凌志5700多少钱新车?

雷克萨斯5700二手车价格是56万元，各地价格不同：1、LX5700百公里耗油：平均耗油12.0L\/100km，工信部综合工况耗油14.7L\/100km；2、LX5700配备了5.7升V8发动机，最大功率280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩542Nm，拖重能力3858kg，比上一代908kg的拖重提升了很多。LX570配以6速顺序式自动变速器；3、新一代的LX5700也更换了新的底盘和悬挂，在成熟的电子控制系统下，LX570以经济的油耗带来不一样的性能体验。平均耗油\/工信部综合工况耗油12.0L\/100km\/14.7L\/100km。

凌志es300h这款车的价格如下：1、雷克萨斯es外观设计时尚前卫，大气优雅，前脸放锤体中网很有视觉冲击力，对勾状的大灯组十分犀利有型，整个车头看起来很有侵袭力。车身侧面修长端庄，相当协调，后尾部小押尾格外运动一条镀铬横穿层次分明，整体颜值极为亮眼；2、动力方面，es300h搭载一台2.5的自吸发动机，配上一台电机，系统综合功率160千瓦，零百加速成绩在8.9秒左右，初段轻盈静谧，中段深踩也完全不虚，市区高速都妥妥的，毫无压力；3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，行驶很有厚重感，各种细碎颠簸和大的震动都能处理的很好，整体高级感很足，驾驶起来很安逸淡然；4、售价方面，2018款低配es300h卓越版，官方指导价35.9万，优惠幅度基本上就不要想了，全部落地再加购置税31770，车船税900，强险950，商业险10298，加装2万，全部合计42.34万左右。

雷克萨斯RX350售价67.30-73.70万：1、RX350是RX300的升级车型，它的发动机由3.0L换成了3.5L，动力更加强劲，此外还增加了GPS语音导航功能，内饰更为豪华；2、RX350是06年与世界同步上市的新车，与上一代RX300的3.0V6发动机相比；3、它换上了动力更强大的3.5LV6发动机，后悬挂由双摇臂换成更舒适的麦弗逊悬挂，配置上新增了GPS语音导航。

凌志rx350l价格41.6万元：1、自诩工匠精神的雷克萨斯品牌，虽然目前为止尚未国产，导致同级别的各大雷车，实际的销售价位居然比宝马、奥迪更贵一筹。与此同时，和雷克萨斯同属于二线豪华品牌阵营的凯迪拉克、路虎捷豹、沃尔沃，都无法撼动价格如此坚挺的雷克萨斯；2、雷克萨斯在华迅猛发展，整体的中国车市却大幅度下滑，凯迪拉克已经突破了年总销量20万台大关口，但实际上含金量不足，各种降价，召回和各种车型本身的毛病，让不少凯迪拉克车主深感后悔。但雷克萨斯在终端不需要降价，乃至于一部分雷车需要加价的情况之下，依旧能取得年华20%以上的增长，可见国人对其厚爱；3、而很快雷克萨斯有一款加价车型即将上市，这就是雷克萨斯RX350L，目前该车已经在澳大利亚悉尼上市，在澳洲销售的雷克萨斯各大车型，也都是从日本原装进口的。但事实上，澳洲的雷克萨斯RX350L卖价仅约合人民币为41.6万元而已，一旦加长7座版的雷克萨斯RX系列进口来华，势必会再度引发一波加价浪潮。

凌志460报价149.00万：1、作为新一代豪华轿车的标杆，雷克萨斯LS不仅代表着雷克萨斯品牌，更代表着东方的传统和文化。因此，这款全球顶尖的旗舰车型必须远远超越世人对豪华轿车的全部期待。”在全新雷克萨斯LS上市时，总工程师旭利夫先生曾立下豪言壮语；2、凌志460的命名是由luxurysedan毫华轿车的首字母缩写而成，1983年丰田立志要打造出世界上最好的豪华轿车，由3900名丰田的工程师花费10亿美金，经过430万公里的测试，耗时5年，最终打造了第一代LS并一炮而红；3、凌志460外观设计极为大胆，比上一代车型更长，重心更低，动感流畅的车顶线条风格独特而醒目，而且溜背式的C柱线条并没有影响到车内的头部空间，着实难得。

