睿骋cc怎么样试驾?

长安睿骋cc不错：1、长安睿骋CC新车是一款采用轿跑风格的中型车，基于长安最新的P3平台打造而来；2、是长安秉承“生命动感智色双旋”设计理念下诞生的首款产品，质量优异，在市场上有着不错的口碑，具有很高的性价比；3、外观方面，睿骋CC前脸采用蝶翼式进气格栅，样式十分新颖，并与前大灯组相互呼应，C型前雾灯的设计也让其看起来更为时尚、运动。

睿骋cc碰撞测试星级是五颗星：1、睿骋CC另一个零分处是AEB测试，在测试行人探测功能时，睿骋CC所配备的AEB系统并没有工作，最终试验分数得到了零分。从实验室公布的数据来看；2、睿骋CC参加AEB测试车型由厂家提供，显然提供的是次顶配和顶配车型进行测试，而且角师傅在长安官网也看到了睿骋CC的AEB是具备行人探测功能，但最终成绩却到了零分，安全隐患还是很大的；3、睿骋CC得到五星成绩值得称赞，车辆车体结构设计也算合理，但是有些地方还需改进，例如后排乘员保护，可以改进一下车门防撞钢梁的角度与高度，避免乘员在碰撞中受到致命伤害。

睿骋cc手动版本综合油耗为6.6L\/100KM，自动挡版本综合油耗为6.5L\/100KM：1、睿城cc的方向盘在低速行驶时非常轻，指向也非常精准，速度上去了，方向盘自然会加重，增加了行车的安全，城区加速，城区将高速的综合油耗在8.1稍微有一点高；2、但是自动挡能达到这个油耗还是可以接受的，毕竟车重1.5吨，悬挂偏软，毕竟位于，悬挂偏软b君，悬挂偏软，毕竟定位于家用座椅，坐上去非常的柔软舒适；3、过减速带和烂路的时候也没有，也非常的舒适，没有太大的震动感，外观时尚大气，侧面的造型，侧面的线条，造型非常漂亮，微微上翘的车屁股也是非常的骚气，白色的珍珠漆在太阳光下照射，非常耀眼。

睿骋cc质量还是蛮好的：1、睿骋CC的前脸采用“蝶翼式”进气格栅，打通上下格栅并与周围融汇贯通，再配上带有呼吸功能的LED大灯，使得整个前脸的立体感更强了，很有视觉冲击力；2、车身侧面则采用的是双腰线设计，线条更加修长，高质感的漆面更是将睿骋CC的时尚优雅的传达得淋漓尽致；3、后备箱的设计运动紧凑，也契合了年轻时尚的设计理念。

睿骋cc参数配置不错：1、长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，其定位于一款运动中型车，低矮的车身线条，搭配非常运动的前脸风格。车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780\/1825\/1465mm，轴距2770mm；2、内饰采用了对称式的中控台布局，双色内饰搭配银色饰板点缀，看起来极具质感。中控台配备了悬浮式液晶显示屏；3、配置方面，睿骋CC新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风\/加热等。

睿骋cc碰撞测试五颗星：1、正面与正面40%偏置碰撞测试中，睿骋CC的安全性没有问题，但是在侧面碰撞中，后排乘员骨盆处最终得分为零分，试验表明，后排假人骨盆处会在碰撞中受到极其严重的伤害，可能是致命的；2、为什么会这样？2018版碰撞规则中，碰撞移动车质量提升至1400kg，并且碰撞蜂窝铝高度也有所提升，模拟的是市面上一些常规的中级车，碰撞速度还是50km\/h；3、碰撞后，可以看到，睿骋CC后门的防撞钢梁位置设置有些偏低，并且后排只有气帘保护，内饰在碰撞中，门板出现了开裂，撞击力直接传到了后排乘员腰部以下位置，实际碰撞中，后排乘员安全保障需要引起主机厂的注意。

长安cc睿骋油耗蛮好的不高：1、睿骋CC的外观采用了全新的设计语言，更贴近于轿跑车型的风格，车侧和车尾加入了许多线条修饰，视觉效果非常动感。车身尺寸方面，睿骋CC的长宽高分别为4780\/1825\/1465mm，轴距为2770mm；2、睿骋CC新车的内饰采用了对称式的中控台布局，双色内饰搭配银色饰板点缀，看起来极具质感。中控台配备了悬浮式液晶显示屏；3、配置方面，睿骋CC新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风\/加热等。

