19款卡罗拉先锋版定速巡航怎么用?

卡罗拉先锋版充电口在中控台底部，汽车挡把的前方全车只有一个USB接口。车载充电口：车充就是车载充电器，一种可以把点烟器的12V变成USB的5V，可以给手机、平板充电；还有一种可以把点烟器的12V直流转换成220V交流，用插线板连接之后可以用在小功率电器上。充电口作用：许多车的USB接口都是为传输音频数据，汽车的USB接口的电流既有5v/2.1A，也有5V/0.5A。而很多手机要求的输入电流是5V/1A，5v/2.1A的车载USB没有问题，能给手机输入1A电流，能给平板电脑输入2A的电流。

卡罗拉1.5l先锋版是三缸。以下是三缸车和四缸车的区别： 稳定性区别： 四缸车在稳定性上面，显然比三缸车要好很多，因为四缸发动机是分别做工，所以力与反作用力相互抵消，大大降低了发动机的抖动。三缸车的发动机缺少一个气缸，发动机运转时，有一个瞬间发动机是没有做工的状态，所以三缸发动机的抖动性会比较明显，这样稳定性自然就不如四缸、六缸和八缸发动机。 结构区别： 三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布置方便。四缸发动机具有相对复杂的结构，并具有一个以上的缸。就结构设计而言，三缸发动机的气缸比四缸发动机少一个，相应的凸轮也有较少的轴附件。

卡罗拉先锋版和先锋plus的区别如下：1、马力方面：发动机最大马力方面，卡罗拉先锋版的发动机最大马力为121匹；先锋plus的发动机最大马力为116匹。2、扭矩方面：从发动机最大扭矩方面，卡罗拉先锋版的发动机最大扭矩为148牛米；先锋plus的发动机最大扭矩为185牛米。3、车身类型：卡罗拉先锋版和先锋plus的车身类型均为4门5座三厢车，搭载cvt无级变速（模拟10挡）箱，最高车速达到每小时180千米，油箱容积为50l，驱动方式为前置前驱。

2021款卡罗拉先锋版有以下功能：1、中控屏：2021款卡罗拉的入门先锋版车型升级了8英寸的触控式中控屏系统，并且支持车联网功能。虽然升级的项目不多，但是相比较老款车型“收音机”的造型，新款的入门版车型的内饰不再显得廉价。2、互联功能：升级了车机的互联功能，新增加了语音控制等功能，在科技感方面有所提升。2021款卡罗拉的升级项目并不是很多，但是入门版车型解决了低配车型没有中控屏的“痛点”。

19款卡罗拉定速巡航的使用方法如下：1、按下定速巡航开关，车子开到想要开的速度之后。2、按下加或者减按钮，汽车即会马上就会进入到定速巡航状态。以下是关于定速巡航的部分介绍：1、定速巡航又称速度控制系统，其通过行车电脑，让车子按照设定的速度匀速行驶，打开此功能后，脚可以不用一直踩油门，一定程度上可以减轻右脚的负担。2、踩刹车，按CANCEL键或者按定速巡航开关，都可以立刻解除定速巡航。

卡罗拉先锋版和精英版的区别是：1、辅助配置方面不同：卡罗拉先锋版没有倒车影像、触控液晶屏、手机映射；而卡罗拉精英版有倒车影像、触控液晶屏、手机映射。2、外部配置方面不同：卡罗拉先锋版没有电动天窗；而罗拉精英版有电动天窗。扩展内容：卡罗拉是丰田汽车的一个品牌，采用的是米其林轮胎215、45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

卡罗拉先锋版与精英版的区别是：1、整备质量不同：卡罗拉先锋版的整备质量是1410kg；卡罗拉精英版的整备质量是1420kg。2、轮胎规格不同：卡罗拉先锋版的轮胎规格是195/65r15；卡罗拉精英版的轮胎规格是205/55r16。以2021款卡罗拉先锋版为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l。

卡罗拉先锋版13.78万左右可以落地，是丰田旗下一款最受欢迎、畅销的车型。无论是在国外还是国内，卡罗拉系列车型都拥有相当高人气。动力足够、油耗相对低，满足日常出行需求。卡罗拉先锋版自上市后，已经成为不少年轻消费者入门车型的首选。它的落地价十多万，但配置非常有诚意。从外观上看，它和卡罗拉车型区别不大，依旧继承了卡罗拉传统风格设计。在安全配置上，它尤为出彩。全车采用了八个气囊，基本配置齐全，如胎压监测、预碰撞系统，车道偏离辅助，无论是新手司机还是老司机都能轻松操控。它作为一款紧凑的轿车，在空间上有小许不足，后座椅对于较为强壮人士乘坐可能会觉得有些拥挤。但综合来说，十多万的车，它也算是值得购买的一款。