你说的是570是吧，凌志是没有5700越野的：1、新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节；2、再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整；3、LX570采用了一套名为上坡控制CrawlControl的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转；4、这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性；5、安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初开始销售，其详细信息我们将继续关注。

凌志5700跑长途车是挺好的，挺稳得，可是人是非常的累啊：1、雷克萨斯LX570尽管说SUV这一群体本来就是大个子的沙龙，但是LX570在其中算不上是“姚明”级别的选手，最起码也是个易建联级别的。雷克萨斯LX570仅从前脸你就可以看出它的肌肉是多么的发达，展翼式的尾灯造型规整，远看时的效果非常动感而有特色；2、16款雷克萨斯LX570加版配备5速自动爬坡控制系统和越野转向辅助功能，令你所至之处皆如履胜境，让道路再无边际，由此改变你的人生疆界；3、与此同时，最新添置的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器以及多地形选择系统等诸多智能科技配置，大幅提升了16款雷克萨斯LX570加版的越野性能。

凌志5700二手车价格56万元：1、LX5700百公里耗油：平均耗油12.0L\/100km，工信部综合工况耗油14.7L\/100km；2、LX5700配备了5.7升V8发动机，最大功率280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩542Nm，拖重能力3858kg，比上一代908kg的拖重提升了很多。LX570配以6速顺序式自动变速器；3、新一代的LX5700也更换了新的底盘和悬挂，在成熟的电子控制系统下，LX570以经济的油耗带来不一样的性能体验。平均耗油\/工信部综合工况耗油12.0L\/100km\/14.7L\/100km。

凌志5700参数配置：1、LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上；2、新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整；3、LX570采用了一套名为上坡控制CrawlControl的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。

凌志430大概需要150万-240万：1、在车身构造方面，LS430除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外，更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试，以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计；2、最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25，号称全球轿车之冠，成就出更宁静的行车环境。即使提高了发动机的排气量和输出功率，也丝毫无损其省油的特性；3、通过超级电脑的帮助，丰田汽车以千份之一毫米作为量度单位，设计出更精密准确的车身部件，而现今汽车制造商惯常采用的量度单位仅为百份之一毫米，可见LS430的制作质量是何等严谨，也显示了丰田车厂高超的制车工艺。

凌志430二手车价格在60--90万左右，具体要看车子的年限和车况来决定多少钱的：1、在车身构造方面，LS430除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外，更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试；2、以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计，最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25，号称全球轿车之冠，成就出更宁静的行车环境；3、即使提高了发动机的排气量和输出功率，也丝毫无损其省油的特性。

凌志400这款车的价格在84.8万-94.68万：1、雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的；2、因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大；3、去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。

凌志450售价是130--190万，有高配也有低配的，不同配置价格不同：1、从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标志和迎宾踏板等位置才能看出不同；2、如果说雷克萨斯GS系列是一款漂亮的车恐怕没有人会怀疑：略显复古的车头造型营造出很强的豪华感；3、而短翘的车尾则是十足的运动风格，2850毫米的轴距将这两种感觉联系起来，仿佛在经历两个时代；4、GS450h的外形很讨人喜欢，但我最喜欢的是那个圆滑的尾灯造型，它使人联想到一款家用车的头灯，它们形状的相似度绝对超过90%，确实是一件非常有意思的事。

凌志570报价129.10-141.70万：1、新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整；2、LX570采用了一套名为上坡控制CrawlControl的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性；3、安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初开始销售，其详细信息我们将继续关注。

凌志570这款车的价格如下：1、LX570是雷克萨斯旗下的一款大型SUV，参考售价从129.10万元起；2、最新的2019款lx570搭载的是一台5.7升的V8发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速器；3、最高可以输出367马力以及530N·m扭矩，最高车速为220km\/h；4、仪表盘显示的油耗数据通常都是有出入的，公信的油耗更是在理想状态下测试的，车辆的油耗还是要以实际测量为准。

