荣威ei5纯电动汽车配置怎么样?

荣威ei5纯电动汽车启动不了的处理办法如下：推车启动：推车启动是最常用和最有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为它对发动机和离合器有一定的损坏，特别是自动挡车辆更要避免使用这种方法启动；准备一根交叉连接电缆：为了避免电池没电的时候无法充电，车主应在车内准备一根交叉连接电缆，可在通用汽车配件店买到，但是，在连接跨接电缆时，千万不要弄错跨接电缆的连接顺序，要先将没电的电瓶的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车蓄电池的负极极端分子与没电汽车发动机室内的金属部分连接；与救援车取得联系：最可靠的方法是及时与救援车取得联系，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电启动发动机。

电动汽车启动不了首先检查电源是否充足：简单的方法用防盗器点开锁解锁，证明电池是有电状态。如果没有，插上开车钥匙看看记录表是否有电量显示。车子电瓶失效的征兆如下：1、汽车启动困难：在没有其它因素时，如果车子突然出现启动困难，那就可能是蓄电池即将失效的前兆。2、汽车怠速时，灯光变暗：例如等红灯或者临时停车时，突然大灯变暗，这是因为怠速时发动机的充电功率下降所致。3、蓄电池故障灯亮：当蓄电池故障灯亮起，那就是提醒车主应该去维修厂进行蓄电池维修检测。4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电：这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题。

荣威ei5这款车官方宣称的最大续航里程达到了420千米。以下是扩展资料:一、荣威保养时间：荣威在首保后再过5000公里或6个月，就是在荣威360第二次的时候进行保养，保养的保养费用在404.7元左右。进行保养时，注意带上保养手册和行驶证。二、保养内容：荣威的第二次保养需要进行机油、机油滤清器的更换。除此之外，还要对荣威360的空气滤清器和汽油滤清器进行更换。

目前技术积累比较成熟的，国产自主品牌还是选择比亚迪，合资品牌还是建议选丰田，电池寿命：1、纯电动汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年内，如果是锂铁磷酸盐动力电池，理论寿命在7-8年内；2、纯电动汽车是指由车载动力、用电机驱动车轮、符合道路交通要求、安全规定的车辆；3、由于环境影响相对传统汽车较小，其前景普遍乐观，但目前的技术还不成熟；

荣威ei5纯电动车售价是12.08万--15.08万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，Ei5纯电动旅行车于2017年11月17日开幕的广州车展中发布。新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长；2、动力方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程有望达到400公里；3、荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；4、新车长\/宽\/高分别为4544mm\/1818mm\/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

荣威ei5纯电动2020款的还挺可以的，参考：1、上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，Ei5纯电动旅行车于2017年11月17日开幕的广州车展中发布；2、新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。动力方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程有望达到400公里；3、荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；4、新车长\/宽\/高分别为4544mm\/1818mm\/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

荣威ei5纯电动续航里程是400公里：1、荣威Ei5升级版车身尺寸长宽高分别为4544×1818×1513mm，相比现款，高度有所提升；2、动力方面搭载最大功率为85kW的驱动电机，峰值扭矩为255Nm，与现款保持一致；3、400km续航版本电池能量密度为146Wh\/kg，最高车速为145km\/h；420km续航版本电池能量密度为150.1Wh\/kg，最高车速为150km\/h。

荣威ei5纯电动车的配置：1、荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；2、新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2；3、上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，Ei5纯电动旅行车于2017年11月17日开幕的广州车展中发布。新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。动力方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程有望达到400公里。

荣威ei5续航公里数达到了400公里，主要性能如下：1、外观，荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；2、动力，新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km；3、尺寸，新车长\/宽\/高分别为4544mm\/1818mm\/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

荣威ei5纯电动续航能力是：1、上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，Ei5纯电动旅行车于2017年11月17日开幕的广州车展中发布；2、新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长；3、动力方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程有望达到400公里。

荣威ei5纯电动汽车还不错滴：1、对于这款Ei5，个人感觉首先从外观设计就做到了成功。有别于其它竞争对手，尤其是同质化严重的市场，偏向于旅行车的风格，着实给人眼前一亮的感觉；2、因此外观成为了敲门砖，也是吸引消费者的主要原因。至于内饰方面，也是国产品牌比较主流的水准，而且并没有采用RX5那种大尺寸屏幕加持，让人一眼看上去，就知道是主打务实的产物；3、旋转式挡把的加入，成为了提升逼格的地方，但大面积硬塑料充斥其中，多少拉低了质感。

荣威ei5纯电动汽车启动不了的处理办法：1、推车启动是最常用和最有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为它对发动机和离合器有一定的损坏，特别是自动挡车辆更要避免使用这种方法启动；2、为了避免电池没电的时候无法充电，车主应在车内准备一根交叉连接电缆，可在通用汽车配件店买到；3、但是，在连接跨接电缆时，千万不要弄错跨接电缆的连接顺序，要先将没电的电瓶的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车蓄电池的负极极端分子与没电汽车发动机室内的金属部分连接；4、最可靠的方法是及时与救援车取得联系，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电启动发动机。

