手动挡刹车油门吗?

手动挡最左边的是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。以下是汽车手动挡的介绍：采用手动换挡机械式变速器（也称手动挡，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是手动变速箱基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

手动挡刹车油门位置在左驾驶室下方，离合器在左侧，刹车在中间，油门在右侧。刹车踏板是一种限制动力的踏板，用来减缓停车速度。油门踏板，也称为加速踏板，是车辆燃油供给系统的一部分。根据踩踏量的控制，操纵发动机油门开度，控制进气量，电脑控制油量，进而控制发动机转速。离合器踏板是手动变速器汽车离合器总成的操作装置，是车辆与驾驶员之间的“人机”交互部件。正确的操作直接影响到车辆的起步、换挡和倒车。手动挡车型，挂挡时只能用左脚踩离合踏板，正常行驶时不能把左脚放在踏板上。刹车油门由右脚控制。左脚不能放在踏板上的关键原因有两个:第一，长时间开车，脚会相当累，会不自觉的踩下去。如果此时左脚踩在刹车踏板上，踩下刹车，容易造成事故。市面上的车都是手动挡刹车油门位置在左驾驶室下方，离合器在左侧，刹车在中间，油门在右侧。驾驶员在驾驶过程中要格外注意，踏板的使用。

手动挡刹车油门位置在左驾驶室下方，离合器在左侧，刹车在中间，油门在右侧。刹车踏板是一种限制动力的踏板，用来减缓停车速度，使用频率非常高。加速踏板，也称为加速踏板，是车辆燃油供应系统的一部分。根据踩踏量的控制，操纵发动机油门开度，控制进气量，电脑控制油量，进而控制发动机转速。离合器踏板是手动变速器汽车离合器总成的操作装置，是车辆与驾驶员之间的“人机”交互部分。操作是否正确直接影响车辆的起步、换挡和倒车。手动挡是C级驾照，C1驾照是手动变速箱车，C2驾照是自动变速箱车。学车时建议选择手动变速箱的车，这样手动变速箱和自动变速箱都可以开。C2驾照相对比较简单，但C2驾照只有带自动变速箱的车辆，C1驾照相对难考，而重要的考试是油气合作。C2驾照可以驾驶小型自动汽车，以及轻型和微型自动卡车。C2驾照也是比较常见的驾照。它只能驱动自动变速箱不足9个座位、长度不足6米的车辆。

手动挡汽车中间是刹车，最右边是油门。因为手动档驾驶室下一共有三个踏板而自动档的车驾驶室一共有两个踏板。下面是对汽车踏板的具体介绍：手动挡汽车，从左到右依次是，离合器，刹车，油门。自动挡汽车左边是刹车，右边是油门。油门踏板是一种让驾驶员对踏板的操控更加自如，可以增加行车安全的汽车装饰用品。油门踏板大部分采用铝合金设计，增加一件油门踏板后，能显著增大上下纵向的踏板接触面积。刹车踏板是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。手动和自动地踩油门方式：手动挡踩油门讲究“轻踩缓抬”，也就是说，踩油门的时候踏板要慢慢往下压。这样速度会慢慢加上去，在提速的过程中相对会比较平稳，推背感没有这么强。油门持续踩，即便不动速度也会慢慢提上去，此时油门就要缓慢往上抬。因为油门比较敏感，一下子松开，车子就容易松动。自动由于不用手动变换挡位，所以一直踩着油门是不对的，此时即便把油门踩到底，速度也不会有很大提升。在要提速的时候正确的方式是轻收油门，让档位知道要换挡，档位上去了再回踩油门，可以理解为，每升一次档位就轻收一次油门，回踩油门汽车就会提速。新手开车时注意事项：新手开车，熟练度较差，提倡启动汽车时，用右脚踩住刹车，当然油门也由右脚控制，这样能避免新手上路碰见紧急状况，错把油门当刹车。新手开车，要注意冬天时启动汽车要热车，很简单，原地热车半分钟，然后低速驾驶，手动挡能不踩油门驾驶，驾驶3-5分钟就能正常驾驶。新手上路，在遇到倒车，停车入库，路口转弯，这些难操作的状况下，不要紧张，不要感觉开车难，因为新手还没有路感，等开上1万公里就会有路感，到时候感觉开车就会很熟练。新手在路上，很有可能会跑偏，在这种状况下，只要观察好后视镜，看一下离道路线距离多少，还能根据中控台中心位置，来保证自己不偏离车道中心。

