手动挡刹车是哪个好?

自动挡刹车是左边的踏板，右边的是加速踏板。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板，并且刹车踏板比较宽，而油门踏板相对比较窄。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏刹车或加速踏板。和自动挡相对的手动挡车型有3个踏板，左边的是离合器，中间的是刹车，右边的是油门。因为自动挡通常采用液力传动装置来取代手动挡的机械式离合器，因此没有离合器踏板。关于自动挡刹车的5点注意事项：1、日常行车不建议猛踩刹车，这样不利于轮胎的正常磨损，而且对传动机构的影响也是很大的，车轮抱死容易造成车辆处于被动状态或失控。2、提前刹车，注意不要跟车太近，跟车时应保持一定的安全距离，并对前方道路情况作出预判来提前刹车。3、关于长下坡刹车，要用发动机制动进行辅助，否则会出现刹车片温度过高的问题。4、弯道刹车，在车辆进入弯道前要提前刹车减速，滑行进入弯道后加油出弯。5、在雨天或者在沙石路面刹车要用“点刹”，避免车辆出现侧滑。

自动挡汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这几个部分只用右脚控制；手动挡汽车有三个踏板，由左至右依次排列是离合、刹车、油门。刹车就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，刹车踏板用于减速停车。油门踏板是一种让驾驶员对踏板的操控更加自如，可以增加行车安全的汽车装饰用品。1.离合踏板，离合踏板可以帮助我们控制车速，从而平稳的起步。在行驶过程中也可以使我们顺利的进行换档。也可以在汽车紧急制动的时候防止传动过载，保证我们的安全。2.刹车踏板，主要的就是为了车辆减速和停下的作用，对汽车起到制动的作用。3.油门踏板，油门踏板可以控制发动机的喷油量的大小，油门踩得越深，喷的油就越多，汽车的速度也会越快。使用刹车的方法:1.连续制动法，前方有情况提前松油门，减速的同时把刹车踏板连续缓缓踩下多次。这样提前减速制动可以降低由于紧急制动所造成的危害，提高乘坐的舒适性，但是这种制动法初学者使用之前应当充分了解汽车的刹车性能，做到心中有数后才可使用。2.蜻蜓点水制动法，此制动法通常在雨天或泥泞路面使用，它就如同蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法能降低因车轮被抱死所出现的方向失控的可能性，但是，在现在大部分具有ABS的车辆上就不需这样操作了。汽车刹车的注意事项：1.踩刹车要缓踩刹车踏板，保持刹车力，根据前车速度增大或减小力度；2.刹车距离足够前提下，缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速；3.当车身趋于停下时，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。

手动挡空挡在挡把的中间位置，没有字母标识。空挡就是代表机动车变速杆没有放在任何前进或者是后退的档位，从而让变速箱和驱动轮之间完全处于分离的状态。手动挡空档的作用：1、缓解驾驶员疲劳：如果没有空挡，停车时便要踩住离合器，不单是离合也会劳损，人也会累，所以须要有空挡位。2、省油：空档一般就是在等红绿灯需要短暂停车时使用，然后拖车时，也建议挂空档。对于一些老司机所说的空档滑行来省油，但不建议这么做。3、防溜车：手动挡的空挡是在停车的时候使用，长时间停车挂入空挡并拉起手刹防止溜车。

手动档和自动档各有优缺点。1、如果你经常在市区开车，自动变速器更好。优点是车多的时候，不需要频繁换挡，不容易熄火，舒适性好；然而，缺点是操作性差。由于车辆本身的加速，使用加速器作为制动器很容易造成事故。第二个缺点是自动档的油耗高于手动档。另一个缺点是，如果变速箱发生故障，维护成本高于手动档位。2、如果您经常在村镇驾驶，建议手动档位更好。首先，车辆相对较少，换档也不是很频繁。第二，它比自动档稍微省油，操控性更好。第三，因为有离合器，当油门用作制动器时，只要踩下离合器，它就会变为空档而不加速，不容易发生更大的事故；但缺点是操作不好，特别是新手上坡时，容易熄火、滑回，自动档位也不会。

