19款卡罗拉双擎模式怎么开?

卡罗拉双擎怎么开省油

开卡罗拉双擎省油方法：不要急起步急刹车，车子起步不要太猛，尽量轻踩油门，做得加速平顺，因为卡罗拉双擎在蓄电池电量充沛的情况下,起步阶段可以单靠电动机驱动，发动机不运转的，非常省油。而车辆到达一定速度后，发动机介入工作，这个时候要注意保持匀速行驶。行车过程中要看清路况，注意前后车距离，尽量避免急刹车。这样一来，不但省油还能延长车辆的使用寿命。尽量保持匀速行驶，路况良好的情况下尽量保持适当的速度前行。车辆匀速前进，可以让发动机实现最优的动力输出。上高速时建议用定速导航，车辆保持匀速前进，可以让发动机以最优的动力输出。另外车子要去加油时，可先踩油门让车跑一会，5公里左右就差不多，预热发动机的同时能顺便给电池充下电，加完油之后，油耗会降得比较快。定期检查胎压和清理车上物品，合理使用EV模式，正确使用档位等良好习惯，都有助于节省燃油。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1059

卡罗拉双擎有几种驾驶模式？

卡罗拉双擎有三种驾驶模式，分别是EV，ECO，POWER。EV模式：EV是纯用电模式，EV模式在电池有充足电的时候使用。按下EV键，处于电动机单独行驶状态。减少尾气排放的同时，更能体会到未见轰鸣心已澎湃的独特驾驭感。ECO模式：ECO是油电混合经济模式，一般日常使用ECO经济模式，建议在拥堵的时候使用。POWER模式：POWER是油电同时使用，动力很强劲，若想超车，跑高速建议用POWER模式。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9123

卡罗拉双擎后排空调怎么开？

1自动进行调节使用自动模式时，风扇转速根据温度设定和环境状况自动进行调节。2旋钮在空调有一个旋钮，将旋钮上面的指示标志旋转到红色最大的位置，车内开内循环。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8556

卡罗拉双擎ev模式技巧是什么？

卡罗拉双擎ev模式技巧是按下EV键，处于电动机单独行驶状态。以下是关于卡罗拉的知识介绍：1、简介：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。2、空间：卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8071

卡罗拉双擎怎么开省油？

卡罗拉双擎驾驶过程不要急起步急刹车，尽量保持匀速行驶，定时检查胎压和清理车上物品，避免空踩油门、合理使用EV模式、正确使用档位等等好习惯都有助于省油。下面是双擎省油的有关介绍：卡罗拉双擎之所以省油，是因为它有两套动力系统——双电机系统和发动机系统，行车电脑会自动根据路况在电动机和发动机之间自由切换。例如在起步阶段，卡罗拉双擎可以靠电动机驱动，发动机不运作，不消耗燃油。而发动机运作时，多余的能量会通过发电机自动转化为电能储存起来。但除了车本身的性能，良好的驾驶习惯和熟练的开车技巧也可以有效降低燃油损耗。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7558

卡罗拉双擎怎么开最省油？

卡罗拉双擎驾驶过程不要急起步急刹车，尽量保持匀速行驶，定时检查胎压和清理车上物品，避免空踩油门、合理使用EV模式、正确使用档位等等好习惯都有助于省油。下面是双擎省油的有关介绍：卡罗拉双擎之所以省油，是因为它有两套动力系统——双电机系统和发动机系统，行车电脑会自动根据路况在电动机和发动机之间自由切换。例如在起步阶段，卡罗拉双擎可以靠电动机驱动，发动机不运作，不消耗燃油。而发动机运作时，多余的能量会通过发电机自动转化为电能储存起来。但除了车本身的性能，良好的驾驶习惯和熟练的开车技巧也可以有效降低燃油损耗。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7382

卡罗拉双擎和卡罗拉双擎e+有什么区别？

区别在于发动机不同，双擎E+增加充电功能，而且电池组容量也增大，双擎E+的电池能量密度更高。相关介绍如下：1、卡罗拉双擎定位于SML-H市场，于2015年上市，处于A级车价格空间，采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。2、一汽丰田卡罗拉双擎E+采取插电混动，可拿绿牌且油耗可控，在完全不充电情况下综合油耗仅为4.3L/100km，非常省油。3、卡罗拉双擎E+内饰整体感觉很温馨，看起来很高档，真皮的三幅式多功能方向盘，配备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显示屏。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6279