长安cc睿骋这款车的平均油耗大约百公里八个左右，这跟个人的驾驶习惯和路况都有关系，参考：1、睿骋CC推出了自动挡和手动挡两种变速箱，从工信部获得的信息显示，手动版本综合油耗为6.6L\/100KM，自动挡版本综合油耗为6.5L\/100KM。油耗不高，属于正常水平；2、睿骋cc实测油耗：1.5T手动挡车型平均油耗8.1L\/100km，油耗范围7-9.2L\/100km；1.5T自动挡车型平均油耗9L\/100km，油耗范围7.7-10.2L\/100km。油耗在同级别油耗比较出色；3、在日常驾驶中，怎么降低睿骋CC的油耗呢。首先我们要尽量少搭理踩油门，特别是在城市道路，这样会造成过多地动力浪费。还有切换到ECO驾驶模式，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗；4、但在超过经济时速（通常在60-90公里\/小时之间）比较多，ECO模式不能起到节油的作用。轮胎的胎压也要注意，胎压不足或者是轮胎花纹磨损严重，汽车的油耗量也会上升。

长安cc睿骋2019款试驾很不错啊，它的性能如下：1、外观方面，睿骋CC前脸采用蝶翼式进气格栅，样式十分新颖，并与前大灯组相互呼应，C型前雾灯的设计也让其看起来更为时尚、运动。此外，长安睿骋CC前脸还配有大面积镀铬装饰，看上去十分豪华，给人一种沉稳踏实的感觉。车身线条流畅，溜背式设计让它看起来更加年轻动感。双腰线设计也创造出较有层次感的视觉效果。尾部整体设计可以用精致形容，多层次线条的运用在保证了美观性的同时，也证明了生产线的高超工艺水平。不规整造型的尾灯设计，与尾部造型很好的融为一体。睿骋CC长、宽、高分别为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，尺寸在中级车当中也有着明显的优势，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间；2、动力方面，睿骋CC搭载一台BlueCore1.5TVVTDOHC全铝发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调教在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L\/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。从消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异，同时，良好的动力表现离不开高质量变速箱的配合，睿骋CC搭载爱信6AT\/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，与睿骋CCBlueCore1.5TVVTDOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价；3、内饰方面，内饰设计层次感分明，很好的将各功能区进行了划分，整体上扬的设计风格使整车内饰年轻又富有朝气。深棕+亮银+米色的内饰配色让整个车内空间看上去简洁温馨，仿金属拉丝工艺的内饰面板上呈现着多条轮廓，彰显着内饰的前卫设计感。三辐式方向盘采用长安最新的家族式设计，两侧多功能按键的质感表现很出色，拨杆的回馈手感也比较不错。睿骋CC还配备了全液晶仪表，显然这项配置是彰显科技感的一大利器，10.25英寸的视网膜中央液晶屏的分辨率非常高，触控反应比较快，并不会有卡顿的现象，同时系统内部还原厂配有可进行OTA地图升级的高德导航车机版；4、安全配置方面，不仅搭载了ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主流安全配置，同时还搭载胎压监测、车道偏离预警等高级安全配置。特别是半数车型都配置了6安全气囊，在同级国产车型当中比较少见。综合而言，睿骋CC安全配置相当齐全，能够有效保障行车安全。

2019款长安cc睿骋不错的：1、CC的外观采用了全新的设计语言，更贴近于轿跑车型的风格，车侧和车尾加入了许多线条修饰，视觉效果非常动感。车身尺寸方面，睿骋CC的长宽高分别为4780\/1825\/1465mm，轴距为2770mm；2、睿骋CC新车的内饰采用了对称式的中控台布局，双色内饰搭配银色饰板点缀，看起来极具质感。中控台配备了悬浮式液晶显示屏；3、配置方面，睿骋CC新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风\/加热等。

睿骋CC的工信部综合油耗为6.5L\/100km，在同级当中属于领先水平，参考：1、睿骋CC的优秀油耗表现，得益于该车型搭载的1.5T排量发动机和爱信第三代6AT变速箱的默契动力组合。睿骋CC搭载的1.5T排量发动机与CS55车型搭载的1.5T发动机是同款机型，技术成熟，调校良好；2、在保证动力充足的同时，铝合金材质的机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗，该款发动机获得了市场的广泛认同，口碑较好。同时，该车型搭载的爱信第三代6AT变速箱也是以换挡平顺稳定驰名于行内，燃油经济性良好；3、在此基础之上，睿骋CC的主力车型均搭载了STT智能节油系统，通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作；4、当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。一般来说，在市区拥堵的驾驶环境中，STT智能节油系统最高可以节约15%的燃油，能够大幅提升燃油经济性。

