现代ix35拉缸什么表现?

现代ix35拉缸是北京现代2013年之前的老款。以前的ix35都有拉缸方面投诉，主要出现在2.0L自然吸气车型上。造成发动机拉缸的原因很多，最主要的是发动机冷却系统、机油润滑系统，以及供给系的工作性能等。2013年之后的新款ix35并没有出现拉缸方面投诉，那就应该是老款发动机的问题。扩展资料：拉缸是汽车发动机比较常见的，指的是汽车活塞、活塞环和气缸出现异常摩擦而使气缸内壁出现沟纹，从而影响汽车发动机的正常工作，严重的还会使发动机直接报废。汽车拉缸的原因有很多，包括活塞环的间隙太小、活塞环严重积碳、活塞偏缸、气缸套变形、磨合不良、空气滤清器不密封等，具体原因还要到修理厂或者4s店找专业人士进行查看。当汽车出现拉缸现象时就不要再开了，应该及时进行维修防止出现安全隐患。

老款ix35普遍存在拉缸问题，目前这种情况在新款车型当中已经解决。以下是造成拉缸的原因和拉缸的危害：造成拉缸的原因：如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。拉缸的危害：拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

现代ix352015年的款式容易拉缸。以下是关于北京现代瑞纳的相关介绍：外观：车头线条圆滑，弧线优美，中网格栅的设计很独特，充满了青春的气息，深受年轻人的喜爱。尽管它的造价很低，也可以看出现代的严谨作风，车身车尾连接处的线条一气呵成，细节处理满分，完全就是一辆非常好看的居家车，而且这辆车不花哨的设计让它能够适应各个年龄层的人群。内饰：从内饰上看，内饰是这辆车最不像低端车的地方，仪表盘，中控台的布局非常人性化，方便操作，以黑色为基本色，简单干练。座椅部分虽然没有使用像高端车那样高级的皮料，但它在内部填充物上下了功夫，座椅非常的柔软舒适，外皮也很顺滑。

2010-2013年的ix35会存在一些拉缸的情况，可能会有一定的质量隐患。但是，如果正常驾驶并且按时保养的话，汽车一般是不会出现什么问题的。拉缸是汽车发动机常见的一种工作，是汽车活塞、活塞环和气缸出现异常摩擦而使气缸内壁出现沟纹，从而影响汽车发动机的正常工作，严重的还会使发动机直接报废。汽车拉缸的原因有很多，包括活塞环的间隙太小、活塞环严重积碳、活塞偏缸、气缸套变形、磨合不良、空气滤清器不密封等，具体原因还要到修理厂或者4s店找专业人士进行查看。当汽车出现拉缸现象时就不要再开了，应该及时进行维修防止出现安全隐患。ix35是北京现代汽车生产的一款紧凑型suv，在动力方面，ix35采用了1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的自然吸气发动机。在变速器方面，1.4升版本的ix35全系为7挡双离合，2.0升版本的有6挡手动和6挡手自一体可选。

以下是发动机拉缸初期的表现：1、正常情况下车辆动力明显下降，俗称车没劲。2、水温异常，车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅。3、下排气增大，后排气有蓝烟现象。4、发动机运行时有异常响音，声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转。5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。以下是发动机拉缸的预防措施：1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

19款现代ix35拉缸已经进行改进。以下是发动机拉缸的相关注意事项：1、发动机拉缸的机理，是由于两个摩擦表面之间没有油膜存在而产生的一种局部金属熔着现象，这种形式的金属表面损坏是粘着磨损。2、如果油膜能及时恢复，可起到清洗和冷却作用，温度下降，微小熔着部分脱落而不会扩展。3、如果油膜恢复迟缓，熔着扩展将导致大范围异常磨损，缸壁、活塞、活塞环快速受到严重损伤，在缸壁表面上呈现熔融流动状态，显出不均匀、不规则边缘的沟痕和皱褶，就会形成拉缸。

目前现代ix35发动机拉缸问题已经有所改善。现代ix35发动机拉缸的表现：1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）；2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）；3、下排气增大，后排气有蓝烟现象；4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）；5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。关于拉缸的更多信息如下：1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。2、所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸。

拉缸的表现：气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸故障原因：1、发动机冷却液因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；6、活塞销外出，刮伤缸壁；7、气缸内进入异物；8、活塞与缸壁配合间隙过小；9、活塞销装配过紧，引起活塞变形；10、活塞热变形严重或烧顶熔化；11、发动机长时间高速或超负荷运转；12、发动机机油泵故障，润滑系油道堵塞。

