行驶稳定性受到影响。在平时用车时,一定要经常检查一下轮胎的气压,气压对于轮胎来说是很重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高,会导致抓地力降低。如果气压过低,会导致高速行使时轮胎出现波浪变形现象。
发布时间:2020-12-27 02:45:44 阅读:143

轮胎鼓包能上高速吗

如果轮胎出现了鼓包的情况,不建议上高速公路行驶,否则会增加爆胎的几率。如果轮胎出现了鼓包的情况,建议立即更换。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的操控性和行驶稳定性,所以大家在平时用车时一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损的情况,所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下,轮胎安装在汽车上是可以使用四年的,所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,因为轮胎都是有保质期的。正常情况下,轮胎放着不用的保质期是三年,如果出厂超过三年了,那就不要购买了。在更换好新的轮胎后,一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试,这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象,会影响汽车的操控性和行驶稳定性。气压对于轮胎来说是很重要的,轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高,会导致轮胎与地面的接触面积变小,如果气压过低,会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。
发布时间:2020-12-27 02:51:10 阅读:181

补完轮胎能不能上高速

假如使用了合理的工艺和方法修复了轮胎,那修复完的轮胎是可以正常上高速公路公路驾驶的。轮胎是汽车上一个至关重要的部件,轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数,轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会发生老化和磨损现象。 理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下轮胎安装在汽车上是可以用四年的,理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 而且在购买新的轮胎时一定要看清楚生产日期,由于轮胎基本都是有保质期的,正常状况下,轮胎放着不用的保质期是三年。 假如出厂超过三年了,那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后,一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试,这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象,会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。 在平时用车时,也一定要经常检测一下轮胎的气压。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高,会影响到轮胎的抓地力下降,这样子会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 假如气压过低,在高速驾驶时轮胎会发生波浪变形现象,这样子会加快轮胎的老化速度,也可能会添加爆胎的几率。
发布时间:2021-03-21 15:14:06 阅读:61

补过的轮胎可以跑长途高速吗?

一般来说,补过的轮胎其实跟咱们的胎相差不大,所以说跑高速的话。不会受到多大的影响,但是如果说您的胎补过几次之后,还是建议你最好更换轮胎。 如果轮胎被扎后进行了补胎,符合补胎安全使用的要求,且操作流程等合格的话,是可以跑高速。但如果有以下任意一种情况的话,一定要更换轮胎后在跑高速,避免出现风险:被扎伤口大于6毫米以上;同一个位置多次被扎后进行补胎;轮胎侧面受损;轮胎超过厂家规定的补胎次数,一般为三次左右。 轮胎扎钉。如果钉子扎了侧面是不能补的,需要更换心态,如果是炸的正面。孔径小于6毫米,修补之后是可以使用的,也可以上高速,如果孔径大于了6毫米。就建议。不要修补了。即便修补也只能临用用不能跑高速。 在我们更换轮胎的时候,最好是成对的更换。避免轮胎的品牌不一样和花纹不一样。如果不一样的话对咱们的轮胎伤害也很大,我们可以在上高速前做好汽车的各方面检查,保证我们安全出行。
发布时间:2021-03-23 20:38:05 阅读:141

补过的轮胎可以跑长途高速吗?