卡罗拉双擎e和卡罗拉双擎区别

区别是卡罗拉双擎是不插电版的，双擎E+是插电版的，卡罗拉双e+选用的是锂离子电池比双擎使用的镍氢电池容量高些，还添加了充电模块。卡罗拉双擎选用了优秀的丰田油电混合双擎动力技术，卡罗拉双擎E+采取插电混动的双擎E+，双擎E+技术选用阿特金森循环发动机。卡罗拉双擎E+仅仅是丰田汽车的称呼，卡罗拉双擎e+是依托于油电混合版无法插电充电的双擎卡罗拉的升级，升级点仅仅是增加电池组容量、添加充电模块，其他没什么不同。卡罗拉双擎E+这类车归属于PHEV-Plug-inhybridpower插电式混合动力，特性是有超出50km的纯电安全驾驶里程数，能考虑大部分时间的短途代步仅耗费电而不耗费燃油，因而这类车归属于新能源汽车。但是在新能源汽车的PHEV类目中，量产车不仅要有一定的纯电里程数，并且基本都有比同级同价位燃油动力汽车性能更强悍的特性，这点卡罗拉E+比行业平均水平差了一大截；其次纯电里程的增加需要更大容量的电池组，动力电池在使用过程中会随着不断的循环充放电造成容量的衰减系数和内阻的增加，长时间使用后总是会出现各种问题。因而一线品牌的PHEV汽车会出示动力电池中储能电芯的终身质保，中后期即便容量衰减系数或损坏还可以免费拆换，但双擎E+不出示终身质保因而中后期用车成本会非常高。

发布时间：2022-11-08 11:10:05 阅读：4851

卡罗拉双擎空调怎么开

使用自动模式时，风扇转速根据温度设定和环境状况自动进行调节。但风扇不会立即转动，而要等到暖气或冷气准备妥当才会进行送风操作。如果操作风扇转速设定或气流模式，则自动模式指示灯熄灭。在空调有一个旋钮，将旋钮上面的指示标志旋转到红色最大的位置，车内开内循环，水温上来自动出后讲风扇打开，出热风。卡罗拉双擎空调系统最大程度地保证驾乘者的呼吸安全，主要体现在两个方面：一、卡罗拉双擎搭载了带有花粉过滤功能和PM2.5过滤功能的空调，在此基础之上，较高配的车型还搭载了双区自动空调，同级别少有。二、尤其推荐在旗舰版车型上搭载的带有Nanoe纳米水离子的空气净化系统功能，它能够向空气中释放离子杀灭细菌，从而进一步提升乘坐环境的空气质量，确保空气安全。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4293

19款卡罗拉双擎是外充电吗?

19款卡罗拉双擎不是外充电：1、COROLLAHYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯；2、配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡；3、内饰方面，混合动力车型特有的仪表盘及换挡杆强调了COROLLAHYBRID卡罗拉双擎的先进感及高级感。采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。此外，中控台及车门装饰采用黑色木纹的设计，演绎出高级质感。

发布时间：2021-04-28 15:08:04 阅读：3635

19款卡罗拉双擎精英版怎么样?

19款卡罗拉双擎精英版作为全系的入门车型，还算可以：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

发布时间：2021-04-28 15:08:04 阅读：3622

19款卡罗拉双擎精英版怎么调音?

19款卡罗拉双擎精英版声音太小调整方法：1、开启音乐看到播放界面后，点击左下“音频”，进入音频设置界面；2、可以调整低音、中音、高音还有FLAT这四个选项，把低音、中音、高音统统调到中间线以下去，如果不听音乐也可以调到最低；3、FLAT则调到中间线以上（超过2格），也可以调到最高，看个人感觉。

发布时间：2021-04-28 15:08:04 阅读：3815

19款卡罗拉双擎油耗是多少?

卡罗拉双擎百公里油耗在8个左右，油耗的高低跟以下几个因素有关：1、如果还是新车的话，那么就可能是因为还在磨合期内，才会导致油耗高的；2、轮胎的胎压不正常，总是一高一低，长期这样行驶也会导致油耗变高的；3、油耗变高这个与个人的开车习惯也要很大的关系，比如急刹车，急踩油门，这些都会导致油耗高的；4、还有就是节气门太久没有进行清洗了也会这样的。

发布时间：2021-04-28 15:08:04 阅读：3653

19款卡罗拉双擎怎么样?