汽车离合器在左,刹车在中,油门在右。以下是关于车油门的相关介绍：1、汽车油门作用：汽油机油门不是控制喷油量，而是控制节气门开度大小。即开度小，进入汽缸的混合气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。2、车的油门变重的解决办法：车的油门变重可以进行油路清洗。或者尝试继续加速，是否出现转速上去但速度上不去的现象，如果是，则可能是变速箱内的传感器损坏，锁住超速挡的原因。

手动挡最左边的是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。只有手动挡有离合，自动挡没有离合。自动挡：左边是刹车，右边是油门。汽车操作时的注意事项如下：1、在汽车行驶中换挡时：操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。2、在汽车正常行驶时：不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。3、在制动时：应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。

手动挡踏板的位置从左到右依次排开是离合、刹车、油门。以下是相关说明：1、离合器作用：可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。3、油门作用：通过控制器来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

手动挡车油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，手动挡车车型有3个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

手动挡车油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，手动挡车车型有3个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

手动挡车刹车和油门位置在左边驾驶室的下方，最左侧的是离合，中间的是刹车，最右面的是油门。刹车踏板是限制动力的踏板，用于降速停车，它的使用频率非常高。油门踏板又被称作加速踏板，是车辆燃料供给系的一部分，依照控制其踩踏量，来操纵发动机节气门启用度，控制进气量，电脑控制油量，进而控制发动机的转速。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵设备，是车辆与驾驶员“人机”交互部分，其操作正确是否，直接干扰着车辆的起步、换挡和倒车。另外，我们要想开车必须通过驾考考试，那么学习自动挡还是手动挡呢？通常情况下学驾照都是学的C级驾照，C1驾照学的是手动挡汽车，C2驾驶证学的是自动挡汽车。建议在学车时选择手动挡的车，那样考出来驾照以后手动挡车和自动挡车都能开，C2驾驶证相对来说好考一些，但是C2驾驶证仅有驾驶自动挡的车辆，C1驾照相对来说难考一些，重要考验的是油离配合。C2驾照能开小型自动挡汽车，和轻型、微型自动挡载货汽车。C2驾照也是相对较为普遍的驾照的一种，它只可以驾驶9座之下、车长不超过6米的自动挡的车辆，不要由于学习起来较为简单就考C2驾照，被警察罚了后才搞清楚，原来C2驾照是开不了手动挡车型的。

​手动档脚踏板的部位从左往右先后排开是离合器、刹车、油门踏板。1、可按照要踩住或松开离合器踏板，使发动机与发动机临时分离出来和逐渐紧密连接，以断开或传送发动机向变速箱输进的动力；2、用于降速，可以是降低速度也可以是使车辆停止；3、通过控制器来调节发动机汽车节气门开启度，调节进供气量，电脑控制油位，因此调节发动机的转速。手动档的油门刹车部位在左边汽车驾驶室的下边，左侧的是离合器，正中间的是刹车，右边的是油门踏板。手动档是自动变速器也称手动档，即用力转动变速杆才可以转变变速箱内的齿轮啮合设备，转变传动比，因此做到调速的目的性。油门踏板又称进气阀、汽车节气门，其就是指调节发动机输出功率的控制设备。在活塞机航空发动机上，油门踏板调节汽化器的汽车节气门开启度以调节气缸的决策量，因此发动机输出功率发动机的输出功率。刹车就是可以减缓车速的机械设备刹车设备，别名减速机。