常在路上跑,哪有不扎胎!补胎这个事儿,相信老司机们都有遇到过。一些车主朋友表示,自己对补过的胎总是缺乏信心,在高速行驶时容易精神紧张,那补过的轮胎还能跑高速吗?是否还能正常使用呢?今天轮谷就来给朋友们说说这个关于补胎的话题,希望对你日常用车有所帮助。 补过的轮胎还能跑高速吗? 补过的轮胎其实是可以正常使用,也可以上高速的。 但胎侧被扎或直径超6mm,建议直接更换 但需要注意的是,如果胎侧损伤或者胎冠破损直径超过6mm的,即便补过胎也不建议继续使用或者跑高速。 使用稳定性跟补胎方法和位置也有关 另外补胎后轮胎的稳定性跟补胎的方法、位置都是有关系的,如果不符合要求的话,也会影响到高速行车安全的。 总的来说,为了保证日常开车安全,对于胎侧明显受损或者胎冠被扎的损伤太大,都是不建议进行修补的。 部分轮胎厂家规定:严格修复后,要降低限速等级 不同的轮胎厂家,关于补胎之后的速度规定也不一样。所谓的速度等级的话,就是我们轮胎侧面直接就能看得到的,是字母来说的。 比如说225/55r1797v,这个字母v代表的就是这条轮胎最高的时速是240km/h。原来是v就降级了,降到h了,210km/h。 具体对照表如下: 不少轮胎厂家明确指出,补过的胎要对限速等级进行降级,比如马牌ultracontact说明书上就写的:轮胎按照维修标准严格修复后,要降低限速等级。比如原来是v级240km/h,补胎后要降级为h级210km/h了。 因为我国高速限速120km/h了,即使降一个等级,也比120km/h的这个限速高得不少了,所以说上高速不用太担心的,正常开就可以。 什么样的轮胎就不能修补了?一般来说,只有胎面或是胎冠被扎的这些轮胎,才是可以修补的。普利司通官网也有写到:胎体、钢丝带束层的损伤是不能修补的,只有胎冠部分的损伤是可以修补的。 影响轮胎安全的主要结构,是胎面和胎底间的帘布层 一般的子午线轮胎,帘布层是用来保证轮胎强度、承受载荷以及保持轮胎稳定性的。 它就好像房子里面的柱子一样,对整个房子的框架起支撑作用。归根到底,影响轮胎安全性的主要结构,就是胎面和胎底之间的帘布层。 而胎冠部分的帘布层一般是五层,包括一层尼龙帘布、两层钢丝帘布、两层聚酯纤维帘布共计五层的帘布层。 胎冠直径6mm以下的损伤,基本上就不会影响帘布层的作用了,对轮胎本身的结构影响就很小。 扎进去超过6mm,可能对帘布层产生影响 而扎进去这个洞眼超过6mm的话,也就不行了,可能对帘布层的强度和结构就产生了一定的影响,虽然不是绝对的,但安全隐患大大增加。 这就好像咱们买了房子要装修的时候,要把个别墙砸掉的,调整一下屋内布局,咱们砸掉屋内非承重墙,那当然没问题了,要是你直接把承重墙给砸掉了,那你说说这房子危险不,就是这个类似的道理。 胎侧帘布层强度相对较差,较脆弱 而胎侧相对胎冠来说,帘布层的强度要差很多,一般是1到2层,一旦受到损伤,就会影响轮胎高速时的工作稳定性了。同理,像是胎侧鼓包的轮胎,也是要立即更换的,极易爆胎。 目前最安全可靠的补胎方法是? 文章开头我说过,除了轮胎本身的因素,补胎的方法也影响着补胎后轮胎的稳定性。 蘑菇钉补胎是目前最安全可靠的补胎方法 目前,常见的补胎方法其实有很多,比如补胎液、穿胶条、贴片、蘑菇钉等等,价格也是三六九等。 但蘑菇钉补胎是目前最安全可靠的补胎方法,虽然很贵但却最稳定,可以保证补完之后轮胎的高速行驶。 补过的轮胎相对比较脆弱,建议调换位置 不过,补过的轮胎毕竟有过损伤,和完好的轮胎相比性能还是要差一些,安全隐患也要大一些,因此,对补过的胎进行重新安置也很有必要。 比如说,前驱车的前轮被扎后补好,我个人建议是将这条轮胎换至后轮,同理,如果是后驱车的后轮补过,建议将补过的轮胎换至前轮,总之,尽量远离驱动轮就对了。 而对于四驱车型来说,则可以根据四驱系统前后轴的扭矩分配进行调换,尽量减轻补后轮胎的工作压力。 总结: 轮胎只要按照规矩好好地去修补,上高速是没有什么问题的,开120码也是不用担心的。但是补胎的位置、方法要符合规范。 轮胎是直接与地面接触的部件,它直接关乎着车上每一个人的安全,所以来不得半点马虎。另外,我们还要养成上高速之前检查轮胎的习惯,做到有备无患。
发布时间:2021-04-18 14:12:06 阅读:103

防爆轮胎补过还防爆吗?

以米其林的防爆胎来说:1、所有ZP(米其林防爆胎)轮胎都是可以修补的,但轮胎须经过专业技术人员在检查内部气密层后确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补;2、(请注意:胎侧不能修补,另外胎冠直径大于6mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压,请速查明缺气原因(例如:扎钉)并及时进行修补;3、ZP轮胎如第二次被修补,轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了,因此米其林建议不要进行第二次修补,请更换新胎。
发布时间:2021-04-26 17:58:04 阅读:92

轮胎漏气能上高速吗?

