鼓式刹车没有制动力怎么办?

刹车前半程没有制动力故障原因介绍：1、制动油压力不足。主要为制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞。解决方法：及时送到维修站，更换配件，并定期检查；2、制动系统内有空气。刹车油管进气刹车油是刹车系统力量传递的唯一介质，如果油管里边进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱。解决方法：此时应该及时到维修站做排气处理；3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。解决方法：更换制动器，清理油污，并定期做检查；4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。解决方法：检查轮岗活塞，若有破损则松动维修站处理。拓展资料：汽车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变滑动时摩擦力会突降，即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。

简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。鼓刹的优点和作用介绍如下：鼓刹的优点：鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。刹车作用：使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

刹车前半程没有制动力故障原因介绍：1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。2、制动系统内有空气。3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。拓展资料：汽车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变滑动时摩擦力会突降，即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。

以下是盘式刹车和鼓式刹车的具体区别：1、刹车方法方面：鼓式刹车是利用在刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转速降低，刹车片一般静止在刹车鼓内，当需要制动的时候，刹车片就会被活塞推到刹车鼓上，与刹车鼓摩擦摩擦，产生制动阻力。盘式刹车是通过固定不动的卡钳夹紧来和随车轮转动的碟片产生摩擦阻力，达到制动效果。与普通的盘式刹车相比，鼓式刹车的摩擦蹄片和刹车鼓的接触面积更大，所以制动产生的摩擦阻力更大，所以鼓式刹车一般多用在载货车辆上。2、冷却效果：通风盘式刹车冷却效果更佳。通风盘式刹车刹车盘有通风装置，在碟片随车轮转动的时候，碟片外面空气流动快，压强小，而碟片内部由于刹车温度变高，压强大，起到冷却刹车系统的作用。

构成不同。盘式刹车，也叫“碟刹”，顾名思义，主要是制动盘（刹车盘）与刹车卡钳构成。鼓式刹车（Drumbrakes），一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。原理不同。盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。鼓式刹车制动工作是由制动鼓内部刹车片的膨胀与制动鼓产生的摩擦达到减速制动的效果。磨耗率不同。鼓式刹车制动的磨耗率高于盘式刹车。盘式刹车相比鼓式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。盘式刹车优点：1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；2、刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；4、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。7、在输出制动力矩相同的情况下，其尺寸和质量相对鼓式制动器的小。

题主的问题很有意思，别人都是在问为什么还有车用鼓刹，而题主却反问为什么车企都用碟刹而不用鼓刹。碟刹制动力确实不如鼓刹，但是汽车制动力并不是越大越好，而是够用就行。理论上来说能让车轮抱死或者能踩出来ABS，那就说明制动力足够了。毕竟真正关系到刹车性能的是轮胎。但是碟刹刹车盘越大、活塞数越多终归是更好的，因为这样能让制动力更加线性，刹车控制起来更舒服。有些车刹车踩轻了制动力不够，多踩一点力度又太大，这就是不线性。为什么不用鼓刹？因为碟刹在很多方面都比鼓刹更有优势，比如下面几种。1、响应灵敏性碟刹的刹车片几乎是贴着刹车盘的，踩刹车时稍微用力刹车分泵就能推着刹车片摩擦刹车盘，响应灵敏。而鼓刹的刹车片和刹车盘之间是有一定间隙的，响应速度没有碟刹好。2、刹车线性线性这个词在汽车评价里出现的频率很高，大概意思可以理解为你操纵多少，执行单元就执行多少。碟刹系统在你踩刹车时刹车踏板驱动刹车总泵，给刹车油施加压力，刹车油推动刹车分泵活塞压紧刹车片。力的传递是直接的，你踩多少给多少。而鼓刹内部是两个半月型刹车片对放，踩刹车时刹车分泵将两个刹车片撑起来去摩擦刹车鼓。刹车片的移动角度和刹车分泵的行程并不是1：1的关系，所以踩起来可能是前段特别灵敏，而往后去灵敏度下降。3、稳定性其实鼓刹的结构稳定性并不比碟刹差，但是用在家用车上这一点并不明显。比如碟刹暴露在外，鼓刹被包在刹车鼓里，碟刹散热性更好。而且雨雪天气碟刹的刹车盘即使有水也干得更快。此外鼓刹刹车片被包在刹车鼓里，不方便检查刹车片磨损情况，而且刹车片摩擦产生的碎屑不容易排出，也有风险。当初我开车在快去路上急刹车时右后轮突然不回位，当时就在路上几乎来了个原地调头，后来拆开一看原来是脏东西太多导致刹车片卡滞。所以说鼓刹和碟刹是各有好处，只是对于家用车的需求来说碟刹更有优势。（汽车维修技朮wangωωω.QcwxJs.com原创）