19款卡罗拉双擎：1、卡罗拉双擎上市后，其售价可以说是改变了混合动力市场格局，13.98万的起步价刷新了混合动力车型官方指导价的新低。；2、丰田第一款国产混合动力车型凯美瑞HEV，与普通版差价9万，即使到了第二代，差价也仍在4万元上下。而卡罗拉双擎，通过现代化的混合动力模块化生产，以及丰田为了能在中国打开混合动力困局而背水一战的决心，与普通版车型的差价已经不复存在了；3、而与同级的新能源车相比，比如上汽荣威E550，其补贴后售价约在20.98万，艾瑞泽7e，补贴后售价为11.49-14.79万元，比亚迪秦100补贴后售价为16.98-19.99万元，而此前刚上市的别克VELITE5售价在26.58-29.58万元，卡罗拉双擎虽然在纯电续航里程上无法与这些车型相比，但作同级新能源车型，卡罗拉双擎的售价的确不高。

发布时间：2021-04-28 06:37:03 阅读：3270

19款卡罗拉双擎多少钱?

19款卡罗拉双擎需要20万左右：1、卡罗拉双擎并不是仅仅动力系统升级这么简单，由于晚上市一年多，所以双擎版的外观更贴近卡罗拉海外新款的设计；2、相比卡罗拉，卡罗拉双擎的外观变得更加有未来感，尤其是前脸，全新的前中网以及前大灯让车头上半部的视觉效果更宽广、舒展，车标也融入了深蓝色基调，LED日间行车灯的加入增添了科技感，下保险杠也变成带有哑光银亮条的通体造型，并且更复杂的造型也凸显出更高标准的工艺水平；3、与卡罗拉的不同之处也很好辨认，比如中控台底部增加的驾驶模式调节区，以及淡蓝色的启动键以及透明的电子换挡杆，这些一眼就可以看到的改变都是卡罗拉双擎的专属配置。

发布时间：2021-04-28 06:37:03 阅读：3244

卡罗拉双擎怎么保养?

卡罗拉双擎保养是不贵的，价格和汽油版卡罗拉的差不多，因为定期保养的项目，除了检查蓄电池外，基本都是一样的：1、需要按照保养手册上面的提示，定期去做保养，一般是6个月或1万公里保养一次。如果车开久了，就要考虑进行大保养项目；2、像我家的卡罗拉双擎之前都是做常规保养，但开了6万公里后，感觉车辆损耗比较大，就更换了机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤清器和刹车片；3、还清洗了喷油嘴、进气系统、排气系统等等。这些项目费用会高一些，个人感觉为了安全也是值得的。

发布时间：2021-04-27 20:36:04 阅读：2801

卡罗拉双擎e+和卡罗拉双擎的不同之处

双擎e+是一辆插电混动汽车，双擎是一辆普通的混动汽车。双擎e+是可以用外部电源给动力电池充电的，双擎无法使用外部电源给动力电池充电。双擎e+在纯电模式下续航行程是更长的。卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4635mm（毫米），1780mm（毫米），1455mm（毫米），轴距为2700mm（毫米）。卡罗拉一共使用的是两款发动机，一辆是1.8升自然吸气发动机，另外一款是1.2升涡轮增压发动机。配备1.8升自然吸气发动机的是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机具有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机具有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了vvt-iw技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

发布时间：2021-04-27 14:30:07 阅读：2386

卡罗拉双擎通病，卡罗拉双擎有什么缺点

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。 7、后备箱空间小卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

发布时间：2021-03-04 04:42:10 阅读：7803

卡罗拉双擎严重问题，卡罗拉双擎重大缺陷

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。 7、后备箱空间小卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

发布时间：2021-03-04 03:15:11 阅读：8085

卡罗拉双擎e+和卡罗拉双擎的区别

双擎e+是一款插电混动汽车，双擎是一款普通的混动汽车。双擎e+是可以使用外部电源给动力电池充电的，双擎无法使用外部电源给动力电池充电。双擎e+在纯电模式下续航里程是更长的。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

发布时间：2020-12-27 03:10:02 阅读：7445