睿骋cc这款车挺好的，没有什么大毛病：1、睿骋cc作为长安去年年初推出的B级轿车，性能和质量方面还是不错的。性价比也高；2、在去年首次的C-NCAP安全碰撞成绩中，睿骋CC也是获得五星成绩，比吉利的四星高了9分，可见长安的品质确实不错；3、另一方面，安全配置方面睿骋cc也是做得不错的，例如科技感比较强的ACC自适应巡航。能自动感应前方车辆，做到自动刹车等，防止疲劳驾驶和分神导致的事故。所以个人还是很喜欢这款车的。

第一眼就被睿城cc漂亮大气的外观所吸引，内饰也是非常的漂亮上挡次，这车的颜值配置操控完全值得它的售价，非常满意的一次购车，睿骋cc车型：1、睿城cc的方向盘在低速行驶时非常轻，指向也非常精准，速度上去了，方向盘自然会加重，增加了行车的安全，城区加速，城区将高速的综合油耗在8.1稍微有一点高；2、但是自动挡能达到这个油耗还是可以接受的，毕竟车重1.5吨，悬挂偏软，毕竟位于，悬挂偏软b君，悬挂偏软，毕竟定位于家用座椅，坐上去非常的柔软舒适；3、过减速带和烂路的时候也没有，也非常的舒适，没有太大的震动感，外观时尚大气，侧面的造型，侧面的线条，造型非常漂亮，微微上翘的车屁股也是非常的骚气，白色的珍珠漆在太阳光下照射，非常耀眼。

睿骋cc的口碑还是不错的，在网上的风评挺好的，关键是这车的各方面都挺好的，值得选择：1、长安睿骋CC新车是一款采用轿跑风格的中型车，基于长安最新的P3平台打造而来；2、是长安秉承“生命动感智色双旋”设计理念下诞生的首款产品，质量优异，在市场上有着不错的口碑，具有很高的性价比；3、外观方面，睿骋CC前脸采用蝶翼式进气格栅，样式十分新颖，并与前大灯组相互呼应，C型前雾灯的设计也让其看起来更为时尚、运动。

长安睿骋cc碰撞测试成绩还是不错的：1、长安睿骋CC，作为长安新一代的中级家轿产品，在设计之初即将安全基因注入产品的灵魂，将最高的安全性能作为产品的基础要求来做，面临2018版C-NCAP的诸多变化点；2、睿骋CC项目在开发过程中对整车车身结构设计、约束系统配置与参数、行人保护设计、主动安全配置和性能做了大量的优化工作，将真材实料的安全做到骨子里；3、侧面碰撞壁障适应中国的加重加高等等，多项测试内容的修改为的是针对中国道路状况、提升中国市场汽车的整体安全设计水平、为消费者以及道路交通参与者创造更加安全的硬件环境所设置，同时也树立C-NCAP在全球新车评价中的地位。

长安睿骋cc油耗为6.6L\/100KM，参数：1、睿城cc的方向盘在低速行驶时非常轻，指向也非常精准，速度上去了，方向盘自然会加重，增加了行车的安全，城区加速，城区将高速的综合油耗在8.1稍微有一点高；2、但是自动挡能达到这个油耗还是可以接受的，毕竟车重1.5吨，悬挂偏软，毕竟位于，悬挂偏软b君，悬挂偏软，毕竟定位于家用座椅，坐上去非常的柔软舒适；3、过减速带和烂路的时候也没有，也非常的舒适，没有太大的震动感，外观时尚大气，侧面的造型，侧面的线条，造型非常漂亮，微微上翘的车屁股也是非常的骚气，白色的珍珠漆在太阳光下照射，非常耀眼。

新款睿骋cc内饰做工与合资车有的一比，软包材质的面积非常大，全车手工真缝线：1、这款车的外观设计是非常不错的，很适合现在的年轻人开，有的人一看前脸还以为是雷克萨斯呢，真像是一款豪车。在侧面上看，这款车也是非常有运动感，多幅式的铝合金大轮毂就像是雪豹的爪子一样锋利，有力；2、这款车的内饰也很和我的心意，中控，座椅都用上了真皮材质，做工很精致。看完内饰之后，就果断放弃卡罗拉了。另外就是在配置方面，有全高清的液晶显示屏还有全景天窗，在日常生活中，科技感很强，实用性也不错。最主要的是空间足够大，后排坐3个人也是绰绰有余；3、再就是动力方面了，表现算是一般，起步起来不快但是也算不上肉，这就让很多车友觉得很尴尬。但是它搭配的是爱信6AT的变速箱，在生活中，这种变速箱在省油还有平顺性方面做得都是非常不错的。油耗就是偏高了，平均在6.4L左右，也就是在4毛5左右。