鼓刹优缺点：1、鼓式刹车可以算得上最早的刹车系统，装在汽车上已经有接近一百年历史了。所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片。在有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的；2、优点：在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比盘式刹车的刹车碟直径小得多。大型货车，大型客车及其它大型车辆需要的刹车力矩极大，而轮毂内的空间非常有限，所以它们的刹车系统一般都采用鼓式刹车。另外，鼓式刹车结构简单，制造成本较低，而且容易安装手刹车机构。所以鼓式刹车在低挡前轮驱动小型汽车的后轮上应用得也非常多；3、缺点：鼓式刹车最大的缺点是散热差。由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续重刹车之后热量无法快速散掉。另外由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，而制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，影响制动效率。

鼓式刹车有：1、鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮；2、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况；3、因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

鼓式刹车异响的原因：1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米；4、这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

汽车制动力不足故障原因：1、油制动（油刹车辆）制动油压力不足。（制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞）；2、油制动（油刹车辆）制动系统内有空气；3、气制动（气刹车辆）气压不足。（压缩机供气不足，制动气室、储气罐、制动管路漏气）；4、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良或踏板回位弹簧偏软，磨损严重或有油污；5、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

鼓式一般3至4万公里检查一次，这个还得看个人用车习惯，碟刹式的就方便多了，直接在外边就能看得见刹车片的厚度了，鼓式刹车的优点：1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构；3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

鼓式制动一般是车辆行驶到10W公里左右就需要更换了：1、这个公里数也不是绝对的，因为每辆车的行驶路况不同，每个驾驶员的驾驶习惯都不同，都会影响到刹车片的使用寿命；2、可能使用的公里数长也有可能短。所以以上说的公里数就是个大概值。最准确的还是要检查下刹车片的厚度。如果刹车片厚度小于3MM就需要更换了；3、提醒一点：不建议经常急刹车，遇到红灯时，可以松油门滑行，自行降低车速，快到停车时轻踩一下刹车就可以了。这样可以有效的降低刹车片的磨损。

鼓式刹车里面有个调节螺母，可以调节鼓式刹车松紧，鼓式刹车优点：1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构；3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

鼓式刹车原理是：1、鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上（多使用于后轮）；2、鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果；3、鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

寿命是不固定的，鼓式刹车一般3至4万公里检查一次，这个还得看个人用车习惯，碟刹式的就方便多了，直接在外边就能看得见刹车片的厚度了，鼓式刹车的优点：1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构；3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

盘式刹车与鼓式刹车的区别主要有以下几点：1、刹车力。轮盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，因此，盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低；2、散热性。相比于鼓式刹车，盘式刹车带有排气口，可以使热量很快消散，因此，散热性比鼓式刹车更好，在连续踩踏刹车时不容易造成刹车衰退导致刹车失灵的现象；3、刹车力量。盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；4、排水性。轮盘式刹车的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；5、构造。相比于鼓式刹车，盘式刹车的构造更加简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修，但是养护成本高。鼓式刹车零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本，但构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易；6、安装。轮盘式刹车的手刹装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

年检刹车制动力不足的解决方法：1、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大；2、应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理；3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

刹车制动力不足原因：1、制动油压力不足。（制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞）；制动系统内有空气；2、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏；3、故障检修连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

刹车制动力不足的解决方法：1、刹车油管进气刹车油是刹车系统力量传递的唯一介质，如果油管里边进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应该及时到维修站做排气处理。判定刹车油管是否进气的方法：在熄火状态下多踩几脚刹车至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气；2、刹车油长期没有更换，杂质太多或者含水量太大，影响力量传递。刹车油一定要定期做保养，刹车油吸水性比较强，在维修站也会有专门测量刹车油水分含量的工具；3、刹车总泵或刹车油管漏油，不能保证足够的油压；4、汽车做过改装，比如换了大号轮胎，轮胎太大会导致刹车扭力不足，制动力减弱。

刹车制动力不足的原因：1、检查储液罐中制动液是否充足；2、踩下制动踏板，检查踏板自由行程是否过大；3、踩下制动踏板时有弹性感觉。说明制动系统中混有空气；4、踩下制动踏板时感觉较硬。制动仍然无力。可检查放气螺钉出油情况。出油无力。表明制动管路有堵塞现象或总泵活塞有卡滞现象；出油急促有力。表明分泵活塞卡滞。制动蹄片与制动鼓或制动盘贴合不良或其表而沾有油污；5、连续踩动几次制动踏板，使踏板高度升高后，用力将其踩住，制动踏板若有缓慢或迅速下降现象。说明制动管路有渗漏或分泵密封圈损坏。