吉利帝豪混动版多少钱？吉利帝豪混动版售价

吉利博越有混动版。混动版汽车：车的“混动版”也就是混合动力汽车，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。并联式混合动力汽车:并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

吉利嘉际混动版评价：1、嘉际混动没有采用传统MPV的侧滑门，而是使用双开门设计，整体风格偏向欧式家用MPV，与客货兼顾的商用车商务车撇开关系；2、突起的腰线从前轮眉处贯穿至尾灯，十分硬朗，配合下方的锋利裙线，让嘉际侧面的层次感更显丰富，兼顾了MPV的简约大气和轿跑的速度感；3、腰线直连的尾灯采用三条LED灯带翻折的设计，体呈水平走势，但外侧又向下翻转，酷似挥舞着的缎带，优雅且动感。尾灯与前脸的睫毛大灯所呼应，夜间的辨识度极高。

保时捷卡宴混动版售价：84.30万-98.20万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询：1、在外观上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处；2、在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、CayenneS及CayenneTurbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本TurboS是Porsche的保守项目，估计会伺机而出；3、这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。

吉利嘉际混动版：1、嘉际这款车从外观上看还是不错的，这几年国产车的外形设计越来越受到大家的认可，吉利在这方面就做的不错。嘉际的外形方面设计的非常年轻化，吉利家族化的水滴涟漪造型在嘉际身上有了新的改变，感觉更加大方了一点，线条也很凌厉，显得非常运动化和年轻化，能够满足当下年轻家庭审美的需求；2、而且嘉际这款车是针对现在越来越多的二胎家庭打造，因此空间方面是有很大的优势的。长宽高分别为4706mm\/1909mm\/1690mm，轴距为2805mm，这样的空间给嘉际带来了灵活的座椅布局，按照目前的情况来看，嘉际一共有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同的布局，足够满足不同的家庭或者商务的需求，属于居家、商务通吃的MPV；3、动力方面，由于这几年吉利在新能源方面的发展，因此嘉际也会推出新能源车型，从目前得到的消息来看，嘉际将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米。变速箱方面也会有7速双离合和6AT两种提供消费者选择，选择余地还是很大的。

吉利嘉际混动价格是19.28--21.58万：1、嘉际混动没有采用传统MPV的侧滑门，而是使用双开门设计，整体风格偏向欧式家用MPV，与客货兼顾的商用车商务车撇开关系；2、突起的腰线从前轮眉处贯穿至尾灯，十分硬朗，配合下方的锋利裙线，让嘉际侧面的层次感更显丰富，兼顾了MPV的简约大气和轿跑的速度感；3、腰线直连的尾灯采用三条LED灯带翻折的设计，体呈水平走势，但外侧又向下翻转，酷似挥舞着的缎带，优雅且动感。尾灯与前脸的睫毛大灯所呼应，夜间的辨识度极高。

大捷龙混动报价是42--50万左右：1、全新大捷龙----MPV缔造者携超越同级的全感应智慧座舱，全维度奢适享受，全明星动力操控，全领域安全实力；2、一站式高端商务和家庭出行的解决方案，在演绎王者传奇的同时，再次重新定义高端豪华MPV；3、沉稳大气的车身轮廓，硬朗不失儒雅；双侧感应式电动滑门、尾门，带来更多便捷性与舒适性，实现融贯内外的灵动。