手动挡中间是刹车。离合踏板在最左侧;制动踏板刹车在中间;油门踏板在最右侧。开手动挡的车，左脚只负责踩离合踏板，油门踏板和刹车踏板全部由右脚控制。开自动挡的车，左脚用不到，只用右脚控制刹车踏板和油门踏板。自动挡的汽车，只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边;油门踏板在右边。

手动挡车都是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，它们的位置都是固定的，从左到右依次排开，离合，刹车，油门。开手动挡汽车的操作：1、上车要做的事件，调整座椅，调整后视镜，系好安全带；2、起步动作，检查挡位是否在空挡，踩离合器，踩脚刹，点火，松开手刹，挂一挡，松开脚刹，缓慢提升离合器，轻轻踩油门，至车起步全松离合，换挡操作，松开油门，同时踩离合器到底，将挡换至与车速相适应的挡位；3、刹车动作，用适当的力量踩刹车，汽车完全停止前离合器踩到底，停车动作完全停止后，将挡位放在气挡上，拉手刹，松开脚刹，松开离合器。

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右：1、手动挡车都是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，它们的位置都是固定的，从左到右依次排开，离合，刹车，油门；2、左侧是离合踏板，右脚控制油门和刹车踏板，中间是制动踏板，左脚控制离合踏板，最右侧是油门踏板；3、在其他一些国家如英国等，右脚控制刹车和油门，在中国除自动挡的车外，它们的位置都是固定的，手动挡车都是左脚控制离合器，习惯方向盘右架的正好与我国左架对称；4、使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

手动挡车不论在起步、行驶、停车，都是离合器、刹车、油门之间的三者，不是仅仅依靠油门和刹车来操作的：1、先离合，后油门，在起车和加速的时候，要先踩离合挂挡，然后再踩油门加速；2、先制动，再分离，减速，准备停车，先踩刹车，再踩下接头降挡，或摘下挡位；3、先升油门，再踩刹车，在汽车行驶中，当有路况时，需要减速，先升油门，不要断开离合器，此时汽车带挡会惯性减速，并将右脚放在刹车位置，再结合具体情况决定，是否踩刹车或者继续加油前行。

手动挡汽车中间是刹车，最右边是油门，手动挡汽车都可以通过发动机反托作用力，提高车辆行驶阻力，降低车速。如果车速太快，我们完全可以根据自己的意愿，降低变速器挡位。以下是手动挡汽车的优势：1、性价比高，手动挡的结构更加简单，这就表示它的成本要比自动挡低，所以，手动挡汽车比自动挡汽车更加便宜；2、动力出色油耗低，结构越是简单的零件传动效率越高，而手动挡就要比自动挡提速更快。同样是等红绿灯，出租车司机可以用手动挡领先自动挡，就是因为手动挡传动快。而且在油耗上面，手动挡也要低大约一个油；3、更加安全，正常情况下，将油门当成刹车踩，会导致意外，但是手动挡就可以避免这种错误。自动挡的换挡由电脑控制，只要车主踩油门就会上升，但是手动挡的挡位需要手动调节，如果挡位不变，汽车的速度就会受到限制，不会一直提速；4、操控感，流畅的换挡与油门离合的配合，汽车开起来感觉很好，这是自动挡只踩油门的操作不能比的。

不对。应该是左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。不能左脚刹车主要是因为： 1、咱们的刹车踏板和油门踏板距离比较近，如果两个踏板分成两个脚踩的话，这个动作会非常别扭，两条腿挤在一起，开车时间久了会非常不舒服。2、左脚去踩刹车的话，一般是要求比较精准的刹车力度，而大多数人的对于左脚控制的精准性不如右脚，这跟咱们天生使用右手和右脚的习惯有关系。3、两只脚同时运作，在遇到紧急情况的时候，有的人容易慌张，一慌张会容易分不清刹车和油门，所以也是不能轻易去改的。其实啊，这些问题，归根到底还是一个习惯的问题。