卡罗拉车速在四十公里以上，巡航方能发生作用。按下定速巡航操纵杆顶端的ON/OFF按钮，保持油门不动，约三秒后将操纵杆往下拨一下，速度设定完成。如果要想解除卡罗拉定速巡航，可踩油门或刹车即可解除，但仪表盘上绿灯仍亮着，需再按一下操纵杆顶端的按钮。采用了定速巡航这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。卡罗拉定速巡航功能在雨天禁用，冰雪天禁用。盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。在这种条件下，应当适当控制车速。道路上车辆太多，也不适合定速巡航。

2019款卡罗拉先锋版不是自动挡的：1、这得看个人，如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买；2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。

2019款卡罗拉先锋版没有天窗：1、个人建议卡罗拉是完全值得入手的，卡罗拉是丰田推出的一款世界性神车，别的不说光是在美国中国和日本这个三大汽车销售大国的业绩就非常好，神车的美誉它完全担得起；2、特别是在日本和美国它是家用汽车中的销量王，在中国因为大家更喜欢大众，所以跟大众比起来销量上还是有差距，但是也是总体而言也还是很不错的，卡罗拉可以说是用销量替自己代言；3、油耗低，大部分人买日系车就是冲着日车的低油耗去的，卡罗拉当然也是这样，它的综合油耗是5.4L，节能性很好是很多省油车主的挚爱啦。

2019款卡罗拉先锋版试驾：1、2019款丰田卡罗拉是一款外形犀利的汽车，比最新的花冠更具特色。前面是一个宽口的进气格栅，你可以从其他丰田车型上看到这种类似造型；2、尽管我们还不喜欢其他车型上的鲶鱼风格主题，但它似乎与两厢车弯曲的新车身一起看起来更加美观；3、整体造型比CorollaiM更低，更宽和更短，而增加的轴距使后座乘坐更加舒适；4、不幸的是，较短的长度意味着后备箱空间较小，后排座椅后面的最大存储量从20.8立方英尺降至18立方英尺。

卡罗拉2019款1.2t先锋版：1、2019款丰田卡罗拉是一款外形犀利的汽车，比最新的花冠更具特色。前面是一个宽口的进气格栅，你可以从其他丰田车型上看到这种类似造型；2、尽管我们还不喜欢其他车型上的鲶鱼风格主题，但它似乎与两厢车弯曲的新车身一起看起来更加美观；3、整体造型比CorollaiM更低，更宽和更短，而增加的轴距使后座乘坐更加舒适；4、不幸的是，较短的长度意味着后备箱空间较小，后排座椅后面的最大存储量从20.8立方英尺降至18立方英尺。

19款卡罗拉先锋版内饰一般般吧，跟其他没啥区别：1、2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

19款卡罗拉先锋版后视镜加热开关在：1、后备厢可以从车内开启，按键在座椅左侧。照明灯方便您在光线较暗时拿放行李。开后风窗加热就会同时开启后视镜加热功能；2、卡罗拉的车身外观颜色有：超级白银金属灰金属红云母金属蓝金属铂青铜金属黑云母；3、内饰颜色有：象牙色（分真皮和织物两种座椅）黑色真皮。

19款卡罗拉先锋版有一键升窗：1、卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小；2、整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；3、整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。

19款卡罗拉先锋版是没有胎压监测的：1、整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装；2、新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后；3、第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售；4、丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF（前置前驱）平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加。

卡罗拉2019款1.2t先锋版：1、2019款丰田卡罗拉是一款外形犀利的汽车，比最新的花冠更具特色。前面是一个宽口的进气格栅，你可以从其他丰田车型上看到这种类似造型；2、尽管我们还不喜欢其他车型上的鲶鱼风格主题，但它似乎与两厢车弯曲的新车身一起看起来更加美观；3、整体造型比CorollaiM更低，更宽和更短，而增加的轴距使后座乘坐更加舒适；4、不幸的是，较短的长度意味着后备箱空间较小，后排座椅后面的最大存储量从20.8立方英尺降至18立方英尺。

丰田卡罗拉1.2t智享版车型的指导价122800元：1、从外观来看，新COROLLA卡罗拉前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田KeenLook的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。全新投射式前大灯和LED日间行车灯相结合，使车辆前脸散发出更加前卫的科技气息；2、从车身线条来看，新COROLLA卡罗拉流畅挑高的腰部特征线贯穿全车，令整车线条更加舒展修长。车尾部分，后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计，更加彰显稳重大气。整车外观年轻化且富有层次感，足够满足“颜控”们的诉求；3、空间方面，新COROLLA卡罗拉的长宽高分别为4630mm\/1775mm\/1480mm，轴距为2700mm。合理的空间配置，给予用户宽裕的乘坐空间，也符合中国市场的实际需要。

精英版车型配置是更高的，精英版多了倒车影像，电动天窗，无钥匙启动，9英寸中控屏幕，gps导航，蓝牙，6喇叭音响等。卡罗拉是丰田旗下的一款a级轿车，这款车有混动版车型和纯汽油版车型。混动版车型搭载了1.8升自然吸气发动机，纯汽油版车型搭载了1.2升涡轮增压发动机。1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。