实际上，无论制动器是软制动还是硬制动，都是人体对车辆制动系统反应速度的主观感受。每个人踩刹车的力度不同，他们对车辆刹车时间的感觉也不同。一般来说最好使用软刹车，因为使用软刹车的汽车制动踏板行程较长。在这种制动环境下，将有一个逐渐适应车辆制动的过程，很容易掌握自动驾驶前半部分的力量。在市区开车时很容易使用。一般来说，软制动意味着踩下制动踏板后，车辆的制动系统响应缓慢，减速缓慢。你需要用力按才能停车。大多数日本汽车都有软刹车。一些德国汽车也有软制动器，如奥迪、大众等。当车辆制动系统无障碍时，制动器是软的，只是因为在工厂制动调整相对较软。制动踏板行程较长，与车辆制动性能无关。事实上，软刹车追求一种舒适感。与软制动相比，硬制动通常意味着踩下制动踏板后，制动系统反应迅速，车辆快速减速。有时汽车可以稍微制动，这相当于大多数日本车和一些美国车，刹车调整在工厂比较困难。制动踏板行程相对较短，制动系统对踏板强度非常敏感。

因人而异，手动挡的车比自动挡要复杂很多，而且由于手动挡学习难度大，所以驾照考试的通过率也要低一点，以下是手动挡与自动挡的区别：学习周期方面：手动挡的车比自动挡要复杂，所以学习的周期不同，通常情况下学习手动挡的车要比自动挡至少多一个月的时间，而且由于手动挡学习难度更大，所以驾照考试的通过率也要更低一点。考取驾照方面：手动挡的驾照是C1等级，而自动挡的驾照是C2等级。拿自动挡驾照的人不可以开手动挡的车，但是拿手动挡驾照的人可以驾驶自动挡的车。费用方面：因为手动挡的学习更有难度而且通过率不高，所以它的费用相比自动挡的学费要便宜，一般自动挡学习的费用会更贵一些。

两者各有优势，跑车如果是手动挡，可以在开车的时候能够更快地起步,同样也有操控感，很多对于汽车要求比较严格的人追求，在一些专业的比赛中手动挡的车子比较多，可以更好地控制车速，自动挡的变速箱可以在开车的时候更简单，不用老是想着换挡，只要享受跑车带来的速度即可，这也是很多车主喜欢自动挡跑车的原因之一。以下是跑车的优缺点：优点：跑车之所以称之为跑车就是因为它的车速比较快，而且汽车在起步的时候反应更敏捷，这也是很多人选择跑车的原因，再加.上跑车的流线型比较好，驾驶起来回头率比较高，深受广大年轻消费者的喜爱，同时跑车的声浪比较强，能够真正的体验什么是速度与激情。缺点：但是跑车并不是完美无暇，尤其是在汽车舒适性上，由于跑车追求车速，所以汽车会设计得比较低矮,这样在驾驶的时候可能会比较靠后，体型比较大的人可能会不舒服，还有就是汽车的底盘比较低，过减速带的时候需要格外小心。

手动挡车刹车位置在左边驾驶室的下方，手动挡车车型有3个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。对于自动挡，则左边是刹车，右边是油门。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉的往下踩。这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。发生意外状况，右脚能进而最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。

以下是判断刹车的具体方法：1、自动挡的车型：最左边是刹车，最右边是油门。自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上。2、手动挡的车型：中间是刹车，最右边是油门。手动挡车型，有三个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。

自动挡刹车在驾驶室左脚地下。以下是自动挡刹车的详细介绍：1、自动挡的车型左边是刹车，右边是油门，只有两个踏板。2、提前刹车，注意不要跟车太近，跟车时应保持一定的安全距离，并对前方道路情况作出预判来提前刹车。3、关于长下坡刹车，要用发动机制动进行辅助，否则会出现刹车片温度过高的问题。4、弯道刹车，在车辆进入弯道前要提前刹车减速，滑行进入弯道后加油出弯。5、在雨天或者在沙石路面刹车要用“点刹”，避免车辆出现侧滑。

手动挡的空挡是在挡把的中间位置，没有字母标识，手动挡挂挡位的方法是：1、将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离；2、将挡位挂到一挡即可。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡平稳起步的方法是：1、左脚完全踩下离合器后挂1挡；2、开启左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人；3、松开手刹，左脚轻抬离合器；4、到达半联动状态右脚轻踩油门；5、向前行驶后完全松开离合器；6、根据路况调整挡位即可。