吉利博瑞混动版的价格在16万9，以下是这款车的详情：1、从外观部分就不难看出博瑞GEPHEV在整体设计方面相较于博瑞有着明显的提升。时光竞速美学理念的加入让博瑞GEPHEV在时尚感和运动感的营造上都更加到位，吉利家族式的水滴涟漪纹前格栅也得以保留。大量细节上的变化让博瑞GEPHEV在气质上有了显著的提升，整体设计也更加符合当下的审美标准；2、在内饰部分，博瑞GEPHEV同样是得到了全面的升级，全液晶仪表盘以及一体式设计的中控都突出了车辆的科技感与豪华感。V字形的中控台整体造型也与外观部分形成呼应。双大屏的设计紧跟时下的流行元素，简洁的内饰设计也更容易让大多数人接受。不过需要吐槽的是，博瑞GEPHEV中控屏幕部分的反光有些严重，在外部光线较强时会影响观看效果；3、动力方面：博瑞GEPHEV则采用了小排量涡轮增压发动机+双离合的技术路线，其动力系统由1.5T发动机+7速双离合变速器+电动机+电池组构成，该车的综合最大功率可达192kW，峰值扭矩更是达到了夸张的425N.m。这套源自CMA架构的插电式混合动力系统采用了P2.5技术路线，相比于传统的P2结构，这样的设计效率更高，动力切换也更加迅速、平顺。而相较于P3结构，P2.5在空间占用率方面又有着一定的优势。

吉利博瑞混动版售价是13.83万：1、由于这款车只是在博瑞基础上研制出来的一款混动版，因此他并没有在外观上进行太大的设计；2、仍然采用了博瑞以前的老套的设计方案，只是还是在局部的地方经过了一些细节上的调整，给人一种更加精细的感觉，比如说它的前进气格栅变得更加的细长一些，并且有一种向前微微翘起的样子；3、就像是一张张地张嘴大笑的一种感觉。他的车身尺寸也开始变大了。长宽高分别是4986mm1861mm1513mm。也就是说这款车已经接近于5米的大关。几乎达到了中大型轿车的水平了。

吉利博瑞混动版配置：1、吉利博瑞是一款中大型轿车，拥有行政级别的车身尺寸，长度达到了4956mm接近5米，宽度为1861mm，轴距也长达2850mm；2、在外观上博瑞与沃尔沃S60有几分相似，因为它的设计师正是来源于前沃尔沃集团的副总裁彼得·霍布里，2011年开始起出任吉利集团的设计总负责人；3、也不难解释博瑞带着浓浓的国际范儿。但和沃尔沃S60不同的是博瑞是一款长达近5米的大轿跑！这在国内的B级车中是独一无二的。

卡宴插电混动版售价大概是120万左右：1、2019款保时捷卡宴插电式混动车在外观上和2018款卡宴基本一致，只是在细节上略有不同，比如前翼子板的左右两侧各增加了带有酸性绿颜色的\"e-hybrid\"的铭牌标识，车尾\"Cayenne\"的铭牌也加了酸性绿的元素，当然，最显眼的就是酸性绿的大制动卡钳了。另外，新车在车身左后侧处增加了充电口；2、在内饰上，2019款卡宴插电式混动车和2018款卡宴一致，使用了最新的家族式设计，中控大尺寸触摸屏，中控操作区变为带有物理反馈的触摸式设计，五炮筒式的仪表除了中间转速表为机械指针外，两边的均为7英寸的高清显示屏，内饰整体的挡次感和科技感相比老款提升了不少；3、动力方面，2019款卡宴插电式混动车将搭载一套由3.0升涡轮增压发动机和一台电动机组成的混合动力系统，电机部分使用了14.1kWh的锂离子电池，纯电续航里程为44公里。该系统能产生最大的功率为462马力，最大扭矩为700牛·米，0-96km\/h的加速时间为4.7秒，百公里油耗介于3.2-3.4升之间，新车同时支持快充和慢充，快充时间为2小时18分钟，慢充则需要7小时48分钟。同时，新车将继续搭载四驱系统，并提供多种驾驶模式选择，在配置方面，新车还会配备保时捷InnoDrive驾驶员辅助系统，像座椅按摩、加热挡风玻璃、HUD抬头显示和22英寸轮圈都可以选择。卡宴插电式混动车预计先在2019年底登陆美国市场。