上汽荣威ei5这款车还算可以：1、对于这款Ei5，个人感觉首先从外观设计就做到了成功。有别于其它竞争对手，尤其是同质化严重的市场，偏向于旅行车的风格，着实给人眼前一亮的感觉；2、因此外观成为了敲门砖，也是吸引消费者的主要原因。至于内饰方面，也是国产品牌比较主流的水准，而且并没有采用RX5那种大尺寸屏幕加持，让人一眼看上去，就知道是主打务实的产物；3、旋转式挡把的加入，成为了提升逼格的地方，但大面积硬塑料充斥其中，多少拉低了质感。

上汽荣威ei5配置：1、荣威Ei5是光之翼Vision-E纯电动概念车发布之后的第一款量产旅行车，其外观采用了家族式律动设计，将低风阻，大空间等特点集于一身，让它电动效率更高。侧面修长的车身腰线将前大灯与尾灯相连，使其看上去拥有更加完美的车身曲线，由于Ei5拥有专属平台，所以行李厢并不觉得臃肿；2、封闭式进气格栅采用了一体化设计，同时与前大灯相连，也是近年时下流行趋势。新车大灯造型较为犀利，LED日间行车灯具有不错的视觉效果，LED尾灯给后车提示更加醒目，为行车安全提供了有力保障；3、内饰没有了标志性的中控大屏，使得Ei5（参数|图片）的内饰在科技感上略微逊色了一些。好在用料并没有让人失望，大面积采用了皮质以及搪塑工艺包裹，质感自然没得挑，真皮多功能方向盘依旧为家族化设计，造型与多功能按键也与其它车型保持一致，多功能按键手感反馈也很好，标识清楚位置也很合理；4、仪表盘采用了指针以及液晶屏幕相结合的方式，中间液晶屏幕显示效果清晰，提供信息相当强大，可以供导航，汽车电量显示，行车电脑以及多媒体等。

荣威e50纯电动汽车：1、这款车设计很早，而且也是定位城市代步所以体型非常小巧，前脸也没有进气格栅，就是简单的一个短唇式设计，当然现在看来还是有一点点小别扭，车灯那些当然可以满足日常需要；2、车的内饰方面，主要是一点简单化的设计，白黑基调，没有触控大屏也是有点不太厚道，毕竟现在这个应该算是一个电动车的标配了。方向盘是三幅式设计，转动很轻，操控很方便，非常容易上手。作为以前做的电动车，可能在配置这个方面就不能有太多的要求，只能说是够用；3、对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便。

荣威ei5纯电动车：1、“全球首款纯电动互联网休旅车”，以“绿色出行”生态价值开启“互联网×新能源”汽车的全新细分市场；2、拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势；3、荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。

荣威ei5纯电动续航不错，详情如下：1、官方数据显示，荣威Ei5420的综合续航里程达到420公里，可以轻松应对城市使用，而等速行驶中可实现最大570km的续航里程；2、荣威Ei5420版本的实际使用续航里程也足够惊喜，体验过程里涉及四环和京港澳高速；3、可以说基本涵盖一般新能源车主的使用范围，往返全程100公里，全程以普通模式+2级能量回收，时速60-110Km\/h区间行驶，实际行驶中电池续表现良好，未出现电量数值突然下降情况。

荣威ei5网约版配置：1、“全球首款纯电动互联网休旅车”，以“绿色出行”生态价值开启“互联网×新能源”汽车的全新细分市场；2、拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势；3、荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。

荣威erx5纯电动配置：1、外观方面，纯电动版的荣威ERX5采用了与荣威eRX5差不多的外观设计，前脸部分的大尺寸封闭式前进气格栅彰显了新能源车型的身份。车尾部分的造型设计也与荣威eRX5相接近，但作为一款纯电动车型，新车并没有设计排气口；2、内饰方面，荣威ERX5采用了简洁大方的内饰设计风格，车内配备了10.4寸的中控屏幕和液晶仪表盘，超大的中控屏幕不仅视觉效果十分炫酷，同时也提升了车辆的科技感。配置方面，拥有语音控制、定速巡航、空气净化器等实用功能，其超大尺寸的天窗也令人非常满意；3、动力方面，荣威ERX5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为85千瓦，最大马力为116匹，峰值扭矩可达255牛·米。官方公布其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km，直流快充40分钟即可充满80%的电量。

荣威ei5纯电动2020款怎么样？荣威ei5纯电动2020款的还挺可以的，参考：1、上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，Ei5纯电动旅行车于2017年11月17日开幕的广州车展中发布；2、新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。动力方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程有望达到400公里；3、荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；4、新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。