雷克萨斯nx200和nx300的区别

以下是nx300和nx300h的区别：油耗：NX300H，更适合长时间在城市驾驶，油耗经济性高；RX200T，更适合在综合路况时使用，动力更充沛，虽然油耗相较NX300H要高些，但是在2.0T这个排量里，基本就是一个同排量2.0T家轿的油耗。舒适度：两款车型的舒适度都非常高，操控准确而轻便。所以选择时更应该考虑需要车辆的空间与较多驾驶的路况。级别：RX本身比NX是高了一个级别的SUV。

雷克萨斯nx200车身尺寸4630\/1845\/1645mm，轴距2660mm。更多相关资料如下：1、适时四驱系统：雷克萨斯NX2018款200全驱锋尚版配备的适时四驱系统，理论上可以做到前后轴动力100：0-50：50的自由分配，在车辆转弯时，系统会根据转向角度、车速等信息自动调整前后轮所需要的动力，低速状态下能强制维持多片离合器长时间结合状态，从两款四驱系统的表现来看，领克01所搭载的博格华纳四驱系统，在智能分配调节以及操控方面更为出色。2、简介：雷克萨斯一直以豪华品牌中的优质服务和超长质保而受到消费者的青睐，作为新贵的领克品牌，全系车型更是提供了终身三免的政策，终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费Wi-Fi数据流量，免除了消费者用车维护保养的后顾之忧，拥有与雷克萨斯一战的实力。

雷克萨斯nx200和300的区别有：1、油箱容积不同：（1）雷克萨斯nx200油箱容积是60升。（2）300油箱容积是56升。2、车重不同：（1）雷克萨斯nx200整备质量是1700千克。（2）300整备质量是1880千克。3、动力方面不同：（1）雷克萨斯nx200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力是150匹，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟6000转。（2）300搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力是155匹，最大功率是114千瓦，最大功率转速是每分钟5700转。

官方提供的综合油耗（L/100km）为5.8-8.4L/100km。以下是关于油耗的相关介绍：1、车油耗按照行驶百公里（平常是指100公里）所消耗的燃料来计算，真实油耗的计算方法：平均油耗=（总加油量-最后一次加油量）/行驶里程。通俗来说就是把油箱加满油，记住公里数（车辆也可以自动记录），跑到一半油后再去加满油，加油前看下公里数，看跑了多少公里，用跑的公里数和本次加油钱相除即可。2、还有一种比较智能的方式是：按一下仪表盘或者方向盘上的对应按钮开关即可随意切换显示想要得到的数据，比如AVG是平均油耗（显示车辆在某段时问内的油耗信息）；A是总里程数；B是单次里程数。

雷克萨斯nx200和300的区别有：1、油箱容积不同：雷克萨斯nx200油箱容积是60升；300油箱容积是56升。2、车重不同：雷克萨斯nx200整备质量是1700千克；300整备质量是1880千克。3、动力方面不同：雷克萨斯nx200搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是150匹，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟6000转；300搭载了2.5L自然吸气发动机，最大马力是155匹，最大功率是114千瓦，最大功率转速是每分钟5700转。

雷克萨斯nx200与nx300的区别如下：发动机不同：nx200搭载的是2.0L自然吸气发动机，nx300搭载的是2.0T涡轮增压发动机。动力不同：nx200发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为189牛米。nx300发动机最大功率为175千瓦，最大扭矩为350牛米。传动系统不同：nx200匹配的是CVT无级变速箱，nx300匹配的是六挡手自一体变速箱。雷克萨斯nx搭载智能手机无线充电系统、触控式多媒体信息操作系统、360度全景监控系统、全彩平视显示系统、全速范围的自适应巡航系统、盲点监测系统等配置。

雷克萨斯nx200这车是不错的，性能比较好，口碑不错，值得选择：1、雷克萨斯NX200在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格，肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX200车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求；3、另外，雷克萨斯NX200作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。

雷克萨斯新款nx300配置：1、雷克萨斯NX300h采用的是目前丰田集团最常见的免插电混合动力系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机、电池组、发电机、电动机组合而成；2、其中发动机拥有155马力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩，电动机拥有211马力的最大功率和409牛·米的峰值扭矩。匹配的依然是E-CVT无级变速箱，带有节能、普通、运动以及运动模式选择；3、在普通模式下这台NX300h的动力表现相当“佛系”，动力系统会在起步时采用电机驱动带来平顺且直接的起步动作。而当车速提起来后发动机的介入也并不突兀，除了在发动机启动瞬间带来的声音，你很难感受到它动力系统切换的动作，这份从容的高级感也正是雷克萨斯混动车型吸引消费者的地方。

雷克萨斯nx300车评如下：1、雷克萨斯NX量产版车型在外观上去掉了较为夸张的设计元素，比概念车更加收敛。雷克萨斯NX系列车型将提供三种动力系统，300h使用的则是混合动力系统，由2.5升阿特金森循环直列四缸汽油发动机搭配电动机，最大输出功率为193马力；2、方向盘的尺寸合适，不算大也不算小，转向时的力度较轻，不管原地打方向还是中高速行驶时转向，方向盘都随手，回馈的力度不大，单手打方向丝毫不费力；3、转向也并不是非常敏感，比较轻松，不过高速行驶的指向稍有些模糊，比如行驶高架桥的盘桥时，如果速度稍快，还是会感觉信心稍有些不足。