轮胎漏气不能上高速了:1、轮胎在低压状态下不建议继续行驶。(请查明胎压低的原因;例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等);2、因为气压不足行驶,会导致轮胎胎zhidao体屈曲过度,轮胎胎体屈曲过度会产生高热,内部气密专层橡胶会被烧成黑斑,进而橡胶和胎体帘子布剥离,更严重的话,气密层橡胶会被高热烧熔,产生熔化,持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏;3、如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶属最终会导致轮胎损坏,更严重的会导致爆胎,带来安全隐患。
发布时间:2021-04-26 18:50:04 阅读:199

轮胎有裂纹能上高速吗?

车子有裂纹跑高速的话还是不建议,出于安全考虑最好还是更换:1、如果轮胎出现老化的现象(例如:胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体),就需要及时将此轮胎换下,不管轮胎使用了多久以及磨损了多少;2、如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记),轮胎必须被更换,因为轮胎的排水能力已经大大下降了,车辆在湿地行驶会比较危险;3、除此之外,受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换,例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶,但是由于轮胎内部结构可能已经受损,因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是,鼓包轮胎不得继续使用。
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5年的轮胎能上高速的吗

这个要看轮胎的受损程度来决定能不能上高速,如果说轮胎没有出现过被扎漏气需要补胎的情况是可以上高速的,正常情况下的老化也是可以上高速的,如果是轮胎已经出现过补胎的现象,那么是不建议上高速。对车胎进行升级时,首先要考虑到的是车胎的主要用途,不同的驾驶路面应当配备主要用途不同的车胎如果如汽车每日都需要使用,那么首要就应当考虑到的是车胎的耐磨损性。不可以影响到外型,不可以因车胎扩大、扩宽后毁坏外形结构,使看起来不协调或造成驾驶中磨擦轮罩等副作用问題。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:42

汽车补过的轮胎能上高速吗

补过的车胎,理论上是可以上高速的。因为车胎虽然出现了破损,需要修补,但是对于汽车的行驶并没有太大的影响。当然并不是说任何情况下补胎之后都能够跑高速,假如爆胎的缺口较大的话,那么再怎么修补也无济于事,在市区内跑跑还可以,如果上高速那肯定不行。高速行驶的汽车爆胎的因素很多,轮胎也是最重要的,没必要省这几百块钱而存在安全隐患。外补和内补都是不一样的工艺,有些比较复杂有些比较简单,如果是外补的轮胎那么就不要再跑高速了,很容易造成二次爆胎,而内补的还可以将就跑一跑。还有一些车友的轮胎已经修补过两次或者更多,这种建议你立刻去更换掉,总之如果要上高速,一定要保证安全的前提下,定期对汽车进行保养。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:3

5年的轮胎能上高速吗

不建议再上高速。轮胎的材质主要是橡胶非常容易会老化。轮胎老化后,表皮会变硬,并且出现裂纹,高速上行驶速度非常快,轮胎受到外力的冲击很大,非常容易爆胎。可以特别检查轮胎表面,当看到花纹里已经出现细小裂纹,不建议在气温较高的情况跑长途尤其是跑高速。路面温度较高时遇到轮胎老化极易引发危险。上高速时可以提前准备比较好的轮胎当做备胎应急,再跑高速。当高速爆胎,首先控制好方向,轻踩刹车,等车速慢下来以后,观察右后视镜后方来车方向有无车,并逐渐将车辆靠右停下,迅速在车后100米出放置三角支架,如果是夜间行车,最好是有灯光照射提醒,最后换上备胎迅速撤离高速公路,如果情况严重无法正常行驶直接拨打交警电话。平时轮胎应该存放在阴凉干燥、避免日晒雨淋的地方,而且不要过分通风。最好定期转动轮胎,改变受力点,以免变形。关于对轮胎的保养,在日常驾驶中,起步的时候,尽量不要深踩油门,轮胎驱动的时候会原地打滑,会加快轮胎磨损的程度。当在汽车4S店洗车保养时,洗完车后可以往轮胎壁上喷轮胎保护剂,更好地保养轮胎,防止轮胎老化。
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