现代ix35拉缸的现象：1、如果过拉缸严重反动机无法启动，启动时马达转的很顺畅，很快，无阻塞感，用手盘曲轴无压缩阻力，用缸压表测应无压力或很小，用内窥镜从火花塞出可以看见明显拉痕；2、若拉缸轻微发动机不好启动，运转不平稳抖动，拉开机油标尺或废气管应有尾气排出，尾气燃烧不好发黑，有时伴随放炮声，用缸压表测一般汽油机小于7个压，柴油机小于8个，用内窥镜可以看见轻微拉痕；3、发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一，它是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性；4、发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要。

现代ix35拉缸了就要去修理厂去进行修理咯：1、发动机拉缸是由于汽车使用或修理不当，而造成气缸孔的内壁上产生沟痕的现象，称之为拉缸。拉缸的程度不同，其沟痕的深线、面积、长短也不一样；2、造成拉缸的主要原因是，活塞质量不符合标准，膨胀系数过大或尺寸不合乎技术要求；活塞环背隙或端隙过小，装配时活塞与气缸壁的间隙过小或脏污；3、发动机润滑不良，润滑油质量不符合技术标准，发动机冷却系缺水或发动机在过热状态下运行，发动机刚刚起动就长时间的猛轰油门；4、发动机在走合期不执行走合的技术要求，长时间的高速运转。

现代ix35拉缸，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”，而且必须更换全部活塞环：1、是否会有后遗症不好说，关键看修车的技术如何，如果技术好，而且修车师傅责任心强，修完之后肯定比没修之前要好（毕竟活塞环和缸筒之间的密封程度要比修之前好），也不会有任何后遗症。但是会影响发动机的寿命；2、拉缸表现，由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟；3、原因，与爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后，无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

这款现代ix35拉缸还是挺多的：1、拉缸是汽车维修的专业术语，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。一般是指气缸壁，活塞和活塞环三零件不正常粘熔痕迹，是对气缸故障的总称；2、拉缸是发动机的一种重大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；4、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

我的这款现代ix35拉缸经常会拉杠的，拉杠的原因有以下几种：1、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸；2、一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转；3、发动机冷却不良，冷却系统有故障。机油不清洁，含大量杂质。长期超载低速行驶。非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上；4、如果是机油造成的故障，其主要原因是：机油粘度选用不当：根据前述内容来选择油品；5、机油级别不当：为贪图便宜选用低挡油品，因抗磨性能不足而拉缸。机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。空气滤清器失效。

现代ix35拉缸可以加注修复剂，拉缸轻微的适用，实在拉的厉害的去修理厂镗缸，分析如下：1、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸；2、一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转；3、发动机冷却不良，冷却系统有故障。机油不清洁，含大量杂质。长期超载低速行驶。非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上；4、如果是机油造成的故障，其主要原因是：机油粘度选用不当：根据前述内容来选择油品；5、机油级别不当：为贪图便宜选用低挡油品，因抗磨性能不足而拉缸。机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。空气滤清器失效。

现代ix35拉缸维修需要5000多元：1、拉缸是发动机的一种重大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；2、所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火；4、拉缸是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。

这款现代ix35拉缸解决方案如下：1、如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。但你的沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的；2、所以如果你是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别；3、镗削量的计算，当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量；4、活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm。磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算，镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量。

难说啊，现在还没有发现新款现代ix35这款车出现拉缸现象，以后就不知道了：1、现代ix35是一款SUV车型，是途胜Tucson的换代车型，在动力方面有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有什么区别；2、ix35采用现代2.0和2.4thetaII代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw\/6200rpm，扭矩194Nm\/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者；3、与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是当前主流的多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘。

现代ix35发动机拉缸的表现：1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）；2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）；3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象；4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）；5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。

现代ix35发动机拉缸的原因：1、气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸；2、气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸；3、机油润滑性下降，无法对活塞等发动机部件进行有效润滑。

现代ix35拉缸，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”，而且必须更换全部活塞环：1、是否会有后遗症不好说，关键看修车的技术如何，如果技术好，而且修车师傅责任心强，修完之后肯定比没修之前要好（毕竟活塞环和缸筒之间的密封程度要比修之前好），也不会有任何后遗症。但是会影响发动机的寿命；2、拉缸表现，由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟；3、原因，与爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后，无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。