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双燃料汽车进行燃料转换时可以同时转换吗?

发布时间:2021-04-28 15:31:04 原创 来源:中华网 阅读:3660
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双燃料汽车进行燃料转换时可以同时转换:

1、汽车的机油一般是根据机油的粘度来定级别的。粘度越大,级别越高。比较直观的区别方法就是,看机油品牌的首字母。机油的首字母一般分为两种,S和C,而机油也一般分为三种;

2、S”开头的机油有SA,SB,SC,SD等等,它代表汽车发动机用油,字母上写的前后代表机油质量的好坏,字母越靠后,机油质量越好。另外,还有SAE15W-40、SAE5W-40,数字也一样代表机油好坏,数字越小表示机油越好,越能抵抗低温。所以在冬天,尽量选择一些数字靠后的机油;

3、“C”开头的机油是柴油车用的机油,类别有CA,CB,CD,CF——2,CL——4等。跟上面的一样,字母越靠后,证明机油的质量越好,当然,它的价格也更高。所以,如果是夏天使用的机油,就要选择数字比较大的,夏天不需要抗低温多好的机油,这样性价比也会更高一点,更经济一点。

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双燃料汽车油气不转换的原因如下:1、转换开关自身问题,油/气转换开关是一个两档翘板开关,用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号,由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断,向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。在气转油时,若红灯亮,黄灯闪,则为正常;油转气时,绿灯闪,为正常。否则为不正常,说明转换开关自身有问题,一般主要是内部逻辑控制电路出现问题。2、转换开关电源问题,转换开关有两个电源,即有两处电源为其供电(工作电压为12V),一处从蓄电池过来,经转换开关之后搭铁,这一处主要为故障诊断服务,即在发动机停机状态下,可以通过蓄电池给转换开关供电,从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来,主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。3、减压器的低压出气口电磁阀出现故障,减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口,若该电磁阀在油转气的过程中不能开启,则无法进行转换。该电磁阀不能开启的原因有:电磁阀本身损坏;电磁阀电路短路,电磁阀电路断路等等。特别需要注意的是电磁阀电路中的二极管不能接反,否则将会断路。
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