我想对于任何一款车来说，都有其自己的优势之处，只是看是否适合自己？对于睿骋cc我想先说一下我个人观点，我认为这款车是个很不错的选择，也展现出了强劲的实力。当然，对于一款车究竟如何？我想还要靠产品来说话，接下来我们就来简单的了解一下睿骋cc，看它究竟为何值得购买？ 首先我们先从价格上说起，前几天睿骋cc已经正式宣布上市，售价区间为8.99万元-13.89万元，作为长安汽车4.0时代的首款车型，睿骋cc的价格诚意十足。另外，从定位上来看，睿骋cc定位于b型车，相对竞品车型来说，价格充满优势。除了价格之外，我们来看下其在产品力上的表现，从我们看得到的外观说起，作为长安"生命动感，智色双旋"设计理念下的首款车型，睿骋cc看上去时尚大方，更能得到年轻消费者的亲睐。在内饰上，睿骋cc更是科技感十足，对于消费者更有诱惑力。 除了外观和内饰等亮点之外，在消费者最关注的配置上，睿骋cc也表现出了足够的诚意，全系搭载了牵引力控制、abs防抱死、上坡辅助、自动驻车等安全性配置，让消费者的行车更加安全。最后在动力上，睿骋cc搭载了1.5t涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6at变速箱，男满足消费者的日常需求绝对不成问题。 总的来说，对于睿骋cc而言，无论从价格还是产品力上都展现出了不俗的实力，相信未来也会代表长安汽车，取得更好的成绩。

长安睿骋cc的挡位分为6挡手动和6挡手动一体。与手动挡的相比，自动挡的轿车操作起来没有那么复杂，而且离合器和手动变速杆也没有了，挂挡的时候也不用左脚的配合，所以对于一些新手来说，自动挡比较容易上手。而且换挡的过渡衔接比手动变速箱的要圆润，降低了车辆自身的磨损。 当然自动挡车也有不足的地方。它在耗油量上相对要大，而且起步和停车都离不开制动装置的控制，汽车不能充分利用好惯性。在造价方面，睿骋cc的自动挡比手动挡比贵了一万不等，因为自动变速箱相对来说，不管是材料成本还是工艺精度都是要比手动变速箱要高的。至于怎么选择就见仁见智了。 睿骋cc自动挡： P-驻车挡，可以启动发动机：车辆完全静止时，并拉起手刹或EPB开 关，才可挂入该挡。 R--倒车挡：车辆完全静止后才能挂入该挡。 N--空挡，可以启动发动机：汽车行驶中，无论发动机是否运转，都 不可挂入该挡位。 D--前进挡：变速器在1到6挡间自动切换。 +/---手动模式下加减挡：向前推动为加档/向后拉动为减档 睿骋cc手动挡： 1挡：向左轻拉，再向前推； 2挡：向左轻拉，再向后拉； 3挡：在中间位置，向前推； 4挡：在中间位置，向后拉； 5挡：向右轻推，再向前推； 6挡：向右轻推，再向后拉； R（倒车）挡：按下倒挡解锁按钮，向左轻拉 至极限，再向前推。

长安睿骋cc除了低配版,其余6款车型全部搭载了1611mm*1224mm超大全景天窗，这个搭载对汽车本身质量安全有更严格的要求，相信很多车主都很喜欢这个配置。它采用了对开式的设计极具特色，采光面积也非常大，每次坐进车内总有种豁然开朗的感觉。全景天窗从某种程度上代表着格调，搭载了这样一个全景天窗，可以说是实现十万级B级车全景天窗的跃级突破。那么打开睿骋cc天窗有三种方法：按压打开天窗按键、钥匙遥控天窗、语音控制。 睿骋cc天窗的开启方法： 1.天窗按键（如上图） 整车电源为NO挡时，按压打开天窗按键，车窗开启。 2.钥匙遥控天窗 整车电源为OFF挡时，所有车门关闭时，长按解锁键，所有车窗开始开启，松开解锁键，车窗开启动作立即停止。 3.语音控制 车主可通过车载语音系统来控制车窗启闭。