吉利帝豪混动汽车参数：1、新车搭载了一套由1.5L自然吸气发动机双电机系统和三元锂电池组，最高时速175km\/h，纯电动续航里程61km，百公里综合油耗为1.5L，在没有外部充电的情况下百公里综合油耗低于5.1L，综合续航里程可达705km；2、帝豪GLPHEV外观采用吉利最新的家族设计，水波涟漪式进气格栅造型精美，两侧远近光一体式鹰眼大灯较为犀利；3、保险杠采用空气动力学造型，并嵌入LED日间行车灯，整体更显运动。新车尾部采用多组线条勾勒层次分明，两侧LED光源尾灯中间加入镀铬饰条，底部配有双边共两出尾排造型装饰，营造运动气息。

吉利帝豪混动版是可以跑滴滴的：1、造型上吉利帝豪EV500前脸的LOGO进行了内凹造型的设计，以达到突出视觉焦点的效果。车身的腰线前低后高，营造了一种向前俯冲的战斗姿态。吉利帝豪EV500的长宽高分别为4631\/1789\/1495mm，轴距为2650mm；2、在配置方面，新车配备了蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能，中控屏采用了尺寸为8英寸的液晶触控屏。该车还搭载了ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、RSB制动能量回收协调控制以及TPMS智能胎温胎压监测系统等主被动安全系统；3、动力方面，吉利帝豪EV500搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为500km和400km，官方称该车的能耗水平可达13kWh\/100km。此外，新车同样配备了放电功能，可通过专用放电线输出220V低压电，为为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。

吉利帝豪混动版8万-12万元，参数：1、动力方面，1.4T涡轮增压CVT变速箱，在加速上比我以前开的本田快很多，在高速上超车也很快，从广西老家到江苏，车上拉着500多斤的东西开着也不感觉到吃力，提速都很快，我个人感觉够用了；2、操控方面，转向精准，高速沉稳，跑高速车子尝试开到150码车子也很稳，多功能方向盘用起来方便，定速巡航长途跑高速让人感觉更好，电子助力，用起来轻盈，不会感觉到累；3、油耗方面，提车到现在跑了6667公里，显示平均油耗9.0，自动挡的这样的车子，综合下来算起来的油耗，我个人觉得不高，可以接受；舒适性方面，座椅软硬适中，包裹性好，坐着舒服，自动空调，非常实用。

吉利帝豪混动版油耗是6个左右，配置：1、在车子的内饰上，整车主要还是以黑色系为主，与银色线条的拼接，让整体上看起来比较有挡次，却又不乏年轻的味道。中控的布局以简洁为主，中规中矩的造型谈不上什么美感，但是也不会给你掉挡次；2、在动力方面，吉利帝豪搭载的是一款1.5L的自然吸气发动机和1.3T的涡轮增压发动机，其中1.5L的发动机最大输出功率可达109马力，最大的输出扭矩可达140牛·米；3、而1.3T的发动机最大输出功率可达133马力，最大的输出扭矩可达185牛·米，与之匹配的是一款6挡是手动变速箱和CVT无极变速箱。单从数据上来看已经有着很不错的表现，在实际的驾驶过程中。

吉利帝豪混动版售价需要8万-12万元，配置：1、动力方面，1.4T涡轮增压CVT变速箱，在加速上比我以前开的本田快很多，在高速上超车也很快，从广西老家到江苏，车上拉着500多斤的东西开着也不感觉到吃力，提速都很快，我个人感觉够用了；2、操控方面，转向精准，高速沉稳，跑高速车子尝试开到150码车子也很稳，多功能方向盘用起来方便，定速巡航长途跑高速让人感觉更好，电子助力，用起来轻盈，不会感觉到累；3、油耗方面，提车到现在跑了6667公里，显示平均油耗9.0，自动挡的这样的车子，综合下来算起来的油耗，我个人觉得不高，可以接受；舒适性方面，座椅软硬适中，包裹性好，坐着舒服，自动空调，非常实用。