雷克萨斯凌志350售价是55万—65万左右：1、雷克萨斯ES350搭载了3.5LV6自然吸气发动机，在6200转\/分钟时输出功率可达204千瓦，4700转\/分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里\/小时的加速时间仅为7.0秒；2、带有顺序换挡功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统（ECT－i），能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比；3、从而使换挡更顺畅，即使在崎岖的山路上也能为驾驶者带来更加自信愉悦的驾驶感受。

凌志350价格40万左右一辆：1、身为豪华车后进之辈的雷克萨斯很清楚，如果走相同的思路研发，即便最终端出最新最丰盛的好料，与对手之间的距离拉近一些，但过没多久还是可能被超越；2、因此改走偏锋思维，摒弃豪华车一成不变的稳重设计，采用新世代雷克萨斯L-Finess设计美学，为驾驶人创造出更具热情的设计风格，带来更有内涵的感官体验，定位上更将LS视为高级个人化取向的顶级旗舰，而非传统意义上的后座买家旗舰；3、而这次试驾的LS350更是将这个理念发挥到极致，在维持与LS500\/500h相同的外观设计上，精致的SpindleGrille纺锤形水箱罩更是不得不提的重点，其网格形成了5000多个折面，不同角度光线下都能够熠熠生辉；4、另外L-shaped全LED大灯结合日行灯的样子也没有因为入门等级而取消，搭配车尾回旋镖尾灯，以及六片车侧玻璃设计及线条俐落分明的车身线条，呈现出柔中带刚的造型，与其他对手比更独树一格。

凌志350二手车大概要10万左右，计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

凌志雷克萨斯300大概要30万左右：1、首先从外观上来看，RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言，张扬的大嘴设非常前卫，给人的冲击感很强烈，开上路的回头率会很高；2、RX全系采用座椅采用了真皮材质进行包裹，触感比较柔软。同时，驾驶席配备有座椅记忆、加热以及通风功能，并支持8向电动调节；3、RX系类基本上配备EPS电动随速助力转向系统，在低速时，开起来转向手感较为轻盈，中高速转向手感适中；4、动力方面，雷克萨斯搭载了2.0T的燃油发动机，以及一款3.5L发动机与电动机组成的混合动力，其中2.0T的涡轮增压发动机最大的输出功率可达238马力，最大的扭矩可达350牛·米，变速系统使用了6挡自动变速箱，采用了蛇形挡位，并拥有手动模式以及换挡拨片。整体体验下来这台变速箱的平顺性表现不错。

凌志ls430二手车的价格在40万—60万都有，具体价格还要看车的估价：1、发动机属于全新4.3升V式8缸型号，配以VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大功率达290hp，最大扭矩达320lb-ft，再结合电子控制五挡变速系统，无论在高低转速，都能够提供雄劲澎湃的动力；在不同的路况中，也能迸发叫人惊叹的扭矩输出。全新LS430由静止加速至时速60英里，也不过是6.2秒的事（前型号需时6.6秒），加速表现直逼高性能跑车，输出功率的增加并未有影响LS430的尾气排放表现，它已达到欧亚4级（StepIV）和美国ULEV的排放标准；2、在车身构造方面，LS430除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外，更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试，以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计，最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25，号称全球轿车之冠，成就出更宁静的行车环境。即使提高了发动机的排气量和输出功率，也丝毫无损其省油的特性；3、为了生产真正豪华的一级车厢设备，丰田工程师走访了多家五星级酒店的国宾级套房和飞机头等机舱，更参考了不少珠宝钟表制造商的工作情况，为新款LS430锦上添花：车厢内铺设了更高质量的真皮桃木装饰；崭新的空调系统能探测内厢不同位置的温度，并感应阳光的多寡，自动调校送风量；驾驶座椅背靠垫的长度可供调校，给驾驶者带来更大的大腿承托力。其他豪华设备还有6盘CD自动换碟机、电动天窗、后座加热座椅、雨量感应器等。