雷克萨斯nx300评测测试蛮好的：1、雷克萨斯NX是基于丰田的NewMC平台打造而来，其车身尺寸相比老款车型并不变化，而在配置方面2018款车型在智能间隙声纳系统（ICS）、智能安全系统（LSS）以及多媒体系统进行了升级。在底盘方面，新车仍采用前麦弗逊式，后双叉臂式的四轮独立悬架。得益于优秀的悬架组合，2018款雷克萨斯NX在行驶时对路面震动过滤较为彻底，提升了驾乘舒适性；2、从测试结果来看，所有测试车速阶段前排座椅加速度均小于后排座椅加速度，两者有相同的变化趋势，即车速在45km\/h～110km\/h范围内变化时，加权加速度均方根值随车速缓慢升高。在测试车速范围内，前后排座椅加速度均保持较低的水平，没有超过0.315m\/s2的阈值，乘员不会有“不舒服的感觉”，前排舒适度尤其较好。可见2018款雷克萨斯NX300在铺装路面的驾驶舒适性还是非常值得肯定的；3、另外。方向盘处的加权加速度均方根值随测试车速45km\/h—110km\/h变化的规律为随着车速逐渐增大，且最大值超过了0.315m\/s2的阈值，达到了0.346m\/s2。

雷克萨斯nx300价格是40万左右，各地价格不同：1、雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求；3、另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助；4、动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。

雷克萨斯nx300：1、雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助；3、动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。

雷克萨斯nx300碰撞测试还是蛮不错的：1、雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助；3、动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。

雷克萨斯nx300全部办下来的话，需要差不多40万左右：1、雷克萨斯NX300有三个排量可选，2.0L、2.5L和2.0T三个排量的发动机。2.0L和2.5L这两款丰田旗下的老牌发动机相信大家都很熟悉了，丰田旗下的车大多使用这两款自然吸气发动机，甚至是凯美瑞换代之后，仍然主打这两款发动机，只是另外加了一款2.5L混动车型；2、至于这两台在雷克萨斯NX上的表现，只能用够用来说，2.0L甚至有点吃紧，因为雷克萨斯NX的售价优惠后也要在35万左右，这个级别的SUV如果动力水平还是2.0L的状态，相信很多人都无法认可自己居然花了那么多钱买了这个车；3、而且2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，平淡无奇的驾驶感受，也让人对这款主打运动的SUV兴趣全无。

雷克萨斯nx200落地需要30万左右，具体价格看配置：1、在安全配置方面，2019款配备了车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车\/主动安全系统，高科技安全配置还是挺齐全的；2、该车定位中型SUV，它的车身尺寸为4640*1845*1645，轴距为2660mm；3、气囊部分，该车配备了驾驶座安全气囊、前排头部气囊、前排侧气囊、副驾驶座安全气囊、膝部气囊，给你全方位的保护，让你更放心、更省心；4、动力方面，2019款搭载了2.5L发动机，最大功率114kw\/5700rpm（最大马力155），峰值扭矩210N·m\/4200-4400rpm传动方面，与这款发动机匹配的是电子无级变速箱（E-CVT）（变速箱）。

2020款雷克萨斯nx200：1、雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求；3、另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。

雷克萨斯nx200这款车的缺点就是价格太高了，一般人买不起，但是配置参数不错：1、车的外观及超音速钛银色个人比较喜欢，属于耐看型；2、内饰的确给人做工精致而又不失豪华的感觉，尤其手工缝制部份，每一针每线细节处理很到位，能感受到所谓的工匠精；3、空间比起同级别的林肯、凯迪拉克、奥迪要明显大一些，尤其后排空间（后备箱空间勉强吧）；4、动力来说就看个人追求的感觉啦，20自然吸气肯定比不上带T的涡轮增压，起步虽然有些肉，但是细细想来这不是跑车定位的是城市SU，不是开赛车夺奖杯，没必要抢那几秒的时间吧，安全第一。比较适合咱这类开佛系车的②。至于高速公路上需要超车，换到SPORT模式完全没有问题。

雷克萨斯nx200新款不错的，配置：1、新款nx200外观设计秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念，呈现出大气稳重与优雅简洁兼具的气质；2、其前脸采用雕塑式整体设计，三条水平的前进气格栅彰显出力量感，略微下凹的鹰眼式前大灯则赋予其犀利锋锐的观感；3、车身侧面线条简练而富有张力，侧面的镀铬防擦条、铝制车门踏板以及18寸六幅铝制轮毂都极富现代感；4、车尾采用LED组合式尾灯，勾勒出大气时尚的视觉效果，而后备厢门也巧妙地嵌入整车尾部，开关则设置于牌照框左侧，在毫不影响美观的情况下带来使用的方便。

雷克萨斯nx200车身尺寸4630\/1845\/1645mm，轴距2660mm：1、雷克萨斯NX2018款200全驱锋尚版配备的适时四驱系统，理论上可以做到前后轴动力100：0-50：50的自由分配，在车辆转弯时，系统会根据转向角度、车速等信息自动调整前后轮所需要的动力，低速状态下能强制维持多片离合器长时间结合状态，以应付轻度越野路况；2、从两款四驱系统的表现来看，领克01所搭载的博格华纳四驱系统，在智能分配调节以及操控方面更为出色；3、雷克萨斯一直以豪华品牌中的优质服务和超长质保而受到消费者的青睐，作为新贵的领克品牌，全系车型更是提供了终身三免的政策，终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费Wi-Fi数据流量，免除了消费者用车维护保养的后顾之忧，拥有与雷克萨斯一战的实力。

雷克萨斯nx200落地价格需要33万，配置：1、雷克萨斯NX200在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格，肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX200车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求；3、另外，雷克萨斯NX200作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。