吉利帝豪混动版试驾：1、帝豪PHEV的外观中规中矩，简单低调。虽然乍一看上去和帝豪EV还有汽油版的区别不是很大，但是仔细观察细节还是能看出来一些新设计语言的运用；2、充电插口在左前轮上方，用圆形的插口盖来区别左后轮上方方形的油箱盖。油箱盖需要从车内打开，而在车子熄火的情况下，充电插口的盖子一按便会弹开。插电充满时间为3.5个小时；3、本次试驾的是吉利帝豪PHEV精英型，在已发布的车型中属于中配，相信也是主打车型。配置上如，无钥匙进入、一键启动、后视镜电动调节、后视镜加热、电动天窗等这种方便使用的流行配置齐全。相信也能满足满足大部分人对配置的需求。

吉利帝豪混动还行吧，但是最好的还是丰田的：1、帝豪HEV混合动力车型与目前在售的普通版帝豪保持一致，新车主要的变化就在于其搭载的混合动力系统，帝豪HEV车型搭载了吉利自主研发的GHS混合动力系统；2、该系统由JLC-4G18型1.8L自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机的额定功率为98kW（133马力），传动系统与发动机匹配的将是混合动力系统专用的行星齿轮式CVT无级变速箱；3、帝豪混合动力汽车是现如今很多朋友的选择，因为该车大多数有较为犀利的外观以及较为贫民的价格吸引了较多年轻消费者。

吉利混动车售价需要12.98万，配置：1、吉利混动作为改动最大的车型，成为年轻消费者瞩目的焦点。新车较老款车型在外观细节上的升级喝变化还是比较明显的，涟漪式进气格栅进行了优化调整，并采用了吉利全新的黑色LOGO，使得新车的前脸更加前卫；2、\"动\"版车型增加了曜石黑动感双色车身设计，采用全熏黑车柱，降低了车身的视觉高度，前保险杠两侧则运用独特的镀铬装饰，突显运动感；3、另外，雅版的前保险杠则采用三角形造型修饰。动版的前脸运动范儿更强，雅版更加有精致和优雅。满足不同审美取向的消费者。

吉利帝豪混动版绿牌吗？吉利帝豪混动版是上绿牌的，配置：1、帝豪GLPHEV的设计与现款燃油版基本保持一致，仅是在细节方面有所不同，比如前格栅、大灯、尾部排气管等细节处增加新能源专属蓝色装饰条，车门两侧增加了“HYBRIDPLUG-IN”新能源车专属标识等等。值得一提的是，帝豪GLPHEV使用了吉利全新的黑色车标；2、动力系统方面，吉利帝豪GLPHEV搭载了1.5TD7DCTH混动系统，综合功率为190kW，综合扭矩为415N·m，百公里加速为7.28秒；3、车辆提供EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEVECO经济节油驱动模式、HEVNormal智能驱动模式和HEVSport运动驱动模式共5种驾驶模式。电池容量为11.3kWh，官方公布的最快充电时间为1.5小时，纯电续航为66km。

吉利帝豪混动版长宽高多少？吉利帝豪混动版长宽高4631mm/1789mm/1470mm，参数：1、帝豪的车身尺寸长度为4632mm，宽度为1789mm，高度为1470mm。轴距仍然是2650mm，而车长增加了1毫米，你没有看错，是1毫米，所以车身侧面线条依然是帝豪的味道。车身前脸，还是帝豪的家族式特征，还是那个味道，不过在造型和雾灯设计有点修改；2、动力方面，新车仍搭载1.5T发动机，但加入了48V轻混系统，综合最大功率上升到140kW，综合峰值扭矩为300N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，符合国六排放标准。除了动力有一定提升外；3、搭载48V轻混系统的缤越对于油耗表现也有一定提升，百公里综合油耗下降至5.5L。48V轻混系统相比传统的12V系统，由于电池电压输出的升高，降低了线路损耗，也能让发动机在停车状态最大限度不参与工作。