手动挡空挡是n，如果在变速箱高运转的情况下，不踩离合回空挡会感觉有轻微阻碍，这个时候变速箱的离合分离轴承容易受到损伤，时间久了会导致分离轴承脱落和踩离合异响的情况出现。车主在平常驾驶的时候一定要习惯性的在拉动换挡杆时踩下离合，这样才能减少后期故障的产生。汽车的挡位有：1、p停车挡：当停好车后挂P挡，汽车就会停止制动，就不会出现溜车的情况，主要用于车辆完全停止的时候；2、d前进挡：d挡也称驱动挡，主要用于车子向前行动时。

手动挡空挡是在挡把的中间位置，没有字母标识。手动挡的起步步骤是：1、汽车点火后用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离；2、将变速器挡位挂到一挡；3、按下或扳起电子手刹按钮；4、确认安全，观察路面车辆及行人；5、左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态，用右脚尖踩下油门踏板，左脚向上缓慢放松离合器踏板即可。手动挡是手动变速器，其工作原理是：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

左边是离合，中间是刹车，右边是油门，但是无级变速的没有离合就只有刹车和油门，左是刹车，右是油门：1、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分；2、在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”；3、其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

手动挡刹车：1、手动挡车都是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，它们的位置都是固定的，从左到右依次排开，离合，刹车，油门；2、左侧是离合踏板，右脚控制油门和刹车踏板，中间是制动踏板，左脚控制离合踏板，最右侧是油门踏板；3、在其他一些国家如英国等，右脚控制刹车和油门，在中国除自动挡的车外，它们的位置都是固定的，手动挡车都是左脚控制离合器，习惯方向盘右架的正好与我国左架对称；4、使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

手动挡汽车，脚下三个控制板，中间的控制板是刹车，右边的控制板是油门。自动挡汽车，左边的控制板刹车，右边的控制板是油门，开手动挡汽车的操作：1、上车要做的事件，调整座椅，调整后视镜，系好安全带；2、起步动作，检查挡位是否在空挡，踩离合器，踩脚刹，点火，松开手刹，挂一挡，松开脚刹，缓慢提升离合器，轻轻踩油门，至车起步全松离合，换挡操作，松开油门，同时踩离合器到底，将挡换至与车速相适应的挡位；3、刹车动作，用适当的力量踩刹车，汽车完全停止前离合器踩到底，停车动作完全停止后，将挡位放在气挡上，拉手刹，松开脚刹，松开离合器。

手动挡的车型，从左到右是离合踏板、刹车踏板、油门踏板，离合踏板用于分离挂挡，刹车踏板就是停车减速用的，油门踏板就是提高速度用的：1、离合踏板，发动机控制到轮胎的动力，由摩擦片、弹簧片、压板和动力输出轴组成；2、刹车踏板，控制车速直至停车，也是三个踏板中最大、最结实的一个，其功能是减速或停车；3、油门踏板：控制燃油供应，提高和降低发动机转速，增加和降低发动机输出功率。

汽车自动挡好还是手动挡好这个主要还是看个人需求：1、家庭用车基本上已经不考虑手挡车了，如果是家庭第一辆车，丈夫和妻子共同使用，自动挡会更加友好，而且城市拥堵的时候，自动挡跟车更省力；2、手动挡对男生非常有吸引力，帅气的换挡动作还非常锻炼开车技术，而且安全性上相对于自动挡更高一点，毕竟不容易分散注意力；3、自动挡油耗略高于手动挡，但带来的好处是非常好开，不需要想着挂挡离合来回操作。

手动挡空挡在中间的位置，前后左右拨动都是没有用力的情况：1、空挡在交通方面的理解：在空挡位置时，变速杆是可以左右摆动的，当变速器没有挂挡的情况下时，变速杆是自动处在空挡位置的；2、通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为\"N\"标识处；3、空挡滑行是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空挡滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空挡滑行。

手动挡汽车的刹车踏板在三个踏板中间。手动挡汽车最左边的踏板是离合器踏板，最右边的踏板是油门踏板，中间的踏板是刹车踏板。刹车系统是汽车上一个重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。汽车的刹车系统主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是提供助力的，这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。驾驶员踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。汽车刹车系统的刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，因为这两个部件会不断磨损。制动系统的制动液也是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，就会导致制动力降低制动距离延长。当制动液含水量达到3%时就需要立即更换了。在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，并且一定要购买大品牌的正品产品。在保养时，大家一定要检查一下制动液的含水量。